项目四 新能源汽车常见故障诊断

新能源汽车维护与故障诊断

项目四

新能源汽车常见故障诊断目录任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断任务5新能源汽车无法挂挡或行驶故障诊断任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断一.低压上电控制逻辑1.通过车辆12V低压蓄电池给车身控制模块BCM供电；2.车身防盗系统检测到合法钥匙信号反馈给车身控制模块BCM；3.按下启动开关，车身控制模块BCM接收到启动信号；4.BCM接收到上述所有信号（合法钥匙信号、启动信号）后，控制IG1/IG2继电器吸合，低压用电设备可以正常工作，完成车辆上低压电。

任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断二.低压上电成功的车辆状态

一般我们认为新能源汽车低压用电设备可以正常工作，说明低压上电完成。

我们可以通过观察组合仪表灯是否点亮，门窗是否正常工作等来判断低压是否完成上电。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断三.低压上电的必要条件蓄电池工作正常智能钥匙工作正常启动开关正常通信线路良好任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断四.不能上低压电的诊断流程任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断四.不能上低压电的诊断流程1.首先按下智能钥匙开锁键，检查车门是否可以正常解锁；2.若车门不可以正常解锁，可以用智能钥匙的机械钥匙打开车门，打开前机舱盖，检查车辆蓄电池静态电压是否在正常范围内，若电压值不正常，则应检查并维修车辆蓄电池，必要时进行车辆蓄电池修复充电或更换，若电压值正常，说明车辆蓄电池良好，则检查智能钥匙电池电压是否正常，若电压值不正常则说明需要更换智能钥匙电池，若电压值正常则说明智能钥匙内部可能存在故障，需要更换智能钥匙；3.若车门可以正常解锁，同时可以观察到双跳灯闪烁，然后按下启动开关，观察低压用电设备是否可以正常工作，若不能则检查维修启动开关及其相关线路，若低压用电设备能正常工作，组合仪表正常点亮，则说明上低压电完成。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例

场地检查

工具检查任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例一】低压蓄电池电量低引起不能上低压电故障诊断故障现象：按智能钥匙开锁键，车门无法正常解锁，组合仪表黑屏，车辆无反应。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例一】低压蓄电池电量低引起不能上低压电故障诊断验证故障现象：按智能钥匙开锁键，观察到车门无法解锁；按压智能钥匙背面的释放按键，抽出智能钥匙的机械钥匙，一只手按住车门拉手的一边，另一只手将机械钥匙轻轻插入机械钥匙孔，打开车门；将智能钥匙放到中央扶手储物盒内，不踩制动踏板，按下启动开关，观察组合仪表黑屏，车辆无反应。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例一】低压蓄电池电量低引起不能上低压电故障诊断明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：按智能钥匙开锁键，车门无法正常解锁，组合仪表黑屏，车辆无反应。黑屏无其他反应任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例一】低压蓄电池电量低引起不能上低压电故障诊断推测可能原因：按智能钥匙开锁键，车门无法正常解锁，因此很大程度上是蓄电池欠压或者钥匙低电量或CAN通讯线出现故障。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例一】低压蓄电池电量低引起不能上低压电故障诊断确认故障原因：（1）按压智能钥匙背面的释放按键，将智能钥匙的机械钥匙抽出，用智能钥匙的机械钥匙打开车门，在副驾驶储物盒内拉动前机舱盖开关，打开前机舱盖。（2）将万用表调至电阻档，进行万用表较表，然后将万用表调至电压档，测试低压蓄电池的电压值是否在正常范围内，测试低压蓄电池供电电压为1.005V，异常；经测试由于低压蓄电池电量低造成车辆未识别出智能钥匙时，需要更换低压蓄电池或给低压蓄电池进行补充充电。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例一】低压蓄电池电量低引起不能上低压电故障诊断标准作业维修：运用专用工具拆卸低压蓄电池，更换前用万用表检测低压蓄电池电压值是否在正常范围内，经测试电压值为12.64V，表明更换的低压蓄电池电压正常，然后按照标准操作更换低压蓄电池。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例一】低压蓄电池电量低引起不能上低压电故障诊断确认故障排除：

按下智能钥匙开锁键，车门正常解锁，打开车门，将智能钥匙放在车辆中央扶手储物盒内，按下启动开关，观察组合仪表灯正常点亮，低压用电设备正常工作，完成上低压电。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例二】钥匙电池低电量引起不能上低压电故障诊断故障现象：按智能钥匙开锁键，车门无法正常解锁，组合仪表黑屏，车辆无反应。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例二】钥匙电池低电量引起不能上低压电故障诊断验证故障现象：按智能钥匙开锁键，观察到车门无法解锁；按压智能钥匙背面的释放按键，抽出智能钥匙的机械钥匙，一只手按住车门拉手的一边，另一只手将机械钥匙轻轻插入机械钥匙孔，打开车门；将智能钥匙放到中央扶手储物盒内，不踩制动踏板，按下启动开关，观察组合仪表黑屏，车辆无反应。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例二】钥匙电池低电量引起不能上低压电故障诊断明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：按智能钥匙开锁键，车门无法正常解锁，组合仪表黑屏，车辆无反应。黑屏无其他反应任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例二】钥匙电池低电量引起不能上低压电故障诊断推测可能原因：按智能钥匙开锁键，车门无法正常解锁，因此很大程度上是蓄电池欠压或者钥匙低电量或CAN通讯线出现故障。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例二】钥匙电池低电量引起不能上低压电故障诊断确认故障原因：1.测试蓄电池供电电压为12.38V，正常；2.测试钥匙电池电压为2.79V，异常；经测试发现钥匙电池电压低电量。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例二】钥匙电池低电量引起不能上低压电故障诊断标准作业维修：由于智能钥匙内的电池电量低造成车辆未识别出智能钥匙时，需要更换智能钥匙内的电池。打开智能钥匙后盖后给智能钥匙更换安装同型号新电池，这里需注意电池安装时正负极方向，同时确保更换的电池是好的，该款车型的智能钥匙电池电压型号为3V。更换后将两半智能钥匙壳相互卡到位，恢复闭合状态，将机械钥匙安装到指定位置。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例二】钥匙电池低电量引起不能上低压电故障诊断确认故障排除：

按下智能钥匙开锁键，车门正常解锁，打开车门，将智能钥匙放在车辆中央扶手储物盒内，按下启动开关，观察组合仪表灯正常点亮，低压用电设备正常工作，完成上低压电。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例三】启动开关线束连接器断开引起不能上低压电故障诊断故障现象：按智能钥匙开锁键，车门正常解锁，组合仪表黑屏，车辆无反应。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例三】启动开关线束连接器断开引起不能上低压电故障诊断验证故障现象：按智能钥匙开锁键，观察到车门正常解锁；打开车门，将智能钥匙放到中央扶手储物盒内，不踩制动踏板，按下启动开关，观察到组合仪表未正常点亮，车辆无反应。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例三】启动开关线束连接器断开引起不能上低压电故障诊断明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：按智能钥匙开锁键，车门可以正常解锁，但按下启动开关，组合仪表未正常点亮，车辆无反应。未正常点亮车辆无反应任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例三】启动开关线束连接器断开引起不能上低压电故障诊断推测可能原因：若要启动车辆，与车辆匹配的智能钥匙必须在车内并且被检测到，首先通过观察故障现象车门可以正常解锁，说明低压蓄电池和智能钥匙均能正常工作。按下启动开关，观察启动开关指示灯是否点亮，观察组合仪表是否正常点亮。因此很大程度上是启动开关元件及相关线束故障或者天线出现故障。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例三】启动开关线束连接器断开引起不能上低压电故障诊断确认故障原因：（1）按下启动开关，观察启动开关指示灯是否点亮，观察组合仪表是否点亮，观察到启动开关指示灯不点亮，组合仪表未正常点亮，同时所有低压用电设备无法正常工作，说明有可能是启动开关本身及线束故障。（2）运用专用工具撬开启动开关处盖板，检查启动开关元件本身及相关线束。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例三】启动开关线束连接器断开引起不能上低压电故障诊断标准作业维修：在确定故障原因时已完成将启动开关所处的中央盖板翘起，直接将启动开关线束连接器恢复，然后将中央盖板恢复闭合状态。任务1新能源汽车不能上低压电故障诊断五.不能上低压电故障诊断案例【案例三】启动开关线束连接器断开引起不能上低压电故障诊断确认故障排除：按下启动开关，观察组合仪表灯正常点亮，低压用电设备正常工作，完成上低压电。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断一.高压上电控制逻辑高压启动的前提条件包括相关模块自身、电源、接地正常；相关传感器、执行器本身及线路正常；通讯网络无故障。1.车辆OFF挡不踩制动踏板，按下启动开关，低压用电设备均可以正常工作，完成低压上电；2.踩下制动踏板，再次按下启动开关，将所有信号给车身控制模块BCM；3.车身控制模块BCM通过CAN网络通讯将信号传递给整车控制器VCU，整车控制器VCU检测到各个模块正常满足高压上电条件，则发送VCU发送出的高压上电指令；4.BMS控制动力电池包的主正、主负继电器吸合，整车上高压电；5.整车控制器VCU发送READY指示灯信号到仪表，仪表READY指示灯点亮，完成上高压电。 任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断二.上高压电成功的车辆状态

一般我们认为新能源汽车动力电池对外输出高压电，与车辆高压系统运行相关模块都处于可工作、高压接触器吸合、驱动系统无故障、仪表的READY指示灯点亮的状态，说明上高压电完成。我们可以通过观察仪表上是否显示READY指示灯，来判断高压是否完成上电。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

场地检查

工具检查任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例一】主继电器故障引起不能上高压电故障诊断故障现象：某吉利几何A-Pro客户反映：启动车辆时，组合仪表READY指示灯不点亮，动力系统故障灯点亮。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例一】主继电器故障引起不能上高压电故障诊断验证故障现象：1.按智能钥匙开锁键，车门正常解锁；2.将智能钥匙放到中央扶手储物盒内，不踩制动踏板，按下启动开关，完成上低压电；3.踩下制动踏板，再按下启动开关，组合仪表READY指示灯不点亮，动力系统故障灯点亮。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例一】主继电器故障引起不能上高压电故障诊断明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：仪表READY指示灯不点亮，动力系统故障灯点亮。无READY灯动力系统故障灯点亮任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例一】主继电器故障引起不能上高压电故障诊断推测可能原因：连接故障诊断仪，读取故障码及数据流，故障码显示主继电器故障、电机水泵继电器故障，由于车辆主继电器在VCU控制接地后吸合，将电源供给电机水泵等模块，并将供电信号输送至VCU作为控制反馈信号，由于电机水泵也需要主继电器供电，所以故障码也有电机水泵继电器故障，则重点考虑主继电器本身及相关供电与控制线路出现故障。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例一】主继电器故障引起不能上高压电故障诊断确认故障原因：1.将车辆置于OFF挡位，穿好工装和绝缘鞋、戴上绝缘手套、护目镜、安全帽，打开前机舱保险丝继电器盒，检查主继电器连接是否松动，经检查未松动；2.断开低压蓄电池负极，并对低压蓄电池负极进行绝缘处理；3.运用专用工具取下主继电器，运用万用表电阻档测试继电器线圈电阻值，阻值异常。经测试由于主继电器故障引起不上高压电。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例一】主继电器故障引起不能上高压电故障诊断标准作业维修：按照标准作业维修流程更换主继电器，更换前确保更换的继电器是好的，修复后，连接故障诊断仪，读取故障码重新读取故障码及数据流，确保无故障码。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例一】主继电器故障引起不能上高压电故障诊断确认故障排除：

将智能钥匙放到中央扶手储物盒内，按下启动开关，对车辆进行上低压电，系统完成自检，踩下制动踏板，再次按下启动开关，组合仪表READY指示灯点亮，完成上高压电。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例二】高压互锁故障引起不能上高压电故障诊断故障现象：某吉利几何A-Pro客户反映：启动车辆时，组合仪表READY指示灯不点亮，动力系统故障灯点亮。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例二】高压互锁故障引起不能上高压电故障诊断验证故障现象：1.按智能钥匙开锁键，车门正常解锁；2.将智能钥匙放到中央扶手储物盒内，不踩制动踏板，按下启动开关，完成上低压电；3.踩下制动踏板，再按下启动开关，组合仪表READY指示灯不点亮，动力系统故障灯点亮。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例二】高压互锁故障引起不能上高压电故障诊断明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：仪表READY指示灯不点亮，动力系统故障灯点亮。无READY灯动力系统故障灯点亮任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例二】高压互锁故障引起不能上高压电故障诊断推测可能原因：连接故障诊断仪，读取故障码及数据流，VCU系统显示高压互锁故障，说明车辆存在高压接插件断路或者高压互锁低压检测线路故障，引起高压互锁故障导致无法上高压电，下面对高压互锁相关电路分析。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例二】高压互锁故障引起不能上高压电故障诊断确认故障原因：1.将车辆置于OFF挡位，穿好工装和绝缘鞋、戴上绝缘手套、护目镜、安全帽，检查各高压线束连接器是否松动，经检查未松动。2.断开低压蓄电池负极，并对低压蓄电池负极进行绝缘处理；3.为了方便测试，选择在新能源汽车整车在线检测实训台上运用电阻法测量高压互锁相关线路之间电阻，判断高压互锁线束之间是否断路；4.经测试发现线路BV43/7-BV08/6断路，引起高压互锁故障。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例二】高压互锁故障引起不能上高压电故障诊断标准作业维修：

按照标准作业维修流程进行修复故障点，修复后，连接故障诊断仪，读取故障码重新读取故障码及数据流，确保无故障码。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例二】高压互锁故障引起不能上高压电故障诊断确认故障排除：

将智能钥匙放到中央扶手储物盒内，按下启动开关，对车辆进行上低压电，系统完成自检，踩下制动踏板，再次按下启动开关，组合仪表READY指示灯点亮，完成上高压电。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例三】制动灯开关线束连接器松动引起不能上高压电故障诊断故障现象：某吉利几何A-Pro客户反映：启动车辆时，组合仪表READY指示灯不点亮，动力系统故障灯点亮。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例三】制动灯开关线束连接器松动引起不能上高压电故障诊断验证故障现象：1.按智能钥匙开锁键，车门正常解锁；2.将智能钥匙放到中央扶手储物盒内，不踩制动踏板，按下启动开关，完成上低压电；3.踩下制动踏板，再按下启动开关，组合仪表READY指示灯不点亮，动力系统故障灯点亮。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例三】制动灯开关线束连接器松动引起不能上高压电故障诊断明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：仪表READY指示灯不点亮，动力系统故障灯点亮。无READY灯动力系统故障灯点亮任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例三】制动灯开关线束连接器松动引起不能上高压电故障诊断推测可能原因：连接故障诊断仪，读取故障码及数据流，故障码显示主继电器故障、电机水泵继电器故障，由于车辆主继电器在VCU控制接地后吸合，将电源供给电机水泵等模块，并将供电信号输送至VCU作为控制反馈信号，由于电机水泵也需要主继电器供电，所以故障码也有电机水泵继电器故障，则重点考虑主继电器本身及相关供电与控制线路出现故障。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例三】制动灯开关线束连接器松动引起不能上高压电故障诊断确认故障原因：1.将车辆置于OFF挡位，穿好工装和绝缘鞋、戴上绝缘手套、护目镜、安全帽，打开前机舱保险丝继电器盒，检查主继电器连接是否松动，经检查未松动；2.断开低压蓄电池负极，并对低压蓄电池负极进行绝缘处理；3.运用专用工具取下主继电器，运用万用表电阻档测试继电器线圈电阻值，阻值正常。4.分析与主继电器相关电路图，制动灯开关的线束CA44/4经过制动灯开关保险丝EF17连接到主继电器的87号针脚，经过排查发现制动灯开关线束连接器CA44松动。经测试由于制动灯开关线束连接器断路故障引起不上高压电。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例三】制动灯开关线束连接器松动引起不能上高压电故障诊断标准作业维修：

按照标准作业维修流程进行修复故障点，修复后，连接故障诊断仪，读取故障码重新读取故障码及数据流，确保无故障码。任务2新能源汽车不能上高压电故障诊断三.不能上高压电故障诊断案例

【案例三】制动灯开关线束连接器松动引起不能上高压电故障诊断确认故障排除：

将智能钥匙放到中央扶手储物盒内，按下启动开关，对车辆进行上低压电，系统完成自检，踩下制动踏板，再次按下启动开关，组合仪表READY指示灯点亮，完成上高压电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断一.交流充电系统的控制逻辑

交流充电枪首先与交流充电桩连接，然后将充电枪端接口与车辆交流充电接口连接相连接，插枪后手离开枪头，S3开关闭合，RC电阻被车辆控制装置检测，仪表显示充电连接确认指示灯点亮。车辆检测充电枪为连接状态后，充电机首先会检测动力电池的充电需求、动力电池是否有不能充电的故障，若充电机无故障时，车辆装置收到CC信号后唤醒电池管理系统BMS，电池管理系统BMS唤醒整车控制器VCU、车载充电机OBC，待整车控制器VCU反馈车辆系统正常后，告知车辆控制装置，待CP信号输入车辆控制装置后，激活车载充电机OBC开始充电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断一.交流充电系统的控制逻辑

交流充电接口又称慢充口，总共有7孔。L1与N端子是交流220V电源的相线与零线，用以传递电能；PE为保护接地线，将车辆接地与电源接地相连；L2、L3是三相交流充电预留端子；CC为充电连接确认；CP为控制连接确认；CC和CP两个端子负责低压控制信号的传递。充电连接确认（CC）信号是车辆通过RC电阻值来判断充电枪是否正确连接和区分不同供电线束的充电限制功率。控制连接确认（CP）信号则是供电设备用来判断充电枪是否与车辆完成连接并向车辆发送代表供电设备能够提供的最大工作电流的PWM信号。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例

场地检查

工具检查任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例一]EF33保险丝断路引起无法交流充电故障诊断故障现象：客户反映自己的车辆启动正常，当关闭启动开关后，对车辆进行交流充电时，仪表不显示充电连接指示灯，不显示动力电池充电指示灯和充电电流等信息，无法交流充电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例一]EF33保险丝断路引起无法交流充电故障诊断验证故障现象：1.按压交流充电接口盖板左侧，打开交流充电接口盖板；2.按住交流充电接口防护盖锁止开关，取出交流充电接口防护盖；3.将充电枪连接上供电电源（充电桩），将交流充电连接设备与交流充电接口对接；4.观察仪表显示，发现充电连接指示灯不点亮，动力电池充电指示灯不点亮，车辆无法交流充电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例一]EF33保险丝断路引起无法交流充电故障诊断明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：车辆启动正常，关闭启动开关，对车辆进行交流充电时，连接交流充电枪后，仪表充电连接指示灯不点亮，同时动力电池充电指示灯不点亮，无充电电流信息，无法交流充电。充电连接指示灯不点亮动力电池充电指示灯不点亮任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例一]EF33保险丝断路引起无法交流充电故障诊断推测可能原因：当充电枪与车辆充电接口连接后，车辆的故障现象仪表上充电连接指示灯不点亮，说明故障可能在CC信号相关线路、充电枪CC线路、OBC元件等。为了进一步明确故障范围，为排出故障指明方向，可以借助故障码显示为与车载充电器（OBC）失去通讯，结合电路分析及故障码进一步缩小故障点范围在CC相关线路。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例一]EF33保险丝断路引起无法交流充电故障诊断确认故障原因：1.结合故障诊断仪读取的故障码为与车载充电器（OBC）失去通讯，读取数据流，通过分析发现CC为无连接，从CC相关线路进行查找。2.结合交流充电电路分析，进行实车验证，关闭启动开关和所有的电器设备，断开低压蓄电池负极电缆，用保险丝夹子拆下OBC保险丝，检查OBC保险丝是否熔断，经过验证确认是OBC保险丝EF33断路。经测试由于OBC保险丝EF33断路引起无CC信号。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例一]EF33保险丝断路引起无法交流充电故障诊断标准作业维修：按照标准作业流程进行更换保险丝，这里需要注意更换前需要确保新保险丝是好的，可以采用电阻法和电压法相结合。修复后，连接故障诊断仪，读取故障码重新读取故障码及数据流，确保无故障码。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例一]EF33保险丝断路引起无法交流充电故障诊断确认故障排除：

将充电枪与车辆交流充电接口相连接，观察组合仪表充电连接指示灯和动力电池充电指示灯均点亮，同时显示充电电流大小和“充电状态为充电中”提示，车辆可以正常交流充电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例二]CA119C/A2与BV24/6断路引起无法交流充电故障诊断故障现象：客户反映自己的车辆启动正常，当关闭启动开关后，对车辆进行交流充电时，仪表不显示充电连接指示灯，不显示动力电池充电指示灯和充电电流等信息，无法交流充电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例二]CA119C/A2与BV24/6断路引起无法交流充电故障诊断验证故障现象：1.按压交流充电接口盖板左侧，打开交流充电接口盖板；2.按住交流充电接口防护盖锁止开关，取出交流充电接口防护盖；3.将充电枪连接上供电电源（充电桩），将交流充电连接设备与交流充电接口对接；4.观察仪表显示，发现充电连接指示灯不点亮，动力电池充电指示灯不点亮，车辆无法交流充电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例二]CA119C/A2与BV24/6断路引起无法交流充电故障诊断明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：车辆启动正常，关闭启动开关，对车辆进行交流充电时，连接交流充电枪后，仪表充电连接指示灯不点亮，同时动力电池充电指示灯不点亮，无充电电流信息，无法交流充电。充电连接指示灯不点亮动力电池充电指示灯不点亮任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例二]CA119C/A2与BV24/6断路引起无法交流充电故障诊断推测可能原因：当充电枪与车辆充电接口连接后，车辆的故障现象仪表上充电连接指示灯不点亮，说明故障可能在CC信号相关线路、充电枪CC线路、OBC元件等。为了进一步明确故障范围，为排出故障指明方向，可以借助故障码显示为与车载充电器（OBC）失去通讯，结合电路分析及故障码进一步缩小故障点范围在CC相关线路。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例二]CA119C/A2与BV24/6断路引起无法交流充电故障诊断确认故障原因：1.结合故障诊断仪读取的故障码为与车载充电器（OBC）失去通讯，读取数据流，通过分析发现CC为无连接，从CC相关线路进行查找。2.结合交流充电电路分析，在新能源汽车整车在线检测实训平台上检测车载充电机OBC的CA119c/A2与交流充电插座BV24/6之间的CC线路是否断路。拔下交流充电枪，断开蓄电池负极，测试CA119c/A2-BV24/6之间线路电阻，电阻值为无穷大，说明线路断路。经测试由于CA119c/A2-BV24/6之间线路断路引起无CC信号。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例二]CA119C/A2与BV24/6断路引起无法交流充电故障诊断标准作业维修：

按照标准作业维修流程进行修复故障点，修复后，连接故障诊断仪，读取故障码重新读取故障码及数据流，确保无故障码。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例二]CA119C/A2与BV24/6断路引起无法交流充电故障诊断确认故障排除：

将充电枪与车辆交流充电接口相连接，观察组合仪表充电连接指示灯和动力电池充电指示灯均点亮，同时显示充电电流大小和“充电状态为充电中”提示，车辆可以正常交流充电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例三]CA119C/A1与BV24/7断路引起无法交流充电故障诊断故障现象：客户反映自己的车辆启动正常，当关闭启动开关后，对车辆进行交流充电时，仪表只显示充电连接指示灯，不显示动力电池充电指示灯和充电电流等信息，无法交流充电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例三]CA119C/A1与BV24/7断路引起无法交流充电故障诊断验证故障现象：1.按压交流充电接口盖板左侧，打开交流充电接口盖板；2.按住交流充电接口防护盖锁止开关，取出交流充电接口防护盖；3.将充电枪连接上供电电源（充电桩），将交流充电连接设备与交流充电接口对接；4.观察仪表显示，发现充电连接指示灯点亮，无动力电池充电指示灯，车辆无法交流充电。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例三]CA119C/A1与BV24/7断路引起无法交流充电故障诊断明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：车辆启动正常，关闭启动开关对车辆进行交流充电时，仪表只显示充电连接指示灯，不显示动力电池充电指示灯和充电电流等信息，无法进行交流充电。充电连接指示灯点亮动力电池充电指示灯不点亮任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例三]CA119C/A1与BV24/7断路引起无法交流充电故障诊断推测可能原因：当充电枪连接后，车载充电机（OBC）检测到CC信号电压拉低后，并将充电枪连接信号通过通讯线告知VCU，当VCU接收到OBC发来的充电枪连接信号通过通讯线告知组合仪表，组合仪表收到该信号后点亮充电连接指示灯。该故障现象仪表充电连接指示灯点亮，说明CC信号及OBC通信线路正常。同时充电枪连接后OBC根据CP电压信号从12V电压转变为9V的PWM信号，通过通讯线告知VCU车辆正在充电，VCU接受该信号通过通讯线告诉组合仪表车辆正在充电，组合仪表接收到该信号后点亮仪表动力电池充电指示灯及充电电流等。通过故障现象为仪表上无法显示动力电池充电指示灯及充电电流，说明故障可能在CP信号相关线路、充电枪CP线路、OBC元件等。为了进一步明确故障范围，为排出故障指明方向，可以借助故障码显示为与车载充电器（OBC）失去通讯，结合电路分析及故障码进一步缩小故障点范围在CP相关线路。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例三]CA119C/A1与BV24/7断路引起无法交流充电故障诊断确认故障原因：1.结合故障诊断仪读取的故障码为与车载充电器（OBC）失去通讯，读取数据流，通过分析发现CP充电功率检测为无交流电源连接，从CP相关线路进行查找。2.结合交流充电电路分析，在新能源汽车整车在线检测实训平台上检测车载充电机OBC的CA119c/A1与交流充电插座BV24/7之间的CP线路是否断路。拔下交流充电枪，断开蓄电池负极，测试CA119c/A1-BV24/7之间线路电阻，值为无穷大，说明线路断路。经测试由于CA119c/A1-BV24/7之间线路断路引起无CP信号。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例三]CA119C/A1与BV24/7断路引起无法交流充电故障诊断标准作业维修：

按照标准作业维修流程进行修复故障点，修复后，连接故障诊断仪，读取故障码重新读取故障码及数据流，确保无故障码。任务3新能源汽车无法交直流充电故障诊断二.无法交流充电故障诊断案例[案例三]CA119C/A1与BV24/7断路引起无法交流充电故障诊断确认故障排除：将充电枪与车辆交流充电接口相连接，观察组合仪表充电连接指示灯和动力电池充电指示灯均点亮，同时显示充电电流大小和“充电状态为充电中”提示，车辆可以正常交流充电。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断一.制冷系统（一）制冷系统的工作过程当空调系统制冷时，空调控制模块通过LIN总线采集到空调面板控制信号，而开关信号、空调压力开关信号、温度信号及风速信号等信号通过信号线直接传送至空调控制模块后经过运算处理形成控制信号，通过LIN总线传输给空调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断，以电动压缩机为动力源使制冷剂在制冷系统中正常循环流动，电动压缩机不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发器内，制冷剂在蒸发器内吸热膨胀，使蒸发器冷却，鼓风机运转将空气吹过蒸发器而变成冷风通过出风口送入车厢，从而降低车内温度。不同类型的新能源汽车驱动压缩机的动力来源不同。目前部分混合动力汽车采用发动机发电驱动电动压缩机；而纯电动汽车采用电动机驱动的方式，由动力电池直接供电，通过线束传输能量与控制信号。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断一.制冷系统

场地检查

工具检查任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断二.无法制冷故障诊断案例[案例]压缩机线束断路引起空调无法制冷故障诊断案例故障现象：客户反映车辆正常上高压电后，仪表READY指示灯点亮，打开空调A/C开关，AUTO模式，出风口未感觉到有冷风，无法制冷。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断二.无法制冷故障诊断案例[案例]压缩机线束断路引起空调无法制冷故障诊断案例验证故障现象：1.按下智能钥匙开锁键，车门正常解锁，打开车门，将智能钥匙放在车辆中央扶手储物盒内，按下启动开关，组合仪表点亮，低压用电设备正常工作，完成上低压电；2.踩下制动踏板，再次按下启动开关，组合仪表READY指示灯点亮，上高压电完成；3.按下空调A/C开关，选择AUTO模式，在中央显示屏上将风量调至最大，用空调温度计检测空调出风口的温度。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断二.无法制冷故障诊断案例[案例]压缩机线束断路引起空调无法制冷故障诊断案例明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：车辆正常上高压电后，仪表READY指示灯点亮，打开空调A/C开关，AUTO模式，出风口未感觉到有冷风，无法制冷。有风但无冷风无法制冷任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断二.无法制冷故障诊断案例[案例]压缩机线束断路引起空调无法制冷故障诊断案例推测可能原因：车辆能够正常上高压电，仪表无故障灯点亮，空调出风口无冷风。通过对空调制冷系统结构及工作原理分析，常见的主要故障原因有以下几个：（1）空调电动压缩机元件本身及相关线束故障；（2）空调压力开关元件本身及相关线束故障；（3）蒸发箱温度传感器元件本身及相关线束故障；（4）制冷剂泄漏。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断二.无法制冷故障诊断案例[案例]压缩机线束断路引起空调无法制冷故障诊断案例确认故障原因：1.连接故障诊断仪，读取故障码及数据流，故障码显示空调压缩机故障；2.检查空调压缩机保险丝EF06是否损坏，运用万用表电阻档测试EF06保险丝阻值，正常；3.结合自动空调系统电路分析，在新能源汽车整车在线检测实训平台上检测空调压缩机BV08/2-LIN线束是否断路或信号缺失。经检测空调压缩机BV08/2-LIN线束断路。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断二.无法制冷故障诊断案例[案例]压缩机线束断路引起空调无法制冷故障诊断案例标准作业维修：按照标准作业维修流程进行修复故障点，修复后，连接故障诊断仪，读取故障码重新读取故障码及数据流，确保无故障码。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断二.无法制冷故障诊断案例[案例]压缩机线束断路引起空调无法制冷故障诊断案例确认故障排除：重新启动车辆，在空调系统控制面板，按下A/C开关，选择AUTO模式，观察汽车空调出风口的出风情况，出风口出风正常，空调制冷系统正常工作。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断三.制热系统工作过程

吉利几何A-Pro的制热系统采用PTC加热器，通过LIN总线接收工作信号，工作后对冷却液进行加热，冷却液通过热交换器完成对进入驾驶室的空气加热。为了提高制热器的效率，现在制热多数以水为介质，将水加热后送到空调风道的散热器，再经鼓风机吹向车厢内或风窗玻璃，用以提高车厢内温度和除去风窗玻璃的霜雾。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断四.无法制热故障诊断案例

场地检查

工具检查任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断四.无法制热故障诊断案例[案例]PTC加热器线束断路引起空调无法制热故障诊断案例故障现象：客户反映车辆正常上高压电后，仪表READY指示灯点亮，打开空调A/C开关，调节HEAT键到最高的制热温度，出风口有风但无热风，无法制热。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断四.无法制热故障诊断案例[案例]PTC加热器线束断路引起空调无法制热故障诊断案例验证故障症状：1.按下智能钥匙开锁键，车门正常解锁，打开车门，将智能钥匙放在车辆中央扶手储物盒内，按下启动开关，组合仪表点亮，低压用电设备正常工作，完成上低压电；2.踩下制动踏板，再次按下启动开关，组合仪表READY指示灯点亮，上高压电完成；3.按下空调A/C开关，选择AUTO模式，调节HEAT键到最高的制热温度，用空调温度计检测空调出风口的温度。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断四.无法制热故障诊断案例[案例]PTC加热器线束断路引起空调无法制热故障诊断案例明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：车辆正常上高压电后，仪表READY指示灯点亮，打开空调A/C开关，调节HEAT键到最高的制热温度，出风口有风但无热风，无法制热。有风但无热风无法制热任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断四.无法制热故障诊断案例[案例]PTC加热器线束断路引起空调无法制热故障诊断案例推测可能原因：车辆能够正常上高压电，仪表无故障灯点亮，空调出风口有风但无热风。通过对空调制热系统结构及工作原理分析，连接故障诊断仪，读取故障码及数据流，故障码显示PTC加热控制器通信丢失，经过对数据流的分析为PTC加热控制器及其线路故障。常见的主要故障原因有PTC加热控制器本身及线束故障和通讯LIN线断路或信号缺失故障。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断四.无法制热故障诊断案例[案例]PTC加热器线束断路引起空调无法制热故障诊断案例确认故障原因：1.连接故障诊断仪，读取故障码及数据流，故障码显示PTC加热控制器通信丢失；2.检查PTC保险丝EF26是否损坏，运用万用表电阻档测试EF26保险丝阻值，正常；3.结合自动空调系统电路分析，在新能源汽车整车在线检测实训平台上检测PTC加热器BV43/6-LIN线束是否断路或信号缺失。经检测PTC加热器BV43/6-LIN线束断路。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断四.无法制热故障诊断案例[案例]PTC加热器线束断路引起空调无法制热故障诊断案例标准作业维修：按照标准作业维修流程进行修复故障点，修复后，连接故障诊断仪，读取故障码重新读取故障码及数据流，确保无故障码。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断四.无法制热故障诊断案例[案例]PTC加热器线束断路引起空调无法制热故障诊断案例确认故障排除：重新启动车辆，在空调系统控制面板，按下A/C开关，调节HEAT键到最高的制热温度，出风口有热风，正常制热。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断五.通风系统

新能源汽车空调系统制冷原理是通过压缩机提高系统压力，产生液化的制冷剂，并通过制冷剂汽化吸收热量来完成对环境的制冷。（1）电动压缩机：用于压缩制冷剂，使制冷剂在系统中循环。（2）冷凝器：从压缩机排除的气态制冷剂在管道中进行降温散热。（3）冷凝风扇：为冷凝器强制通风，使空气吹过冷凝器带走热量。（4）蒸发器：使制冷剂膨胀，并吸收空气中的热量，达到制冷的作用。（5）膨胀阀：节流降压，通过膨胀阀隔离高低压区间，控制制冷量。（6）鼓风机：将车内热空气吹向蒸发器，并从各出风口吹出凉风。（7）压力开关：当系统的压力过高或过低时，使制冷系统停止工作，保护管路或使压缩机停止工作。（8）空调管路：制冷剂的循环通道。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断五.无法通风故障诊断案例

场地检查

工具检查任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断五.无法通风故障诊断案例

[案例]鼓风机继电器故障引起空调无法通风故障诊断案例故障现象：某吉利几何A-Pro客户反映：车辆正常上高压电后，仪表READY指示灯点亮，打开空调A/C开关，AUTO模式，出风口不出风。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断五.无法通风故障诊断案例

[案例]鼓风机继电器故障引起空调无法通风故障诊断案例验证故障现象：1.按下智能钥匙开锁键，车门正常解锁，打开车门，将智能钥匙放在车辆中央扶手储物盒内，按下启动开关，组合仪表点亮，低压用电设备正常工作，完成上低压电；2.踩下制动踏板，再次按下启动开关，组合仪表READY指示灯点亮，上高压电完成；3.按下空调A/C开关，将风量调至最大，手拿纸条观察出风口出风量，经过观察，纸条没有丝毫动作，说明空调出风口没有出风。任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断五.无法通风故障诊断案例

[案例]鼓风机继电器故障引起空调无法通风故障诊断案例明确故障症状：经过对故障现象的验证，明确车辆故障症状为：车辆正常上高压电后，仪表READY指示灯点亮，打开空调A/C开关，AUTO模式，出风口不出风。出风口不出风任务4新能源汽车无法制冷或制热故障诊断五.无法通风故障诊断案例

[案例]鼓风机继电器故障引起空调无法通风故障诊断案例推测可能原因：结合故障症状车辆可以正常上高压电，仪表无故障灯点亮，空调出风口无冷风。连接故障诊断仪，读取故障码和数据流，故障码显示鼓风机故障和电机水泵使能信号开路。同时结合对空调系统的电路分析，可能的原因如下：1.鼓风机本身及线束故障；2.电动水泵本身及线束故障；3.通讯线断路或