龙门吊安装及拆除专项工程施工组织设计方案

./成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段机场路隧道龙门吊安装与拆除施工方案编制：审核：审批：中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部2009-11-20.目录1工程概况22编制依据23龙门吊技术参数要求23.1龙门吊配套系统技术性能要求23.2设计、制造依据与准则要求33.3龙门吊设备技术特性和特点要求3龙门吊结构部分3起升机构4龙门吊运行机构5司机室5电动葫芦门式龙门吊电气5制动器的选用6龙门吊电气控制方案6电阻器6电气保护装置64人员组织、分工74.1人员组织与分工75机械配置及要求75.1施工机械、工机具数量表75.1施工机械、工机具要求86龙门吊拼装86.1拼装工艺流程86.2具体施工工序9轨道的复检9走行梁安装9主梁组装9支腿组装9操作室安装10电气系统安装10电动葫芦安装10各安全装置的完善和调整117整机调试117.1试车前准备和检查117.2无负荷试车11起重行车试车11空钩升降11大车行走117.3负荷试车12负荷试车的技术要求12静负荷试车12动负荷试车128安全技术措施139安全注意事项1310龙门吊拆除及注意事项1510.1拆除流程1510.2拆除注意安全技术要求1511文明施工措施16.机场路隧道龙门吊安装、拆除施工方案1工程概况机场路隧道位于市区,起止里程为DK164+960～DK171+550,全长6590m,全隧采用明挖顺作法施工。机场路隧道全线采用门式起重机〔龙门吊进行基坑上下吊装作业,采用"L"型龙门吊。靠近便道一侧,龙门吊预留挑梁,便于材料上下吊装。每台龙门吊配备两个电动葫芦,单个电动葫芦起吊能力为10t,两个电动葫芦必要时可以同时配合作业。2编制依据=1\*GB2⑴《起重机械安全规程》GB6067-85=2\*GB2⑵《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000=3\*GB2⑶《电气装置安装工程施工及验收规》GBJ232-82=4\*GB2⑷《起重机械试验规程和程序》GB5905-863龙门吊技术参数要求3.1龙门吊配套系统技术性能要求总体技术要求：产品按照国家有关标准生产,质量可靠,结构合理,操作简单,经济耐用。根据龙门吊市场及龙门吊使用场合、使用特点,按照安全可靠实用、维修换件方便的原则,进行设计、生产等。<1>根据龙门吊通常出现的问题,采取措施以保证龙门吊使用的安全可靠、使用寿命长。<2>主要电气元件选择上采取加大容量和选择可靠品牌的方式,过流继电器等保证质量；断路器和接触器选用国外质量前列系列产品；断路器要保证质量就要选择较大的壳架电流和分断能力；接触器选择留有足够的余量,负载电流不超过接触器额定电流的80%；经常影响龙门吊跳闸的过流继电器选用质量优良的产品,厂通电流调试,调试后漆封处理,保证调试的准确性和使用的可靠性。<3>电线电缆均必须达到国标,保证使用安全可靠。<4>为保证车轮的耐磨性,行车所用车轮热处理采用整体淬火的形式,车轮踏面的硬度为HB320-380,深度15mm处的硬度HB≥260。<5>电动葫芦门式龙门吊小车采用电动葫芦作为起升机构。各连接部位采用高强螺栓连接,并套用专用工装制作,保证装配的精度和减少拆卸的难度。<6>设备选用的配套件应备有足够库存,如意外损坏须随时提供备件。3.2设计、制造依据与准则要求电动葫芦门式龙门吊<MH10t-15.1m-8m,单侧挑梁长度5.5m>编号项目单位参数1龙门吊型号台MH室控2吊钩额定起重量t103工作级别A54跨度m15.15推荐用大车轨道型号Kg/m436吊钩起升高度m347龙门吊大车运行速度m/min46.373.3龙门吊设备技术特性和特点要求机场路龙门吊为箱式龙门吊,构造如下：龙门吊主要由门架、大车运行机构、小车〔电动葫芦、司机室以及电气设备等几部分及其附件组成。3.3.1龙门吊结构部分结构部分主要由门架、司机室及附件组成。〔1门架结构由一根主梁、两组横梁、支腿、两件地横梁及其附件组成,龙门吊支腿形式要求设为"L"型。〔2龙门吊供小车运行用的主梁采用箱型梁。主梁腹板采用数控火焰切割直接成形,横梁为焊接箱形梁。〔3主梁盖板及腹板的对接焊缝须进行无损探伤,射线探伤时应不低于GB3323中规定的Ⅱ级,采用超声波探伤时应不低于GB11345-89中规定的Ⅰ级。〔4在进入司机室的通道上设置栏杆,栏杆高度1050mm,并设置了水平横杆,底部设置不低于70mm的围护板；栏杆上任何一处都能承受1kN来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。〔5主梁栏杆上设有从地面都能清晰可见的额定起重量、制造商和制造年月的标牌。〔6司机室设置在主梁下方,其侧面设置登机用的平台和斜梯。斜梯宽度不小于600mm,斜扶梯倾斜角度≤60°。〔7龙门吊主要承载结构采用熔深好、变形小、无气孔、焊接可靠的CO2气体保护焊及埋弧焊。〔8龙门吊主要承载结构用的钢板都经过除锈后刷防锈底漆处理,达到国际标准Sa21/2级,增强漆膜附着力,保证漆膜厚度满足标准要,延长结构使用寿命。起升机构〔1起升机构采用电机葫芦的形式,每台龙门吊设两个大葫芦〔各10t。〔2起升机构电机采用采用ZD系列起重及冶金用电动机,电机外壳防护等级IP44,绝缘等级为F级。〔3钢丝绳采用〔GB8918《优质钢丝绳》中的线接触钢丝绳。〔4起升机构设置起升上极限限位装置〔5起升机构设置超负荷限制器。龙门吊运行机构〔1龙门吊运行机构采用电动机+制动器+减速机＋车轮的串联布置。根据行车型号设置驱动装置,采用四分之一的分别驱动方案。当启动和制动时不出现打滑,运行时不出现啃轨。〔2电动机电动机采用YZR系列起重及冶金用三相异步电动机。〔3运行机构采用运行机构采用龙门吊专用减速器。〔4减速机低速轴与车轮之间采用联轴器联接〔5制动器采用国知名品牌YWZ系列制动器系列产品。〔6大车车轮采用铸钢车轮。车轮踏面和轮缘侧面的硬度为HB320-380,司机室〔1司机室符合GB/T14407《通用桥式和门式龙门吊司机室技术条件》和GB6067《龙门吊械安全规程》的规定。〔2司机室设有各机构控制手柄、电源开关及指示灯、紧急开关、报警开关及司机座椅等。〔3采用安装有钢化玻璃的闭式司机室视野良好,为便于擦除玻璃上的灰尘司机室设有活动窗户。〔4司机室后面设有平台以便于安装电控柜等和维修人员上、下龙门吊。〔5司机室门向外开,司机室后侧面平台栏杆门向开。电动葫芦门式龙门吊电气〔1龙门吊采用50Hz、380V电源、总功率见性能参数表。〔2龙门吊各机构用的电气设备〔包括电动机选用原则：选用起升机构及龙门吊运行机构按行车工作级别M3。〔3龙门吊采用的电动机不仅能保证起动、过载的要求,且按GB3811的规定验算其许用热功率。制动器的选用运行机构采用一台YWZ系列液压推杆制动器龙门吊电气控制方案采用司机室操纵方式。〔1设有上极限限位开关,限位开关动作时,自动停止运行。〔2起升机构设置有超载限制器。电阻器〔1按相应电动机的接电持续率及利用等级选用成套标准产品。特殊情况按GB3811中的5.3条规定执行。〔2起动用电阻器各级电阻实际值与计算值误差为±5％。〔3电阻器为短时工作制,其一工作循环时间为60s。〔4电阻器的允许电流值大于电动机的额定电流。电气保护装置〔1总电源回路自动空气开关作为短路保护。〔2在单独设置的配电保护屏中的电气元件采用施耐德〔中国产品,用作电源隔离、过流、短路、失压保护,并设有大、小车运行机构过流保护。〔3起升机构采用限位开关限制上升极限位置,龙门吊运行、小车运行机构在两端设置限位开关或车挡。〔4各安全开关设置脱开保护,照明、讯号、冷热设备回路设置保护元件。〔5所有电气设备正常不带电的金属外壳、金属穿线管、电动机外壳、照明变压器低压侧一端均保证可靠接地。馈电装置

〔1电缆采用滚筒式装置,滚筒装置要求与大车行走时同步,保证电缆顺利放开及回卷。〔2小车导电滑车轨道采用C型导轨或钢丝绳。4人员组织、分工4.1人员组织与分工序号职务职责分工1安全长忠全面负责龙门吊的安装工作2物资设备部部长高震负责龙门吊安装拆除技术工作3安全员乔健全安全管理与监护工作4安全员王全来安全管理与监护工作5连接组王之强负责龙门吊部件倒运,部件安装位置、方向的确认,主梁台位的搭建,准备起吊索具、工器具和架材,安全稳妥的把部件起吊就位。各部件的连接工作,对各连接部位的检查工作。6抬吊组王兆峰负责确定主梁吊点,确定支腿缆绳位置,并对抬吊前的各项工作进行检查。负责试吊工作,对抬吊过程中的支腿位置进行调整。7电工组王金斌负责龙门吊电气部分安装前的检查,电气设备安装位置的确认,电气部件安装,电气系统配线、布线,电气系统调试。5机械配置及要求5.1施工机械、工机具数量表序号名称规格/型号数量备注125t汽车吊25t2台2千斤顶3t,机械螺旋式1件3套筒扳手重型、轻型各1套4大锤8磅2个5手锤2.5磅2个6套筒30mm、32mm、46mm各2个7电动扳手牧田-69102套8流动电源盘50m2个9开口扳手30×322件10梅花扳手30×322件11钢卷尺50m、5m各1件12游标卡尺200mm1件13撬棍大、小各2根14杉杆6m、4m各4根15脚手板6m6块16木枕2.5m30根17铁丝8#20公斤18手拉葫芦2t14只19卡环5t、10t各4个20钢丝绳6×37+FC-φ28长12m1对麻绳φ20100m5.1施工机械、工机具要求=1\*GB2⑴施工中使用的吊车必须经过检查验收合格,并由技术监督部门颁发的准用证。=2\*GB2⑵所使用的钢丝绳必须有合格证,所使用的钢丝绳应无断丝,磨损不超标。=3\*GB2⑶所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷,且销子松紧自如。=4\*GB2⑷电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验,合格后方可使用。=5\*GB2⑸所有的测量工具必须经过校验合格后使用,测量数据要考虑校验的修正值。=6\*GB2⑹杉杆、架板等脚手架材料应完好无损,无变形。=7\*GB2⑺用于本工程的机械、机具全部要有合格证。6龙门吊拼装6.1拼装工艺流程6.2具体施工工序6.2.1轨道的复检=1\*GB2⑴轨道应靠牢固,螺栓不得松动,压板不得变形,轨面部的有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；=2\*GB2⑵两轨道轨距误差不到与10mm；=3\*GB2⑶轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000,且全行程高低差不大于10mm；同一截面两平行轨道的标高相对差不大于10mm；=4\*GB2⑷轨道接头采用对接布置；=5\*GB2⑸轨道接头处高低差,错呀不大于1mm。6.2.2走行梁安装技术员使用经纬仪沿作出轨道中心线的垂直线,并做红色标记。然后以垂直线为基准,用吊车将走行梁吊至轨道上,然后上紧夹轨器,台车侧面变速箱使用枕木支垫,走行梁两侧用方木支撑稳固,并保证走行梁垂直。6.2.3主梁组装用吊车先将主梁A节吊至预定位置,进行调整支垫,然后进行两侧支撑,稳固并垂直后,依次进行主梁B节的支垫稳定工作,上述完成后进行主梁连接,随后对主梁进行检测工作。6.2.4支腿组装用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装,销轴要穿到位,开口销固定要牢固。用两台25t汽车吊整体抬吊主梁,吊车A:臂长17.3m,工作半径为6m,额定起重量11.3t；吊车B:臂长17.3m,工作半径6,额定起重量11.3t。起吊前要复核两吊车的工作位置和作业半径,对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查,清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时,两台吊车由总指挥1人指挥,每部吊车设监护1人。两部吊车协调动作,保持同步。先起吊离开地面10cm,静止观察5分钟,复核桥架的重量和两台吊车的承载率,复核合格,使主梁落地就位。重新试验梁台吊车刹车系统检查没有异常问题后,两台吊车可以同步起升,指挥人员与监护人员要密切观察,使整个主梁保持水平、平稳起升,同时支腿向主梁方向缓慢逐步收缩,收缩至设计位置,停止起吊,进行连接。整个起吊过程中,两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持垂直。6.2.5操作室安装用吊车将操作室吊至设计位置,精确对位后进行连接。6.2.6电气系统安装依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆,分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头,连接卷筒电缆到操作室、二次盘。电缆在二级配电箱上采用2米长L40的角钢接地。龙门吊雨棚顶部安装了避雷针1根,避雷针通过导线沿龙门吊立柱接入指定接地极上。6.2.7电动葫芦安装在支腿上先安装好操作平台,用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上,用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上,调整间隙,使电动葫芦车轮缘侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符,并将操作室到电动葫芦的电缆接好。6.2.8各安全装置的完善和调整龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器、走行限位扫轨器以及端部车档等,调整起重量限制器其综合误差±5%。显示误差≤5%,调整走行限位器,其极限位置离两端各2米,调整吊钩高度限位,其动作位置具主梁约2米。7整机调试7.1试车前准备和检查7.1.1检查全机：各紧固件是否牢固,各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形,钢丝绳绕绳是否正确,绳头捆扎是否牢固。7.1.2检查起重机的组装是否复核符合要求。7.1.3电气设备必须完成下列工作后方可试车。=1\*GB3①用兆欧表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。=2\*GB3②切断电路,检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠,必要时进行润滑。=3\*GB3③用手转动起重机各部件,应无卡死现象。7.2无负荷试车经过上述检查,全机均已正常后,并可进行无负荷试车。步骤如下：7.2.1起重行车试车空载电葫芦沿轨道来回运行三次,此时车轮不应有明显的打滑,车轮应制动平稳可靠。7.2.2空钩升降使空钩上升下降各3次,起升限位应准确。7.2.3大车行走将电葫芦停于主横梁根部,使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次,以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次,检查运行机构之工作质量。启动和制动时,车轮不应打滑,运行平稳。7.3负荷试车无负荷试车情况正常后,才允许进行负荷试车,负荷试车分静载试车和动载试车两种。7.3.1负荷试车的技术要求=1\*GB3①起重机金属结构的焊接,螺栓联接质量,应符合技术要求。=2\*GB3②机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。=3\*GB3③制动系统灵活、减速器无噪音,工作可靠。=4\*GB3④润滑部位润滑良好,轴承温升不超过规定。=5\*GB3⑤各机械动作平稳,无激烈振动和冲击。如有缺陷,应修理好后,再进行试验。7.3.2静负荷试车电葫芦起升额定负荷,与横梁上往返几次以后,用电葫芦运行到跨中,将重物升到一定高度〔离地面与100mm,静置10min,此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次,且第三次卸掉荷载后,主梁不得有残余变形,每次试验时间不得少于10min。7.3.3动负荷试车静负荷试车合格后,方可进行动负荷试车。电葫芦提升额定负荷做反复起升和下降制动试车,然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满足电葫芦开到门架根部,让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次,并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠,准确和灵活,车轮不打滑,机架振动正常,机构运转平稳,卸载后机构和机架无残余变形。各项试验合格后,报市专业部门进行检验合格后,方可使用。8安全技术措施序号工序/工作技术措施备注1吊车支立停车地面坚实,支腿位置必须垫好短枕木,确保吊车不发生下称2走行梁就位走行梁就位后必须用木楔和枕木支垫靠牢,使行走台车梁保持竖直3支腿安装搭设枕木架,支腿平稳落在枕木架上,用手拉葫芦缓慢对位后,进行连接4整体抬吊主梁抬吊过程中设专人指挥,操作工坚持"一对一"监护,起吊前对吊点进行确认,起吊10cm核实起吊重量、作业半径,检查刹车制动；起吊绳应经过检验合格,所使用的起吊绳至少有8倍的安全系数；起吊绳使用时的夹角不得超过90度；起吊绳与棱角处之间必须垫上包角；起吊作业要保持平稳,严禁有冲击作业5高空作业高空作业必须穿防滑鞋,并挂好安全带；所有高空作业使用的工器具必须系好保险绳,高空安装的螺栓放在铁桶,挂在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒绳,严禁无关人员进入6电气系统安装电气操作人员必须持证上岗,非电气人员严禁操作电气系统,电气接线调试维修必须先断电。所有电动工器具必须安装漏电保护器。7六级及六级以上大风天气立即停止作业,对多用支起的物件,进行加固处理,拉紧所有的手拉葫芦,并将链条锁住9安全注意事项9.1施工人员必须遵守劳动纪律,严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程。特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证,并做到持证上岗。9.2严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业,如有特殊情况需变更作业方法,需由编写人报请总工批准后方可进行作业。9.3使用电动工具必须经过检验,合格后方可使用,且必须是软橡胶电缆,配备漏电保护器,并应有良好接地。严禁私拉乱接电源。9.4所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。9.5高空作业的所有工具都要绑上防坠绳,配备工具包,不用时将工器具系到桥架或支腿上；安全带正确使用,悬挂安全带的位置必须牢固。9.6安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中,防止抓脱、踩空。9.7作业人员在安装过程中必须注意力集中,防止挤压手脚。9.10所有安装作业人员均应接受安全管理人员的监督。9.11所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施,保证安全设施的可靠性。9.12起重捆绑必须由专人检查,保证万无一失。9.13吊车起钩前,吊物周围的所有死角均不得站人。9.14施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍,没有断丝,磨损超标现象,没有严重翘曲、扭曲现象,使用钢丝绳夹角不能大于90度,且棱角必须要垫包角。9.15操作人员与指挥人员必须密切配合协调一致,指挥信号必须清晰明确,操作人员必须精力集中,防止误操作,严格按信号操作,在信号不清或不明确时,禁止操作,不能根据自己的猜测判断进行操作。9.16电气操作人员必须持证上岗,非电气人员不得松动、乱碰、乱接电气系统。9.17遇6级及6级以上大风或其它恶劣天气时,禁止主梁起吊和高空作业。9.18吊车的停车路面坚实,必须垫垫板,防止使用过程中的地基下沉。9.19主梁起吊以后,所有参与施工的有关人员,严禁离开自己的工作岗位。9.20吊车在工作中如遇机械故障不能正常工作,应立刻设法放下重物,严