综采工作面大件运送安全技术措施

—综采工作面大件运送安全技术措施一、本措施依据集团公司《关于特别车辆运行安全管理规定（试行）》、综采预备区《9105综采工作面运输大件安全技术措施》等编制。（一）装备运输路线1、工作面运输机、煤机、支架等：地面综采库→新副井→-590西轨大巷→II88轨道→II88辅助轨道→88排矸道→-320大巷→810轨道2、小件：地面综采库→西部井→-320大巷→810轨道二、9105综采工作面大件运输安全技术措施：（一）总体要求：1.严明劳动纪律，全体工作人员都必需坚固树立“安全第一”的思想，任何人不得违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。2.运输前必需对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误前方可运输，并在交接单上签字。3.运输大件前必需对沿途所经路线（包括副井、平巷、斜巷）运输装备和所用的安全设备进行安全确认，合格前方可实施。4.在运输时，每班应有运输负责人对沿途巷道和轨道进行认真的检查、发现问题按时汇报处理，确保运输畅通。5.要强化区干部跟班，班队长现场把关；全部跟班干部按时解决和处理运输过程中的各类问题。6.绞车司机没收到信号或信号不清时不准开车；严禁不带电松车、放飞车。7.绞车启勾后信号工按时进入躲避硐室，严禁在绞车走勾时在斜巷下口逗留或从事其他工作。8.每次运输大件，车辆上都必需配备复轨器，以备随时运用。9.需要人力推车时，严格按《煤矿安全规程》有关规定执行。（二）地面及井下平巷运输安全技术措施1.平巷运输大件车前，必需汇报区调度经过同意前方可运输。2.运输大件车，必需运用刚性联结方式联结车辆（联结件的曲线半径必需符合巷道运输情况）。否则不予运输。3.电机车的闸、棚、灯、警铃、联结装置和撒砂装置，任何一项不正常都不得运用该机车。4.电车司机在运输大件车前，首先必需对机车及联结装置的完好状况、大件装载情况进行检查。确认捆绑坚固、牢靠、重心有没有位移，确认无误前方可运输。否则，严禁开车。5.平巷用机车运输大件车时，必需设专人跟车。严禁跟车人员乘坐大件车。机车在行驶过程中，司机要时辰留意前方，在接近弯道、道岔、风门、噪声大、前方有人、有障碍物时，都必需发出警号，并减速慢行。6.大巷运输大件必需专车专运，不答应附挂其它车辆。7.运输大件的车辆行驶速度不得超过2米/秒。8.在经过巷道较窄处（如二水平调度站、机轨合一处）交叉点处（如二、三联巷）弯道处（如机轨合一处），以及巷道压力较大处（如II82采区石门），风门处（810轨道车场外）电机车必需缓慢运行，大件车前后5米必需安设跟车警戒人，严防支架运行区间内有人。9.车辆行驶到西部井井底车场绕道、810石门车场及810轨道下口车场时，大件车前后两端20米各设一名警戒人，防止其它人员误入大件车行驶区域。此项工作由西部小班队点班队长负责。10.平巷运输大件时，两车同时运输，车距必需保持在XXX米以外，确保运输安全。（三）副井运输安全技术措施1.信号工及拥罐把钩工必需持证上岗。要精力集中，听清送准信号，上下口应用电话联系清晰，下大件前必需和保运一区提绞司机联系，说明情况。2.大件装罐前，机电管理负责人必需指定专人对推车机、阻车器锁罐摇台及井筒装备等进行安全确认；井口把钩工负责对特别车辆装载和联结等情况进行安全确认。3.特别平板车（无挡板）及大件车进罐笼就位后，拥罐把钩工要将车前后两端用道木协作木楔掩紧，并用8#铁丝把大件车固定在罐笼生根点上。4.提升前由井口把钩工对大件车在罐笼内装载及固定情况进行确认，无误签字后，方可向信号工联系走钩。5.人员与大件车不得同时提升，装卸时上下口不得同时作业。6.支架出罐时副井下口东门有一辆专车负责用刚性联结件连挂大件车，严禁撞车，防止支架紧固件松动。（四）斜巷运输安全技术措施1.斜巷运用绞车运输装备时，必需配备专职的技术娴熟的绞车司机，把钩工、信号工，全部特别工种必需持证上岗。2.全部沿途运输用绞车必需强化检修，每班工作前必需检查，确保安全设备、制动装置齐全、灵敏、牢靠；钢丝绳无弯折、硬伤、打结、锈蚀、断丝超限情况存在。3.松车至终点时，滚筒上余绳不得少于5圈。4.斜巷运输大件时，绞车速度要保持在0.5m/s-1m/s之间，启动、停车要平稳。5.斜巷运输严格执行“行车不行人，行车不作业，行人不行车”的制度。6.斜巷运输严禁用异物代替专用联结销，并正确运用保险绳。7.斜巷运输时严禁超挂。8.每次运输前，都要重新检查一遍大件在专用车辆的固定情况及是否超长超宽，确认无误前方可走勾。9.走钩前维护人员和绞车司机必需对机电装备、绞车生根、钢丝绳、钩头、联结装置、安全设备等进行认真检查；把钩工对巷道情况、轨道质量、安全设备及其它装备进行安全确认。无误后，方可走勾。10.斜巷运输大件时，每钩只准运一车。11.把钩工必需确认斜巷和阶段各车场没有人员方可走勾。12.绞车司机要严格执行“六不开”，信号把钩工要严格执行“六不挂”。（五）大件车（含物料车）掉道复轨的措施严格掉道复轨管理制度，认真贯彻“掉道就是事故”管理理念，全部车辆必需立刻就地停止作业，汇报调度所和单位值班人员，按照“八不准”和“八必需”的原则，结合现场实际，由跟班干部及队长现场指挥拿道。1、平巷运输车辆掉道时，应遵循以下步骤：（1）车辆在平巷掉道后，施工负责人要按时的查看现场并向调度所及单位值班人员汇报，值班人员必需立刻通知区干或带班队长到现场指挥复轨工作。（2）施工负责人首先必需周密检查掉道现场巷道及全部装备、设备有无再次发惹事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否牢靠，严格执行“先稳车，后处理”的作业制度。（3）施工时，掉道车辆的两端各两米以内的无关人员，严禁进入施工现场。车辆的两侧严禁任何人行走或施工。施工人需在两侧行走时，必需经施工负责人确认无问题，并实行牢靠措施后，方可通过。（4）施工时，施工人员应分别在车辆的两端进行施工。即：一端施工时，另一端不得施工。（5）检查车辆是否有侧翻的趋势，如有，必需在有侧翻趋势的一侧搭制牢靠的防侧翻装备（焊接四方体铁框架或搭制牢靠的方侧翻木垛），否则不准施工。（6）施工前，先将物料车两端下的车轮用木楔掩住，防止拿道时物料车移动，并严格检查物件的固定和捆绑是否牢靠，松动时重新紧固、绑扎。（7）必需运用复轨器具进行复轨。将复轨器的爪子插入掉道车的一端，重新中心线部位，复轨器的承载机构运用前，其上面必需垫上橡胶皮，防止抬起时发生滑动。搬动复轨器的手柄，将掉道的一端慢慢抬起，随抬随垫，待够高过后，用2-3米的大板（木料）插入该段的底盘下将该断头撬上道。再用同样的方法将另一端车轮复轨。2、车辆在斜巷掉道，应遵循以下步骤：（1）车辆在斜巷掉道后，绞车司机应立刻停车，并刹住绞车的制动闸。绞车司机的手不该离开制动闸把，同时停止电机运转。（2）车辆在斜巷掉道后，施工负责人要按时查看现场并向调度所及单位值班人员汇报。值班人员必需立刻通知跟班区干、队长到现场指挥复轨工作。（3）施工负责人要按时的在斜巷各进出口安设警戒人，设备有无再次发惹事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否牢靠，严格执行“先稳车、后处理”的作业制度。（4）复轨前，应使斜巷全部阻车器、挡车器等安全设备处于挡车状态。首先由上把钩工下行进行检查，并首先用道木在掉道车辆下方支设木马掩挡后，方可下把钩工上行进行复轨工作。（5）施工负责人必需周密检查掉道现场巷道及全部装备、设备有无再次发惹事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否牢靠，严格执行“先稳车，后处理”的作业制度。（6）施工期间，严禁人员进入掉道车辆的两侧施工，行走或逗留，确需要在两侧行走时，要有防侧翻的措施。斜巷复轨过程中，工作人员需要穿越轨道时，必需从车辆的上方通过，严禁从车辆的下方穿越。（7）掉道物件车如有侧翻的趋势的，必需在有侧翻趋势的一侧搭制防侧翻装备（焊接四方体铁框架或搭制牢靠的方侧翻木垛），并严格检查物件的固定和捆绑是否坚固牢靠，如有松动时重新绑扎坚固。（8）施工时必需在掉道车辆的上端用2根Φ18.5的钢丝绳分别对称的卡在掉道车辆上，另一端卡在轨道上，所卡部位应在轨道和枕木结合处。（9）绞车司机在处理事故过程中，必需刹紧制动闸。复轨过程中，不得摘掉勾头、联结装置。严禁用绞车复轨。提升钢丝绳严禁有余绳。（10）依据现场施工条件，掉道物件车的复轨同平巷掉道车的复轨。但必需先拿掉道车辆的下端再拿上端。3、机车、矿车拿道复轨“八必需”（1）必需有专人（单位正职、跟班区干或带班队长）现场指挥复轨。（2）必需坚持就地复轨的原则。（3）必需在本列车前方设专人截车或在距尾车40米外道心处设置醒目警示装置示警。（4）运用复轨工具处理掉道车辆时，必需把复轨工具垫坚固、坚实。（5）必需将复轨地点的电缆、电话线、装备爱护好。（6）必需清理好四周环境的障碍物。（7）在罐笼、翻车机两侧复轨时必需与信号工联系好。（8）超长、超宽、超高、超重的车辆，必需由专业人员进行复轨。4、机车、矿车复轨“八不准”（1）不准利用机车牵引进行复轨。（2）不准通过或利用道岔进行复轨。（3）不准用支撑的方法进行复轨。（4）不准运用不完好的复轨工具。（5）在斜井复轨时不准将上挡车器打开。（6）在斜井复轨时不准用向下松车或向上拉车的方法进行矿车复轨。（7）在斜井复轨时不准摘除联结装置进行复轨。（8）不准没有措施进行复轨超长、超宽、超高、超重的车辆。（六）安全留意事项：