企业管理与经济分析答案

作业题请在下列四道作业题中任选两道LaGuardia机场是纽约市三大机场之一。由于交通繁忙，机场航班经常会有延误。已有航空公司业务的拓展和新航空公司的进入造车了机场更严重的拥挤。2000年机场管理层决定用抽签的方式来决定新增的几条跑到的分配，而已有的跑道分配不变。通过抽签将有限的跑道分配给不同的航空公司，从资源的配置角度看，你认为合理吗？为什么？你有什么更好的分配办法？请简要说明理由。新加坡花旗银行国泰航空信用卡的客户在2004年年初收到了“旅行伴侣免费”的促销计划。如果两人同行去曼谷，双程机票为500元新币，去东京为1200新币，去多伦多为2900新币，这些折扣票要比正常票价第55%。然而，它们也面临很多限制条件，如必须在6月15日之前出票，必须在6月30日之前出发，有些日期不适用，只能在回程由香港经停一次等等。用混合捆绑的概念解释两人同行的特价票和一人出行正常票之间的区别。两人同行的特价票和一人出行正常票如何利用间接市场细分的方法区分商务旅行者和休闲旅行者？国泰航空公司从新加坡去多伦多和东京的飞机票需要在香港转机一次，为什么促销票需要施加这个限制？2006年美国即时通信市场由AOL、微软的MSN和雅虎三者占有，它们的市场份额分别是56%、25%和19%。虽然该行业成长迅速，市场前景看好，但各个即时通信系统之间缺乏一个互相兼容的平台。2005年8月谷歌开发了GoogleTalk以及即时声讯通话服务。两个月之后微软的MSN和雅虎的策略发生变化，宣布在2006年中期之前实现两者通信系统的兼容。请用即时通信系统解释网络效应这个概念。解释GoogleTalk必须解决的临界值的问题。为什么微软和雅虎要联合起来？为什么不是微软和AOL联合起来？请结合你所经历或知道的具体实例，说明中国当前政商关系中特点以及应该特别注意的方面。答案部分LaGuardia机场是纽约市三大机场之一。由于交通繁忙，机场航班经常会有延误。已有航空公司业务的拓展和新航空公司的进入造车了机场更严重的拥挤。2000年机场管理层决定用抽签的方式来决定新增的几条跑到的分配，而已有的跑道分配不变。通过抽签将有限的跑道分配给不同的航空公司，从资源的配置角度看，你认为合理吗？为什么？你有什么更好的分配办法？请简要说明理由。（1）答：通过抽签方式将有限的跑道资源分配给不同的航空公司，从资源的配置角度看，本人认为并不合理。理由包括：A．在抽签方式下，跑道这种稀缺资源将会随机分配给不同的航空公司，而在本案例中，航空公司既一揽子销售机票——“旅行伴侣”特价票，同时也单独销售捆绑产品内的各个部分——一人出行正常票，属于典型的混合捆绑。混合捆绑通常适用于：市场上有形形色色的顾客，包括一些极端偏好的顾客；产品具有高固定成本低边际成本的特点（易产生巨大的规模经济效应）。航空公司恰恰符合这两个条件，所以较适合混合捆绑。（2）答：企业通常通过提供同一产品的不同价格，或相关产品的不同捆绑，间接地区分不同类别的消费者。在本案例中，新加坡花旗银行采用的方法主要包括降低服务标准（性能）、时间限制等，具体包括：A．特价票只适用于伴侣两人同行：而伴侣两人同行通常是休闲旅行者。B．出票时间必须在6月15日之前：排除了那些无法预先安排行程的旅客，而休闲旅行者通常可以预先安排时间。B．必须在6月30日之前出发：同样排除了那些出行日期无法提前确定的旅客，休闲旅行者的时间更容易提前预知或调整。C．时间限制：特价票对有些日期不适用，航空公司不仅籍此确保特价票的机会成本为零，同时也限制了商务旅行者购买，因为商务旅行者的日程通常很难调整。D．回程须经停香港：这属于有意降低服务性能、拖长旅途时间，通常也可以把商务旅行者排除在外，而休闲旅行者大多是不介意经停一下香港的。（3）答：施加在香港转机一次这样的限制条件，航空公司可能基于以下考虑：A．香港作为亚洲的经济中心之一，各个城市往返香港的航班通常比较多，在航班较多的情况下，空闲座位的可能性就会更高一些。要求经香港转机，航空公司就能充分利用这些航班的空闲座位，从而尽可能地降低特价机票的机会成本。B．通过这样的限制条件，让消费者自我选择，从而识别消费者特征——区分商务旅行者和休闲旅行者，以便实施价格歧视：对于对价格不敏感但更愿意直达的旅客实行正常票价，而对价格敏感的休闲旅行者适用特价。C．故意限制廉价产品和