RFID无线射频识别系统

总结资料总结资料RFID无线射履识别系貌无线射頻识别技术(RadioFrequencyIdentification,RFID),或林射頫识别技术，是从二十世纪90年代兴起的一项非接触式自动识别技术。它是利用射频方式进行非接触双向通信，以达到自动识别目标对象并获取相关数据，具有精度高、适应坏境能力强、抗干折强、操作快捷等许多优点。例如在汽车发动机装配线上,无线射頓识别技术作为一顶基St性的技术得到了广泛的应用。在每一块发动机托盘上，都安装有无线射颉识别数据码块，而在毎一个生产工位上都安装有无线射频处理器和数据传输天线。当发动机虹体在上线工位上线时，上线系貌会根据生产廿如发动机的塑号，序列号，SIW二绒条形码等。当操作者确认后，腔制系貌会将这些数据信息通ilRFID系貌存人礼盘上的数据码快巾。而当本发动机运行到某个工位时，本工位的RFID系统首先盘数播码快中的发动机信息，确认发动机的当前状态，从而决定本工位对发动机的操作。肖发动机在本IRS作完成后，RFID系统il需要将本工位的相关操作信息存人托盘的数据侶快，以便为后续工位及数据呆集系貌提供必须的信息支持。R冋D斥农R冋D斥农RPIDSystem■WM.•m—H*・・X ~①无线射频茶统Q-DAS系统Q-das是一套颅量数摇统itQ-DAS系统集巾It观在对产品员生产il程相关质量信息进行记录，可视化，监控，分折和描iio其产晶具有易用，灵活，分析能力强大等特农，被朋美很名汽车制造业广泛果用，在中国，XX通用，XX大众，一汽大众等整车厂家以及众多的汽车零部件厂家已引iJTQ-DAS的m念和技术。动力总成装配线在很名悄况也被要求使用Q-DAS系筑来进行产晶生产质量的管理和貌廿分折。装配线的腔制系貌作为婕层设备的主腔制器将是一个相对独立的系筑，和Q-DAS系貌的接口主要为：拧紧枪的拧紧数此泄漏测试数据，扭葩測试工位測量数励，C1轮轴孔测量数据等。这些数据都要求传送到Q-DAS系统进行存储，貌廿和分折。大多悄况下动力总成装配线采用数据集中果集的方式,在每个工位不配备独立的电蘭,全线只配置了一台电II来呆集数据。为了这到Q-DAS系筑的要求，要满足三f必要条件：首先助须有一台Q-DAS服务器，服务器上安装有助须的Q-DAS軟件及其组件。其次要求需要接人Q-DAS系貌的设备如拧紧枪，泄漏測试等支特Q-DAS功能。最后需要搭1Q-DAS的以太网络,以满足数摇传送的需要。Q-DASSysteman-dNehvorkConcept①Q・D辽系统和网络数据采集和生产监控系竦与动力总成装配系貌配套的数据果集系貌是一套较为迪立的信息系统，实现装配线上装配产品的类里识别和工艺数据釆集。在上线工位，动力总成装配产晶信息数据被写人礼盘上的RHD数据码块中。在I®后的工位中，工位上的RFID系境读取凭盘上的数据码块,用以识别装配产品信息,完成相关操作后，将得到的相关工艺数据写入礼盘侶块中。在下线工位，数据采集系统通il某种形式的通讯方式盘上数据侶快的信息，并存人数据采集系貌的数据库中。安装在数据采集服务器上的数据采集软件，则在线辭析读取装配产品的各顶工艺数据，血装配的拧紧数据，泄漏测试数据，间隙数弼等，哄数幽浏览和客户竭软件»fiiiornio安装在客户端的数据果集软件可完成的主要功能有：用户权限管理，数扬測览，数弼查则，数摇过滤，数据报表，数弼导岀，数摇库管理。生产监腔系统为工厂级IT系貌，用以对整个生产线的生产状况进行监腔。可完成的主要助能有：用户权限管理，设备的状态监腔，实时报史报警管理，DaUCollectingSystemConcept■qDaUCollectingSystemConcept■q■•・，只•■■••■・・Rl«■■・・•■.•••Ml恢I*MB*SM wW<■X I•・■返修查询。①工艺数据采集茶统②工艺数据采集茶统返修查询。①工艺数据采集茶统②工艺数据采集茶统暗灯系竦 Andon原为日诸的音译，日站的意思为"灯”、“灯笼”，而现在的Andon系统不仅仅是灯光，而是一个声光名媒体的名重自动化腔制系貌，是一套专门为汽车生产、装配线生产设it的信息管理和控斟系统，已经成为汽车生产「中不可缺少的一部分。Andon系貌能昵收集生产线上有关设备和质量管理的信息，加以处理后，控制分布于车同各处的灯光和声音报警系统。现已成为了汽车行业的标准。Andon系统，其最大的优点就是为减少生产线停产提侠一套新的、更加有效的途径。在传统的汽车生产线上，如果发生故肾，整条生产线立即停止。采用了Andon系统之后，一旦发生冋題，操作员可以在工作站拉一下绳索或者按一下按別，触发相应的声音和点亮相应的牯示灯，提示绒修人员立即找出发生故障的地方以员故障的原因。送样不用停止整条生产线就可以解决问题，因而可以减少停工时间同时Q提高了生产效率。Andon的主要组戒册件为显示面极。显示面板部能窮提供关于整条生产线的信息，色括生产状态、原料状态、质量状况以及设备状况。显示器同时还可以显示实时数据，血目标产量、实际输岀、停工时间以及生产效率。根摇显示器上提哄的信息，操作员可以更Ml有效的开展工作。另外，不同的音乐报警可以使操作员和监骨人员清楚了解到其藉区内发生了什么间题，J8组长也可以根据显示器上显示的信息识别并冃消除生产il程中的期颈间题。经11观场的实践已经込明该系貌湘提高整条生产线的产量和质量有着很大的帮助。控匍系竦动力总成装配线的腔制系貌是一个夏杂的集成式的电气妹合系貌。从系貌结构上可以分为PLCU层控制系筑，数据果集系统，工「级生产监腔系貌等。从腔制模式上Q可以分为整线腔制，区域腔制，自动/半自9IR腔制，手动工位控制等。通常悄况下动力总成装配线呆用的腔制方法为将整条装配线根据需要分为若干个腔制区域。每个控制区域由一台PLC控制器进行控翎，EMPLC腔制器只负责区域内珈道设备，手aiE的腔制。EMW的自动/半自9IE有自己独立的腔制柜和PLC,它的腔制独立于区域控制器。当然在某些低成本的应用中，也有用区裁控制plc来控制自动/自aiE的悄说。动力总成装配线一般果用两级网络结沟。上层网络为Iltw太网，负责整个系躱的数锯通讯,fits：PLC和PLC,PLC和数据采集系统，PLC和生产监腔系貌，并预留与itit系貌的以太网接口。下层网络为基于观场总线技术的ProfibusDP,DeviceNet等总线，负责本区域内所有10模決，阀岛,RFID,拧紧枪，HMI操作面极等设备的连接。在特殊悄况或客户要求下，也可能果用三级网络结构，即増加一级最婕层的As-i总线，用来腔制现场传感器。①整线控制系统MACommunieMionmMACommunieMionmarvcmaawa・・・ry•WMW twM②整线控制泵统区域控胃系竦区域控制系统负责本区域相关投备的控制,包括手9IE,珈道设备员其它。区域腔制系貌有独立的动力电源进线和区域腔制柜，腔制柜内安装本区域所需的控制元器件,es：腔制电源模決,plc模決，通爪模決，本地io模ft,HMI操作面板等，并提供ProfibusDP或DeviceNet等总线出口和硕件急停出口。区垃控制累骏観遲ZoneControlConcepta*. w«a.区垃控制累骏観遲ZoneControlConcepta*. w«a.kraj1«v•—Me2・・ne・ ■Ji»fMtoa“MS If①区錢控制茶统自动/半自动工位控制系竦自9IE为无人操作工位，11501需要的操作由设备自动完成。自动工位用围栏保护，并设有安全门，当安全门打开时，设备立即停止动作。半自动工位为有人操作工位，操作者起舖》1作用，大部分工作由设备自动完成，通常悄况下设备配备一面敢开式围栏，以便操作工工作。无安全门，通常悄况下配备双手按91或者安全光朋。自动/半自aiE有自己独立的动力电源进线和控制柜，控制柜内安装本工位需要的控制电源模块,PLC模块，通讯模決,本地10模挟，电机腔制模快。自动/半自动设备还有迪立的HMIffi作面机，用以完成本工位的操作和监腔功能,操作面机一般悄况下安装于围栏上。

Aidomatic/SemiAuitomaticStationConce|>l:：：二：肚匕①自动丿半自动工位控制系统手316控耳系燥手动工位为有人標作工位。其相关的电气设备连接到区域控制器由区域控制器控Jh手xUIE有HI应的按別盒，包括发动机的合格释肌不合松拒绝，呼叫维修，呼叫册组长能按和,并配备急停按和.r^r位艮悅絃連r^r位艮悅絃連MatmuiIStalKHnConlrolConccrpM14 ■貝X MM①手动工位控制茶统动力输送覩道及It盘动力输送猊道包桔非暦擦式道、暦擦枳朋式动力瑶道、磨擦逵轮动力旌、粗简（电动猊简）、京e［等。传动方式有伞齿轮传动和旌轮、旌条传动。猊道果用模块化设廿，模決高度，K®,负我可定初；采用嵌人式交流电机和变濒电机（选项