存在问题的报告

关于心＞竣工验收存在问题的报告XXX为进一步贯彻落实XXX关于组织开展XXX改建工程等三个项目竣工验收的通知。为了更好的做好交竣工验收，及时汇报竣工工程存在问题，现XXX吉合实际情况汇报如下：一、 公路路面部分平整度达不到要求，部分沥青开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差现象。产生的原因：①底层平整度差，因为各类沥青混合料压实系数有差别，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，表面平整度则差。②料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净，或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上，充当摊铺料，导致的局部高突、不平整。③摊铺方法不当 ，摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快，沥青料温度不一致或松密 度不同即铺筑在路面.上而造成平整度差。④碾压操作失当，一是油温过高，二是碾压速度过快，造成的油料推挤，碾压无序造成平整度降低。⑤油料供应不上，机械故障，或人为因素中途停机，或在未冷却的油面上停碾，造成局部不平整。二、 XXX竣工后部分路段出现如下现象：路拱不正，路拱不饱满，局部偏离中心线，路面纵向出现波浪，特别是靠近路缘石的部位出现路边波浪较多，从而导致路缘石外露不-致。原因分析：主要是路面结构各层的纵横断高程控制不力，或在两相邻控制点距离较大，在两桩之间的高程出现较大偏差，形成桩点处高于或低于两桩点之间的路面高程，就形成波浪。在整幅路面实际施工过程中，两台摊铺机同时摊铺路面施工时，摊铺机中间的热接缝应留在整幅路面的中心线上,不得偏离，施工时一-定做到画线施工，严格按照标线、高程进行摊铺作业。三、XXX竣工后部分路面产生不同的裂缝，路面产生的不同裂缝分为①路面碾压时出现的横向细微裂缝 ，这种裂缝比较集中，而且裂缝长度较短。②采用半刚性基层材料做基层的沥青路面，通车半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。③路面在纵向、横向接茬处的产生的不规则纵、横裂缝；或者冬季发生的冻胀纵、横裂缝。④路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。原因分析：①碾压前沥青混合料摊铺时间过长，其表面变冷 ，形成僵皮，表面与内部的混合料可塑性不一致 ，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，都会造成碾轮前的波浪 ；底层与面层粘结不好，产生推移。②压路机加速或减速太猛，尤其是转向是太猛，产生路面横纹。③沥青混合料过细，结合料太少（油石比过低在）；上碾过早，沥青料温度过高；沥青混合料中的集料级配太差，石料偏少；刮风下雨或压路机喷水防粘是水量过大等，造成混合料温度过低，多会产生横向微裂缝。④整平找补料层过薄；在坡道上摊铺沥青混合料过后 ；或对薄层沥青混合料过度碾压等产生的横向微裂缝。⑤寒冷地区，沥青面层或半刚性基层低温收缩，造成变形受阻产生的横向开裂。⑥由于路面发生冻胀，产生的路面拱起开裂。⑦由于沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘性低，造成路面早期开裂。⑧由于石灰石、石灰粉煤灰砂砾中有未消解灰块，当压实后消解膨胀，造成其上沥青混合料膨胀开裂 （开花）。⑨当沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时，由于接茬处理不符合操作规程要求而造成接茬开裂。四、XXX交竣工验收项目里出现部分路面啃边。 发生在安砌侧平石的路边缘，车轮经常靠边的路段在平道牙以里30cm以内路面纵向掰裂下沉。原因分析：①路基或路面基层碾压不到位，路面铺住在未经压实的底层上，一经车轮碾压便发生局部下沉掰裂。②路肩部分未经压实，一经车轮碾压，路肩下陷，引起路缘石外倾，路边掰裂。③路边积水下渗，使土基和基层降低稳定性，造成路边下沉掰裂。五、XXX部分路面出现接茬不平整、松散。①使用摊铺机摊铺或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现咼差 ，或在接茬处出现松散掉渣现象。②两次摊铺的横向接茬不平，有跳车。③油路面与路缘石接茬或与其他构筑物接茬部位留有轮迹。产生原因分析：①纵向接茬不平，-是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差;二是两幅之间皆属每幅边缘，油层较虚，经碾压后，不实，出现松散现象。②不论是热接或冷接的横向接茬 ，都是由于虚铺厚度的偏差和碾轮在铺筑端头的推挤作用都很难接平。六、公路两边上下挡墙出现裂缝。产生原因：1.挡墙截面不够，不能抵挡土压力。 2.排水不畅，造成土压力增大。3.坡顶堆土或其它荷载超过设计值。 4.地基承载了不足或有软弱层产生沉降。 5、周边土泡水后土的侧压力增加引起开裂。6、施工质量问题。七、部分路基出现路基沉降。产生原因：1.路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。2.原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。3.在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。4.不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。5.路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。 6.填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。 7•施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。 8•施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。9.高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度 ；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。 10.路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用 ，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。八、XX爼的竣工沥青公路中部分存在沥青厚度不够， 达不到设计图纸的要求