路基施工技术方案

路基土方施工方案一、编制根据本工程是陕西省西咸新区秦汉新城天汉大道（周公大道-迎宾大道）市政工程，本工程依国家现行的技术规范原则、工程的有关规定，地方有关规定，以及施工过程中可能会出现的状况，是指导本工程施工的技术文献。1、天汉大道市政工程施工图（D041-1）2、使用规范《工程测量规范》（GB50026-）《城乡道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-）《公路路基施工技术规范》（CTGF10-）二、工程概述

天汉大道西起周公大道，东至迎宾大道，呈东西走向，道路全长3506.093米。K0+000-K1+560段大多为农田。K1+560至终点段与S208道路保持一致，该段修建方式为，以S208道路为施工走向，向南扩展修建右半幅道路。省道南侧多为房屋和农田，低于现状道路1-2米。天汉大道项目建设道路红线宽28米；路基工程内包含：清表土，填方，挖方，湿陷性地基解决。道路横断面：道路红线宽28米，两幅路，中央分隔带宽3米，两侧车行道各宽11.5米，两侧路肩各宽1米（硬路肩宽0.5米，土路肩宽0.5米），机动车道横坡为1.5%（涉及非机动车道），坡向两侧。路肩横坡为2.5%。三、施工方案1、施工工艺自检及报检自检及报检施工放样修建便道设备检修去除表土填前解决自检报检修建临时排水系统自检及报检换填及压实含水量检查分层填筑土方含水量检查整平厚度、宽度检查碾压压实度检查自检及报验整修2、填方实验路段的施工本路基进行实验路段施工。施工时将做以下统计：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。路堤填料压实度规定（表一）挖填类型压实原则路床表面下列深度（cm）压实度（%）（重型）填料最小强度CBR(%)填料最大粒径（cm）填方路基上路床重型0-30≥96810下路床30-80≥96510上路堤80-150≥94415下路堤150下列≥93315零填及路堑路床0-30≥9681030-80≥945102.1实验段的施工办法2.1.1施工测量：根据线路控制桩恢复中线，每10m一点，按照路基设计高程，放出路基宽度边线，撒布灰线，水准仪打出灰点（两侧高程控制点）。2.1.2打填灰土方格线：实验段填料的松铺系数初步定为1.2（根据实验成果做调节），第一层厚度30cm、第二层厚度20cm，结合实验室提供的实验数据拟定每平方米填料用量，再根据施工机械的配备用石灰打出每台运土车辆的卸土方格。2.1.3分层填土：路堤填筑采用横断面半幅、纵向分层填筑方式。为确保路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填0.5m，随同层同时填筑碾压，确保断面全宽的压实质量。2.1.4摊铺整平：用推土机摊铺、粗平，平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀，以确保压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达成碾压效果。2.1.5洒水晾晒：严格控制填料的含水量，规定其不超出土质实验中的最佳含水量2%或不低于最佳含水量1%。当含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量提高后碾压；当填料含水量超出规定时，在摊铺后晾晒，待含水量减少后碾压。2.1.6碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实。压实迈进行层厚及平整度检查，符合规定后进行碾压，先静压一遍，静压时压路机行驶速率控制在4Km/h，再进行振动碾压，压路机行驶速率控制在4Km/h，由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠不不大于1m，前后两区段纵向重叠不不大于2m，做到压实均匀，没有漏压、死角，弱振碾压1遍，振动碾压2遍后，采用灌砂法进行压实度检测并统计数据，然后每振动碾压一遍都进行压实度检测直到满足技术规范规定为止，最后再静压一遍，根据原始数据绘制曲线图。2.1.7现场检测：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定原则的基础上，灌沙法进行压实度检测，达成规范及设计原则后方进行下一层的填筑。2.1.8路基整修：路堤按设计标高填筑完毕后，进行修整和测量。恢复中线，每10m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合规定。整修后的边坡达成转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实达成验收原则。2.2实验段总结2.2.1拟定压实设备的类型，最佳组合方式2.2.2拟定填料的最佳含水量，最大干容重。2.2.3拟定填筑材料的松铺系数，达成规定的压实层厚，并符合设计规定的压实系数及地基系数时的碾压速度及碾压变遍数。2.2.4拟定较为合理的施工工艺。3、路基重要施工过程3.1施工测量和放样完毕后，根据设计文献提供的资料，按照文献和技术规范等有关规定复测导线点、水准点，同时增设水准点和导线点，恢复中桩、加桩，并测绘横断面图。现场放出路基边线、排水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中全部标桩做固定性保护。3.2实验检测时对工程沿线地表下列30cm土质、运用方土质和借土场，取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数，最大干密度和最佳含水量、CBR实验并已将上述实验成果报监理工程师同意。3.3、清表前，按设计规定进行填方路段用地放样，清点占地线内地面上附着物及树木数量。去除路基用地范畴内的建筑垃圾、有机物残渣及原地面下列30cm内的地表腐质土、树根、杂草，并用平地机整平和压路机压实。3.4、填前解决（湿陷性黄土解决）如施工中出现湿陷性黄土（表层土体普通构造疏松）为消除土层的湿陷性，对路基解决方案：清表后进行表面整平压实，可采用压路机进行静压，压实度需要满足规范规定，然后换填8%石灰土垫层进行基地解决。如现场现状基地表面下1.5m范畴内含水量较大，必须尽快联系监理和业主单位进行确认。3.5机井解决施工过程中如果发现有机井，井下部采用碎石填筑，上部3m从边沿向外开挖成2m长，2m宽的台阶，然后回填天然砂砾，压实度在路基压实原则的基础上提高1%。3.6基底解决时，地面横坡缓与1:5时，路基填筑前，应去除原地表耕植土，厚度按30cm计，之后进行路基填前碾压，地基压实应不不大于90%。地面横坡为1:5~1：2.5时，原地面应开挖台阶，台阶宽度不不大于2m。3.7路基填筑采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次逐级向上填筑。原地面不平处先由最低处分层填筑碾压。3.7.1地面横坡陡于1：5的地方，用机械挖成向内倾斜的台阶，宽度为1~2米，台阶顶作成2%~4%的内侧斜坡。3.7.2路基填料用装载机、挖掘机装料，大吨位自卸车运输至要填筑的路段，由推土机、平地机整平并初步压实后，用振动压路机碾压。每层的填料最大松铺厚度为25~30㎝，碾压密实后厚度为17～20㎝，填筑至路床顶面最后一层厚度不不大于8㎝。3.7.3碾压采用YZ20压路机分层压实。压路机碾压最少要碾压6遍以上，而路基表面轮迹深度不大于5㎜。第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，且最大速度不超出4公里/小时。碾压直线段路基由两边向中间、曲线段由内侧向外侧纵向进退进行。横向接头重叠40㎝～50㎝，纵向重叠100㎝～150㎝。道路边沟周边回填土不能使用压路机碾压部位，采用机夯及人力夯扎实，夯击面积重叠1/4~1/3。3.7.4路基填方分层平行摊铺分层压实，每层松铺厚度根据实验路段压实实验拟定。其铺设的宽度，每侧各加宽50㎝。3.7.5路基填筑分段施工，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层互相交叠衔接，其搭接长度长度不不大于2m。3.7.6路基填筑填料含水量超标时，用推土机、平地机把填料在要填筑的路基上摊开，晾干后再碾压；填料的含水量不够时，用洒水车均匀洒水，并用压路机分层碾压。3.7.7不同种类的填料分段分层填筑，严禁混杂填筑。3.7.8每层填土在压实前先用平地机整平，自路中线路堤两侧做3%的横坡，用振动压路机碾压时，遵照先轻后重，先慢后快，先边后中的原则，再平压直至该土层压实度满足规定，再进行下一层的回填。3.7.9碾压一段终了时，宜采用纵向退行方式继续第二遍碾压，不适宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。3.7.10在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超出200m时，能够按直线段方式进行）。两行之间的接头普通应重叠1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。3.7.11纵向分段压好后来，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范畴，宜重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。3.7.12路基、路床的压实度规定必须符合设计规定。4、路基检查4.1压度检查：采用灌砂法对路基的压实度进行检查。检查频率每层按1000㎡检查一组3点，检查原则按设计规定压实度控制：路床表面下列深度0～80㎝为96%、80~150㎝下列为94%、路床150㎝下列为93%。每一层压实度检查合格后，才干填筑下一层。4.2弯沉检查：采用汽车的轮重（或轴重）对竣工的路床进行检查。检查频率按每一幅双车道50米四点，左右两轮隙下各一点。四、资源配备1、管理人员及劳力名称数量（人）名称数量（人）管理人员14实验员4技术员5司机23电工1测量员42、重要设备设备名称规格型号单位数量状况挖掘机小松240台2良好洒水车台3良好装载机ZL50台2良好压路机YZ20台2良好推土机T320台2良好自卸运土车25T台15良好平地机台2良好拌合机套1良好水泵10寸管台2良好五、进度计划路基工程计划工期为150天，开工日期为7月1日，竣工日期为11月15日。为确保如期保质保量完毕本项目施工任务，特订下列确保方法：1、计划的控制1.1科学编制实施性施工组织设计，运用网络技术，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明，施工计划合理、可靠，资源配备得当。在施工过程中精心组织，全方面协调、均衡安排，有序施工。1.2抓好施工准备工作，及早完毕临时设施的布置，尽量提前正式开工，同时，进一步理解本地民风民情，组织好多个外购材料的储藏供应工作。1.3施工过程中，始终抓住工程中的重点、难点，对施工重点、难点工程优先安排，确保投入充足的人员、设备、物力、财力。同时根据工程实际的进展状况，及时调节工作面和修订施工组织计划，对每日、每七天的计划执行状况按照超产有奖，逾期罚款的办法，来增进进度的准时完毕。1.4合理协调，抓好农忙、雨季的施工安排，努力创立良好的内外施工环境，把施工干扰减少到最低程度。1.5在确保工程质量和施工安全的前提下，尽量开展多任务同时作业，严格控制循环作业时间，合理安排作业层次，减少雨季对工程施工的影响。1.6搞好各项工序的衔接配合，切实统筹安排施工生产。2、后勤保障2.1广泛应用成套的施工机具，充足发挥机械作用，根据工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，在施工中配备足够的设备修理人员，认真搞好施工机械的维修，确保机械设备的完好率、运用率，实施机械化作业。2.2加强设备易损件的库存，保障设备正常维修。2.3主动配合业主和监理工程师认真及时解决施工过程中碰到的征地拆迁、变更和优化设计等问题。2.4建立项目管理机构，加强计划管理和资源管理，做好人才、设备动员工作，主动调配，将指标贯彻到位，以确保计划的兑现。2.5每月根据施工计划，合理安排资金，确保施工一线所需物资、设备的采购。2.6配备先进的计量、监测设备，提高施工功效和监测的精确性，加紧施工进度。3、施工方法3.1进行计划动员，把计划变为全体员工的行动，不失时机地召开多个会议，进行宣传灌输，并进一步现场进行不间断的宣传鼓动。在施工过程中抓住时机，发扬公司“关注细节，防患未然，平安建设”的精神，适时掀起大干热潮，加紧施工进度。3.2施工一线因赶工期造成人员紧缺在项目部内无法进行调节时，在公司范畴内进行调节补充。3.3推行经济承包责任制，把计划指标执行状况与部门、单位和个人的经济利益挂钩起来。一线班组，以定额为根据，严格施工任务书管理。在管理层将计划指标的完毕状况与个人的岗位工资、奖金挂钩起来。奖金额上不封顶，下不保底。3.4搞好检查工作，掌握多个信息，找出影响计划完毕的因素，及时研究对策，采用方法。3.5加强生产调度，合理调用闲置的机具设备或租用社会力量的设备，确保路基施工。4、雨季和农忙季节期间的施工安排4.1在施工准备阶段，要做好各个区段的排水设施，设专人进行维修养护，确保施工工作面区域无积水。4.2低洼地段，工程地质不良地段尽量抢在雨季之前完毕，若不能完毕，应在四周设立截水沟，尽量减少工作面的汇流面积。4.3对工地内的施工便道，表面应筑成2～4％的施工横坡以利排水，两侧均要设立排水沟，确保水沟畅通，道路畅通。4.4临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地和污染自然水源，也不使它引发淤积或冲刷问题。4.5农忙季节施工时，将采用有效的经济手段稳定施工人员，动员其坚守生产岗位，确保施工生产的正常有序进行。4.6为避免劳力局限性，节假日将采用少休假或不休假，在节前后安排轮休的方法来确保施工需要。六、质量确保方法工程质量目的：合格工程。为了确保路基工程达成合格工程，制订下列质量确保方法；1、质量管理1.1加强工人思想建设，提高全员质量意识：坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。1.2加强质量领导，严格质量管理制度：成立以总工程师为组长的全方面质量管理领导小组，下设质检部，配专职质量检查工程师和质检员，负责对施工现场各道工序的质量检查与监督工作，使工程质量在施工全过程中始终处在受控状态。各级质检人员有明确的岗位责任制，有明确的工作责任原则，坚持做好经常性的质量检查、监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。1.3抓好原则化作业、规范化施工：严格按设计图纸、施工规范、原则施工。1.4贯彻ISO9001质量管理体系：贯彻执行总局ISO9001质量体系文献，全方面推动质量管理工作的进一步开展，围绕提高工程质量、减少消耗、文明生产等目的开展工作，做到目的明确、现场清晰、对策具体、方法得力，并及时检查总结，达成有效地控制核心工序，较好地解决施工中的质量问题。贯彻质量终身制，推开工程质量的进一步提高。2、质量检查2.1旁站：派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对工序进行巡回监督检查。2.2自检：直接施工人员、施工管理人员对本单位肩负的工程进行施工工序、各部尺寸及位置的检查。2.3交班及交工检查：即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。2.4专职质量检查人员的不定时检查。2.5隐蔽工程的质量检查：先自检合格，然后上报监理工程师验收合格后方可进入下道工序施工。3、技术管理3.1调遣技术水平高、操作纯熟的技术人员构成强干的测量、实验和检测队伍，制订具体的、切实可行的技术管理制度，配备先进、齐全的测量、实验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。3.2组织有施工经验的工人、机械班、砼班等施工队伍对本分项工程进行精心施工，确保工程质量达成原则规定。3.3进场的原材料、半成品必须有出厂质量检查报告单或质量确保书，并按规定频率进行抽样实验，同时进行产品的标记，不合格的材料不接受，不使用，果断退场。3.4混合料拌制采用自动计量装置，对使用的碎石、白灰用量进行精确计量，确保混合料的质量。3.5混合料的拌和施工严格按配合比进行施工。七、安全确保方法安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、公司和个人的根本利益，因此，在施工过程中，除认真贯彻《技术规范》及《公路工程技术规程》有关规定外，必须认真贯彻“安全第一，防止为主”的方针，严格避免各类伤亡事故的发生。1、安全管理1.1加强领导，健全组织：项目经理部、施工队、班构成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全。项目部配备专职安全工程师负责全方面的安全管理工作，定时分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。1.2严格安全监督，完善安全检查制度：各级安全生产领导小组要定时组织检查，各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，真正把事故消亡在萌芽状态。1.3按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁多个违章指挥、违章作业行为的发生。1.4加强安全防护：施工人员必须佩戴安全帽；重点作业区设立安全防护标志和围墙，避免非施工车辆和人员进入。1.5抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。加强电力线路的管理，施工现场内电力线路所通过的建筑物或工作点，要保持安全距离，同时加大电线的安全系数。多个电动机械设备须有可靠的安全系数，严禁非专业人员操作机电设备。1.6严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周边停留或通过，严禁酒后操作各类机械设备。1.7认真核对施工地段地下管线与图纸，设专人负责，发现问题及时解决。1.8加强现场施工交叉口的防护工作：施工现场交叉口设立标志，派专人指挥行车，注意交通安全。2、施工机械及设备安全确保方法2.1基本安全规定2.1.1多个机械设备的操作人员必须通过对应部门组织的安全操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。2.1.2机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。2.1.3机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。2.1.4严禁在行走机械的前方休息（涉及乘凉、午睡），行走前应检查周边状况，确认无障碍时鸣笛操作。2.2机械及设备施工安全2.2.1挖掘机作业：作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量靠近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开驾驶室时，铲斗应放落在地面上。挖掘机严禁用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采用保护方法后，方准使用机械。2.2.2推土机作业安全：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地，坡道行驶时，要低档迈进，并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不行超出10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。在电杆附近推土时，电杆周边应保存一定的土堆，确保电杆的稳定。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不行不大于8米，左右距离不得不大于1.5米。应将机械停放在平坦安全的地