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双梁吊钩门式起重机技术说明书山东贝特起重机有限公司20１0年１２月公司概况加工制造能力=1＼＊GB２⑴设备能力各类设备齐全、完善，各工序都有专用设备，为加工制造供应了物质基础。我公司的主要专业生产车间有:金属结构、总装、电气等。=2\*ＧＢ2⑵工装能力工装设施完备、先进，各主要工序均设有专用工胎夹具,为加工制造的质量供应了技术保证。=3\＊GB２⑶钢材的复检、预处理、修整、下料为保证产品质量,公司严把材料选购关，按标准实行外协掌握和选购掌握,对选购的金属材料均需具有炉号、批号、材料化学成分机械性能的试验报告及出厂合格证书方可用于产品制造。为保证受力金属结构件的防腐和增强油漆附着力，设有钢材预处理线对板材、型材均作抛丸除锈,等级达到GB８9２3标准规定的Sａ2.5级除锈后的喷漆予以防护。为保证板材、型材表面平整，避开翘曲，下料前对钢板均进行矫平处理.型材在矫直机上进行矫直、为保证结构件板材零件尺寸的精准性，设有大型数控切割机进行板材下料切割。依据焊接工艺要求有焊接坡口的板材，下料后按标准在刨边机和半自动切割机上完成焊接坡口的备制。＝4\*GＢ2⑷结构件组装焊接、无损检测结构件板材拼接，结构件的组装均在平台上完成。焊接采纳埋弧焊和混合气体保护焊。焊接规范严格按焊接工艺规定的规范执行.依据板材厚度、环境温度及结构件的刚性情况，对有些焊缝焊前采纳远红外线加热器进行焊缝预热焊接。为保证焊缝质量,设有无损检测室，检测设备有超声波探伤仪，Ｘ射线探伤仪，测厚仪等。按图样要求对焊缝及板材，铸锻件进行无损探伤，避开焊缝及原材料内部缺陷埋下质量隐患.为提高金属结构件表面质量,对结构件组焊或部件要进行后处理。后处理项目主要为暴露边缘修磨倒圆、焊接飞溅物清除，对焊缝及底漆损伤表面进行手工喷砂处理，处理后的结构件采纳无气高压喷枪喷涂油漆。=5＼*ＧB２⑸出厂试验和检验方法零部件加工制作后,按工序汇入到总装车间,装配前复检零部件装配的相互尺寸和精度,并进行清理、研配,将筹备好的零部件按工艺要求及装配通用技术条件进行压装或热装。对轮类零件在装配后要检测轮面的径向跳动和端面跳动应符合图纸要求。大车装配在胎架上进行，大车运行机构装配完后采纳经纬仪、千分表等检测工具,检测大车跨度、车轮垂直倾斜、车轮水平、车轮同位差以及联轴器安装精度，全部达到技术要求方可交检。小车装配在胎架上进行，装配完后依据小车大小装配平台或胎架上对小车装配精度进行检测。装配完后按试验大纲要求进行试验。分部件空运转试验将大车、小车车轮架空,分机构接上试验电源，利用起重机自身操纵系统进行空运转试验.起重机装配完成后主梁应有上拱,最大上拱应掌握在1/10跨中范围内，采纳经纬仪、千分表等检测工具检测主梁上拱度、大车跨度、小车轨距、小车轨面凹凸差、车轮装配精度、车轮偏斜和同为差、桥架对角线等其偏差值应全部达到规定的要求方可交检.在起重机的制造过程中，用户依据需要可派员进行监制或对关键工序质量掌握点进行检查。设计能力我们曾先后多次为冶金、机械、水电、化工、石油、铁路、港口、轻纺、酿造、轻工等部门设计了高水平的起重运输设备多台。我公司设计的起重机，其使用性能和整机造型均符合现代企业对起重设备的要求。并突出先进性、平安性、牢靠性的特点。先进性主要体现在进行优化设计和ＣAD绘图。平安性主要体现在采纳成熟的、有运行阅历的、牢靠的技术进行设计，设置多种平安保护装置。起重机的设计严格遵循GＢ381１起重机设计规范和GＢ60６7起重机平安规程的要求。牢靠性主要体现在合理的设计和完备的质量保证体系。设计制造执行的主要标准ＧB/T３811《起重机设计规范》GB６０67-８５《起重机平安规程》GB／T1４４０6《通用门式起重机》ＪB／T4３15《起重机电控设备》GB590５《起重机试验规范和程序》ＧB10183《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》ＧB８91８《重要用途钢丝绳》GＢ/Ｔ20118《一般用途钢丝绳》GB/T985《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》ＧＢ／T9８6《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》GＢ/T3323《金属融化焊对接接头射线照相》JB/Ｔ105５９《起重机械无损检测钢焊缝超声检测》GＢ８923《涂装前钢材表面锈蚀等级》GＢ/T９286《色漆和清漆漆膜的划格试验》GB１505２《起重机械危险部位与标志》GB/T1３38４《机电产品包装通用技术条件》GB/Ｔ5９７2《起重机械用钢丝绳检验和报废有用规范》GB1０0５.1～5《起重吊钩》机构部分1、起升机构起升机构采纳传统的结构布置形式，电动机通过减速机驱动卷筒，电机和减速机之间采纳齿轮联轴器及传动轴连接，结构紧凑，便于装配和维修。卷绕系统由卷筒、固定在小车架上的定滑轮组和吊钩组上的动滑轮组通过钢丝绳连接而成。设置旋转式起升限位开关.全部旋转构件均设置防护罩。＝1\*GＢ２⑴电动机采纳起重及冶金用ＹＺP型绕线电动机。此系列电动机具有过载能力大和机械强度高的特点。其基准工作制为断续周期工作制S３，接电持续率ＪＣ25％.绝缘等级Ｆ级。=2＼*ＧB２⑵减速器采纳起重专用圆柱齿轮减速器，承载能力大,寿命长。可适应起重机正反双向频繁运转的要求。=3\＊GB２⑶制动器推动器为采纳德国ＥMG公司技术生产的Ｅd推动器,操作频率高，外壳采纳铸造铝合金,电机采纳非浸油式结构,F级绝缘。传动部分为双密封结构，密封牢靠.制动平安系数大于1。75。=4\＊GB2⑷卷筒均为双联形式，材质为HＴ２00.加工前均进行时效处理，消除应力。最大起上升度时钢丝绳在卷筒上有三圈固定圈以及不小于两圈平安圈。=５\*GＢ2⑸吊钩组为锻造吊钩，吊钩材质为DG20，吊钩钩口有防脱落装置。＝6\＊ＧＢ２⑹滑轮采纳铸造，材质为HＴ2００。=7＼＊GB２⑺采纳瓦灵顿型线接触钢丝绳。接触应力小，寿命长，更换便利。＝8\*GＢ2⑻主、副起升机构设置起升载荷限制器以防超载,其重量显示屏幕设在司机室内显著位置,便于司机观察,当起重机达到额定起重量的９0％时发出报警信号，当载荷达到额定载荷的１05%时,能自动切断电源,发出报警信号并且重物只能下降。其综合精度不超过５％。=9＼*ＧB2⑼主、副起升机构全部联轴器均采纳ＣL或ＣLZ型齿轮联轴器，齿面淬火硬度不小于ＨRC4５。2、运行机构小车运行机构是由电动机通过固定在小车架上的立式减速机驱动两侧车轮,电机和减速机之间采纳全齿联轴器连接,减速机和车轮之间采纳半齿联轴器和传动轴连接。＝１\＊GＢ2⑴电动机采纳起重及冶金用ＹZＲ型绕线电动机。此系列电动机具有过载能力大和机械强度高的特点。其基准工作制为断续周期工作制Ｓ３，接电持续率JC2５％.绝缘等级Ｆ级。＝2\*ＧB２⑵减速器采纳起重专用圆柱齿轮减速器，承载能力大，寿命长。可适应起重机正反双向频繁运转的要求。=３\＊GＢ2⑶小车架及主梁的设计均能满度小车全速运行时与缓冲器相碰时的动载荷冲击要求。＝4\*ＧＢ2⑷小车轮的材质为ZG３４０-6４０铸钢。车轮均进行热处理,处理后车轮踏面和轮缘内侧面硬度HB300—38０,淬硬层不小于20mｍ，在深度20ｍｍ处硬度2６０HＢ。＝5\＊ＧＢ2⑸起重机及小车运行机构采纳双推杆液压制动器。制动牢靠,维修便利.=6＼＊ＧＢ2⑹小车运行机构全部联轴器均采纳CＬ或CLZ型齿轮联轴器,齿面淬火硬度不小于ＨRC45。大车运行机构是由固定在下横梁两端的电机和减速机分别驱动车轮组，减速机直接驱动车轮,减速机采纳套装是减速机，减速机直接固定于下横梁上。电机和减速机的连接采纳弹性件制动轮联轴器。=1＼＊GB2⑴电动机采纳起重及冶金用ＹZR型绕线电动机。此系列电动机具有过载能力大和机械强度高的特点。其基准工作制为断续周期工作制Ｓ３，接电持续率JC25%。绝缘等级Ｆ级。=２\*GB2⑵减速器采纳起重专用圆柱齿轮减速器,承载能力大,寿命长.可适应起重机正反双向频繁运转的要求。＝3\＊GB２⑶大车轮的材质为ZG340－640铸钢。车轮均进行热处理，处理后车轮踏面和轮缘内侧面硬度HＢ３００－3８0，淬硬层不小于20mm,在深度20mm处硬度２60HB.结构部分=1\*Ａrａbic１．小车架车架是由钢板、型钢焊接而成的刚性结构件。主要支撑起升机构和小车运行机构。车架四周设有平台栏杆下部设有平安尺。小车架上的各个安装面采纳各部件座子分别加工,以确保组装质量。＝2\＊Arabｉc２。门架是由主梁、端粱、支腿、下横梁、走台、栏杆、导电支架、操纵室及斜梯等构件组成。起重机的结构有足够的刚性，其静刚度不大于跨度的1／８０0.结构有两个主梁、两个端粱、两个支腿、两个下横梁、司机室以及有供操作人员、检修人员工作所设置的平台、走台、通道、梯子栏杆等组成.同时还包括供电管路。板材和型材的锈蚀等级不得超过GB８９2３中的规定。全部板材在下料前都进行预处理.部件和整机进行机械抛丸从而增强底漆和基材的附着力，提高漆膜的保护性能和装饰性能,以便防止在起重机制造过程中的锈蚀。预处理的板材用平板机进行矫形、平整，削减盖板、腹板的波浪度，保证钢材强度的充分利用,削减主梁在使用中下挠变形。板材的切割下料采纳氧－丙烷火焰切割，而主要构件全部用数控切割机编程下料，做到尺寸精准，表面平直光滑.主梁、端粱、支腿、下横梁、小车架等绝大部分结构件一律在厂房内制造、组装、校验，确保不受环境温度、日照变形的影响,尺寸精度受到严格掌握。主梁、端粱、小车架都是在专用铸造平台上制造,从而保证有效的掌握尺寸和变形。每个主梁从下料到焊接成型充分保证拱度,避开火焰矫正。一次交验成功.上盖板、下盖板、主腹板和副腹板的拼接连接采纳埋弧自动焊，超声波探伤，保证焊缝的焊透.四条腰缝,上下盖板与主、副腹板相接的缝的焊接采纳自动或半自动二氧化碳气体保护焊.焊缝肯定保证连续，焊透性好,熔深很大。重要对接焊缝焊接后都进行探伤,分别用Ｘ光、超声波探伤，对不同构件和不同部位酌情采纳不同的探伤方法。全部焊件按要求进行防锈喷漆。漆膜厚度达到国家标准并经漆膜厚度检测仪检测。=1\＊GＢ２⑴主梁主梁采纳半偏轨箱型梁.梁的外侧设电缆支撑结构。主梁上面安装有钢轨，供小车运行用.两条轨道端部设置小车停止器和缓冲器。在其中一主梁外侧架设小车供电系统，同时在主梁上部平面两端设置限位开关。除此之外，在司机室侧支腿及主梁上设有专供操作人员和检修人员进出的门，梯子和栏杆等。＝２\＊GB２⑵端粱端粱结构形式是箱式.端粱用连接螺栓与主梁连接在一起。上面设置电缆槽。=３\＊ＧＢ2⑶支腿支腿采纳变截面箱型梁,两端各有连接法兰，分别与主梁、下横梁用螺栓连接。=４\＊ＧB２⑷下横梁下横梁采纳箱型梁,上部两端分别布置连接法兰主梁用螺栓连接。下横梁两端各设置一车轮组或一台车组。台车组与下横梁采纳销轴连接。=5\＊GB2⑸司机室司机室使用型钢骨架和薄板焊接而成。符合GB14４07之要求.四周密封.窗为铝合金型钢制作.底板铺设木板和绝缘面板.平行和垂直主梁两方向视线都很好,视角不小于2７０度。里面装饰座椅、掌握器、显示仪器。内设联动台.=6＼＊GB２⑹走台、平台、梯子和栏杆等一律依据有关平安规程和设计规范要求设计制造,走台、平台和梯子宽度不小于５00mm，梯子斜度不大于57度,走台板一律采纳防滑性能好的花纹板,栏杆高度1０5０mm。走台、平台四周设置不小于７0mｍ平安围板。电气掌握部分＝１\*Aｒabic1.供电起重机供电电源为三相沟通3８０V，50HZ。起重机导电形式平安滑触线.=2\＊Ａｒabiｃ2．配电形式=1＼＊ＧB３①起重机配电主回路由总电源断路器,总接触器,总过流继电器等保护元件组成。每个机构电机单独设有两相过电流保护，第三相采纳保护箱内的总过流继电器进行保护。=2＼＊GB3②短路保护总电源回路通过在操纵室内设置总断路器,作为整个起重机的短路及过载保护，掌握回路设置小容量断路器作为短路及过载保护.=3\*GB3③过电流保护起重机各机构电动机均设有单独的两相过电流继电器，作为各机构电机的过电流保护，其瞬时动作的整定值为所保护电动机额定电流的2．25倍。=4＼*ＧB３④失压保护在操纵室保护箱中，用总接触器作为失压保护装置,当供电电源中断时,能够自动断开回路电源,起重机工作时必须重新启动才能工作.=５\*GB3⑤零位保护当起重机开头运转前和施压后恢复供电时，必须先将全部掌握器的手柄置于零位后，总接触器才能送电,各机构的电机才能启动工作。=6\＊ＧB３⑥上升限位保护起升机构设有上升限位开关,可保证吊钩升到极限位置时，能够自动切断上升掌握回路，仅允许下降操作。＝7＼*GＢ３⑦行程限位保护起重机的大、小车运行机构，在两端设有行程限位开关,作为行程限位保护，仅允许反方向操作。=8\*ＧＢ３⑧紧急断电保护起重机的司机室内设有紧急开关,当遇有紧急事故状态时,可随时切断掌握回路电源,使主回路总接触器断电.=9\*GＢ3⑨栏杆门平安开关的设置进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有平安门开关，当其中任意一个门打开时,门平安开关断开时接触器即自动断开，使吊车各机构停止工作。=３\＊Arabic3．传动系统掌握方案各机构电机均采纳YZＲ绕线电机，在电机转子回路串电阻实现电机的启动,制动及调速。=4\＊Araｂic4。操纵形式采纳地面操纵方式。＝5\*Aｒabｉｃ５．小车导电方式小车导电采纳工字钢悬挂软电缆导电,大车导电采纳铜滑线或电缆卷筒导电。=６\＊Arabｉｃ6。照明信号=１＼＊GＢ３①照明及信号部分设有专用隔离变压器,380V/22０V，3６V,其中220V为起重机照明电源,３6V为低压检修电源。=２\＊ＧB3②桥架下照明灯采纳５0０W防震行车灯。＝3\*GＢ3③司机室采纳40Ｗ照明灯。＝4＼＊GB3④司机室设置220V电源插座,配双制空调及灭火器。＝5\＊ＧＢ3⑤司机室设有总电源和掌握电源信号指示灯，便于司机识别。=6\*GB3⑥桥架上设置36V检修电源插座,便利检修设备。＝7＼*Aｒaｂiｃ7．起重机的接地起重机的金属结构及全部电器设备的金属外壳、管槽、电缆金属外壳皮及变压器低压侧均应有牢靠接地。=８＼*Arabic8。其它采纳线槽加线管的导线敷设形式,桥架部分采纳线槽敷设，小车电气部分及线槽不易敷设处采纳线管敷设形式.制造工艺=１\*Arabｉｃ1．所用板材和型材在施焊前均经抛丸处理，处理等级达到GB8923中规定的Ｓａ2．5级,并立即涂环氧富锌底漆,中间漆为环氧云铁中间漆，面漆为YR０4桔黄色磁漆，漆膜总厚度105µｍ。＝2\＊Arabｉc2.经处理后的钢板依据长度要求采纳埋弧自动焊进行拼接，并对其接焊缝进行超声波或X光探伤，达到ＪＢ１1５２中=1\＊ＲOMANＩ级或GB３３23中=2\*ROMANII级焊缝的要求。＝３\*Ａｒａbic3。主梁盖板、腹板采纳数控自动切割下料，精度高、变形小。＝4\*Aｒaｂic４。主梁、端粱的四角焊缝采纳CＯ2气体保护自动焊接,而一般焊缝采纳手工ＣO２焊接.=５\＊Aｒabiｃ5。车轮采纳中频淬火，表面硬度ＨRC４5～5５。＝6\＊Arabiｃ6.车轮轴与车轮的装配采纳油压机压入，轴承与轴的装配采纳轴承加热器加热后安装。装配后在厂内进行空载运转试验。质量措施=1\*Arａbiｃ1.原材料及配套件的质量把关=1＼＊ＧＢ3①起重机所用的各种钢材（板材、型材)，全部按国家有关标准验收，无质保书的材料不准入库、不准投产。=2\*GB3②对起重机各种配套件，实行择优定点,通过对配套厂家制造能力、质量保证手段和生产业绩的考察,进行择优定点，并实行动态管理。无入库检验手续和检验不合格的配套件不予装配。=2\＊Arabｉc2。生产过程质量检验＝1\*GB3①主梁的盖板和腹板的对接焊缝采纳Ｘ射线或超声波无损探伤检查。=２\＊GB3②车轮和制动轮的表面热处理硬度采纳里氏硬度计检查。=3\＊GB３③用水平偏斜仪掌握起重机车轮的水平偏斜。=4＼＊GB3④各机构的传动噪声，用精密声级计进行测量。＝5\*GB3⑤用兆欧表测量各回路的绝缘电阻，电机的电流用钳形表进行测量。＝6＼*ＧB3⑥起重机主梁的上拱度及水平弯曲采纳经纬仪测量。＝7\＊GB3⑦专用涂层测厚仪对每层漆膜的厚度进行测量和掌握.配套厂家电动机无锡新大力电机有限