铁道概论第2章铁路建设与发展

铁道概论第二章铁路的建设和发展本节内容世界铁路建设和发展CONTENT我国铁路建设和发展1、铁路发展萌芽期世界铁路建设和发展一16世纪，随着英国采矿业的兴起，为了运输煤炭和矿石到港口，最初用两根平行木材作轨道。17世纪逐步用角铁替代木材，角铁起导向作用，防止车轮脱轨。后来，角铁换成了钢轨，“铁路”变成了“钢路”，但是人们还是习惯上把它叫做“铁路”。2、铁路发展初期（蒸汽机车）世界铁路建设和发展一（1）1776年，瓦特发明蒸汽机；（2）世界上最早出现的机车是以蒸汽为动力的蒸汽机车。1803年，英国的特里维西克制造出第一台在轨道上行驶的蒸汽机车；2、铁路发展初期（蒸汽机车）世界铁路建设和发展一（3）

1825年，英国修建了世界上第一条蒸汽机车牵引的21公里长的铁路——斯托克顿至达林顿铁路。2、铁路发展初期（蒸汽机车）世界铁路建设和发展一（4）世界主要国家铁路通车年份国名修通年份国名修通年份国名修通年份国名修通年份英国1825加拿大1836瑞士1844埃及1855美国1830俄国1837西班牙1848南非1860法国1832奥地利1838巴西1851日本1872比利时1835荷兰1839印度1853中国1876德国1835意大利1839澳洲1854与世界上上第一条铁路的出现相比，中国第一条铁路的通车年份整整晚了50年，交通运输的滞后，严重阻碍了旧中国经济和科技的发展，使国家持续落后和停滞的一个主要原因。3、铁路发展壮大期世界铁路建设和发展一（1）内燃机、车出现19世纪70年代以后，以内燃机和电动机的发明为主要标志的第二次工业革命，推动了铁路牵引动力的革命性变化。3、铁路发展壮大期世界铁路建设和发展一（2）内燃机车出现蒸汽机、内燃机和电动机比较。4、铁路发展壮大期世界铁路建设和发展一而殖民地、半殖民地、独立国、半独立国的铁路则发展较快，到1940年世界铁路营业里程达到135.6万km。在资本主义国家，铁路是资本家赚钱牟利的工具，形成大量修建、剧烈竞争的局面。每年平均修建20000km以上。美国从1881年到1890年的十年间，每年平均建成10000km铁路，1887年一年就建成20619km铁路，当年钢产量仅339.2万t。5、铁路发展萎缩期（20世纪60年代以前）世界铁路建设和发展一一战到二战的二十多年间，主要资本主义国家的铁路基本停止发展，美、英、法、意等国大量拆除铁路。战后，公路和航空运输发展较快，主要资本主义国家的铁路与公路、航空的竞争更为剧烈，铁路客货运量的比重日益减少，很多铁路无利可图、亏损严重。——盲目修建的后果——公路和航空运输的竞争6、铁路发展新时期（20世纪70年代以后）世界铁路建设和发展一世界能源资源紧缺和环境恶化的现实，迫使各国重新认识发展铁路的重要性，铁路有其独特的技术经济特征

高速铁路(法国、日本、德国、意大利等）重载运输(前苏联、加拿大、美国等)7、机车发展世界铁路建设和发展一1）蒸汽机车2）内燃机车3）电力机车4）新型能源机车1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二1840年的鸦片战争打开了清朝政府闭关锁国的大门。为了进一步掠夺中国资源，控制中国的政治和经济，帝国主义列强先后以强迫和欺骗的手段在中国修筑了多条铁路。林则徐虎门禁烟中英爆发虎门海战激战——鸦片战争开始1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二（1）列强建设中国领土上出现的第一条铁路——吴淞铁路：1876年在上海修建的吴淞铁路，是英国采用欺骗和蒙混的手段修筑的。吴淞铁路全长14.5公里，轨距为762毫米窄轨，时速24~32公里，通车时间1876年8月。1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二（1）列强建设沙俄占据东北时修筑的中东铁路。沙俄在沿线享有采煤权、水运权、伐木权、驻兵权和司法权等。1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二（1）列强建设德国控制山东半岛，修筑胶济铁路。胶济铁路货源充足，投入运营后很快赢利，同时兼营煤矿、电报业等，德国从中获得巨大的财政收入。德国修筑的胶济铁路路线图胶济铁路——承载齐鲁百年荣辱史1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二（1）列强建设英国在香港修建铁路。铁路修成后，广东也逐步成为英国的势力范围。英国人修筑的香港铁路英国工程师对香港铁路进行实地勘察1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二（1）列强建设法国在中越边境修筑滇越铁路中国段滇越铁路中国段采用法国轨距，为1米，亦称米轨铁路。1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二（1）列强建设日本侵占南满铁路和修筑传。1905年日本迫使清政府承认俄国转给日本的一切利益。1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二（2）中国自己创办第一条铁路——唐胥铁路：1881年的唐胥铁路（唐山至胥各庄段）铁路全长10公里，轨距为1435毫米“标准轨距”，开始用骡马等畜力拖拉车辆，后于1882年改用机车牵引。1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二（3）中国自主设计、施工修建京张铁路：1905年10月修建。爱国工程师詹天佑主持，南起北京丰台，北至张家口，全长201公里，采用1435毫米标准轨距，为了保证列车能安全越过山陵，设计成“人”字形爬坡路线。1、旧中国建设时期我国铁路建设和发展二（3）旧中国铁路特色主要表现为少、偏、低三大特点：少——铁路修建的历程太少。新中国成立前夕能够维持通车的线路只有1.1万多公里。能用的机车不过1700多台，车辆（箱）也只有3万多辆。）偏——铁路分布不均衡。低——铁路线路和技术装备的质量差、标准低。2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（1）建设概况1949~2010年，除修复战争破坏和对既有铁路进行大规模的技术改造外，我国还规划设计了新线的建设。特别是进入21世纪，我国铁路建设取得了举世瞩目的大发展，截止2010年年底全国铁路营业里程9.1万公里，铁路复线里程3.7万公里，电气化里程4.2万公里，快速铁路通车里程达1.3万公里。2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（2）建设代表性铁路1952年7月1日建成通车的成渝铁路，全长505公里。是我国自行设计、自行施工、使用自产材料修成的第一条千里干线，结束了四川人民40多年来没有正式铁路的历史蜀道难难于上青天成渝铁路结束了“蜀道难难于上青天”的历史局面2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（2）建设代表性铁路1958年建成的包兰铁路，全长989.78公里。兰新铁路（兰州—阿拉山口），全长2363公里成为中国通往哈萨克斯坦、俄罗斯等过的主要干线。阿拉山口站为环轨站和货物换装站，为亚洲最大的换装站。（思考题：为什么要货物换装？）2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（2）建设代表性铁路成昆铁路建成于1970年，全长1100公里，是我国在艰险山区建成的第一条超过1000公里的重要干线。成昆铁路有“地质博物馆”之称。全线桥梁991座，2公里以上隧道34座，3公里以上隧道9座，其中沙木拉达、关村坝隧道在6公里以上。桥隧长度占线路总长的41%。2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（2）建设代表性铁路20世纪80年代中期至90年代初，我国修建了第一条大秦双线电气化重载运煤专线。大秦铁路西起大同地区的韩家岭站，东至秦皇岛的柳村南站，全长653.2公里，是我国第一条复线电气化开行重载单元列车的运煤专用铁路。2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（2）建设代表性铁路1989年在我国铁路网中赋有“铁路心脏”之称的郑州北站，建成了亚洲最大的铁路综合自动化编组站。它使我国铁路编组站现代化技术迈进了世界先进行列。中国铁路心脏——郑州北站，自动化编组机房鸟瞰郑重北站自动化编组站2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（2）建设代表性铁路1996年，建成了纵贯南北的京九铁路。京九铁路（北起北京，南至深圳，经广九铁路与香港九龙相连）沿线行经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市，正线全长2397.5公里。2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（3）21世纪铁路建设

21世纪以后，我国铁路建设进入了黄金机遇期，铁路现代化视野发展更为显著，取得了辉煌成就。1.鄂海铁路——我国第一条跨海铁路通道火车进港火车渡轮开出2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（3）21世纪铁路建设

21世纪以后，我国铁路建设进入了黄金机遇期，铁路现代化视野发展更为显著，取得了辉煌成就。2.青藏铁路（西宁—西藏）——世界一流高原铁路，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路线路图青藏高原上奔驰的长途列车2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（3）21世纪铁路建设3.高铁系列哈大高速铁路：于2012年12月1日正式开通运营中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（3）21世纪铁路建设3.高铁系列沪昆高速铁路：2016年6月16日下午正式贯通。号称最美铁路线2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（3）21世纪铁路建设3.高铁系列兰新高速铁路：2014年12月26日上午正式贯通。全长1777公里，是世界上一次性建设里程最长的快速铁路，其中新疆段正线全长710km，甘肃段全长799km，青海段全长约268km2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（3）21世纪铁路建设3.高铁系列兰新高速铁路：2014年12月26日上午正式贯通。全长1777公里，是世界上一次性建设里程最长的快速铁路，其中新疆段正线全长710km，甘肃段全长799km，青海段全长约268km2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（4）我国铁路体系的建成1.高速铁路建设：自秦沈第一条客运专线建成后，我国已规划修建“四纵四横”等客运专线以及城际客运系统。四纵为京沪客运专线（京沪高铁）、京港客运专线（京港高铁）、京哈客运专线、杭福深客运专线；四横为徐兰客运专线、沪昆客运专线、青太客运专线、沪汉蓉客运专线。2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（4）我国铁路体系的建成1.

2016年7月，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。

“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（4）我国铁路体系的建成1.

2016年7月，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。

“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。2、新中国建设时期我国铁路建设和发展二（4）我国铁路体系的建成1.

2016-2025年，远期展望到2030年

到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际