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文档简介
汽车装饰与美容任务二
汽车导流板和扰流板装饰知识目标:会正确选择导流板和扰流板
能说出导流板和扰流板的作用模块六汽车车身外部装饰技能目标:能按操作步骤规范安装导流板和扰流板模块六汽车车身外部装饰一、任务分析模块六汽车车身外部装饰
汽车导流板是安装在汽车前保险杠下方的向下倾斜的连接板。
常见的汽车扰流板有后扰流板、侧扰流板、前扰流板。而把后扰流板是安装汽车后箱盖上安装类似倒装的飞机尾翼的部件,也被称汽车尾翼;侧扰流板则是把扰流板安装在汽车上侧部的,也被称侧裙,前扰流板则是安装汽车前部的,也俗称气坝。二、知识准备模块六汽车车身外部装饰1.导流板和扰流板的作用
从空气动力学来说,当车速达到一定值时,气流对汽车所产生的升力将车向上托起的倾向减小了车轮与地面的附着力,使车子发飘。为减少轿车在高速行驶时产生的升力,在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板,与车身前裙板连为一体,中间开有合适的进风口加大气流,减少车底气压。
扰流板尾翼通常称为扰流板的作用是降低车辆尾部的升力。如果车尾升力比车头升力大,就容易出现车辆过度转向及高速稳定性变差。但是,安装扰流板同时会使风阻增加,这就要求安装时必须权衡利弊,综合考虑。
汽车上的扰流板有多种样式。赛车上的扰流板要求较高,主要是为了使气流直接作用在扰流板上,这样气流产生的下压力就不会再作用在车身上,从而抵消其效应,因此安装时必须将扰流板离开车身表面。许多普通的轿车装有扰流板,由于这些车的速度不是很高,因此扰流板很难发挥实际的作用。这些车装扰流板的最大目的是美化车身外观。二、知识准备模块六汽车车身外部装饰2.扰流板的分类按材质来分,目前市场上的扰流板主要有三种。第一种是原厂生产的玻璃钢材质的扰流板,相对比较贴合车身的线条。第二种就是铝合金的扰流板,给人感觉比较夸张,但导流效果不错,价格适中,不过要比其他材质的扰流板稍重些。第三种就是目前最好的扰流板—碳纤维扰流板,是高刚性和高耐久性的完美结合,广泛被F1赛车采用。F1赛车上扰流板的空间位置有些是可以调校的,调校方式分为手动和自动两种,其中自动调校型多了液压立柱,可根据车速自动调整扰流板的角度。一般建议消费者选择手动调校型的,液压自动调校型的不仅价格较贵,而且不如手动型操作方便。三、任务实施——扰流板的安装步骤第一步:选择合适的扰流板。第二步:清洗安装部位并标记钻孔位置。一般扰流板都装在行李厢的盖板上,可用清洁剂清洗并保持安装位置的清洁。按照安装要求,试装扰流板,以便给安装部位标记安装孔。模块六汽车车身外部装饰第三步:实施钻孔。按照安装要求,给扰流板的安装位置钻孔。三、任务实施——扰流板的安装步骤第四步:安装前准备。第五步:固定安装。模块六汽车车身外部装饰四、任务评价模块六汽车车身外部装饰五、知识与能力拓展模块六汽车车身外部装饰
现在有很多车主给自己的轿车加装上扰流板,主要的改装集中在车尾,也就是尾翼。扰流板的主要作用是:
作用一:扰流板的作用主要是减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车子转向过度、后轮抓地力减小、高速稳定性差。加装扰流板为何能减少尾部升力?这是利用扰流板的倾斜度,使风力直接产生向下的压力,如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15°,高速行驶时可产生1000kg以上的压力。但是,扰流板同时也增加了风阻,如Fl赛车的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3~0.5)。这就要求在设计时必须恰到好处,使增加的风阻相对非常小。
作用二:根据空气动力学原理分析可知,汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方向的作用力,并且空气阻力与车速平方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况下,当车速超过60km/h时,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力,即对地面的附着力,它能抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定性。观看F1赛事会发现,F1赛车的前后都安装有定风翼,它们为车体提供了近60%的下压力,从而保证了高速下轮胎具有足够的抓地力来保持车身的稳定性。五、知识与能力拓展模块六汽车车身外部装饰
作用三:加装扰流板对于节省燃油也有一定帮助。在一般道路上行驶,耗油量减少或许不明显,如果在高速公路上以120km/h的速度行驶,则汽车尾翼的作用就很明显了。但是一般来说不建议小排量的汽车加装扰流板,因为扰流板主要是用来增加车身的稳定性的,对大排量车来说很重要,但小排量的车安装夸张的尾部扰流板反而会影响车速。
作用四:安装扰流板除了美观作用外,更大的作用是高速时为汽车提供必要的稳定性。由于大多数轿车以城市道路行驶为主,车辆根本达不到扰流板能够发挥作用的时速,体积越大,低速阻力就越大,再加上很多车主安
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