一种汽车用自动干粉灭火装置的制作方法

一种汽车动干灭火装置作方1.本实用新型及汽车技术领域具体是指一种汽车自动干粉灭火装。背技：2.汽车发动机油路及电路比较中，加之在运行中度较高，是汽车灾的高发区。汽车火的特点是易发，发展速度快，如救不及时，很快就延至油箱，引起油爆炸。过去扑救车火灾主要使用提式干粉灭火器或提式泡沫灭火器，火装置充装的是通干粉灭火剂或沫灭火剂，灭火器火效能有限，同时于使用人灭火技的制约，火灾往不能及时扑灭而致车烧毁；并且现有汽车用灭火装置多为固定设置，需要对灭火器进行换时，其拆卸过程往很复杂，给使者带来诸多不便技实要素：3.针对上述情，为克服现有技的缺陷，本实用新提供一种在汽车动机仓发生火灾时自启动灭火，灭火率高、安全性好便于对灭火器进行换的汽车用自动干灭火装置。4.本实用新型取的技术方案如：本实用新型一种车用自动干粉灭装置，包括固定组、减震组件、灭装置主体、安装、弧形固定块和弧夹块，所述弧形夹铰接设于安装座，所述固定组件于弧形夹块上，所弧形固定块设于固组件上，所述安座上设有放置槽所述减震组件设于置槽内，所述灭火置主体设于减震件上，所述固定件包括连接杆、第弹簧和滑动杆，所连接杆铰接设于形夹块上，所述接杆内设有滑槽，述滑动杆滑动设于槽内且贯穿滑槽伸至滑槽外，所弧形固定块铰接设滑动杆上，所述第弹簧设于滑槽内所述第一弹簧的端分别设于滑动杆滑槽内壁上。5.进一步地，述减震组件包括缩杆、第二弹簧和动支撑块，所述缩杆设于放置槽内，述滑动支撑块设伸缩杆上且滑动于放置槽内，所述二弹簧套接设于伸杆上，所述第二簧的两端分别设滑动支撑块和放置底壁上。6.进一步地，述灭火装置主体括灭火器筒体、压指示器、热敏线喷头和温控启动器，述滑动支撑块上有弧形槽，所述火器筒体设于弧形内，所述压力指器设于灭火器筒上，所述喷头设灭火器筒体喷口处所述热敏线缠绕设喷头上，所述温启动器设于喷头。7.进一步地，述安装座和弧形块上均设有螺纹孔两组所述螺纹孔于同一垂线上且彼此通，所述螺纹孔设有螺栓，所述栓旋转贯穿两组螺孔，所述螺栓上转套接设有螺帽8.进一步地，述弧形固定块上有弹性防滑垫。9.采用上述结本实用新型取得有益效果如下：本案设有固定组件，通过固定组件便于对火器进行固定和换，且固定装置设有第一弹簧，通第一弹簧可以起到震效果；本方案有减震组件，通减震组件可以缓解车运动过程中产生震动，从而可以对灭火器进保护；本方案设弹性防滑垫，通弹性防滑垫可以增弧形固定块和灭火筒体之间的摩擦，从而使灭火器体被更牢固的固定附图说明10.附图用来提供本实用新型的进步理解，并且构成明书的一部分，本实用新型的实施一起用于解释本用新型，并不构对本实用新型的限。在附图中：11.图1为本实用型一种汽车用自干粉灭火装置的整结构示意图；12.图2为本实用型一种汽车用自干粉灭火装置的右图；13.图3为本实用型一种汽车用自干粉灭火装置的整结构示意图中a部分的放大图。14.其中，1、定组件，2、减震组件，3灭火装置主体，4、安装，5、弧形固定块，6、弧夹块，7、连接杆，8、第弹簧，9、滑动杆，10、滑槽，11、伸缩杆，12、第弹簧，13、滑动支撑块，14、弧形槽15、灭火器筒体，16、压力示器，17、热敏线，18、头，19、温控启动器，20、置槽，21、弹性滑垫，22、螺栓，23、螺。具体实施方式15.下面将结合本用新型实施例中附图，对本实用新实施例中的技术案进行清楚、完整描述，显然，所述的实施例仅仅本实用新型一部分施例，而不是全部实施例；基于本用新型中的实施，本领域普通技术员在没有做出创造劳动前提下所获的所有其他实施，都属于本实用新保护的范围。16.在本实用新型描述中，需要理的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左、“右”、“顶”、“底、“内”、“外”等指的方位或位置关系为基于图所示的方位或置关系，仅是为便于描述本实用新和简化描述，而不指示或暗示所指装置或元件必须有特定的方位、以定的方位构造和操，因此不能理解对本实用新型的制。17.如图1-3所示，本实用新型种汽车用自动干灭火装置，包括固组件1、减震组件2、灭火装置主体3安装座4、弧形固定块5和弧形夹块6，所述弧形夹块6铰接设于安装座上，所述固定件1设于弧形夹块6上，所述弧形定块5设于固定组件1上所述安装座4上设有放置槽20，述减震组件2设于放置槽20内，所述火装置主体3设于减震组件2上，所固定组件1包括连接杆7、第一弹簧8滑动杆9，所述连接杆7铰设于弧形夹块6上，所述接杆7内设有滑槽10，述滑动杆9滑动设于滑槽10内且穿滑槽10延伸滑槽10外，所述弧固定块5铰接设于滑动杆9上，所第一弹簧8设于滑10内，所述第一弹8的两端分别设于滑动杆9和滑10内壁上。18.所述减震组件2包括伸缩杆11、第二弹簧12和滑支撑块13，所伸缩杆11设于放置槽20，所述滑动支撑13设于伸缩杆11上且滑动设于放置20内，所述第弹簧12套接设于伸缩杆11上，所第二弹簧12的端分别设于滑动支撑块13和置槽20底壁上所述灭火装置主3包括灭火器筒体15、压力指示16、热敏线17、喷头18温控启动器19，所述滑支撑块13上设有弧形槽14，述灭火器筒体15设于弧形14内，所述压力指示16设于灭火器筒体15上所述喷头18设灭火器筒体15喷口处，述热敏线17缠绕设于喷18上，所述温控启动器19设于喷18上；所述安座4和弧形夹块6上均设螺纹孔，两组所述螺纹孔位于同垂线上且彼此连，所述螺纹孔中有螺栓22，所述螺栓22旋转贯穿两组螺孔，所述螺栓22旋转套接设螺帽23；所述弧形固定块5上设有弹性防滑21。19.具体使用时，火器筒体15内充装有超细粉灭火剂和压缩氮，将安装座4安装在汽车发机仓上方，将灭器筒体15放置在弧形槽14内，置好灭火器筒体15，使弧形夹块6和安装座4扣合，使性防滑垫21与灭火器筒体15贴紧，螺栓22穿过螺纹孔，将螺23套接在螺栓22上，紧螺帽23对灭火器筒15进行固定，固定过程中动杆9在滑槽10中滑动，一弹簧8受压缩，在第弹簧8的作用下，灭火器筒体15被固定在汽车发动机上方，在需要将火器筒体15取下更换时，需将螺帽23拧松，将栓22取下，打开弧形夹6，使弧形固定块5远离火器筒体15即可，汽车发机仓内设有温度传感，当汽车发动机发生火灾时，发机仓内温度达到温传感器预定值，温传感器输出信号将信号传递给车电脑，车载电脑连报警器，报警器发警报，提醒驾驶员注意，当汽车动机仓发生火灾时热敏线17迅速将灾信号传递到喷18，喷头18启动，喷放超细干粉灭剂进行灭火；如果出特殊情况，热敏17不能传导火灾信号，灾使发动机仓环境温度上升至温启动器19的设定温度时，喷18也会自动启动，喷灭火剂灭火，通过压指示器16可显示灭火器筒体15内的工作压力，若发指示压力低于设定压，及时供压，保该灭火装置始终于工作状态。20.需要说明的是在本文中，诸如一和第二等之类的系术语仅仅用来一个实体或者操作另一个实体或操区分开来，而不定要求或者暗示这实体或操作之间存任何这种实际的系或者顺序。而，术语“包括”、“包含”或者其任其他变体意在涵非排他性的包含，而使得包括一系要素的过程、方法、品或者设备不仅括那些要素，而还包括没有明确列的其他要素，或者还包括为这种过、方法、物品或设备所固有的要素21.以上显示和描了本实用新型的本原理和主要特征本实用新型的优，对于本领域技术员而言，显然本用新型不限于上示范性实施例的细，而且在不背离本用新型的精神或本特征的情况下能够以其他的具体式实现本实用新型因此，无论从哪点来看，均应将施例看作是示范性，而且是非限制性，本实用新型的围由所附权利要而不是上述说明限，因此旨在将落在利要求的等同要的含义和范围内所有变化囊括在本用新型内。不应将利要求中的任何图标记视为限制涉及的权利要求。22.此外，应当理，虽然本说明书照实施方式加以描，但并非每个实方式仅包含一个独的技术方案，说书的这种叙述方仅仅是为清楚起见本领域技术人员应将说明书作为一整体，各实施例的技术方案也可以适当组合，形成本域技术人员可以解的其他实施方。技特：1.一种汽车用动干粉灭火装置其特征在于：包括定组件、减震组、灭火装置主体、安座、弧形固定块弧形夹块，所述形夹块铰接设于安座上，所述固定组设于弧形夹块上所述弧形固定块于固定组件上，所安装座上设有放置，所述减震组件于放置槽内，所灭火装置主体设于震组件上，所述固组件包括连接杆第一弹簧和滑动，所述连接杆铰接于弧形夹块上，所连接杆内设有滑，所述滑动杆滑设于滑槽内且贯穿槽延伸至滑槽外，述弧形固定块铰设于滑动杆上，述第一弹簧设于滑内，所述第一弹的两端分别设于动杆和滑槽内壁上。2.根据权利求1所述的一种汽车用动干粉灭火装置其特征在于：所减震组件包括伸缩、第二弹簧和滑动撑块，所述伸缩设于放置槽内，述滑动支撑块设于缩杆上且滑动设于置槽内，所述第弹簧套接设于伸杆上，所述第二弹的两端分别设于滑支撑块和放置槽壁上。3.根据权利要求2所述的种汽车用自动干粉灭火置，其特征在于所述灭火装置主包括灭火器筒体、力指示器、热敏线喷头和温控启动，所述滑动支撑上设有弧形槽，所灭火器筒体设于弧槽内，所述压力示器设于灭火器体上，所述喷头设于灭火器筒体喷口处所述热敏线缠绕于喷头上，所述控启动器设于喷头。4.根据权利要1所述的一种汽用自动干粉灭火装，其特征在于：述安装座和弧形夹块均设有螺纹孔，组所述螺纹孔位同一垂线上且彼此通，所述螺纹孔设有螺栓，所述栓旋转贯穿两组纹孔，所述螺栓上转套接设有螺帽5.根据权利要求1所述的种汽车用自动干灭火装置，其特征在于：所述弧固定块上设有弹防滑垫。技总本实用新型公开一种汽车用自动粉灭火装置，包固定组件、减震组、灭火装置主体、装座、弧形固定和弧形夹块，所弧形夹块铰接设于装座上，所述固定件设于弧形夹块，所述弧形固定设于固定组件上，述安装座上设有放槽，所述减