新乡市公路事业发展中心S101郑台线与S225交叉口至新乡鹤壁界段改造工程环境影响报告

1 2□重大变动重新报批项目会无无无2定方案，本项目不属于方案中划定的“一类管控区”和“二类管控本项目为线性公路建设项目，运营期排放的废气主要为汽车尾本项目为省道S101公路建设项目，工程不设服务区等，运营期强制性严格保护的区域，是保障和维护国家生态安全的底线和生命态保护红线、生物多样性保护生态保护红线和水土保持生态保护红3红线名称面积（km2）黄河生物多样性、水源涵养生态保护红线295.18南水北调中线水源涵养生态保护红线太行山水土保持生态保护红线482.16豫北平原水源涵养生态保护红线新乡市生态保护红线总面积为791.57450032200322编号路线名称路线简称起点地名终点地名主要控制点（乡镇级以上）S101前郑台线郑州台前吴坝花园口、郑州黄河公路大桥、新乡、卫辉后河、庞寨、滑县白道口、河头、柳屯、户都寨、范县张庄、台前清水河、孙口S228卫辉—新野公路卫新线卫辉唐庄新野王庄卫辉唐庄、小翼、获嘉冯庄、武陟詹店镇、新密白寨、苟堂、禹州浅井、襄城、叶县邓李、龙泉、舞钢尚店、社旗、南阳茶庵、官庄、新野施庵S229辉县—原阳公路辉原线辉县南寨原阳葛埠口辉县西平罗、新乡大召营、七里营S306濮阳—辉县公路濮辉线濮阳渠村辉县薄壁滑县万古、上官、延津丰庄、卫辉上乐村、太公、辉县常村、辉县市S307卫辉—济源公路卫济线卫辉济源思礼辉县、吴村、焦作方庄、博爱月山、柏山、沁阳西方、紫陵6S311S311封丘—辉县公路封辉线封丘李庄辉县上八里封丘、延津、新乡、辉县本项目为省道S101改造工程，属于普通省道二级公路原级改造项目，对照河南省普通省道网规划调整方案一览表（摘录本项目2021年大气、水、土壤污染防治攻坚战及农业农村污染治理攻坚战市2021年大气、水、土壤污染防治攻坚战及农业农村污染治理攻坚7市房屋建筑和市政基础设施工程及道路扬尘污染防治标准》要求、关于印发新乡市2021年大气、水、土壤污染防治攻坚8序号水源地名称一级保护区本项目情况1卫辉市塔岗水库地表水饮用水源保护区取水口外围300米的水域、正常水位线取水口一侧200米的陆域及输水管道两侧10米的陆域。本项目距离塔岗水库地表水饮用水源保护区直线距离25.2km，不在保护范围内2南水北调中线工程南水北调中线工程（卫辉段项目所经区间以及保护区宽度50m，二级保护区宽度1000m。南水北调中线工程位于本项目西北约内9本项目位于卫辉市和延津县境内，属海河流域。项目卫高速后继续向东经过殷庄、丰庄镇等村镇，终点位于新乡市延模S101郑台线与S225交叉口至新乡鹤壁界段位于卫辉市和延津县境内。起点位于李源屯镇西（K83+000终点位于新乡市延津县与鹤壁市浚县交界《建设项目环境保护管理条例》的要求，本项目需开展环境影响评造工程，不属于新建项目，因此本项目应编制“我单位组织有关技术人员在现场踏勘调查、资料收集、预测分析建设性质：技术改造；本项目在原有道路基础上改造建设内容：本项目在原有道路基础上进行路面改造，石基层进行修复。项目建设不涉及路线、路基的变动，全投资及来源：本项目总投资5599.11万元，建设资金申请国省补助资金，本项目设计道路等级为二级，道路全长15.361km，设表4工程类别项目组成工程内容备注主体工程道路工程路线全长15.361km，起点位于李源屯镇西（K83+000终点位于新乡市延津县与鹤壁市浚县交界处（K98+361道路等级为二级，设计时速80km。沥青砼路面，其中K83+000～K88+300、K89+400～K94+254、K94+254～K97+100路段路基宽24m，路面宽14m；K88+300～K89+400段路基宽度33m，路面宽14m；K97+100～K98+361段路基宽度35m，路面宽14m。利用现有路基路线方案本项目路线方案维持现有公路平纵线型及路基截利用面形式，无新增用地、拆迁，对公路沿线的电力设施、排水设施、地下管线等均无影响。现有路基本项目维持既有道路平纵线型及路基宽度，仅对路面结构进行改造，包括对面层结构的铣刨及对病害严重的基层、底基层进行治理。利用现有路面工程路面表面层采用5cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-16C，面层底部设置SBS改性沥青碎石封层用以防止反射裂缝的影响。改造桥涵工程本项目共有1座桥梁（夹堤小桥拟拆除改建为1-4×2.5m箱涵。全线共有涵洞15座，其中K92+011涵洞拆除废弃，改为普通路面，其余14座涵洞完全利用。改造配套工程排水工程一般路段线路右侧有矩形排水沟，每隔70～80m一道急流槽；K88+300～K89+400、K97+100~K98+361段为城市断面，路面积水通过路拱横坡汇至路侧污水系统。现有道路排水系统良好，满足排水需求，无需进行改造。利用现有交叉工程本项目下穿濮卫高速（在建）1处，其余全线共设置平面交叉21处，其中与二级公路交叉4处，三级公路交叉4处，与等外公路交叉13处。全部利用交通工程本项目设置指路标志、禁令标志、预告标志、路面标线、反光导标及其它防护措施。改造取弃土场本项目不设置取土场及弃土坑；拆除的既有路路面沥青混凝土经厂拌热再生处理后再次利用；既有路面水泥稳定碎石基层经冷再生处理后再次利用。拆除的夹堤小桥及涵洞材料经初步处理后满足规范规定的情况下可作为下路堤填筑材料使用；夹堤小桥已干涸河道内堵塞部分清除后，腐植类土可用于新建路基边坡植草防护，素土可直接或改良后作为路基填料使用。综合利用绿化工程本项目景观绿化工程为行道树。利用现有环保工程施工期大气施工范围设置围挡，施工场地采取湿式施工作业，物料临时堆存应做到全面覆盖等措施；加快施工进度，大风天气禁止施工等。建材建碴类运输禁止冒顶装载和洒漏，施工车辆定期冲洗，使用符合国家尾气排放标准的施工机械设备。沥青摊铺施工时选择合适天气条件。新建废水施工废水：设置沉淀池用于收集和处理施工废水，全部回用于场地保湿或绿化，不外排。生活污水：依托租用民房现有设施处理，不外排。现有合理布局施工现场，夜间和中午禁止施工，合理安排运输车辆行走路线和行走时间，合理选择施工机械设备。新建施工生活垃圾分类后送乡镇垃圾中转站。沥青混凝土经厂拌热再生处理后再次利用，拆除的桥涵建筑材料作为路堤填筑。新建生态保护措施做好水土保持工作，尽量恢复植被，避免发生崩塌、路基沉陷等不良地质现象；加快施工进度，尽量缩短施工时间，施工结束后应对道路沿线土石方、筑新建路材料进行全面清理，及时进行场地平整和绿化。运营期大气严禁尾气超标车辆上路，加强对道路养护，按道路建设规范要求进行绿化等。新建废水设置完善的排水系统，确保排水畅通，严禁各种泄露、散装超载车辆运输等。新建设置禁鸣标志，加强交通管理，使经过村庄路段车辆慢速行驶，加强路边绿化，为临近道路一侧居民安装双层隔声窗等措施。新建对道路产生的纸屑、绿化带落叶等交通垃圾，应有专人负责清扫，最终交环卫部门统一处理。新建生态保护措施按道路设计绿化要求种植绿化带和行倒树，加强绿化工程的养护。全面恢复临时工程所破坏的植被和生态环境，防止地表裸露。新建环境风险设置“谨慎驾驶”警示牌和“危险品车辆限速”标志牌，提醒危险品车辆驾驶员主要安全和控制车速新建依托工程施工营地项目施工营地尽量租用当地民房或公共房屋，沿线经过村镇较多，可以满足本项目临时施工场地需依托施工便道项目在现有道路基础上进行改造，采用分段施工，工程利用现有道路红线内的占地及项目周边现有道路作为施工便道，不额外占用施工便道。/单位数量备注道路级别-二级公路/建设里程km15.361/新征占地亩//拆迁量㎡//路基土石方填方1000m³2.15压实方挖方1000m³0.27/路面面积215.054/小桥m/座拆除；改建为1-4×2.5m箱涵涵洞道利用正线钢筋砼涵道1拆除废弃立体交叉处1完全利用平面交叉处21燃气交叉处1完善道路安全设施km15.361序号名序号名称单采用标准备注1地形-平原微丘区/2建设里程长度km15.361/3公路等级-二级公路/4设计速度km/h/5平曲线最小半径一般值m/6最小停车视距m/7最大纵坡及坡长%/m0.146/950/8最小坡长m200/9竖曲线最小半径一般值m79000/98900路面宽度m/路基设计洪水频率-/路面面层类型-AC-16C中粒式改性沥青混凝土/路面横坡/涵洞设计荷载等级-公路Ⅰ级/涵洞设计洪水频率-/地震动峰值加速度-0.2g/现有老路为二级公路标准，沥青砼路面，其中K83+000～K88+300、K89+400～K94+254、K94+254～K97+100路段路基宽24m，路面宽14m；通过对老路路面现场调查，现有道路部分路段存在纵横向裂缝、龟裂、块编号桩号类型取芯路段状况芯样描述1K83+500路面结构无明显病害完整2K84+000路面结构坑槽芯样裂开，下面层松散，基层松散3K84+500路面结构块裂芯样裂开，下面层松散，基层未取出4K85+000路面结构龟裂面层、基层断裂5K85+500路面结构无明显病害基层未取出6K86+000路面结构坑槽芯样裂开，下面层松散，基层未取出7K86+500路面结构龟裂面层、基层开裂，下部未取出8K87+000路面结构无明显病害完整9K87+500路面结构无明显病害完整K88+000路面结构裂缝完整K88+500路面结构龟裂面层开裂、基层完整K89+000路面结构龟裂面层、基层开裂，下部未取出K89+500路面结构龟裂面层、基层开裂，下部未取出K90+000路面结构无明显病害完整K90+500路面结构无明显病害完整K91+000路面结构无明显病害完整K91+500路面结构无明显病害完整K92+000路面结构龟裂完整K92+500路面结构龟裂面层开裂、基层完整20K93+000路面结构无明显病害完整21K93+500路面结构裂缝面层、基层开裂，下部未取出22K94+000路面结构无明显病害完整23K94+700路面结构裂缝上面层开裂，下面层基层完整24K95+200路面结构无明显病害完整25K95+700路面结构无明显病害完整26K96+200路面结构裂缝面层、基层开裂，下部未取出27K96+800路面结构龟裂面层、基层开裂，下部未取出28K97+300路面结构龟裂面层、基层开裂，下部未取出29K97+800路面结构龟裂面层、基层开裂，下部未取出30K98+300路面结构龟裂面层、基层开裂，下部未取出根据以上检测分析，表明现有道路面层病害较为严重，范围基层基本完好，龟裂、块裂、坑槽等病害严重路段基经现场调查及综合路面分析，项目现有路段面有较多的度不良，路面状况指数评价中等，老路在重载车辆的反复作用下，经调查，本项目路段共有涵洞15座，根据现场调查，其中位于K92+011本项目全线共设置平面交叉21处，其中与二级公路通过调查，现有道路由于年久失修，道路沿线交通标志、标的交通量增长较快，尤其是大型货车占比较大，现有道路损坏和通行不畅，影响周边群众的生活、安全，已无法满足使用要本次改造在现有道路基础上进行，项目不再对现有道路的地貌特征，综合考虑项目影响区社会及经济发展趋势，经现场勘序号名称单位1路线长度km15.3612公路等级-二级公路3设计速度km/h4路面类型沥青混凝土5路面宽度m6最大纵坡及坡长%/m/处0.146%/240/17最小坡长m/处200/18最大直线长度m5270.1949凸形竖曲线最小半径m79000凹形竖曲线最小半径m98900竖曲线站路线总长比例%33.218涵洞设计荷载等级-公路Ⅰ级涵洞设计洪水频率-地震动峰值加速度-0.2g/基本烈度为Ⅷ平均每公里造价万元364.50总造价万元路基设计时，根据沿线自然条件要求以现有道路路基条路基，既要有足够的强度和稳定性，又要经济合理；防护排路基标准横断面Ⅰ适用于K83+000～K88+300、K89+400～K94+254路段；路基标准横断面Ⅱ适用于K94+254～K97+100路段；路基标准横断面Ⅲ适用于图14路基标准横断面图Ⅰ图15路基标准横断面图Ⅱ图16路基标准横断面图Ⅲ图17路基标准横断面图Ⅳ余路段均完全利用既有路基，边坡坡率维持现状。拆除桥梁及宽度不小于2m边坡平台。路基填料要求：路基的最小强度和最大粒径要求按《公路路基设计规范》路基断面形式，无新增路基防护工程。调整为路基工程的桥本项目沿用现有道路平纵线位、路基断面形式，无加宽、改变车道数、改上跨本项目濮卫高速公路正在建设中，该立体交叉与濮排水设计原则为：排水体系畅通，不产生积水，处理好排水一般路段路基、路面排水包括路面、路基边坡坡面的表面排水，通过排水沟、桥涵等排水构造物将路界范围内的降沟。过村镇路段采用盖板边沟形式，将地表水排入天然河沟。以本项目拟改造公路K83+000～K88+300、K89+400～K94+254、K94+254~每隔70～80m一道急流槽；K88+300～K89+400、K97+100～K98+361段为城结合河南省与地方实际情况，参考国内及河南提前预告前方道路与环境实际状况，提醒道路使用者及早根据道路的使用功能，分别示出行车道、硬路肩以及交叉口车道指向，以便车辆各行其道，完善交通流的组设置反光导标，与交通标线等其它设施有机的结合少事故的发生，降低事故造成的损失，而采取的工程措施。本本项目景观绿化工程为行道树，行道树树种①以乡土树种为主，从当地自然植被中选择优良树种，但不排本项目不设置取土场及弃土坑。拆除的既有路面沥青混凝处理后再次利用，少量路基填筑材料借方由业主与相关部门除的夹堤小桥及涵洞材料经初步处理后满足规范规定的情况筑材料使用，夹堤小桥已干涸河道内堵塞部分清除后，腐植工程布局：本项目为东西走向，起点位于卫辉市境内寨乡、西夹堤村、东夹堤村、西柳位村、东柳位村、殷庄、丰庄新乡市延津县与鹤壁市浚县交界（K98+361路线全长15.361km（平面布置施工布置：本项目不设取弃土场，施工便道利用现有道路红线路面施工I→面层铣刨一运输回厂一拌热再生一运送工地基层施工基层病害处治铺筑补强压实基层基层施工基层病害处治铺筑补强压实基层刨、破碎、拌合）道路施工I道路交通运营沥青混凝土摊铺压实道路交通运营沥青混凝土摊铺压实本项目为道路路面改造工程，工艺主要涉及铣刨的路面沥热再生处理后再次利用，路面水泥稳定碎石基层经冷厂拌热再生是将旧沥青路面经过铣刨后运至拌合厂再不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添新集料等在拌合机中按比例重新拌和成新的混合料，从而获得新骨料并按比例加入一定量的水泥和水，,在自然环境温度下，通过特定机本项目沿用现有公路平纵横技术指标，不再对线路方案进路面结构是道路工程的重要组成部分，选择好的路面结缺点：相对沥青路面而言欠平整度差、振动大、接缝处易产极易产生裂缝和断裂，破坏后修复较为困难。从外在作用土路面在重荷作用下，容易发生板块断角等破优点：路表平整、无接缝、行车平稳舒适，噪音低、扬尘少、进度快，施工期短、维修方便。同时根据项目所在地的区划特点：湿温差较小，水是造成路面破坏的主要因素。由于水泥砼路面接缝很多很容易渗入到基层，使基层强度降低，从而导致面板破坏。沥青路面缺点：相对水泥砼路面使用寿命短、施工工艺要求高，对沥根据沥青砼路面与水泥砼路面优缺点比较，权衡利弊得失，段铣刨面层15cm沥青混凝土,将铣刨面层废料运回拌合场，筛选后集料回收利名称K方案BK方案备注比较因素单位K83+000~K98+361K83+000~BK98+361/路线长度km15.36115.361/建设里程km15.36115.361/新征占地亩///拆迁量㎡///路基土石方填方1000m³2.152.15压实方挖方1000m³0.270.27/新建面层面积215.054（AC-16C）215.054（AC-13C）/新建面层面积（热再生）/215.054（AC-16C）/铣刨面层面积214.9214.9/铣刨水稳基层24.73224.732/沥青碎石基层215.054（ATB-30）//水稳碎石基层25.455248.554/工程费用万元5747.34/序号名称K方案BK方案1比较内容K83+000~K98+361K83+000~BK98+3611政府意见符合公路路网规划，既有面层沥青混凝土最大化重新利用，符合地方利益，政府支持。既有面层沥青混凝土重新利用率低，不符合地方利益，政府不支持。2面层本项目路面设计交通荷载等级AC-13C相比，AC-16C在具备AC-13C同样优点的情况下具有较高的抗车辙的能力。AC-13C具有较高的平整度、低减少低温开裂等优点。抗滑及耐磨性稍差。3抵抗反射沥青碎石基层属于柔性基层，后水稳基层属于半刚性基层，易产裂缝能力期养护成本低。生裂缝，后期养护成本较高。4防水性AC-16C密集配沥青混凝土面层具有很好的防水能力。AC-13C密集配沥青混凝土面层具有很好的防水能力。5对既有公路系统影响路面抬高较小，可实现自然顺坡，对现有排水系统、村镇路段影响较小。路面抬高较大，对现有排水系统、城镇路段影响较大。6对安全影响沥青碎石基层施工工期段，通车迅速，对周边基本不构成安全影响。本项目所处区域部分属于内卫辉市城市化范围，水稳基层施工工期较长，对行人，车辆等均带来安全隐患。7对社会影铣刨面层时间较长，施工过程中面层铣刨及厂拌再生所带来的响会造成交通拥堵及周边人员出问题同样存在，同时，水稳碎石行困难；铣刨材料需通过自卸车运抵拌合站再生拌合后再运至项目现场施工摊铺，会增加项目所在区域交通运输压力。基层较沥青碎石基层施工工期相比较长，将会加大项目所在区域交通运输压力。8造价估算5747.34万元9结论推荐不推荐综合对比分析，通过综合考虑项目的功能、选线原则，结合工程规模、造生态环境现状为了解项目所在的区域环境空气质量现状，本项目引用新乡市生态环境局发污染物年评价指标现状浓度/(μg/m3）标准值/(μg/m3）达标情况PM10年平均质量浓度70超标PM2.5年平均质量浓度5135超标SO2年平均质量浓度6021.7达标NO2年平均质量浓度354087.5达标CO第95百分位浓度1.675mg/m34mg/m341.9达标O3第90百分位浓度超标由上表可知，PM10、PM2.5和O3均不能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。根据《环境影响评价技术导则大气环境》距离本道路最近的地表水体为北约1.6km处的南长虹渠（海河流域）和南约2.2km的大沙河，其中南长虹渠属海河流域，大沙河为柳青河支流，属黄河流域。经调查，南长虹渠、大沙河因无上游来水，目前均已处于干涸状检测点位检测时间昼间Leq[dB（A）]夜间Leq[dB（A）]榆林庄村（北21m）2021.8.754.742.62021.8.854.843.9南屯村（南39m）2021.8.754.143.32021.8.855.442.7李源屯村（北23m）2021.8.754.642.92021.8.854.643.1梨园三村2021.8.754.843.32021.8.853.842.6小屯村2021.8.754.241.72021.8.854.243.8庞寨村（南72m）2021.8.754.542.52021.8.853.942.5夹堤村（南35m）2021.8.754.642.72021.8.854.742.6东柳位村（南45m）2021.8.754.343.42021.8.854.843.1殷庄村（南95m）2021.8.754.742.92021.8.854.242.8丰庄镇（南62m）2021.8.754.642.82021.8.854.143.6标准《声环境质量标准》（GB3096-2008夜间45dB（A4a类标准昼间70dB、夜间55dB。由检测结果可知，项目临近道路55m范围内能满足《声环境质量标准》评价区域内生态环境主要以人工生态环境为主，主要植被为农作物和人工栽培的花草树木等。项目周围500m范围内暂未发现重点保护的野生动植与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题水环境污染的形式主要为路面雨水径流，它有可能携带路面扬尘，尾气排放物及汽车漏油等污染物进入水体，该道路沿线通过降雨形成的径流，是造成道路沿线水环境污染的主要形式，道路雨水径流通过路面排水系统排入噪声污染主要为汽车行驶在公路上的车体振路、发动机运转、轮胎与地面间的摩擦、超车响鸣等产生的声音，S101属于区域交通干线，许多重型车在超速行驶过程中能产生较大噪声，且容易造成路面损坏，从而导致交通噪固体废物主要来源于车辆运行过程洒落在路面上的物质以及路人随手丢级公路、铁路项目，分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站大气污染源）排放的污染物计算其评价等级。本项目不涉及服务区、车站等工程，运营期主要污染物是无组织排放的汽车尾气，呈线源圆排放，因此确定本次为二级公路改造工程，项目规划路线、路基宽度均为发生变化，环境敏感点仍保持不变。随着路况的好转，车流量、车速均会有所增加，项目本次为公路建设项目，且工程不涉及服务区、车站等的建设。因此，项根据对比分析，本项目不适用于《环境影响评价技术导则地表水环境》工艺特点或规模大小等将建设项目分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类和Ⅳ类，其中Ⅳ类积为215054m2（2.15km2且道路沿线所经区域不涉及特殊生态敏感区和重影响区域生态敏感性工程占地（水域）范围面积≥20km2或长度≥100km面积≥2km2~20km2或长度50~km100km面积≤2km2或长度≤50km特殊生态敏感区一级一级一级重点生态敏感区一级二级三级一般区域二级三级三级环境风险潜势ⅢⅡⅠ评价工作等级一二三简单分析aa是相对于详细评价工作内容而言，在描述危险物质、环境影响途径、环境危害后果、风险防范措施等方面给出定性说明。详见附录A。根据现场勘查，评价区域没有重点文物、自然保护区、珍惜动植物、饮用水源地、疗养院以及森林公园等需要重点保护的区域。根据项目性质及周围环境特征，本次评价区域的主要环境保护对象为沿线周边居民区。本项目环境类别环境保护目标方向距离规模（人口）保护级别大气环境声环境榆林庄村北21二级。执行《声环境质量标4a类标准；道路边界55m以外的敏感点执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准。南屯村南39约600李源屯村北23韩庄村南390约500纸坊村北300约2300梨园三村南庞寨村南72约2600小屯村北夹堤村南35东柳位村南45约5300殷庄村南95约320丰庄村南62水环境南长虹渠北《地表水环境质量标Ⅲ类大沙河南2.2km执行标准及级别项目标准值《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准PM2.5（24小时平均）75μg/m3SO2（24小时平均）PM10（24小时平均）NO2（24小时平均）80μg/m3CO（24小时平均）4mg/m3苯并[a]芘（24小时平均）0.0025μg/m3执行标准及级别项目Ⅲ类Ⅳ类《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）pH6~9COD20mg/L30mg/LBOD54mg/L6mg/L氨氮1.0mg/L1.5mg/L总磷0.2mg/L0.3mg/L总氮1.0mg/L1.5mg/L石油类0.05mg/L0.5mg/L粪大肠菌群（个/L）1000020000执行标准及级别项目标准值《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类昼间55dB（A）夜间45dB（A）《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类昼间70dB（A）夜间55dB（A）施工期大气污染物施工粉尘、沥青烟执行《大气污染物综合排放标准》项目最高允许排放浓度标准值施工期颗粒物120mg/m3无组织排放浓度限制≤1.0mg/m³沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在施工机械废气NOx/无组织排放浓度限制0.12mg/m3THC/无组织排放浓度限制4.0mg/m3CO//运营期汽车尾气NOx/无组织排放浓度限制0.12mg/m3THC/无组织排放浓度限制4.0mg/m3CO//执行标准及级别项目标准值施工期昼间70dB（A）夜间55dB（A）项目固废的处理、处置应满足《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制本项目产生的污染物主要集中在施工期，为暂时性的，施工结束后各种污染源均可以消除。运营期产生的污染物主要为汽车行驶产生的尾气，由于该项目不产生有组织排放废气，同时也没有特征污染物，因此评价确定本项施工期生态环境影响分析推土机等，噪声值在81-90dB（A）之间，经预测，在不采取任何噪声污染防在整个施工期间，产生扬尘的作业主要有路面翻挖、回②车辆排气筒高度较低，尾气扩散范围不大，对③车辆为非连续形式状态，污染物排放时间运输车辆公路扬尘：对整个施工期而言，起尘的原因可分为风力起尘和动表21不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：kg/辆·km车速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)0.0510560.0858650.1163820.1444080.1707150.28710810(km/h)0.1021120.1717310.2327640.2888150.3414310.57421615(km/h)0.1531670.2575960.3491460.4332230.5121460.86132325(km/h)0.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539洒水抑尘，每天洒水4-5次，可使扬尘减少70%左右，将TSP的污染距离缩表22施工场地洒水抑尘试验结果表距离5m20m50mTSP小时平均浓度不洒水3.600.86洒水2.010.890.670.60施工现场监测结果，在距离现场50m处CO、NO21小时平均浓度分别为介于2～3m/s之间时，沥青铺浇路面时所排放的烟均冲洗废水产生量约为0.08m3，则施工车辆冲洗废根据本项目的工程量及施工工期估算本项目施工高峰期施工人员数量为表23组分浓度（mg/L）高浓度中浓度低浓度350220BOD5400200COD300250本项目完全利用现有沥青道路旧铺层材料，只对存在有病害严重的基层、底基层进行治理，必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的水泥和水，在自然环境温度下，通过特定机械就地连续完成病害基层材料的铣刨、破碎、本项目施工人数最高峰为100人，产生的生活垃圾个施工过程无需大量挖方和填方，因此本项本项目施工期产生的扬尘对植物生长产生影响，主要表现对农作物的影项目施工期将暂时影响当地交通秩序，增加其他公路的交通运输负担，运营期生态环境影响分析通噪声的因素很多，包括道路的交通参数（车流量、车速、车种类道路的辆类型和运行车况。车辆排放尾气污染物线源源Qj=Ai.EIJ.360表24车辆单车排放因子推荐值单位：mg/（辆·m）平均车速（km/h）50.060.0070.0080.0090.000100.00小型车CO31.3423.667.72THC6.706.065.304.664.02NOx2.372.963.713.853.99中型车CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC9.429.10NOx5.406.307.208.308.809.30大型车CO5.24.484.104.014.234.77THC2.08NOx注：本项目道路设计时速为80km/h。U—预测路段有效排放源高处的平均风速，m/Qj—气态j类污染物排放源强度，mg/辆.m；C垂直((((2π))|))Qjexp((-Uσz平行（2π)Uσz(r)平行（2π)Uσz(r)112QjEij—汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排Y（m）S101全路段CONO2浓度（mg/m3）占标率（%）浓度（mg/m3）占标率（%）2000.00380.040.00050.060.00510.050.00060.080.00690.070.00080.100.00920.090.00110.01240.00150.180.01690.170.00200.250.02390.240.00280.35600.03590.360.00420.53400.06180.620.00730.91Y（m）S101全路段CONO2浓度（mg/m3）占标率（%）浓度（mg/m3）占标率（%）2000.00520.050.00070.090.00690.070.00100.00930.090.00130.160.01240.00170.220.01660.170.00230.290.02280.230.00320.400.03220.320.00450.57600.04830.480.00680.85400.08330.830.0117Y（m）S101全路段CONO2浓度（mg/m3）占标率（%）浓度（mg/m3）占标率（%）2000.00720.070.00090.00970.100.00120.150.01300.130.00160.200.01740.170.00220.270.02330.230.00290.370.03200.320.00400.500.04520.450.00560.70600.06780.680.0085400.11680.0146时1小时，降雨强度81.6mm，在一小时内按不较高，30min后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，雨水中BOD5随降雨历污染物0～20分钟20～40分钟40～60分钟平均值pH7.4231.42～158.22158.22～90.3690.36～18.71BOD597石油类22.30～19.7419.74～3.123.12～0.21本项目运营期产生的固体废物主要来源于车辆运行过程洒落在路面上的毒有害物质在雨水冲刷和水流作用下会经冲沟进入河流，对流域内动植物生目前道路建设项目环境影响评价中危险品运输污染风险概率通常以预测3456式中：Py—拟建道路全段或某特定段上预测年危险品运输车辆交通事故概Q1—项目所在区域现有典型道路上典型路段某一年交通事故率（次/Q3—可比条件下，由于项目为现有道路改造工程，考虑降低交通事故比重后，交通事故发生的概率（%Q3=0.5%Q4—选择的路段上某一基年的车辆中，货车占交通量的比重（%）Q5—选择的路段上某一基年运输车辆中，从事危险品运输车辆的比重（%Q5=0.2表29危险品运输事故概预测时段预测路段Py202220282036全路段0.00180.00220.0026路非环境敏感点位与区段发生的非剧毒、高爆化学物质的交通污染风险影响，事故等后果是非常严重的。因此从事危险品运输的车辆及人员，应严格执全技术规定和操作规程，学习和掌握国家有关部为农作物，且本项目改造在现有占地范围内进选址选线环境合理性分析（1）本项目位于卫辉市和延津县境内，经查阅《产业结构调整指导目录新乡市发展和改革委员会以新发改基础〔2021〕149号文对该项目可研报告进行了批复，该项目编号：2106—41070（2）项目在原有道路上进行升级改造，符合新乡市综合交通运输“十三施工期生态环境保护措施通过预测结果可知，项目施工期间部分施工设备所产生的噪声超过《建筑的影响。建议建设单位采取适当措施来减轻其噪声影响，具体详见声环境影响防治工作持续改善大气环境质量的通知》以及《城市房屋建筑和市政基础设施工程及道路扬尘污染防治标准》等的相关规定，施工单位应做到“六个百分之渣土物料运输车辆管理纳入日常安全文明施工监督范围，组织做好重污染天气为降低施工期扬尘对周围环境影响，施工单位在施工过程中应严格执行以（一）建设项目开工前，在施工现场周边设置硬质围挡并进行维护；暂未（二）在施工现场出入口公示施工现场负责人、环保网格监督员、扬尘污（三）在施工现场出口处设置车辆冲洗设施并配套设置排水、泥浆沉淀设施，施工车辆不得带泥上路行驶，施工现场道路及进出口周边道路不得有泥土（四）施工现场出入口、主要道路、加工区等采取硬化处理措施，确因生（五）施工场地堆放水泥、灰土、砂石、建筑垃圾、工程渣土、建筑土方等易产生扬尘污染物料的，应当采取遮盖、密闭或者其他抑尘措施；建筑垃圾（七）施工现场铺贴各类瓷砖、石板材等装饰块件的，禁止采用干式方法（八）规模以上施工工地应当安装在线监测和视频监控，并与当地行业主（九）气象预报风速达到四级以上时，应当停止土石方作业、拆除工程以施工期在严格采取以上大气防治措施后，本项目施工期扬尘可得到一定程工场地内不进行车辆的维修和保养，避免了含油废水的产生。设置沉淀池对施本项目施工工期较短，随着施工的结束废水污染物也随之消失，且本项目弃钢筋、碎石、砖块等构筑物垃圾。废弃钢筋回收后出售，碎石、砖块等废弃做好外部清洗，沿途不漏洒、不飞扬；运输必须限制在规定时段内进行，按指本项目的生态环境影响在施工阶段是发生较为明显和集中的阶段，因而这一期间的生态保护工作任务最为繁重、工作性质也更为重要。对此，主要是采①项目施工前应对施工范围内临时设施的规划进行严格审查，尽量利用现②临时用地应尽量缩短使用时间，临时占地必须按照设计的生态治理方案对动物的影响也随之结束，因此施工期的影响对动物的影响较小。施工过程中应加强施工人员的环境保护意识，加强《中华人民共和国野生动物保护法》的项目在现有道路上改造，施工范围有限，因此对地表植被的扰动很小。为①严格按照设计文件确定临时占地范围，进行地表植被的清理工作。保护②禁止引种带有病虫害的植物，禁止引种外来入侵物种。生态恢复与绿化③施工与绿化、护坡、修排水沟应同时施工，做到边使用，边平整，边绿④工程施工过程中，严格按设计规定规范临时堆场，不允许将工程废渣随⑤公路施工破坏植被而裸露的土地（包括路界内外）应在施工结束后立即⑥设置围挡，对临时堆存物料进行遮盖，对施工场地进行洒水保湿，最大注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度。尽量将挖填施工安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；施工过程中，路基或桥涵开挖的土方需集中堆置，且控制在规定范围之内，堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制做好水土保持方案编制工作并严格执行，抓紧施工进度，尽量缩短施工时间，做好雨季防护工作，尽量恢复植被，避免发生崩塌、塌方、沉陷等不良地本项目为老路改造项目，它是新乡市南北方向重要通道之一，根据该项目在新乡市经济发展中的地位，施工期间对道路不进行封闭处理。采用半幅施工离墩，表面采用反光涂料涂刷，红白相间。并且墩顶插入钢管柱，墩与墩之间采用铁链相栓，铁链及钢管柱同样涂刷反光涂料，红白相间，形成醒目的警示设置道路变窄提示牌。在道路渠化缓冲区设置线形诱导标；设置前方施工，车长度，要保留一定的宽度，确保车辆能顺利通行，保持公路良好的平整度，使12、做好施工期扬尘、噪声等污染防治措施，禁止乱排乱放，避免对周边为了有效控制施工期的污染，在工程建设期对施工全过程进行环境管理，表30项目管理项目主要内容执行单位管理部门环境空气施工场地1、制定施工现场扬尘预防治理专项方案，合理安排施工布局，半幅施工，在大风、重污染天气禁止施工；2、设置施工标志牌及不低于1.8m施工围挡；3、易产尘物料、土方、物料运输车辆全部苫盖；4、定期洒水降尘；施工单位环境管理部门基础开挖1、临时开挖面层和基层土方及时回运再生处理或及时回填；2、临时土方堆场密网覆盖；建材运输车辆1、运输土方车辆加盖篷布，无篷布车辆不得运输土方，严查渣土车沿途抛洒，减少露天装卸施工物料；2、施工机械应采用符合国家相关标准的施工机械，优先选用低硫汽油或柴油；施工道路1、道路地面洒水，防止扬尘；2、运输车辆行驶路线尽量避开居民区；声环境施工噪声1、文明施工，选用噪声低、效率高的机械设备；2、敏感点路段运输车辆禁止鸣笛，施工场界噪声符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》；3、合理安排施工时间，夜间22时～凌晨06时敏感路段严禁施工。水环境施工场地1、生活污水依托沿线居民现有设施，冲洗废水经沉淀处理后全部回用，施工过程无废水外排；2、做好施工、建筑、装修材料的存放、使用管理，避免受到雨水的冲刷而进入地表水环境。处置施工期1、施工期开挖土方全部综合利用，无多余土方外排；2、生活垃圾集中收集，交环卫部门处置；3、施工期铣刨的旧路沥青经厂拌热处理后全部回用。生态环境地表破坏面1、项目建设过程中，严格控制作业带面积，施工结束及时对沿线进行植被恢复；2、尽量缩短施工期，加强施工人员教育，严禁损害施工作业带外动植物；3、本项目不设取弃土场，道路开挖面层混凝土和基层沙石能够及时处理回用。环境监测是环境管理必不可少的科学手段，通过有效的环境监测，可及时为环保措施的实施时间和实施方案提供依据，本项目施工期环境监测计划见下表31环境要素监测位置监测项目监测频次大气环境施工边界PM2.5、沥青烟施工期1次/月声环境施工边界等效连续A声级施工期1次/月运营期生态环境保护措施根据噪声预测结果，项目建成后不同运营时期，道路两侧昼夜噪声均不同程度的超标，项目不同运营时期的交通噪声对对于这些噪声超标现象，应在敏感点路段设置限速带，设置禁鸣标志，夜间禁止鸣笛，加强道路与敏感点间的绿化。此外，工程方应预留充足的环保投资，落实各项运营期噪声防治措施，包括设置绿化带，同时应加强运营期的跟踪监测，根据跟踪监测结果，采取相应的措施，降低道路交通噪声对敏感点的运营期对大气环境的影响主要来自路面扬尘及汽车尾气排放，本环评提出车性能、安装汽车尾气净化器、严格控制油品质量，使用优质燃油，行车排放项目运营期对区域内水环境的污染主要来自于汽车尾气排放物随路面径流对水体造成的污染。道路运营期各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积，汽车轮胎磨损的微粒，车架上粘带的泥土及人类活动残留物，车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等都会随雨水径流进入水体，其中主要的污染物有石油类、有机物和悬浮物，这些污染物随着天然降雨过程产生的径流进入水体，并产生一定的污染。根据目前国内对路面径流浓度测试的结果，通常降雨初期到形成地面径流的30min内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，半小时后其浓度随着降雨历时的延长下降较快，降雨历本项目设置有排水沟、排水渠等排水设施，路面径流经排水渠和排水沟排本项目无收费站和服务区，运营期无服务人员生活垃圾产生。营运期固体废物主要为道路沿线树木花草产生的绿化垃圾、运输车辆散落垃圾及行人丢弃收集后的垃圾交环卫部门处理。可以有效防止运营期固体废物随意堆放造成的为预防和减少突发环境事件的发生，控制、减轻和消除突发环境事件引起①事故发生后，及时转移、撤离或者疏散可能受到危害的人员，并进行妥②完善路面集水系统、采用提高道路交通安全设施的标准的措施，路面径流经过路面收集系统，经过沉淀池再进行排放，以免泄露废液直接排入周边水③对于风险事故应加强管理，以预防为主，并制定相应的环境风险应急预④事故发生后，相关部门要制定污染监测计划，对可能污染进行监测，根据现场监测结果，确定被转移、疏散群众返回时间，直止无异常方可停止监测公路作为连接地区间的经济廊道，由于频繁的交通运输活动，必然对沿线区域的野生动物栖息环境产生影响，尤其是对那些小种群动物影响更为明显。公路作为廊道的特殊类型，其生境生态分割或空间隔离效应限制了一些动物种此外，在交通频繁的路段，两栖或其他行动缓慢的动物穿越公路时，其死亡率目前，沿线两侧评价范围内没有大型工业污染源，环境空气质量良好。本项目建成营运后，随着交通量的逐年增加，机动车尾气排放对沿线一定范围内的环境空气污染程度将有所增加，进而也影响到公路两侧的动植物生活环境；但随着公路自身绿化工程的实施，将有效减缓机动车尾气对毗邻公路的环境空气污染程度。此外，沿线地区土地已有一定程度上的农业利用与开发，沿线附近多数野生动物因其栖息环境破坏或丧失而迁移远处；上述动物对环境适应能力较强，觅食区一般较广泛，且能主动避开或远离外界干扰，因此本项目对沿从景观生态功能和生态关系角度分析，本项目建设会对沿线工程扰动区域地表及其周围附近区域造成一定的景观隔离；但从生物传播关系来看，这种隔对以花粉、种子为传播途径的植物以及鸟类的生态隔离影响较小。因此在道路营运期爬行类动物分布较多的林地路段、草地路段、耕地路段受影响较大，但由于本项目在区域总面积中所占比重较小，因此本项目建设对沿线野生动、植运营期环境管理是一项长期的环境管理工作，必须建立完善的管理机构和体系，并在此基础上建立健全的环境监督和管理制度。定期维护、保养和检修各项设施，以保证这些设施的正常运行；根据环境监测的结果，制定改进或补环境要素监测位置监测项目监测频次声环境前辛庄村、古固寨镇富康社区、古固寨镇古北街村、任庄村、新乡明昌学校办公楼噪声环境天，昼夜各1次其他无环保投资％，表33类别项目及建设内容数量及内容投资(万元)施工期废气治理施工范围设置围挡，施工场地采取湿式施工作业，物料临时堆存应做到全面覆盖等措施；加快施工进度，大风天气禁止施工等。建材建碴类运输禁止冒顶装载和洒漏，施工车辆定期冲洗，使用符合国家尾气排放标准的施工机械设备。沥青摊铺施工时选择合适天气条件。20废水治理设备冲洗废水：设置沉淀池处理施工设备冲洗废水，处理后废水全部回用，不外排；生活污水：生活污水依托沿线居民或企业现有设施。5尽量采用低噪声机械设备；施工人员个人噪声防护；高噪声工种在敏感点附近禁止夜间和中午施工；施工临时营地远离学校、人群集中区设置。固体废弃物挖方全部回填；建筑垃圾可回收利用的进行回收利用，不可回收利用的就近运至建筑垃圾填埋场；旧路拆除沥青经厂再生处理后全部回用；生活垃圾集中收集后交由环卫部门统一清运和处置。5生态保护措施临时施工场地、料场等处设置必要的土工围栏，临时堆场按规范设挡渣墙、排水系统，及时回填；路基工程坡脚必须防护，边坡按规范设坡度和截水沟等；整个路线设置足够的排水设施，消除崩塌隐患；施工场地必须恢复，料场禁止设在河沟、水塘及地表水体旁。临时堆场及施工场地必须恢复原貌。50运营期噪声防治隔声措施建设，对敏感区道路采用密植高大乔木进行绿化后，其声级值可以降低4-7dB，对临近道路敏感点采用双层透气式隔声窗处理。并根据营运期汽车流量变化对道路两侧超标的敏感点（实测）进行噪声防治。在学校旁及人群集中路段设禁止鸣笛标志。30道路养护保持路面清洁，专人负责定期清扫；道旁绿化带的浇水、剪修等养护工作。环境监测沿线重要区域的水土流失、噪声影响及环境空气监测30环境管理管理及监控措施进行施工环境监理，控制水土流失、扬尘、噪声污染，关键地点应有专人监管；宣传环境保护法律、法规；环保知识培训。定期进行大气、噪声及水土流失监测。20风险及安全防范风险控制措施及交通安全控制措施建立危险品运输监管制度；禁止车况不良的车辆上路的监管制度；环境风险防范及应急措施预案。设置必要的交通标识，确保横穿公路的原有道路的通畅，保护行人安全。合计1要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态1、土地资源：工程结束后将对其采取绿化、工程治理等措施。2、植被资源：保护好施工场地周围植被；尽量利用现有小道和便道，禁止占用基本农田；栽种适宜的乔、灌、草植物；场地平整前尽量对施工界限内的植物做好移栽工作，避免工程施工对其破坏。剥离的表土临时堆存于项目施工营地内，洒水降尘并用毡布遮盖，项目施工结束后用于绿化覆土种植植被，生态恢复时2022年以前间。种植形式以灌木、70cm以下绿篱、花卉、地被及草坪为主。行道树履带以一行或多行乔木和灌木、绿篱、草坪相结合布置。绿化区域内种植适宜当地生长的植被，定期灌溉，保证成活率85%以上，生态回复时间2022年6月。水生生态////地表水环境1、生活污水：依托租用民房现有设施处理，不外排。2、施工废水：设置沉淀池用于收集和处理施工废水，全部回用于场地保湿或绿化，不外排。1、生活污水依托租用设施处理，不外排。2、施工废水沉淀处理后全部回用，不外排。路面径流进入排水沟。道路路边沟整洁规范，无泥土、杂草等阻塞物。径流水不影响区域地表水环境和沿途村庄自备水源。地下水及土壤环境水土流失：合理安排工期，避免雨季开挖；施工范围设施围挡，阻隔雨水冲刷导致的水土流失；雨天用防雨布对裸露土方进行遮盖。造成水土流失影响较小。//声环境1、施工厂界外设置实心围挡，阻隔施工噪声传播。2、尽量避免夜间22:00-0.6:00施工。3、选用低噪声设备，设置减震垫等。满足《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准要求，确保施工噪声达标排放。限制车况差和超载车辆上路行驶。2、敏感点附近设置禁鸣、限速标临近道路一侧居民安装隔声窗，加强噪声监测和监管，根据监测数据及时提出降噪措施。满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准限制要求2振动////大气环境1、施工扬尘：施工范围设置围挡；场地采取洒水、覆盖等措施；物料密闭运输；施工车辆定期冲洗；加快施工进度，大风天气禁止施工等。2、使用符合国家尾气排放标准的施工机械设备。3、沥青烟气：沥青摊铺施工时选择合适天气条件。排放浓度满足《大气污染物综合排放标1996）表2中无组织排放浓度限值要求。汽车尾气：道路两侧种植绿化带，严禁尾气超标车辆驶入本项目路段。/固体废物1、废弃土石方、建筑垃圾：送往指定的建筑垃圾填埋场处置。2、生活集中收集后交由环卫部门处置。尽量回收利用建筑垃圾，不能再利用的按指定地点倾倒。//境////环境风险//建立危险品运输监管制度；禁止车况不良的危险品运输车辆上路；制定环境风险防范及应急措施预案。设置必要的交通标识，确保横穿公路的原有道路的通畅，保护行人安全。环境风险事故处于可接受水平。环境监测//制定噪声监测方案，根据实际监测数据及时对临街居民提出降噪措施。满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准限制其他////34S101郑台线与S225交叉口至新乡鹤壁界段改造工程5第一章总论61.2评价工作等级与范围的1类、4a类功能区。预计本项目建成后，未采取主动降噪措施前，区域交通量增加，可能导致建设项目建设前后评价范围内部分敏感目标噪声级增加量在评价时段考虑施工期和运营期。本项目预计2021年12月施工建设，20221.3声环境功能区划本项目经过声环境1类区，项目为二级公路，按照《声环境质量标准》7（GB3096-2008）和《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)要求，道1.4评价标准环境要素执行标准标准值备注声环境《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类昼间55dB(A)道路边界0-55m执行《声环境质量道路边界55m以外的敏感点执行《声标准夜间45dB(A)《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类昼间70dB(A)昼间55dB(A)执行标准及级别项目标准值施工期昼间70dB（A）夜间55dB（A）1.5声环境敏感目标8环境类别环境保护目标方向距离规模（人口）保护级别大气环境、声环境榆林庄村北21噪声：道路边界0-55m（GB3096-2008）4a类外的敏感点执行《声环（GB3096-2008）1类标准。南屯村南39约600李源屯村北23韩庄村南390约500纸坊村北300约2300梨园三村南庞寨村南72约2600小屯村北西夹堤村南35东夹堤村南35东柳位村南45约5300殷庄村南95约320丰庄村南629第二章交通量及噪声源强分析2.1工程基本概况路线走向及建设规模：起点位于李源屯镇西（K83+000终点位于新乡市路段路基宽24m，路面宽14m；K88+300～K89+400段路基宽度33m，路面宽2.2交通量预测年份车型汽车合计小货大货拖挂小客大客折算数201442623760618119722728420157024926365853012292290002016732959960550744103921296031597201791992969313388526143343831620186255553429853084322591398202019995654486383053203831166824406202080153334930194736224966219621注：1.表中采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中3.3.2条“各汽车代表车型及车辆折算系数”对各车型自然交通量计算折算数。根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)及《公路建设项目可行性研究报告年份小货大货拖挂小客大客折算数2022881978235306751167721117120239042413162527696811484202492824732615437170118062025952254336356073771213720269702593435573752612376202798826335105857678126192028268358659878341286620292733663611799213119203027837436248153133772031282380863582811357720322863875646841113780203329039436578543139862034294401266986771419620352984083680881414408203630141376908922145722037304419369990261473820383074249708913414905203931043057189243150752040313436372793531524620413164408735943915380表2-3车型总质量（GVM）小≤3.5t，M1,M2,N1中3.5-12t，M2,M3,N2大>12t，N3注：M1,M2,M3,N1,N2,N3和GB1495划定方法一致。摩托车、拖拉机等应另外归类。按照上表分类原则，本次评价小货、小客为小表2-4项目各车型交通量年份小型车中型车大型车2022年39489872028年459221242036年52682401年份周期小型车中型车大型车2022年（近期）昼间（6:00-22:00）3158790夜间（22:00-6:00）7903672028年（中期）昼间（6:00-22:00）3674894夜间（22:00-6:00）9182244252036年（远期）昼间（6:00-22:00）4214夜间（22:00-6:00）251480年份周期小型车中型车大型车2022年（近期）昼间（6:00-22:00）4992夜间（22:00-6:00）9925462028年（中期）昼间（6:00-22:00）2305671夜间（22:00-6:00）28532036年（远期）昼间（6:00-22:00）26363夜间（22:00-6:00）31602.3噪声源强分析在不采取任何噪声污染防治措施情况下施工期间主要噪声源随距离的衰减单位：BA序号机械类型测点距施工机械距离(m)最大声级Lmax[dB(A)]1轮式装载机ZL40590.02平地机PY16A590.03推土机586.04挖掘机W4-60C584.05摊铺机LTL45B565.06振动式压路机YZJ10B586.07冲击式钻井机22型173.08发电机组FKV-75168.09卡车/586.0（JTGB03-2006）附录C1.1.1中推荐的计算模式（适用范围：设计车速48~140km/h）内，参照《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）附录ui—该车型的当量车数；i—该车型的车型比；k123表2-8车型k1小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表2-9项目年交通量各车型平均车年份周期小型车中型车大型车昼间66.3848.5247.81夜间67.3247.6647.27昼间64.9849.4249.13夜间6648.2948.15昼间64.0449.6349.35夜间66.5648.648.41路面类型不同行驶速度修正量（km/h）3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土2.0年份路段周期小型车中型车大型车2022年（近期）全路段双向2宽14m昼间（6:00-22:00）76.0776.8183.02夜间（22:00-次日6:00）76.1776.5182.802028年（中期）昼间（6:00-22:00）75.8583.28夜间（22:00-次日6:00）76.1876.4882.792036年（远期）昼间（6:00-22:00）75.7177.2683.37夜间（22:00-次日6:00）76.2376.3882.76第三章声环境质量现状调查与评价3.1声环境质量现状监测对道路附近敏感点进行了噪声监测，主要监测点3.2监测结果与分析（GB/T15190-2014）中声环境功能执行标准及级别项目标准值昼间55dB（A）夜间45dB（A）4a类昼间70dB（A）夜间55dB（A）根据声环境功能区划分，评价单位特委托河南摩尔检测有限公司于表3-2现状噪声检测达标情况表单位：dB（A）检测点位检测时间监测结果达标情况标准限制昼间夜间昼间夜间昼间夜间榆林庄村（北21m）2021.8.754.742.6达标达标70552021.8.854.843.9达标达标南屯村（南39m）2021.8.754.143.3达标达标70552021.8.855.442.7达标达标李源屯村（北23m）2021.8.754.642.9达标达标70552021.8.854.643.1达标达标梨园三村2021.8.754.843.3达标达标55452021.8.853.842.6达标达标小屯村2021.8.754.241.7达标达标55452021.8.854.243.8达标达标庞寨村（南72m）2021.8.754.542.5达标达标55452021.8.853.942.5达标达标夹堤村（南35m）2021.8.754.642.7达标达标70552021.8.854.742.6达标达标东柳位村（南45m）2021.8.754.343.4达标达标70552021.8.854.843.1达标达标殷庄村（南95m）2021.8.754.742.9达标达标55452021.8.854.242.8达标达标丰庄镇（南62m）2021.8.754.642.8达标达标55452021.8.854.143.6达标达标标准《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准，昼间55dB（A）、夜间45dB（A4a类标准昼间70dB、夜间55dB。道路红线外55m范围内按4a类标准执行由检测结果可知，道路两侧55m范围内的榆林庄、南屯村、李源屯村、夹第四章声环境影响预测及评价4.1施工期声环境影响预测分析与防护措施（1）基础施工：此工序为道路耗时最长、所用施工机械最多、噪声最强的（2）路面施工：此工序继路基施工结束后开展，主要是对全线摊铺沥青，（3）交通工程施工：此工序主要是对道路的交通通讯设施进行安装、标志材料运输车辆所带来的辐射噪声，不可避免会对沿LA（r0）—参考位置r0处的A声Leqg=10lgLeqg—项目声源在预测点的等效声级贡献对两个以上多个声源同时存在时，其预测点总Leq=10lg（100.1Leqg+100.1Leqb）Leqg—项目声源在预测点的等效声级贡献在不采取任何噪声污染防治措施情况下施工期间主要噪声源随距离的衰减机械5204060200轮式装载机90.084.078.071.968.465.964.060.558.0平地机90.084.078.071.968.465.964.060.558.0推土机86.080.074.067.964.461.960.056.554.0挖掘机84.078.072.065.962.459.958.054.552.0摊铺机65.059.053.046.943.440.939.035.533.0振动式压路机86.080.074.067.964.461.960.056.554.0冲击式钻井机73.066.960.954.951.448.946.943.440.9发电机68.062.056.049.946.443.942.038.536.0卡车86.080.074.067.964.461.960.056.554.0而言施工时间很短，受影响时间短，故项目施序号敏感点名称距离贡献值背景值预测值昼间标准值达标情况1榆林庄村2178.454.878.470超标2南屯村3976.855.476.870超标3李源屯村2378.354.678.370超标4梨园三村65.154.865.555超标5小屯村66.354.266.855超标6庞寨村7271.654.571.655超标7夹堤村3576.954.776.970超标8柳位村4575.254.875.270超标9殷庄村9570.654.770.655超标丰庄镇6273754.673755超标注：不考虑夜间施工，因此不进行夜间预测分析。根据预测结果，本项目昼间施工噪声均会对这现频率较大的主要是沥青摊铺机。通过对这些设备噪声等效声级的叠加影响预影响。建议建设单位从以下几方面着手，采取适当（2）应做好施工期与沿路居民区、学校等的沟通协调工作，避免多个施工器械同时运行。且项目开始施工前15个工作日应（3）控制施工时间，施工尽量安排在昼间6：00～12：00、14：00～22：00期间进行，中午及夜间休息时间禁止施工；若由于工程需要，确实要进行夜（4）必须采用符合国家有关标准的低噪声的施工机械和运输车辆，使用低（5）在靠近敏感点一侧施工时，应设置移动性声屏障，并加快项目的施工（8）对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，（9）筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。据调查和类比分析，施工现场噪声有时超出《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求，一般可采取施工方法变动措施加以缓解。如噪声源强4.2运营期声环境影响预测分析及防护措施噪声。本工程沿线有13个主要敏感点分布，而且多地制宜制定合理的降噪措施，并给今后项目沿线的Leq=10lg（100.1Leqg+100.1Leqb）Leqg—项目声源在预测点的等效声级贡献0E—第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5m出的能量平均A声Ni—昼间、夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车坡度路面