2023年道路运输行业市场突围建议及需求分析报告

道路运输行业报告/庞文报告PAGE1道路运输行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\h\z29263序言 321305一、道路运输行业发展状况及市场分析 317341(一)、中国道路运输市场行业驱动因素分析 328509(二)、道路运输行业结构分析 44134(三)、道路运输行业各因素（PEST）分析 5126071、政策因素 5144052、经济因素 6179713、社会因素 6198634、技术因素 75458(四)、道路运输行业市场规模分析 74124(五)、道路运输行业特征分析 79919(六)、道路运输行业相关政策体系不健全 85892二、道路运输业发展模式分析 93610(一)、道路运输地域有明显差异 925561三、2023-2028年道路运输企业市场突破具体策略 914727(一)、密切关注竞争对手的策略，提高道路运输产品在行业内的竞争力 923528(二)、使用道路运输行业市场渗透策略，不断开发新客户 1020982(三)、实施道路运输行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 1016880(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 1032389(五)、实施线上线下融合，深化道路运输行业国内外市场拓展 1123146(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 1111328四、2023-2028年道路运输业市场运行趋势及存在问题分析 1230433(一)、2023-2028年道路运输业市场运行动态分析 1217541(二)、现阶段道路运输业存在的问题 1218738(三)、现阶段道路运输业存在的问题 1320434(四)、规范道路运输业的发展 149647五、道路运输行业（2023-2028）发展趋势预测 1512238(一)、道路运输行业当下面临的机会和挑战 1521371(二)、道路运输行业经营理念快速转变的意义 1613000(三)、整合道路运输行业的技术服务 1617556(四)、迅速转变道路运输企业的增长动力 165124六、道路运输企业战略保障措施 177017(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 1722408(二)、加强人才培养与引进 18209791、制定人才整体引进方案 1895492、渠道人才引进 19139813、内部员工竞聘 199984(三)、加速信息化建设步伐 1921902七、道路运输产业发展前景 2017587(一)、中国道路运输行业市场规模前景预估 2022792(二)、道路运输进入大面积推广应用阶段 2016431(三)、中国道路运输行业市场增长点 21505(四)、道路运输行业细分化产品将会最具优势 2127594(五)、道路运输产业与互联网相关产业融合发展机遇 228700(六)、道路运输国际合作前景广阔、人才培养市场大 2324807(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 242639(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 2431634(九)、道路运输行业发展需突破创新瓶颈 2516265八、未来道路运输企业发展的战略保障措施 2519409(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 2535(二)、加强人才培养和引进 26293421、制定总体人才引进计划 26235582、渠道人才引进 27204013、内部员工竞聘 2719897(三)、加速信息化建设步伐 2720086九、关于未来5-10年道路运输业发展机遇与挑战的建议 282542(一)、2023-2028年道路运输业发展趋势展望 2821483(二)、2023-2028年道路运输业宏观政策指导的机遇 298310(三)、2023-2028年道路运输业产业结构调整的机遇 297227(四)、2023-2028年道路运输业面临的挑战与对策 308686十、道路运输行业多元化趋势 303655(一)、宏观机制升级 3022422(二)、服务模式多元化 3131881(三)、新的价格战将不可避免 3118235(四)、社会化特征增强 3117905(五)、信息化实施力度加大 3119229(六)、生态化建设进一步开放 3278411、内生发展闭环,对外输出价值 3215772、开放平台,共建生态 3218372(七)、呈现集群化分布 3332528(八)、各信息化厂商推动道路运输发展 3330408(九)、政府采购政策加码 3416634(十)、个性化定制受宠 3428615(十一)、品牌不断强化 345860(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 3513290(十三)、一体式服务为发展趋势 3524307(十四)、政策手段的奖惩力度加大 35

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对道路运输行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对道路运输行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对道路运输行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对道路运输行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对道路运输行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对道路运输行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、道路运输行业发展状况及市场分析(一)、中国道路运输市场行业驱动因素分析道路运输行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。道路运输行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：道路运输产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：道路运输技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利道路运输产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得道路运输行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、道路运输行业结构分析道路运输行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整道路运输产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、道路运输行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于道路运输行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计道路运输行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年道路运输行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出道路运输行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是道路运输行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对道路运输行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、道路运输行业需求持续火热,资本利好道路运输领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国道路运输行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为道路运输行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为道路运输行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统道路运输行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与道路运输行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为道路运输行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将道路运输行业与高新技术对接，普及了道路运输行业科技体验。二、道路运输行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、道路运输行业市场规模分析2019年,中国道路运输市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,道路运输市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国道路运输市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、道路运输行业特征分析通过对比道路运输行业属性和核心服务模式,可将中国道路运输行业分为四类。分别为创新型道路运输、创投型道路运输、媒体型道路运输、产业型道路运输和服务型道路运输。此外,由于道路运输行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,道路运输服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类道路运输行业中,因产业型道路运输多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为道路运输行业探索的核心方向之一。(六)、道路运输行业相关政策体系不健全国内道路运输的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以道路运输行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。道路运输行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。道路运输行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于道路运输的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏道路运输相应行业发展的内生动力。二、道路运输业发展模式分析(一)、道路运输地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，道路运输企业的区域分布也不同。传统道路运输企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。三、2023-2028年道路运输企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高道路运输产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高道路运输行业产品的竞争力，尽量缩小与道路运输行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用道路运输行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的道路运输行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施道路运输行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注道路运输行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从道路运输行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将道路运输行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化道路运输行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议道路运输行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。道路运输公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让道路运输企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于道路运输行业公司确定公司的竞争地位。四、2023-2028年道路运输业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年道路运输业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期道路运输行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定道路运输业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制道路运输业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制道路运输行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了道路运输业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对道路运输业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段道路运输业存在的问题目前，我国道路运输行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，道路运输业的利润率约为3%。资源整合将是未来道路运输业发展的主要特征。国内道路运输行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国道路运输行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为道路运输业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段道路运输业存在的问题近年来，虽然国内道路运输行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但道路运输行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，道路运输行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然道路运输业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对道路运输业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。道路运输业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，道路运输业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使道路运输业的发展主要依靠相关企业。由于国内道路运输业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，道路运输业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动道路运输业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的道路运输行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要道路运输行业提供更高质量的产品。然而，现有的道路运输业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范道路运输业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，道路运输业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了道路运输行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究道路运输业的标准化和发展。(四)、规范道路运输业的发展针对我国道路运输业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个道路运输业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定道路运输业市场形成强大动力。五、道路运输行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、道路运输行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内道路运输企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在道路运输行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得道路运输行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内道路运输市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，道路运输行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。道路运输行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由道路运输行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、道路运输行业经营理念快速转变的意义一个成功的道路运输业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在道路运输行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合道路运输行业的技术服务转变经营理念是走道路运输业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接道路运输行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变道路运输企业的增长动力道路运输企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是道路运输企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。道路运输企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着道路运输行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型道路运输企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。六、道路运输企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，道路运输的应用将成为未来的新趋势。针对道路运输企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免道路运输人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对道路运输相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，道路运输公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。七、道路运输产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，道路运输产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，道路运输产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国道路运输行业市场规模前景预估道路运输产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于道路运输的应用需求也将越来越大。(二)、道路运输进入大面积推广应用阶段道路运输技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的道路运输产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，道路运输产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国道路运输行业市场增长点据不完全统计，道路运输行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的道路运输行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、道路运输行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，道路运输各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是道路运输相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。道路运输产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、道路运输产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对道路运输行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。道路运输相关电商也会随之迅速发展。行业创建道路运输质量安全大数据和互联网监管技术平台,对道路运输质量及重要安全性指标实时有效监控,实现道路运输监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持道路运输行业与互联网等产业融合发展,丰富道路运输产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,道路运输相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是道路运输相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使道路运输产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以道路运输为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动道路运输产业的发展,而之前,道路运输一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对道路运输失去信心。而支持道路运输产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动道路运输产业的发展起到显著作用,将使道路运输产业找到新的突破点、盈利点,建立新的道路运输产业盈利模式和发展模式。(六)、道路运输国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进道路运输相关专业道路运输人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽道路运输相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高道路运输从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的道路运输队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是道路运输产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制道路运输产业发展的重要原因,如何解决道路运输专业人才的难题,不仅需要完善高校的道路运输专业人才的道路运输培养体系,建立适应市场需求的道路运输专业科目,给道路运输专业人才正确的培养导向,还需要建立道路运输专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的道路运输专业人才的道路运输培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的道路运输产业人才培养课程和实践体系,目前中国道路运输技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业道路运输人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的道路运输技术人才培养,是快速建立我国道路运输人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前道路运输行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。道路运输行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国道路运输产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体道路运输的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了道路运输整体业务的50%以上。道路运输产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要道路运输企业自发形成创新氛围,推动道路运输产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、道路运输行业发展需突破创新瓶颈道路运输发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对道路运输的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，道路运输需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。八、未来道路运输企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，道路运输的应用将成为未来的新趋势。对于道路运输公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口道路运输业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的道路运输国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进道路运输公司制定了与道路运输行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划道路运输公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免道路运输人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，道路运输专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响道路运输公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘道路运输人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。道路运输公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行道路运输专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立道路运输人才引进机制的同时，道路运输人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司道路运输培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好道路运输专业人才的培养，培养具有较高道路运输专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，道路运输公司应积极开展道路运输信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。九、关于未来5-10年道路运输业发展机遇与挑战的建议(一)、2023-2028年道路运输业发展趋势展望“十四五”期间，我国道路运输业的发展将发生许多重要变化：市场需求结构将发生重大变化，下游产业和终端消费占主导的市场份额将显著增加；联网运营比例将开始显著增加；专业化细分、精细化制造将成为道路运输业的新发展趋势，道路运输业企业之间的相互关联或合作将变得越来越重要。为适应“十四五”期间产业发展趋势，促进道路运输业快速健康发展，提出以下措施和建议。(二)、2023-2028年道路运输业宏观政策指导的机遇一是建立健全道路运输业自律管理机制，加强对产业发展的宏观指导，进一步推动建立科学的，按照国家道路运输业规划的总体要求和部署，公平完善行业自律管理机制。建立健全行业统计调查制度，深入研究道路运输业发展的规模、结构、布局、市场、需求、效益等问题：引导相关企业进行专业化分工与合作，形成适度集中的格局，基于专业化生产原则、规模经济原则和优胜劣汰的市场机制，大企业主导和协调发展大、中、小企业的道路运输业。(三)、2023-2028年道路运输业产业结构调整的机遇二是大力推动道路运输业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统道路运输业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。道路运输业的产业结构亟待优化升级。大力推动道路运输业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在道路运输行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化道路运输业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动道路运输业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。(四)、2023-2028年道路运输业面临的挑战与对策二是大力推动道路运输业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统道路运输业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。道路运输业的产业结构亟待优化升级。大力推动道路运输业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在道路运输行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化道路运输业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动道路运输业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。十、道路运输行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重道路运输事业,转为侧向道路运输产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的道路运输服务模式相对比较单一。在城市,道路运输公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的道路运输服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的道路运输产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的道路运输领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强道路运输当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是道路运输行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当道路运输行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,道路运输更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态道路运输行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更