汽车电器及电子设备期末考试题及答案 海南大学

一、简述启动用铅蓄电池的作用

1起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。2在发动机不工作或电压低时（发动机停转

或怠速时）向用电设备供电。3用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。4蓄电池电能

不足时可将发电机电能储存起来。5具有稳定电源系统电压的作用

二、蓄电池主要由哪几部分组成，各组成部分的作用

1极板与极板组：利用极板上的活性物质与电解液发生化学反应实现充放电过程。2隔板：

防止正负极板接触造成短路。3电解液：与极板上的活性物质反应。4壳体：用来盛放电解

液和极板组。5加液孔盖：防止电解液溅出及便于加注电解液。6联条：串联单格电池

三、充电终了与放电终了的标志各是什么

充电终了：1端电压上升到最大值，且两个小时内不再增加。2电解液比重上升到最大值，

且两个小时内不再增加。3蓄电池激烈的放出大量气泡，电解液沸腾

放电终了：1单个电池电压降到放电终止电压2电解液比重降到最小值，约为1.11

四、何为交流发电机的空载特性，其特性如何

空载特性是指发电机空载时，发电机端电压与转速之间的关系。端电压随着转速的增加而升

高，但不成正比

五、交流发电机由哪几部分组成各起什么作用

组成：转子、定子、整流器和端盖作用：转子：产生励磁磁场。定子：产生三相交流电动

势。整流器：将交流电变换成直流电前后端盖：前后端盖上分别有进风口与出风口，当

皮带轮与风扇一起旋转时，使空气告诉流经发电机内部进行冷却。

六、何为交流发电机的特性，了解这些特性对我们有何指导意义。

了解发电机输出电流、端电压与转速变化之间的关系，称为交流发电机的特性。交流发电机

的特性有空载特性，输出特性和外特性。了解这些特性可以帮助我们判断发电机的性能是否

良好。

七、交流发电机在高速、满载时如果突然失去负载，对晶体管有何危害？为什么？

晶体管将有被击穿的危险。因为随着输出电流的增加，发电机的端电压下降较大，因此当发

动机在高速运转时，如果突然失去负载，则其端电压急速升高，这时发电机中的二极管以及

调节器中的电子元件将有被击穿的危险。

八、发电机的激磁方式

他激：发电机低速运转，其电压还未达到蓄电池充电电压时，由蓄电池供给激磁绕组电流，

以增强磁场，使电压很快上升。自激：发电机高速运转，其电压已达到蓄电池充电电压时，

利用定子绕组产生的经过整流的直流电供给激磁绕组

九、电压调节器的作用：在转速变化时，调节器自动调节发电机励磁电流的大小，从而使发

电机输出电压保持恒定。

十、交流发电机充电系的故障判断

1不充电。故障现象：电流表，指示放电或充电指示灯不亮。本质：发电机不发电或充电线

路有断路故障。2充电电流过小。故障现象：起动性能变差，灯光变暗。本质：发电机输出

功率不足或输出电压偏低3充电电流过大。故障现象：起灯丝易烧坏电解液消耗过快。本质：

发电机输出电压偏高。

十一、试述双级式电压调节器的工作原理

调节器不工作时，低速触点K1闭合，高速触点K2处于断开状态。

（1）发电机低速运转时，一级触点K1工作；（2）转速升高当转速升高到Rf不能起调压

作用的极限转速时，衔铁居于中间位置，K1、K2断开，此时，Rf串在磁场电路中，Ig最

小；若转速继续升高，则发电机电压和磁场电流会增大，K1失去调节作用。当发电机电压

升高，磁化线圈电磁力矩增大，衔铁进一步下移使K2闭合时，磁场绕组被短路，Ig迅速

减小到零，发电机电压随之迅速下降，电压下降又使磁化线圈的电磁力矩减小，在弹簧力矩

作用下，K2重又断开，衔铁又居于中间位置，Ig经Rf后，又流入磁场绕组，发电机电压

重又升高。（3）如此反复，通过二级触点K2振动，使磁场绕组周期性被短接，便将发电

机电压控制在某一平均值不变。

11、起动机的组成和各组成部分的作用。

（1）直流串励式电动机：将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。

（2）传动机构：按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作。（起动时使驱动齿轮啮

入飞轮齿环，起动后自动脱离，避免起动机的电枢飞散。）

（3）控制装置：控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。

13、汽车起动机为什么采用直流串激式电动机？

串激直流电动机有软的机械特性，即当负载增加时，他的转速迅速下降，电磁转矩迅速增大。

15、汽油发动机对点火系统的基本要求是什么？

（1）能产生击穿火花塞间隙的电压；

（2）火花要具备足够大的能量；

（3）点火时刻随发动机的工作情况自动调整。

16、点火线圈附加电阻起什么作用？

点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，它的电阻值随着温度增高而增大。

当发动机转速较低时，触点闭合的时间长，电流强度大，附加电阻的阻值增大，通过的电

流减少，点火线圈就不会过热；而当发动机转速增高时，触点闭合时间短，通过的电流强

度小，附加电阻的阻值减小，电流强度相对增大，保证了高转速下也能产生强的火花，它

起到了改善点火的作用。（限制一次侧电流不致过大,避免点火线圈过热烧坏)

点火线圈有几种类型？1）开磁路式点火线圈2）闭磁路式点火线圈

17、电子点火系统的基本组成部分有哪些？其控制原理是什么？

蓄电池：供给点火系所需电能。点火开关：接通或断开点火系初级电路。

点火线圈：为自耦变压器，将低电压变为击穿火花塞间隙所需的高电压。

断电配电器：断电器由凸轮和断电器触电组成，用来接通和断开初级电路。分电器由分火头

及旁电极组成，当分火头旋转时，将高压电按发动机工作顺序送给各缸火花塞。

电容器：与断电触电并联，以减小触点分开时的火花，延长触点使用寿命。

高压阻尼线：用以连接点火线圈至分电器中心和分电器旁电极至各火花塞。

火花塞：将高压电引入汽缸燃烧室，产生电火花点燃可燃混合气。

18、根据我国交规部门的规定，汽车上用来照明的前大灯基本要求有哪些？

照明距离：能够看清汽车前方100米以内的物体。汽车前大灯必须有防眩目装置。

19.电子电压调节器有哪两种不同的搭铁方式？简述各自的实质，如何区别？

内搭铁（与内搭铁发电机配套使用）、外搭铁（与外搭铁发电机配套使用）；

实质：所谓内搭铁就是其激磁回路的搭铁端是接在发电机的内部；如果激磁回路的搭铁端接

在发电机的外部（通常是在调节器上）,则叫外搭铁发电机。

判别方法：VT2直接与电源+相连为内搭铁，反之，外搭铁。

14、起动机的常见故障，不能起动发动机的诊断方法。（论述，要求）

起动的三个必要条件：（1、合适的气缸压缩；2、合适的燃料质量；3、压缩燃烧温

度、合适的火花、正确的供油提前角度）

（1）、起动机不转：（将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转）。

起动机不转动几要素：

1）蓄电池电压值低于10V，连接导线是否存有断路、接头松脱。

2）起动继电器触点严重烧蚀、腐蚀或线圈断路。

3）起动机电磁开关的触点严重烧蚀、腐蚀或吸拉线圈断路。

诊断：如果电磁开关已经通电，但起动机不转，则说明电磁开关的活动触点有可能被腐蚀。

检查时，可以在电磁开关的输入、输出端用的粗电流线之间连接一根跨接电缆。如果此时起

动机能够转动，则说明电磁开关损坏。如果起动机还不转，并伴有强烈火花，则系起动机内

部有短路或搭铁处。

（2）、起动机空转：（接通点火开关后，起动机只是高速空转，而不能拖动发动机运转）。

起动机空转几要素：

1）单向离合器打滑或损坏。

2）拨叉变形或拨叉联动机构松脱。

3）起动机驱动齿轮与发动机齿圈行程调整不当或驱动轮不能自由滑动。

4）飞轮上的齿圈损坏或松脱。

诊断：如果电磁开关已经通电，起动机空转且转速很高，但发动机却不能被拖动起来，一般

为单向离合器打滑或损坏。可先用手正反向转动驱动齿轮，若能转动，就证明是离合器失

效。起动时伴有撞击声，应检查其动机的拨叉联动机构是否松脱；起动机固定螺丝是否松

动；驱动齿轮的行程是否合适。

（3）、起动机运转无力：（将点火开关置于起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无