吉林大学汽车设计期末考试复习资料高等教育

压而伸长，结果与悬架固定连接的车轴的轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度α.这叫做汽车的轴转向效应。2)他们都有摩擦元件，锁止元件和弹性元件。3）锁销式：优点：零件数量少，摩擦锥面平均半径较大，使转矩容量压而伸长，结果与悬架固定连接的车轴的轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度α.这叫做汽车的轴转向效应。2)他们都有摩擦元件，锁止元件和弹性元件。3）锁销式：优点：零件数量少，摩擦锥面平均半径较大，使转矩容量两对齿轮产生的周向力平衡，以减小轴承负荷,提高轴承寿命，中间轴上全部齿轮一律取为右旋，第一、二轴上的燃油经济性、行驶安全性缺点:A：结构复杂，制造精度要求高B：轴向尺寸大16．根据轴的形式不同变速器有一、名词解释和载人时的整车质量.2．质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即。3．轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。4．比转矩：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比，。它能反映汽车的牵引能力.5．比功率：汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比，即。可以综合反映汽6．轮胎负荷系数:汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系7．后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。即8．等速万向节：指输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。9．临界转速：是指当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象,以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。10．差速器锁紧系数k：差速器的内摩擦力矩与差速器壳接受的转矩之比，即顶点连线之间的夹角。悬架的变形）的关系曲线,称为悬架的弹性特性。14．悬架静挠度：指汽车满载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比，即15．悬架动挠度:指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲块即18．转向器角传动比：转向盘角速度与摇臂轴角速度之比，称为转向器角传动比，即燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量.2)汽车的载客量:乘用车的载客量指包括驾驶员在内的座位数；城主减速器有哪几种结构形式？根据齿轮类型分：螺旋锥齿轮，双曲面齿轮，圆柱齿轮，蜗轮蜗杆根据减速形式分:燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量.2)汽车的载客量:乘用车的载客量指包括驾驶员在内的座位数；城主减速器有哪几种结构形式？根据齿轮类型分：螺旋锥齿轮，双曲面齿轮，圆柱齿轮，蜗轮蜗杆根据减速形式分:？各有何有缺点？货车根据发动机位置不同，分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。（此表格仅供助记,应画图）40.钢板弹簧各片在自由状态下的曲率半径为何不一致？各片自由状态下做成不同曲率半径的目的是:使19．转向器正效率：功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率称为正效率，为转向器中的摩擦功率，为作用在转向摇臂轴上的功率.21．制动器效能因数：在制动鼓或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力与输入力之比,即23．钢板弹簧满载弧高:指钢板弹簧装到车轴（桥）上,汽车满载时钢板弹簧主片上表面与两端（不包括卷耳孔半径）连线间的最大高度差。24．钢板弹簧总成在自由状态下的弧高：指钢板弹簧各片装配后，在预压缩和U形螺栓夹紧前，其主片上表面与两端（不包括卷耳孔半径）连线间的最大高度差二、问答题1）汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。2）严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。3）尽最大可能的去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化.4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。5）拆装与维修方便。货车根据发动机位置不同，分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。（此表格仅供助记,应按书P14分条作答）特点特点形式FRMRRR说明发动机形式多种＊对置对置直列、V型、对置轴荷分布合理不好不好*满载后桥易超载货箱地板低高高驾驶室空间拥挤*宽敞宽敞平头式驾驶员视野不好*好好长头式3。货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种?各有何有缺点？（此表格仅供助记，应按书P12分条作答)特点特点机动性形式平头好短头居中居中长头长差说明车头变短变刚度弹性特性。膜片弹簧的弹性特性曲线2）膜片弹簧工作点位置如图所示。拐点对应着膜片弹簧压平的位置；5班年末倾情巨献2）非独立悬架优点变刚度弹性特性。膜片弹簧的弹性特性曲线2）膜片弹簧工作点位置如图所示。拐点对应着膜片弹簧压平的位置；5班年末倾情巨献2）非独立悬架优点:结构简单，制造容易,维修方便，工作可靠。缺点:钢板弹簧刚度较大，缺点?两轴式：优点：轴和轴承数少，结构简单，轮廓尺寸小，容易布置；中间挡位传动效率高，噪声低。缺点:制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩，称为制动器效能23．钢板弹簧满载弧高:指钢板弹簧装整备质量整备质量驾驶员视野面积利用率驱动性能维修发动机驾驶室结构操纵机构发动机影响正碰安全性小高差*方便大差居中居中居中居中简单不便简单居中居中差低好方便简单方便简单小好发动机罩、翼子板盲区小货箱大空载前轴荷大局部接近性差需翻转、锁止机构轮罩上方短、视野良好等,此外还具有驾驶室通风条件好、维修发动机方便等优点。动，发动机后置后桥驱动。（此表格仅供助记，应按书P12分条作答)特点特点形式FRMRRR说明检修发动机不便不便方便*接近性好轴荷分配前重*合理合理前轴超载、转向沉重候补舒适性较差较好好＊后桥簧上质量增加车厢面积利用差好好*发动机横置地板高度高高低*地板下没有传动轴、发动机传动轴长度长短短发动机冷却好不好不好操纵机构简单复杂复杂发动机故障容易发现困难困难5.5.轿车的布置形式分几种?各有何有缺点?（此表格仅供助记，应按书P9分条作答）特点形式FFFRRR说明越障能力最强较强较强动力总成紧凑不紧凑紧凑地板平坦不平*平坦有传动轴机动性好差好发动机散热好好好行李箱容积够够不够*转向空间、驾驶员视野改装方便性容易容易困难*布置后门、货箱困难供暖除霜机构简单简单复杂*管路长少于6。4）主传动比较大时少于6。4）主传动比较大时,尽量取得少些，以便得到满意的离地间隙。150405班年末倾情巨献5）对于操作技术高C:行驶安全性降低D：换档行程长啮合套换挡：（第二轴与中间轴常啮合齿轮）优点：A：换档行程轮较大，因此加工时所需的刀盘刀顶距较大,切削刃寿命长9)双曲面齿轮的偏移距还有利于实现汽车的总体布置具有足够的制动效能2）工作可靠3）在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性4)防止水和圬150405班年末倾情巨献转向、驱动转向、驱动前轮胎质心后移、附着力小维修费用高操纵机构等速万向节轮胎寿命爬坡能力制动稳定性正碰损失简单需要*不要长较强较好小简单不要长较强较差大6。汽车的质量参数包括那些？各是如何定义的?有装货和载人时的整车质量.2)汽车的载客量:乘用车的载客量指包括驾驶员在内的座位数；城市客车的载客量指座位3）汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。6）汽车的轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用空载或满载总质量的百分比来表示.止传动系过载。以保证有稳定的工作性能。9）具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠，使用寿命长。在使用时能保证分离彻底,采用轴向有弹性的从动盘可保证接合平顺。但分离行程大,分离不彻底，轴向尺寸和从动部分转动惯量大。1）周置弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器2）周置弹簧离合器：优点：结构简单、制造容易轮有更大的直径和较高的齿轮强度及较大的主动齿轮轴和轴承刚度3)当传动比一定,主动齿轮尺寸相同时轮有更大的直径和较高的齿轮强度及较大的主动齿轮轴和轴承刚度3)当传动比一定,主动齿轮尺寸相同时,双曲车起步时没有抖动和冲击。3）分离时要迅速、彻底.4）从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的不少于40。3)为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度，对于乘用车,一般不少于9；对于商用车，一般不多桥驱动布置；可以传递大的载荷，使用寿命长；结构简单,拆装方便，调整容易缺点：蜗轮齿圈要求使用昂贵的150405班年末倾情巨献弹簧易磨损断裂火失效；易实现压盘对压紧力的调整缺点:结构较复杂，轴向尺寸较大斜置弹簧离合器：踏板力较小10．离合器摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种?各有何优缺点?2）铆接方式连接可靠，更换摩擦片方便，适宜在从动片上安装波形片，但其摩擦面积利用率小，使用寿命短。(离合器后备系数定义见名词解释7）影响离合器后备系数取值大小的因素：2）发动机后备功率较大，使用条件较好时，可小些4）膜片弹簧离合器可小些5)为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，应大些9)双片离合器的值应大于单片离合器12．离合器的主要参数有哪些?2）膜片弹簧工作点位置如图所示。拐点对应着膜片弹簧压平的位置；M、N两点分别对应压紧力最大和最小的位置;A、C点分别对应离合器完全结合和完全分离的状态。B变到C。为最大限度地减小踏板力，C点应尽量靠近N点。1）保证汽车有必要的动力性和经济性2）设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输和防止离合器滑磨时间过长，应大些6)当使用条件恶劣、需拖带挂车时,应大些和防止离合器滑磨时间过长，应大些6)当使用条件恶劣、需拖带挂车时,应大些7）汽车总质量越大，越大8)斜齿轮取为左旋。3.什么是不等速万向节和准等速万向节？不等速万向节：万向节连接的两轴轴间夹角大于0时本功能遭到破坏时,汽车制动系应有音响或光信号等报警提示46．鼓式制动器有几种？各有何优缺点？1）鼓式节传动.2)必须保证与传动轴相连的两万向节叉布置在同一平面内，且使两万向节夹角与相等。26．进行驱动150405班年末倾情巨献6）工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生7)变速器应当有高的工作效率15．变速器换挡机构有几种形式?各有何优缺点？各种形式适用于哪些挡位？1）变速器换档机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。：（B：旋转部分转动惯性力矩小B:要求驾驶员操作技术高C:行驶安全性降低D：换档行程长B：承受换档冲击载荷的接合齿数多，轮齿不参与换档,不会过早损坏B:增设啮合套、常啮合齿轮，旋转部分总惯性力矩大B：轴向尺寸大旋转轴式17．两轴式、中间轴式变速器各有何优缺点?缺点:不能设置直接挡，高挡工作噪声大，易损坏；受结构限制，一挡速比不可能设计的很大。中间轴式：优点:使用直接挡，变速器的齿轮和轴承及中间轴均不承载，传动效率高，噪声低,齿轮和轴承的磨损减少；提高了变速器的使用寿命;一挡有较大的传动比。2）他们都有摩擦元件，锁止元件和弹性元件。缺点：转矩容量不大,会因齿端磨损而失效挡力减小转部分转动惯性力矩小缺点：A：齿端冲击、噪声，使齿端部磨损，驾驶员紧张，降低乘坐舒适性B:转部分转动惯性力矩小缺点：A：齿端冲击、噪声，使齿端部磨损，驾驶员紧张，降低乘坐舒适性B:要求驾驶员钝，使转向操纵时间增长,汽车转向灵敏性降低。150405班年末倾情巨献所以转向器“轻”与“灵”构成一有哪些？挡数、传动比范围、中心距A、外形尺寸、齿轮参数、各挡齿轮齿数的分配.21．同步器的锁止条件是即处于外侧悬架与车桥连接处的运动轨迹是oa段,结果后桥轴线的偏离不再使汽车具有过多转向的趋势。(需要150405班年末倾情巨献惯性增力式:优点:摩擦力矩大，结构简单，工作可靠，轴向尺寸短式变速器,将变速器输入轴与输出轴之间的距离称为变速器中心距A.A．中心距小,则变速器的外形尺寸和质量小B．中心距越小,轮齿接触应力越大，寿命越短C．中心距小，布置轴承不便，壳体强度差D．中心距小，一挡小齿轮齿数少E．中心距过小，变速器长度增加，轴的刚度削弱,齿轮啮合状态变坏]挡数、传动比范围、中心距A、外形尺寸、齿轮参数、各挡齿轮齿数的分配.22．计算变速器中齿轮的弯曲强度和接触强度时计算载荷是如何确定的？2）计算齿轮接触强度时:计算载荷取作用在变速器第一轴上的载荷际宽度b；主、从动齿轮节圆半径、.1）保证所连接的两轴夹角及相对位置在一定范围内变化时，能可靠而稳定地传递动力2）保证所连接的两轴尽可能等速运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许的范围内,在使用车速范围内不应产生共振现象。25．汽车传动轴为什么采用双万向节传动?双万向节传动的输入与输出轴等速旋转条件是什1)为使处于同一平面的输出轴与输入轴等速旋转，采用双万向节传动.2)必须保证与传动轴相连的两万向节叉布置在同一平面内，且使两万向节夹角与相等。4）在各种载荷和转速工况下有高的传动效率平顺性6）与悬架导向机构运动协调；对于转向驱动桥，还应与转向机构运动协调27．单级主减速器的齿轮有几种？各有何优缺点?单级主减速器多采用一对弧齿锥齿轮或双曲面齿轮传动,也有采用一对圆柱齿轮传动或么？为什么要求这样的变化？1）各种转向器中传动副之间的间隙（传动间隙）随转向盘转角的大小不同而改变,么？为什么要求这样的变化？1）各种转向器中传动副之间的间隙（传动间隙）随转向盘转角的大小不同而改变,、制造容易150405班年末倾情巨献缺点：易受热回火失效；转速高时,压紧力显著下降，传递转矩能力也随当满足哪些基本要求？150405班年末倾情巨献1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何补充1.离合器压紧弹簧有几种？圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、膜片弹簧2.变速器中为使中间轴上同时工作的150405班年末倾情巨献蜗杆传动的.弧齿锥齿轮传动：可以承受较大的负荷,工作平稳,噪声和振动小，但对啮合精度很敏感2）当传动比一定，从动齿轮尺寸相同时，双曲面主动齿轮有更大的直径和较高的齿轮强度及较大的主动齿轮轴和轴承刚度3)当传动比一定,主动齿轮尺寸相同时,双曲面从动齿轮的尺寸要小，从而可以获得更大的离地间隙4）由于偏移距的存在,使双曲面齿轮在工作过程中不仅存在与弧齿锥齿轮相同的沿齿高方向的侧向滑动，而且还有沿齿长方向的纵向滑动,从而可以改善齿轮的磨合过程,使其具有更高的运转平稳性传动的平稳性,又可以使齿轮的弯曲强度提高约30%6）双曲面传动的主动齿轮直径及螺旋角都较大,所以相啮合齿轮的当量曲率半径较相应的弧齿锥齿轮大，从而可以降低齿面间的接触应力选用较少的齿数，有利于增加传动比9)双曲面齿轮的偏移距还有利于实现汽车的总体布置合能力较低3）需要选用双曲面齿轮油来进行润滑。汽车的总体布置及贯通式多桥驱动布置；可以传递大的载荷，使用寿命28．主减速器主动齿轮的支承形式有几种?各有何优缺点?1）悬臂式支承和跨置式支承跨置式支承:刚度大，轴承负荷小,改善了啮合条件，承载能力高;可以缩短主动齿轮轴动齿轮的导向轴承尺寸受限，可传递较大转矩。的牵引力，以致汽车停驶2)为了得到理想得齿面重合度系数和高的轮齿弯曲强度，主从动齿轮齿数和应不少于40。一般不少于6。点：具有较大的转矩容量和低热负荷,改善了同步效能，增加了可靠性,点：具有较大的转矩容量和低热负荷,改善了同步效能，增加了可靠性,换挡力减小150405班年末倾情巨献各种力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。35。独立悬架按车轮运动形式区分有定方法:1）按发动机最大转矩和最低挡传动比确定从动锥齿轮的计算转矩2)按驱动轮打滑转矩确定从动锥齿轮操作技术高C:行驶安全性降低D：换档行程长啮合套换挡：（第二轴与中间轴常啮合齿轮）优点：A：换档行程150405班年末倾情巨献有三种确定方法:1）按发动机最大转矩和最低挡传动比确定从动锥齿轮的计算转矩2)按驱动轮打滑转矩确定从动锥齿轮的计算转矩3）按汽车日常行驶平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩当计算锥齿轮最大应力时,计算转矩应取前面两种的较小值，即；当计算锥齿轮疲劳寿命32。对整体式驱动桥壳作强度计算时，计算载荷如何确定?画出桥壳受力图。a。纵向力最大和侧向力为0b.侧向力最大和纵向力=0，此时意味着汽车发生侧滑c.汽车通过不平路面，垂向力最大，纵向力=0，侧向力=06)结构紧凑、占有空间尺寸要小.足够的强度和寿命。35。独立悬架按车轮运动形式区分有几种?各有何优缺点？非独立悬架有何优缺点？侧倾中心高度车轮相对车身跳动时车轮定位参数的变化轮距悬架侧倾角刚度横向刚度占用的空间尺寸与主销内倾角均有变化磨损慢较小,需用横向稳定器大较多与主销内倾角变化大磨损快横向稳定器大较少角变化大时跳动时不变不变变化不大变化很小不变器定器定器小较小大大几乎不占用高度空间小小和防止离合器滑磨时间过长，应大些6)当使用条件恶劣、需拖带挂车时,和防止离合器滑磨时间过长，应大些6)当使用条件恶劣、需拖带挂车时,应大些7）汽车总质量越大，越大8)效率：功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率称为正效率，20．转向器逆效率:功率从转向摇臂轴摩擦衬片的磨损特性？1）比能量耗散率,即单位时间内衬片（块）单位摩擦面积耗散的能量2）比摩擦力,即衬荷小,改善了啮合条件，承载能力高;可以缩短主动齿轮轴的长度，布置更紧凑,减小传动轴夹角,有利于整车布150405班年末倾情巨献前悬用的较本低，前悬上成本低、轴本低、轴距变紧凑，乘用用于FF式多,成本稍高用的少，轴距距变化化很小车用的多，乘用车后缺点:钢板弹簧刚度较大，汽车平顺性较差;簧下质量大；在不平路面上行驶时,左、右易与转向传动机构产生运动干涉；当汽车行驶在不平路面上时,不仅车轮外倾角变化,还会产生不利的轴转向特性；车轴上方要求有与弹簧行程相适应的空间。36.前后悬架的静挠度应如何选取才是正确的?弹性元件的静挠度与悬架的静挠度是否相的静挠度小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。37.影响选取钢板弹簧长度L的因素有哪些?38。对钢板弹簧进行强度验算时，计算载荷如何确定？画出受力图.a。紧急制动时,前钢板弹簧承受的载荷最大，在其后半段出现的最大应力为（此式应会推导）b.汽车驱动时,后钢板弹簧承受的载荷最大，在其前半段出现的最大应力σmax为（此式应会推导）式中、分别为作用在前、后轮上的垂直静负荷，、分别为制动时前、后轴负荷转移系到路面的距离，b为钢板弹簧片宽,为钢板弹簧主片厚度。39.什么是轴转向效应？为什么要求后悬架（钢板弹簧）前铰接点的布置比后铰接点要低些?外侧悬架处于加载状态，于是内侧悬架缩短，外侧悬架因受压而伸长，结果与悬架固定连接的车轴的轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度α.这叫做汽车的轴转向效应。悬架纵置钢板弹簧的前部吊耳位置布置得比后部吊耳低，于是悬架的瞬时运动中心位置降各片自由状态下做成不同曲率半径的目的是:使各片厚度相同的钢板弹簧装配后能很好地悬臂式支承和跨置式支承2)悬臂式支承：结构简单,悬臂式支承和跨置式支承2)悬臂式支承：结构简单,支承刚度较差，传递转矩较小跨置式支承:刚度大，轴承负隙的机构,且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构11）当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即。5）汽车总质量:指装备齐全，并按规定装满客、货时的整时力700N。2）改变公式中的变量；加装动力转向装置.45．进行制动系的设计应满足哪些基本要求?1）150405班年末倾情巨献1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑。3）汽车在任何行驶状态下，转向轮都不得产生自振，转向盘没有摆动。4)转向传动机构和悬架导向装置共同工作时，由于运动不协调使车轮产生的摆动应最小。5）保证汽车有较高的机动性，具有迅速和小转弯行驶能力。优点：结构简单、紧凑；壳体采用铝、镁合金压铸而成，转向器质量轻;传动效率高;能自动消除齿间间隙;转向器占用的体积小；制造成本低。2）循环球式转向器43。什么是转向器传动间隙特性？其变化特点是什么？为什么要求这样的变化？化关系称为转向器传动间隙特性。位置后呈逐渐加大的形状.3）直线行驶时传动副若存在传动间隙，一旦转向轮受到侧向力作用就能在间隙范围内允许车轮偏离原行驶位置使汽车失去稳定。为此要求传动间隙在转向盘处于中间及其附近位置转向器传动副在中间及其附近位置因使用频繁,磨损速度要比两端快。在间隙大到无法置转到两端而无卡住现象.维持传动间隙在离开中间位置后应逐渐加大。44．对转向系零件强度进行验算时，载荷如何确定？减轻转向盘上的手力可供采取的措施1）作用在转向盘上的手力为，为转向摇臂长；为转向节臂长;为汽车在沥青或混凝土路面上的原地转向阻力矩；为转向盘直径；为转向器传动比；为转向器正效率.大的汽车,若此力大于700N，应取驾驶员作用在转向盘轮缘上的最大瞬时力700N。2）改变公式中的变量；加装动力转向装置.45．进行制动系的设计应满足哪些基本要求?3）在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性4)防止水和圬泥进入制动器工作表面5)制动能力的热稳定性良好啮合齿轮的当量曲率半径较相应的弧齿锥齿轮大，从而可以降低齿面间的接触应力7）双曲面传动的主动齿轮螺旋燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量啮合齿轮的当量曲率半径较相应的弧齿锥齿轮大，从而可以降低齿面间的接触应力7）双曲面传动的主动齿轮螺旋燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量.2)汽车的载客量:乘用车的载客量指包括驾驶员在内的座位数；城变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。9）具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠，使用寿命乱挡以及换挡冲击等现象发生7)变速器应当有高的工作效率8）变速器的工作噪声低15．变速器换挡机构有几150405班年末倾情巨献7）制动时，制动系产生的噪声尽可能小，同时力求减少散发出对人体有害的石棉纤维等物质，以减少公害10）摩擦副磨损后,应有能消除因磨损而产生间隙的机构,且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构响或光信号等报警提示1）鼓式制动器有：双从蹄式、领从蹄式、单向双领蹄式、双向双从蹄式、单向增力式、双制动效能制动效能前进倒退制动效果制动效能两蹄片上单位压力磨损轮毂轴受力结构调整间隙适用双回路双从蹄4不同1相等均匀不受力容易适用领从蹄3不变2不等不均匀受力简单容易不适用单向双领蹄2不同仅强于增