高中历史人教版选修4作业第六单元第2课中国铁路之父詹天佑2

第2课中国铁路之父詹天佑一、选择题：（共20题，共50分。在每小题列出的四个选项中，只有一项最符合题目要求。）1、中国近代的留学运动开端于选派幼童赴美国留学，清政府这一举措是为了()。A．推进中国政治改革 B．推进洋务事业发展C．推进中国海军建设 D．推进中国铁路建设2、1909年全线通车的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。担任这条铁路建设的总工程师是：（）A.曾国藩B.詹天佑3、历史课上，当老师介绍到詹天佑（1861——1919）“少年时代就赴美留学，学习铁路专业”时，李刚立刻联想到詹天佑能受到这种教育应得益于（）A．洋务运动B．戊戌变法C．辛亥革命D．五四运动4、小明坐火车去旅游，当火车走到八达岭的长城脚下时，他看到铁路沿途青龙桥的站台上一座雕像(见图)，注视着前方的京张铁路，你认为这座雕像是（）A.詹天佑B.张謇C.严复D.魏源5、经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。回顾中国铁路建设的历史，近代中国人自己设计建造的第一条铁路干线是（）A．南满铁路 B．淞沪铁路 C．宝成铁路 D．京张铁路6、2006年7月世界上海拔最高的铁路——青藏铁路全线开始运营，人们形象的称其为“天路”。说到铁路，你知道我国自主举办的第一条铁路干线是（）A．京张铁路B．唐胥铁路C．京广铁路D．京唐铁路7、1961年，我国发行詹天佑诞辰百年两枚纪念邮票。下列说法正确的是()①是纪念他使中国铁路建设领先于世界水平②左图西服领带反映他接受文明推动近代化③右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①③④8、詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有()①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题②修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备③清政府严令按时通车，且处处掣肘④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①③④9、詹天佑在美国专门学了四年的铁路工程，回国后却被差遣到福州水师学堂学习驾驶海船，原因是()A．詹天佑在美国没有获得学位B．清政府的腐败C．清政府正在备战中法战争D．詹天佑参加的保路运动成为武昌起义爆发的导火线10、詹天佑主持修建的京张铁路历时4年，于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是()11、中国近代的留学运动开端于选派幼童赴美国留学，清政府这一举措的目的是()12、“中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也要过五十年才能实现！”用实践证明这句话说错了的代表人物是()A.林则徐B.詹天佑C.冯如D.毛泽东13、通过詹天佑接任京张铁路总办这件事，我们可以从他身上感受到的精神，不包括()A．维护国家利益 B．敢于挑战困难C．痛恨满清政府 D．具有创新意识14、詹天佑是中国首位杰出的爱国铁路工程师，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。下列有关中国近代修筑的铁路，詹天佑没有参与的是()A．京张铁路B．粤汉铁路广州韶关段C．粤汉铁路武昌长沙段D．京汉铁路15、詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼总工程师的他，所面临的困难是（）①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题②修路工具简陋，缺乏现代化设备③清政府严令按时通车，且处处掣④外国人冷眼旁观，准备坐收渔利。A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④16、詹天佑对中国铁路事业做出的贡献有（）①主持修建京张铁路，成为中国人自行设计和修建的第一条铁路干线②为建立中国铁路近代化制度做出了卓越的贡献③1913年起，主持全国的铁路技术工作④他几乎与当时的中国铁路都有不同程度的关系A．①②③④ B．②③④C．①②③ D．①③④17、通过从詹天佑接任京张铁路总办兼总工程师这件事，我们可以从他身上感受到的精神，不包括（）A．维护国家权益B．敢于挑战困难C．痛恨清朝政府 D．具有创新意识18、下列与詹天佑修建京张铁路无关的科技创新是（）A．勘定关沟线B．设计“人”字行路线，延长坡面，缩短隧道C．新式气压沉箱法建造桥墩D．直井施工法解决隧道困难19、关于詹天佑下列说法正确的有()。 ①京张铁路的总设计师②曾经留学美国③曾经参加保路运动、组织保路同志会④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船A．①② B．②③ C．③④ D．①④20、1872年，詹天佑赴美留学，在耶鲁大学主修铁路工程专业，学成归国，主持修建了京张铁路，这说明（）A．中国当时急需学习外国的先进文化B．中西文明需要相互交流C．詹天佑自幼立志修路报国D．美国对中国进行文化侵略二、非选择题:（共3小题，共50分。）要求分析材料，结合所学知识，回答问题。21、阅读下列材料：材料一我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任……——詹天佑给美国老师的信材料二各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。——詹天佑请回答：(1)材料一中“如此艰巨的重任”是指什么？外国人为什么认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任？(2)在主持这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？(3)詹天佑在哪方面成就最大？他的主要历史功绩是什么？(4)我们应该学习他的什么样的精神？22、阅读下列材料：材料一詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学，学成归国后于1910年担任粤汉铁路总公司总理，1912年5月又兼任川粤汉铁路会办。材料二1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。有人说他是“自不量力”“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。此路原定六年完成，詹天佑却提前两年于1909年8月11日全线通车了。请回答：结合材料和有关史实从詹天佑生活的社会环境、历史贡献和人格魅力等方面简要探究影响詹天佑成才的因素或条件。23、阅读下列材料：材料一詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑路之人才，以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：西方国家虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？材料二京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”。中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人讽刺说：“中国人能够修这条铁路的工程师还没有出世呢！”他们甚至攻击詹天佑“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑顶着压力，表示：“中国地大物博，而于二路之工必须借重外人，我以为耻！”请回答：(1)据材料一指出，詹天佑为什么会留学美国？(2)材料一中的对话反映了詹天佑怎样的爱国情怀？(3)据材料二指出，中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？答案：一、选择题1、【答案】B【解析】清政府的这一举措是在洋务派的倡议下采取的，其目的是要幼童学习西方的先进技术以推进洋务运动的发展；洋务运动的指导思想是“中学为体，西学为用”，目的是用西方先进技术维护清朝的封建统治，反对政治改革；海军建设和铁路建设都是洋务运动的基本内容。2、【答案】B【解析】詹天佑,中国近代铁路工程专家。12岁留学美国土木工程及铁路专科，大学毕业获学士学位归国；1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造"竖井施工法"和"人"字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。3、A4、【答案】A【解析】本题考查的是有关詹天佑的史实。詹天佑是京张铁路的总工程师，这条铁路的建成，振奋了民族精神，为中国工程界赢得了荣誉，故选A。5、【答案】D【解析】本题考查的是京张铁路。近代中国人自己设计建造的第一条铁路干线是京张铁路，故选D。6、【答案】A【解析】本题考查的是京张铁路。詹天佑的京张铁路，是中国人自行设计修筑的第一条铁路干线，故选A。7、【答案】B【解析】本题属于图文结合式选择题，实质考查詹天佑的主要贡献，解答时应结合詹天佑的主要活动进行思考。詹天佑是我国近代著名铁路工程师，曾主持修建滦河铁路大桥、京张铁路等工程，对我国近代化和中西交往作出了重大贡献，故B项符合题意；京张铁路是我国自行设计建造的第一条铁路，但不能说明它居于世界领先地位，故排除含①的选项。8、【答案】C【解析】清政府的拨款尽管有限，但也是经过预算的，不能据此得出清政府处处掣肘。从清政府任命詹天佑为总办和总工程师这一点来看，清政府对于京张铁路也是积极支持的。9、【答案】B【解析】詹天佑在回国前已经获得了耶鲁大学的学士学位，故A项错误；中法战争开始于1883年，清政府被迫应战，没有做任何战争准备，C项错误；保路运动发生于1911年，而詹天佑回国是在1881年，故D项也可排除，故答案为B项。10、【答案】D【解析】“人”字形路线和直井施工法，是詹天佑根据实际情况的创新之举，但不能说是当时世界上的最高水平。11、【答案】B【解析】清政府的这一举措是在洋务派的倡议下采取的，其目的是要幼童学习西方的先进技术以推进洋务运动的发展；洋务运动的指导思想是“中学为体，西学为用”，目的是用西方先进技术维护清朝的封建统治，反对政治改革；海军建设和铁路建设都是洋务运动的基本内容。由此排除A、C、D三项。12、B13、【答案】C【解析】本题主要考查学生理解分析问题的能力。根据詹天佑修建京张铁路所面临的艰苦条件及对帝国主义的态度，我们可以判断，这体现了他不畏艰险、敢于创新以及热爱祖国的精神。14、【答案】D【解析】京汉铁路是19世纪末，清政府与比利时签约建造的，筑路工程由比利时公司派人监造，与詹天佑无关15、【答案】C【解析】本题考查詹天佑与中国铁路事业，1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路．清政府支持詹天佑修筑京张铁路，故③错误；①②④均符合题意，故①②④正确．故选C．16、【答案】A【解析】本题旨在考查对历史知识的再认、再现能力。解题的关键是了解和掌握詹天佑对中国铁路事业做出的贡献。依据所学知识可知A项符合题意。17、【答案】C【解析】本题主要考查理解分析问题的能力。根据修建京张铁路所面临的艰苦条件及帝国主义的态度可以判断，这体现了他不畏艰险、敢于创新以及热爱祖国的精神。18、【答案】C【解析】新式气玉沉箱法建造桥墩是詹天佑建造滦河大桥时采用的方法，与修建京张铁路没有关系。19、【答案】A【解析】解题时要了解民国前期中国的科技文化发展状况，本题着重点在于考查詹天佑。詹天佑是洋务运动时期中国最早的留学生之一，在美国留学期间，主攻铁路工程科，回国后，参加了中国的主要铁路建设，并于1909年建成了京张铁路，并独创了“人”字型铁路。这是中国铁路史上的创举。在1911年“保路运动”兴起后，曾经支持保路运动，但自身并没有直接参加，更没有组织保路同志会，而中国最早的铁壳轮船的设计者是华衡芳和徐寿，而非詹天佑。20、【答案】A【解析】1872年，詹天佑作为清政府选派的第一批留学幼童赴美学习，主要是为了学习美国的先进技术以维护清朝的统治，这与中国当时的国情有关，故答案应为A项。二、非选择题21、(1)指担任修筑京张铁路的总工程师。因为中国当时科技落后，又没有自行修筑铁路的经验，而且京张铁路的施工难度非常大，外国工程师都很难完成，再加上资金不足，机器短缺，所以外国人认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任。(2)为了确保行车安全，詹天佑设计出“人”字形路轨，以缓解坡度。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，它为中国科技界在国际上争得了一席之地，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。(3)铁路工程方面。主持修建了京张铁路。(4)学习他发奋进取、为国争光的爱