《机械设计》实验指导书

《机械设计》实验指导书制定人：卢学玉审核人：陈伟明江南大学机械工程学院2014年9月实验一螺栓的静、动态特性实验一、实验目的螺栓联接广泛应用于机械工程中，如何计算和测量螺栓受力情况及动、静态性能参数是工程技术人员的一个重要课题。本实验通过对螺栓组及单个螺栓的受力测试和分析，要求达到下述目的：1、了解螺栓联接在拧紧过程中各部分的受力情况。2、计算螺栓相对刚度，并绘制螺栓联接的受力变形图。3、验证受轴向工作载荷时，预紧螺栓联接的变形规律，及对螺栓总拉力的影响。4、通过螺栓的动载实验，观察螺栓动应力幅值的变化。二、实验任务（空心）螺栓联接静、动态实验。（空心螺杆+刚性垫片+无锥塞）。三、实验设备及原理概述承受预紧力和工作拉力的紧螺栓连接是常用的且较重要的一种连接形式。这种连接中零件的受力属于静不定问题。由理论分析可知，螺栓的总拉力除与预紧力FP、工作拉力F有关外，还受到螺栓刚度Cb和被连接件刚度Cm等因素的影响。图1所示为一单个螺栓连接及其受力变形图。图1单个螺栓连接及其受力变形图图1a)所示为螺栓刚好拧到与被连接件相接触，但尚未拧紧的状态。图1b)所示为螺母已拧紧，但螺栓未受工作载荷的状态，此时，螺栓受预紧力FP的拉伸作用，其伸长量为λ1，而被连接件则在FP的压缩作用下产生的压缩量为λ2。图1c)所示为承受工作载荷F时的情况，此时螺栓所受拉力由FP增至F0，继续伸长量为Δλ，总伸长量为λ1+Δλ。被连接件则因螺栓伸长而被放松，根据连接的变形协调条件，其压缩变形的减小量应等于螺栓拉伸变形的增加量Δλ。因此，总压缩量为λ2-Δλ；而被连接件的压缩力由FP减至FP‘，FP‘称为残余预紧力。由于螺栓和被连接件的变形发生在弹性范围内，上述受力与变形关系线图如图2所示。图2受力与变形关系线图由图1可知，螺栓总拉力F0并不等于预紧力FP与工作拉力F之和，而等于残余预紧力FP‘与工作拉力之和，即F0=FP‘+F或F0=FP+ΔF根据刚度定义，C1=FP/λ1，C2=FP/λ2。由图7中几何关系可得ΔF=C1F/（C1+C2）因此，螺栓总拉力为F=FP+C1F/（C1+C2）式中，C1/（C1+C2）为螺栓的相对刚度系数。此时螺栓预紧力为FP=FP‘+C2F/（C1+C2）为了保证连接的紧密性，根据连接的工作性质可取残余预紧力FP‘=（0.2～1.8）F对于承受轴向变载荷的紧螺栓连接,在最小应力不变的条件下,应力幅越小,则螺栓越不容易发生疲劳破坏,连接的可靠性越高.当螺栓所受的工作拉力在0～F之间变化时,则螺栓总拉力将在FP～F0之间变动.由F=FP+C1F/（C1+C2）可知,在保持预紧力FP不变的条件下,若减小螺栓刚度C1或增大连接件刚度C2都可以达到减小总拉力F0的变化范围(即减小应力幅σa之目的.因此,在实际承受动载荷的紧螺栓连接中,宜采用柔性螺栓(减小C1)和在被连接件之间使用硬垫片(增大C2)。图3为被连接件间使用不同垫片时对螺栓总拉力F0的变化影响。图3为被连接件间使用不同垫片时对螺栓总拉力F0的变化影响。（二）实验设备及仪器该实验需LZS螺栓联接综合实验台，CQYDJ-4静动态测量仪一台，计算机及专用软件等。1．螺栓联接实验台的结构与工作原理图4实验台结构图螺栓联接实验台的结构示意图如图4。1）螺栓部分包括M16空心螺栓10、大螺母12、组合垫片13（一面弹性一面刚性）和M8小螺杆17组成。空心螺杆贴有测拉力和扭矩的两组应变片，分别测量螺栓在拧紧时，所受预紧力和扭矩。空心螺栓的内孔中装有M8小螺杆，拧紧或松开其上的手柄，即可改变空心螺栓的实际受载截面积，以达到改变联接件刚度的目的。组合垫片设计成刚性和弹性两用的结构，用以改变被联接件系统的刚度。2）被联接件部分由上板20、下板5、八角环15和锥塞7组成。八角环上配有扭力插座6、锥塞7、拉力插座8、八角环压力插座14和挺杆压力插座16，其上还贴有一组应变片，测量被联接件受力的大小，中部有锥形孔，插入或拔出锥塞即可改变八角环的受力，以改变被联接件系统的刚度。3）加载部分由蜗杆2、蜗轮4、挺杆18和弹簧9组成，挺杆上贴有应变片，用以测量所加工作载荷的大小，蜗杆2与凸轮3同轴，一端与电动机1相连，另一端装有手轮19，启动电动机或转动手轮使挺杆上升或下降，以达到加载、卸载（改变工作载荷）的目的。2．CQYDJ－４型静动态测量仪的工作原理及各测点应变片的组桥方式实验台各被测件的应变量用CQYDJ－4型静动态测量仪测量，通过标定或计算即可换算出各部分的大小。图10为CQYDJ－４型静动态测量仪的工作原理方框图。图5CQYDJ－４型静动态测量仪系统示意图CQYDJ－４型静动态测量仪是利用金属材料的特性，将非电量的变化转换成电量变化的测量仪，应变量的转换元件——应变片是用极细的金属电阻丝绕成或用金属箔片印刷腐蚀而成，用粘剂将应变片牢固地贴在被测物件上，当被测件受到外力作用长度变化时，粘贴在被测件上的应变片也相应变化，应变片的电阻值也随着发生了ΔR的变化，这样就把机械量转换成电量（电阻值）的变化。用灵敏的电阻测量仪——电桥，测出电阻值的相对变化量ΔR/R，就可换算成相应的应变ε，应变值可由显示器上直接读出。通过A/D板，测量仪可向计算机发送被测点应变值，供计算机处理。LZS螺栓联接综合实验台各测点均采用箔式电阻应变片，其阻值为120Ω，灵敏系数k=2.20，各测点各有两片应变片，按半桥测量要求粘贴组成。图6所示为半桥电路（即测量桥的两桥臂）。图中A、B、C三点分别应为连接线中的三色细导线，其黄色线（B点）为两应变片的公共点。图6半桥测试接法3、计算机、专用多媒体软件及其他配套装置1）需要计算机的配置为带RS232口主板、128M内存、40G硬盘、Celeron1.3G、光驱48X和17˝纯平显示器。2）实验台专用多媒体软件。该软件可对螺栓静态联接实验和动态联接实验的数据结果进行处理和整理，并打印出所需的实测曲线和理论曲线图，待实验结束后进行分析。图7LBX-84型实验机结构图1-加载手轮2-拉杆3-测力计百分表图7LBX-84型实验机结构图1-加载手轮2-拉杆3-测力计百分表4-测力环5-套筒6-电阻应变片7-螺栓8-背紧手轮9-予紧手轮四、实验步骤1．螺栓联接静态特性实验①用静动态测量仪配套的4根信号数据线的插头将实验台各测点接好。然后再将数据线分别接于测量仪背面CH1、CH2、CH3、CH4各通道的A、B、C接线端子上。用配套的串口线接测量仪背面的9芯RS232插座，另一头连接计算机上的RS232串口。如图13所示。图8仪器后面板②打开测量仪电源开关，启动计算机，进入软件封面，单击“静态螺栓实验”，进入静态螺栓实验主界面。单击“串口测试”菜单，用以检查通讯是否正常，正常后方可进行以下实验步骤。③进入静态螺栓主界面，单击“实验项目选择”菜单，选“空心螺杆”项（默认值）。④转动实验台手轮，挺杆下降，使弹簧下座接触下板面，卸掉弹簧施加给空心螺栓的轴向载荷。将用以测量被联接件与联接件（螺栓）变形量的两块千分表，分别安装在表架上，使表的测杆触头分别与上板面和螺栓顶端面少许（0.5mm）接触。⑤手拧大螺母至恰好与垫片接触。螺栓不应有松动的感觉，分别将两千分表调零。单击“校零”键，软件对上一步骤采集的数据进行清零处理。=6\*GB3⑥用扭力矩扳手预紧被测螺栓，当扳手力矩为30～40Nm时，取下扳手，完成螺栓预紧。=7\*GB3⑦将千分表测量的螺栓拉变形值和八角环压变形值输入到相应的“千分表值输入”框中。a)单击“预紧”键进行螺栓预紧后，预紧工况的数据采集和处理。同时生成预紧时的理论曲线。b)如果预紧正确，单击“标定”键进行参数标定，此时标定系数被自动修正。c)用手将实验台上手轮逆时针（面对手轮）旋转，使挺杆上升至一定高度（≤15mm），压缩弹簧对空心螺栓轴向加载，力的大小可通过上升高度控制，塞入Ф15mm的测量棒确定，然后将千分表测到的变形量再次输入到相应的“千分表输入”框中。d)单击“加载”键进行轴向加载工况的数据采集和处理，同时生成理论曲线与实际测量的曲线图。e)如果加载正确，单击“标定”键进行参数标定，此时标定系数被自动修正。f)单击“实验报告”键，生成实验报告。2．螺栓联接动态特性实验①螺栓联接的静态实验结束后返回封面，单击“动态螺栓”进入动态螺栓实验界面。②重复静态实验方法与步骤中的1-2步。（如果已做过静态实验，则此处不必重做）③取下实验台右侧手轮，开启实验台电动机开关，单击“动态”键，使电动机运转。进行动态工况的采集和处理。同时生成理论曲线与实际测量的曲线图。④单击“实验报告”键，生成实验报告。⑤完成上述操作后，动态螺栓联接实验结束。五、注意事项1、注意千分表指针的转动方向，读数时沿指针转动方向读取数值。2、进行动态实验，开启电机电源开关时必须注意把手轮卸下，以免电机转动时发生安全事故，并可减少实验台振动和噪声。六、实验数据记录实测值理论值螺栓拉力螺栓扭矩八角环挺杆螺栓拉力螺栓扭矩八角环挺杆预紧形变值(μm)预紧应变值(με)预紧力(N)预紧刚度(N/mm)预紧标定值(με/N)加载形变值(μm)加载应变值(με)加载力(N)加载刚度(N/mm)加载标定值(με/N)

实验二机械传动综合设计实验一、实验目的1．通过测试常见机械传动装置（如带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动等）在传递运动与动力过程中的参数曲线(速度曲线、转矩曲线、传动比曲线、功率曲线及效率曲线等),加深对常见机械传动性能的认识和理解；2．通过测试由常见机械传动组成的不同传动系统的参数曲线，掌握机械传动合理布置的基本要求；3．通过实验认识智能化机械传动性能综合测试实验台的工作原理，掌握计算机辅助实验的新方法,培养进行设计性实验与创新性实验的能力。二、实验任务和实验设备测试常见机械传动装置在传递运动与动力过程中的参数曲线。本实验在“机械传动性能综合测试实验台”上进行。本实验台采用模块化结构，由不同种类的机械传动装置、联轴器、变频电机、加载装置和工控机等模块组成，学生可以根据选择或设计的实验类型、方案和内容，自己动手进行传动连接、安装调试和测试，进行设计性实验、综合性实验或创新性实验。机械传动性能综合测试实验台各硬件组成部件的结构布局如图9所示。252262143325226214337878图图9实验台的结构布局1-变频调速电机2-联轴器3-转矩转速传感器4-试件5-加载与制动装置6-工控机7-电器控制柜8-台座实验台组成部件的主要技术参数如表1所示。表1序号组成部件技术参数备注1变频调速电机550W2ZJ型转矩转速传感器Ⅰ.规格10N.m;输出讯号幅度不小于100mVⅡ.规格50N.m;输出讯号幅度不小于100mV3机械传动装置(试件)直齿圆柱齿轮减速器i=5摆线针轮减速器蜗杆减速器i=10V型带传动齿形带传动Pb=9.525Zb=80套筒滚子链传动Z1=17Z2=251台

1台WPA50-1/10O型带3根1根08A型3根4磁粉制动器额定转矩:50N.m激磁电流:2A允许滑差功率:1.1Kw5工控机为了提高实验设备的精度，实验台采用两个扭矩测量卡进行采样。测量精度达到±0.2%FS，能满足教学实验与科研生产试验的实际需要。机械传动性能综合测试实验台采用自动控制测试技术设计，所有电机程控起停，转速程控调节，负载程控调节，用扭矩测量卡替代扭矩测量仪，整台设备能够自动进行数据采集处理，自动输出实验结果，是高度智能化的产品。其控制系统主界面如图10所示。图10实验台控制系统主界面机械传动性能综合测试实验台的工作原理如图11所示。负载ZJ扭矩传感器机械传动负载ZJ扭矩传感器机械传动装置（试件）ZJ扭矩传感器变频电机扭矩测量卡扭矩测量卡扭矩测量卡扭矩测量卡负载调节转速调节负载调节转速调节工控机工控机图11实验台的工作原理三、实验原理运用“机械传动性能综合测试实验台”能完成多类实验项目（表2），教师可根据专业特点和实验教学改革需要指定，也可以让学生自主选择或设计实验类型与实验内容。表2类型编号实验项目名称被测试件项目适用对象备注A典型机械传动装置性能测试实验在带传动、链传动、齿轮传动、摆线针轮传动（新增）、蜗杆传动等中选择专科本科B组合传动系统布置优化实验由典型机械传动装置按设计思路组合本科部分被测试件由教师提供,或另购拓展性实验设备C新型机械传动性能测试实验新开发研制的机械传动装置研究生被测试件由教师提供,或另购拓展性实验设备无论选择哪类实验,其基本内容都是通过对某种机械传动装置或传动方案性能参数曲线的测试,来分析机械传动的性能特点；实验利用实验台的自动控制测试技术，能自动测试出机械传动的性能参数,如转速n(r/min)、扭矩M(N.m)、功率N(K.w)。并按照以下关系自动绘制参数曲线：传功比I=n1/n2扭矩M=9550N/n(Nm)传功效率η=N2/N1=M1n2/M2n1根据参数曲线（图12所示）可以对被测机械传动装置或传动系统的传动性能进行分析。图12参数曲线（示例）四、实验步骤参考图13所示实验步骤，用鼠标和键盘进行实验操作。实验A实验实验A实验B实验C确定实验类型与内容准备阶段准备阶段安装被测装置安装被测装置调试测试设备调试测试设备转速n扭矩转速n扭矩M功率N效率η传动比i测试阶段设置实验参数采集实验数据采集实验数据参数曲线实验结果分析参数曲线实验结果分析分析阶段分析阶段实验报告实验报告图图13实验步骤1.准备阶段（1）认真阅读《实验指导书》和《实验台使用说明书》；（2）确定实验类型与实验内容；选择实验A（典型机械传动装置性能测试实验）时,可从V带传动、同步带传动、套筒滚子链传动、圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器中，选择1-2种进行传动性能测试实验;选择实验B（组合传动系统布置优化实验）时,则要确定选用的典型机械传动装置及其组合布置方案，并进行方案比较实验。如表1所示。表1选择实验C(新型机械传动性能测试实验)时,首先要了解被测机械的功能与结构特点。（3）布置、安装被测机械传动装置（系统）。注意选用合适的调整垫块，确保传动轴之间的同轴线要求；（4）按《实验台使用说明书》要求对测试设备进行调零，以保证测量精度。2.测试阶段（1）打开实验台电源总开关和工控机电源开关；（2）点击Test显示测试控制系统主界面，熟悉主界面的各项内容；（3）键入实验教学信息标：实验类型、实验编号、小组编号、实验人员、指导老师、实验日期等；（4）点击“设置”，确定实验测试参数：转速n1、n2扭矩M1、M2等；（5）点击“分析”，确定实验分析所需项目：曲线选项、绘制曲线、打印表格等；（6）启动主电机，进入“试验”。使电动机转速加快至接近同步转速后（链轮70左右，蜗轮蜗杆90左右），进行加载。加载时要缓慢平稳，否则会影响采样的测试精度；待数据显示稳定后，即可进行数据采样。分级加载（一次升5），分级采样，采集数据10组左右即可；（7）从“分析”中调看参数曲线，确认实验结果；（8）打印实验结果；（9）结束测试。注意逐步卸载，关闭电源开关。3.分析阶段（1）对实验结果进行分析；对于实验A和实验C，重点分析机械传动装置传递运动的平稳性和传递动力的效率。对于实验B,重点分析不同的布置方案对传动性能的影响。（2）整理实验报告；实验报告的内容主要为：测试数据（表）、参数曲线；对实验结果的分析；实验中的新发现、新设想或新建议。五、注意事项1.注意选用合适的调整垫块,确保传动轴之间的同轴线要求。实验三轴系结构设计和分析实验一、实验目的1.通过轴系结构的观察分析，理解轴、轴承、轴上零件的结构特点，建立对轴系结构的感性认识2.熟悉和掌握轴的结构设计和轴承组合设计的基本要求和设计方法；3.了解并掌握轴、轴承和轴上零件的结构与功用、工艺要求、装配关系、轴与轴上零件的定位、固定及调整方法等，巩固轴系结构设计理论知识；4.分析并了解润滑及密封装置的类型和机构特点；5.了解并掌握轴承类型、布置和轴承相对机座的固定方式。二、实验任务1.每组学生根据实验题号的要求，进行轴系结构设计，解决轴承类型选择,轴上零件定位固定轴承安装与调节、润滑及密封等问题；2.分析轴系部件，画出轴系部件，绘制轴系结构装配图。三、实验原理指导教师根据下表选择性安排每组的实验内容（题号）实验题号已知条件齿轮类型载荷转速其他条件1小直齿轮轻低2中高3大直齿轮中低4重中5小斜齿轮轻中6中高7大斜齿轮中中8重低9小锥齿轮轻低锥齿齿轮10中高锥齿轮与轴分开11蜗杆轻低发热量小12重中发热量大四、实验步骤1．指导教师安排每组学生的实验内容（实验题号）。2．每组学生根据各实验题号要求，进行轴的结构设计，选择轴承类型，解决轴上零件的定位与固定、轴承的安装与调整、润滑与密封等问题。3．构思轴系结构设计方案：（1）根据齿轮类型和载荷情况选择滚动轴承类型及型号；（2）确定轴的支承的轴向固定方式（如：两端单向固定；一端固定，一端游动；两端游动等）；（3）根据轴承内径和轴的转速确定轴承的润滑方式（脂润滑或油润滑）；（4）选择轴承端盖形式（凸缘式、嵌入式），并考虑透盖处密封方式（毡圈、橡胶圈、皮碗、油沟等）；（5）考虑轴上零件的定位与固定；轴承的固定、装拆、间隙调整等问题；（6）绘制轴系结构设计方案示意图。4．根据轴系结构设计方案，从实验箱中选取合适的零件组装轴系部件。5．根据所组装的轴系部件绘制轴系结构草图。6．测量轴系各零部件及结构尺寸，并作好记录。7．将所有零件放入实验箱内（要求能够盖好箱盖），交还所借工具。8．按结构草图及测量数据，在4#图纸上按1:1比例绘制轴系结构装配图，标注主要的结构尺寸和配合尺寸，填写标题栏和零件明细表。五、思考题1.为什么轴通常要做成中间大两头小的阶梯形状?如何区分轴上的轴颈、轴头和轴身各轴段，它们的尺寸如何确定的?对轴各段的过渡部分和轴肩结构有何要求?2.轴承采用什么类型?选择的根据是什么?它们的布置和安装方式有何特点?3.轴系固定方式是“两端固定”还是“一端固定，一端游动”，为什么?如何考虑轴的受热伸长问题?4.轴承和轴上零件在轴上的轴向位置是如何固定的?轴系中是否采用了卡圈、挡圈、锁紧螺母、紧定螺钉、压板和定位套简等零件，它们的作用是什么，结构形状有何特点?5.轴承间隙是如何调整的?调整方式有何特点?6.传动零件和轴承采用何种润滑方式?轴承采用何种密封装置，有何特点?实验四减速器的拆装及结构分析一、实验目的1.熟悉了解减速器的结构、减速器中各零件的作用、结构形状及装配关系，加深对轴系部件结构的理解。2.了解常用减速器的工作原理和结构特点。为课程设计准备。二、实验任务1.按正确程序拆开减速器及各轴系，分析减速器结构及各零件的功用。三、实验原理减速器是由封闭在刚性箱体内的齿轮（或蜗杆）传动所组成。它是一种具有固定传动比的独立部件，其常用于原动机与工作机之间作为减速的传动装置。减速器一般分为箱体、轴及轴上零件和附件三部分。箱体由箱座和箱盖组成。箱体起着支承轴上零件并润滑和封闭箱内零件的作用。为装拆方便，采用剖分式结构，箱盖箱座通过螺栓相联接，定位销用来保证轴承座孔的装配精度，为了折卸时易于将箱盖与箱座分开，在箱盖侧边的凸缘上设置1-2个启盖螺钉。减速器箱体是采用地脚螺栓固定在地基上的，为了使箱体底面与地基接触良好，底面应铸出凹入部分，以减少加工面积。轴通过轴承和轴承盖固定在箱体上，轴的作用是用来支承传动零件并传递扭矩，传动零件采用联接进行轴向和周向固定。减速器上设置有各种不同用途的附件。为了观察箱体的内部情况和注入润滑油，在箱盖顶面设有窥视孔。通过通气器把减速器内腔与大气沟通，将箱体内部因温度过高时受热膨胀的气体排出。为了排除污油和清洗减速器，在箱底的底部设有放油螺塞。箱体内部润滑油面的位置是通过油标检查的。与箱盖做成一体的吊耳或装在箱盖上的吊环螺钉是用来提升箱盖的，而与箱座铸成一体的吊钩则是用来提升整个箱体的。四、实验步骤1．观察外形、阅读铭牌，弄清它是什么减速器，搞清哪根是输入轴，哪根是输出轴。2．打开箱盖，分析结构打开箱盖的顺序为拆定位销，卸联接螺栓，拧起盖螺钉、提箱盖。结构分析步骤为：（1）轴系结构：轴的结构、轴及轴上零件的固定方法，轴承的固定、调整、密封和拆装，轴承盖的结构，齿轮（蜗轮、蜗杆）的结构，中间轴上两个齿轮的螺旋线方向。（2）润滑与密封结构：齿轮（蜗轮）及轴承的润滑方式，油塞位置，油面指示器形成，分析各接合面密封措施。（3）箱体结构：窥视孔、通气器、定位销、吊耳（吊环螺钉）的位置和结构；螺栓凸台的位置和大小；壁厚、铸造工艺，加工方法等。3．测量主要尺寸。4.分析安装顺序及轴承组合的调整，使减速箱复原。五、思考题1.高速级小齿轮为什么装在远离轴的输入端？2.中间轴两个斜齿轮的旋向如何才算合理？3.分析本实验采用的减速器的优缺点。

机械设计实验成绩评定标准2018-1-17每个实验项目占实验总成绩的百分比实验名称：螺栓的静、动态特性（综合类）30%机械传动综合设计实验（验证类）20%轴系结构和测绘实验（综合类）30%减速器的拆装及结构分析（综合类）20%验评定标准：预习（单项共计10%）：预习了解实验目的；实验方法。（10%）出勤（单项共计10%）：出勤（10%）迟到、早退。（-5%）旷课实验成绩为零分。实验操作过程（单项共计20%）：严格按照操作规范要求正确使用仪器设备，实验过程细心观察，做好数据记录，遇到问题独立思考，也可和同组同学讨论或问指导老师；10%维护好实验室安全，实验结束后整理实验台面，收拾仪表工具，保持实验室环境整洁、卫生；10%实验过程开小差，做与实验无关的事情；（-20%）实验报告撰写（单项共计60%）实验报告内容包含：实验目的，实验仪器设备名称、规格，实验任务，实验原理，实验数据处理，误差计算与误差产生的原因分析，思考题；实验报告内容简明，数据完整，表格清晰，作图标准，字迹工整，讨论深入。

实验一螺栓静、动态特性实验报告专业班级___________姓名___________日期指导教师___________学号___________成绩_____________实验目的：二、实验条件：1、试验台主要技术参数主要技术参数：①、螺栓材料为40Cr、弹性模量E=206000N/mm2，螺栓杆外直径D1=16mm，螺栓杆内直径D2=8mm，变形计算长度L=160mm。②、八角环材料为40Cr，弹性模量E=206000N/mm2。L=105mm。③、挺杆材料为40Cr、弹性模量E=206000N/mm2，挺杆直径D=14mm，变形计算长度L=88mm。2、测试仪器的型号及规格①、应变仪型号：CQYDJ－4②、电阻应变片：R=120Ω，灵敏系数K=2.2三、实验数据及计算结果1、螺栓联接实验台试验项目：空心螺杆2、螺栓组静态特性实验实测值理论值螺栓拉力螺栓扭矩八角环挺杆螺栓拉力螺栓扭矩八角环挺杆预紧形变值(μm)预紧应变值(με)预紧力(N)预紧刚度(N/mm)预紧标定值(με/N)加载形变值(μm)加载应变值(με)加载力(N)加载刚度(N/mm)加载标定值(με/N)

3、螺栓联接静、动特性应力分布曲线图(空心螺杆)螺栓综合变形理论图螺栓动态测试理论图螺栓综合变形实测图螺栓动态测试实测图四、实验结果分析：

实验二机械传动综合设计实验报告专业班级___________姓名___________日期指导教师___________学号___________成绩_____________实验目的：二、实验条件：1、试验台传动线路（用流程图方式画出）2、被测传动部件的主要技术参数:被测传动部件名称：被测传动部件传动比：三、实验数据及计算结果:(采用恒定载荷或恒定转速下测量)序号记录值计算值输入转速(r/min）输入扭矩(N.m）输出转速(r/min）输出扭矩(N.m）输入功率(Kw）输出功率(Kw）效率(η%）传动比i12345

3、传动效率曲线图(恒定载荷下绘制：转速-效率图；恒定转速下绘制：载荷-效率图)四、实验结果分析：1、被测传动部件理论传动比计算：2、被测传动部件转速或载荷与效率的关系：

实验三轴系结构设计和分析实验报告专业班级___________姓名___________日期指导教师___________学号___________成绩_____________实验目的：二、实验条件：准备搭积的轴系结构样图：（照片）三、实验结果:实际搭积的轴系图：（轴承座上盖未安装的照片）

四、实验结果分析：1、实际搭积的轴系结构简图2、轴上零件的轴向定位结构详图3、实际搭积的轴系结构轴上零件轴向定位方法与规则