一种先进的四重保护消防车操作系统的制作方法

一种先进重保消防车操统的作方1.本发明涉及作系统技术领域具体为一种先进的重保护消防车操系统。背技：2.消防车又称救火车，是指根需要，设计制造成宜消防队员乘用装备各类消防器材或火剂，供消防部用于灭火、辅助火或消防救援的车，消防车可以运送防员抵达灾害现，并为其执行救任务提供多种工具现代消防车通常会备钢梯、水枪、携式灭火器、自式呼吸器、防护服破拆工具、急救工等装备，部分的会搭载水箱、水、泡沫灭火装置等型灭火设备。3.消防车在使时，其操作系统分为就地操作和遥操作两种方式，现有的消防车在使用通常仅采用单种作方式进行操控导致其在使用时，操作系统出现故障影响消防车的使也影响救灾工作同时单种操作系统有一定的局限性，能根据场地灵活使用，因此需要对上述问题进行解。技实要素：4.针对现有技的不足，本发明供了一种先进的四保护消防车操作统，解决了现有消防仅采用单种操作统具有局限性以故障时影响使用的题。5.为实现以上的，本发明通过下技术方案予以实：一种先进的四保护消防车操作系统包括操作系统、动单元、检测单以及执行单元，所操作系统的输出端启动单元的输入连接，所述启动元的输出端与检测元的输入端连接，述检测单元的输端与执行单元的入端连接，所述操系统由应急操作单、遥控操作单元驾驶室操作单元就地操作单元组成所述应急操作单元设定模块、储存块、选择模块、认模块、强制模块成，所述设定模的输出端与储存块的输入端连接所述储存模块的输端与选择模块的输端连接，所述选模块的输出端与确认模块的输入连接，所述确认模块的出端与强制模块输入端连接。6.优选的，所驾驶室操作单元控制模块、收发模、全景模块组成所述控制模块的输出与收发模块的输端连接，所述收模块的输出端与全模块的输入端连接7.优选的，所启动单元由接收块、识别模块、判模块、输出模块预行模块组成。8.优选的，所接收模块的输出与识别模块的输入连接，所述识别块的输出端与判定模的输入端连接，述判定模块的输端与输出模块的输端连接，所述输出块的输出端与预模块的输入端连。9.优选的，所检测单元由检测块、反馈模块、再模块、报错模块指令模块组成。10.优选的，所述测模块的输出端反馈模块的输入端接，所述反馈模的输出端与再检模的输入端连接，述再检模块的输端与报错模块的输端连接，所述再检模块的输出端与令模块的输入端接。11.优选的，所述行单元由连接模、开关模块、执行块组成。12.优选的，所述接模块的输出端开关模块的输入端接，所述开关模的输出端与执行模的输入端连接。13.有益效果14.本发明提供了种先进的四重保消防车操作系统。现有技术相比具以下有益效果：15.(1)、该先的四重保护消防操作系统，操作系、启动单元、检单元以及执行单元，作系统的输出端启动单元的输入连接，启动单元的出端与检测单元的入端连接，检测元的输出端与执单元的输入端连接操作系统由应急操单元、遥控操作元、驾驶室操作元、就地操作单元成，应急操作单由设定模块、储模块、选择模块确认模块、强制模组成，设定模块的出端与储存模块输入端连接，储模块的输出端与选模块的输入端连接选择模块的输出与确认模块的输端连接，确认模块出端与强制模块输入端连接，通应急操作单元、控操作单元、驾驶操作单元、就地操单元等结构的组，将消防车的操系统分为四种方式驾驶室操作、遥控操作、就地操作应急操作，四种作方式应急操作级最高，可直接对气进行操作，其他3种操作式遥控操作、驾室操作、就地操作优先级依次减，从而使得消车灵活地根据现需要进行操作方式选择，同时当某种作因故障无法操时可及时切换其的操作方式，且应操作做为最高级别操作方式，能随接管操作，由开直接控制电磁阀，免故障，通过上述构的组合解决了有消防车仅采用种操作系统具有局性以及故障时影响用的问题。16.(2)、该先的四重保护消防操作系统，启动单由接收模块、识模块、判定模块、出模块、预行模组成，接收模块输出端与识别模块输入端连接，识别块的输出端与判模块的输入端连，判定模块的输出与输出模块的输入连接，输出模块输出端与预行模的输入端连接，通接收模块、识别模、判定模块、输模块、预行模块结构的组合，接收块接收操作系统的制指令后，识别块对发出指令的作方式进行识别，之判定模块对操作式优先级进行判，且由输出模块制动力输出，然后预行模块进行指令操作，可以对系进行预运行，从而可以对系统对统内部的故障进行预先查并处理，通过述结构的组合解了现有消防车仅采单种操作系统具有限性以及故障时响使用的问题。17.(3)、该先的四重保护消防操作系统，检测单由检测模块、反模块、再检模块、错模块、指令模组成，检测模块输出端与反馈模块输入端连接，反馈块的输出端与再模块的输入端连，再检模块的输出与报错模块的输入连接，再检模块输出端与指令模的输入端连接，执行单元由连接模块、关模块、执行模组成，连接模块输出端与开关模块输入端连接，开关块的输出端与执模块的输入端连，通过设置检测单和执行单元，检测块对预运行的系进行检测，然后检测结果传输至反模块，反馈模块将馈的结果反馈给检模块，随之再模块对预运行的系进行再次检测，若统存在故障，再模块将故障信息过报错模块体现出反之则通过指令模发出指令，连接块接收指令后传至开关模块，开关块接收指令后使得行模块工作，从而可以操作消防进行工作，通过述结构的组合解了现有消防车仅采单种操作系统具有限性以及故障时响使用的问题。附图说明18.图1为本发明系统原理框图；19.图2为本发明急操作单元的原框图；20.图3为本发明驶室操作单元的理框图；21.图4为本发明动单元的原理框；22.图5为本发明测单元的原理框；23.图6为本发明行单元的原理框。24.图中：1-操作系统、11-应急操作单元111-设定模块、112-储存模块、113-选择模块、114-确认模块、115-强制模块、12-遥控操作单元13-驾驶室操作单元、-控制模块、132-收发模块、133-全景模块、14-就地操作单元2-启动单元、21-接收模块、22-识别模块、23-判定模块、24-输出模块、25-预行模块、3-检测单元、31-检测模块、32-反馈模块、33-再检模块、34-报错模块、35-指令模块、4-执行单元、41-连接模块、42-开关模块、43-执行模块。具体实施方式25.下面将结合本明实施例中的附，对本发明实施例的技术方案进行楚、完整地描述显然，所描述的施例仅仅是本发一部分实施例，而是全部的实施例。于本发明中的实例，本领域普通术人员在没有做出造性劳动前提下所得的所有其他实例，都属于本发保护的范围。26.请参阅图1-6，本发明提供一技术方案：一先进的四重保护防车操作系统，括操作系统1、启动单2、检测单元3以及执行单元4，操作系统1的输出端启动单元2的输入端连，启动单元2的输出端与检测元3的输入端连接，检单元3的输出端与行单元4的输入端连接，操作统1由应急操作单元11、遥控操作单元12、驶室操作单元13、就地操单元14组成，应急操单元11、遥控操作元12、驾驶室操作单元13就地操作单元14四种作方式优先级逐次递减，控操作以及就地作为现有的操作式，应急操作单元由设定模块111、存模块112、选择模块113、确认块114、强制模115组成，强制模块115采用直通连接方，设定模块111的输出端与储存块112的输入端连，储存模块112的输出端选择模块113的输入端接，选择模块113的输出与确认模块114的输入端连接确认模块114的输出端强制模块115的输端连接，驾驶室作单元13由控制模块131、收发块132、全景模块133组成控制模块131由种控制按键组成，个控制按键设置有相对应的控指令，全景模块133可由斗导航以及显示组成，可以显示消防车四周的景影像方便在驾室进行操作，控模块131的输出端与收发模块132的输入连接，收发模块132的输出端全景模块133的输入端接，启动单元2由收模块21、识别模块22、判定模23、输出模块24、预行模块25组成识别模块22可对遥控操作元12、驾驶室操作单元13、就地操作单元14三操作方式进行识，判定模块23可对上述三种操作式的优先级进行判定并择高优先级的操方式进行运行，收模块21的输出端与识别模块22的输入端连接，别模块22的输出端与判定模23的输入端连接，判模块23的输出端与出模块24的输入端连接，出模块24的输出端与预行块25的输入端连接，测单元3由检测模块31、馈模块32、再检模块33、报错模块34、指令块35组成，报错模块34设置有红故障指示灯以及具的故障点位显示，检模块31的输出端与反馈模块32的输入端连接，反馈块32的输出端与再检块33的输入端连接，再检模33的输出端与报错模34的输入端连接，再模块33的输出端与指令模块35的输入端连接，执行元4由连接模块41开关模块42、执行模块43组成，接模块41同时强制模块115直接连接，行模块43由消防车内部的阀组成，且气阀采电子阀，连接模块41的输端与开关模块42的输入端接，开关模块42的输端与执行模块43的输入连接。27.同时本说明书未作详细描述的容均属于本领域技人员公知的现有术。28.工作时，操作统1发出操作指令后，启单元2的接收模块21接收指令后传输至识别模22，识别模块22对发出令的操作方式进识别，然后将识别结构传输至定模块23，判定模块23操作方式的优先进行判定，随之输出模块24据指令进行输出得指令继续执行，后预行模块25对系统进行预运行，检单元3的检测模块31接收指后对预运行的系进行检测，然后将检测结果输至反馈模块32，反馈模32将反馈的结果反馈再检模块33，再检模33再次进行检测，随之将个检测结果进行对校验，若是操作系统出现故则通过报错模块34进行报错操作人员通过故灯以及报错点位显示进行及的维护，且更换作方式进行操作若系统没有发生故则通过指令模块35将指传输至执行单元4，接收模41接收指令后传输至关模块42，开模块42工作通过执行模块43执行作；29.应急操作：事通过设定模块111将所需作指令进行设定通过储存模块112进行存储，需要使用应急操作式时，通过选择块113选择事先设定的指令，然后通确认模块114进行指令选的确定，随之强模块115将选择的指令直接传至连接模块41，并由开关块42控制执行模块43工作，直接完成操作指令30.驾驶室操作：作员位于驾驶室部，通过驾驶室内设置的控制模块131进行操作指令发指令，随之通过发模块132进行指令传输，且收模块132通过与北斗航系统进行连接，进行信息交流，之通过全景模块133中的显示屏显示防车周围的全景像，从而方便操员进行操作；31.本系统将传统消防车操作系统为四种操作方式，驶室操作、遥控操作、就地操作和急操作，四种操方式应急操作级最高，可直接对气进行操作，其他3种作方式遥控操作驾驶室操作、就地作优先级依次递减，从而使得消车灵活地根据现需要进行操作方的选择，同时当某操作因故障无法操时可及时切换其的操作方式，且急操作做为最高级的操作方式，能随接管操作，由开直接控制电磁阀避免故障。32.需要说明的是在本文中，诸如一和第二等之类的系术语仅仅用来一个实体或者操作另一个实体或操区分开来，而不定要求或者暗示这实体或操作之间存任何这种实际的系或者顺序。而，术语“包括”、“包含”或者其任其他变体意在涵非排他性的包含，而使得包括一系要素的过程、方法、品或者设备不仅包括那些素，而且还包括有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过、方法、物品或设备所固有的要素。33.尽管已经示出描述了本发明的施例，对于本领域普通技术人员而，可以理解在不脱本发明的原理和神的情况下可以这些实施例进行多变化、修改、替换变型，本发明的围由所附权利要及其等同物限定。技特：1.一种先进的重保护消防车操系统，包括操作系(1)、启动单元(2)、检测单元(3)以及执单元(4)，其特征在于：所操作系统(1)的输出端启动单元(2)的输入端连，所述启动单元(2)的输出与检测单元(3)的输入连接，所述检测单元(3)输出端与执行单(4)的输入端连接，所述操作统(1)由应急操作单元(11)、遥操作单元(12)、驾驶室操作单(13)、就地操作单元(14)组成，所应急操作单元(11)由设定块(111)、储存模块(112)、择模块(113)、确认模(114)、强制模块(115)组，所述设定模块(111)的输出端与储存模块(112)的输入连接，所述储存块(112)的输出端与选择模块(113)的输入端连接，述选择模块(113)的输出端与认模块(114)的输入端接，所述确认模块(114)的输端与强制模块(115)的输入端连接。2.根权利要求1所述的一种先的四重保护消防操作系统，其特在于：所述驾驶操作单元(13)由控模块(131)、收发模块(132)、景模块(133)组，所述控制模块(131)的输出端收发模块(132)的输入端连，所述收发模块(132)的输出端与全景模块(133)的输入连接。3.根据权利要求1所述的一种进的四重保护消防车操作系统其特征在于：所启动单元(2)由接收模块(21)、别模块(22)、判定模(23)、输出模块(24)、预模块(25)组成。4.根据利要求3所述的一种先进四重保护消防车作系统，其特征于：所述接收模块21)的输出端与识别块(22)的输入端连接，所识别模块(22)的输出端判定模块(23)的输入连接，所述判定块(23)的输出端与输出模(24)的输入端连接，所述输出模块24)的输出端与预行模块(25)的输端连接。5.根据利要求1所述的一种先的四重保护消防操作系统，其特征于：所述检测单(3)由检测模块31)、反馈模块(32)、再检块(33)