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文档简介

2013年4月1中环快速化工程实施过程中确保该车塘河在312经讨论决定，综合考虑水位参数，对原方案进行优化，在施工回填位置下（即河床底）排设二道120012（河312。中环东线快速化改造工程，我工区承接施工范围：黄浦江路段FMK8+730.607程内容为主线高架桥及匝道桥，在设计范围内除与6条城市主、次干道相交外，还与京沪高铁（沪宁城际铁路）和沪宁高速，并与国道G312相交。相关河道有白杨湾、车塘河及黄浦江路快速主线以高架为主，主线桥起讫桩号为FMK8+730.607～FMK9+725、FMK11+055.91～FMK12+503.492.441km21联。沿线非桥梁部分有两处：下穿G312与黄浦江路相交并设置全互通，G312段为全程高架，主线桥起点桩号MK11+560MK13+946.52.387km23联。G312～黄江浦路互通内，共设置8座匝道桥（A～H），互通匝道桥全长3.812km，共50联。2座小桥、1道箱涵，G3121座小桥。序号右偏角度11-21-板31-43-板太湖湖积相、冲积相，岩性为灰黄、黄灰色粉质粘土、粘土，含水率小，水质类型以重碳2-3与全新世该区域地表变化密切相关，岩性主要为灰色粉土、粉砂，为太湖最后一次海浸前长江三角洲与太湖交互相沉积物，水的矿化度低，为淡水。上更新统弱承压水含水层分为3-3-3-1层及-1层隔水层，为长江三角洲相与太湖交互相沉积层，该层受晚更新世两次海侵的影响，水的矿化度较低。0.7m3.4m1.0m左右。根据水质分析资料，地下水对混凝本方案明确地面辅道桥的施工中围堰的形式、操作要点、清淤后淤泥的排放，最后的通流时间，紧急情况下的开通河道的应急预案，指导、规范地面辅道桥围堰施工及河道恢通水、新桥结构及过渡段施工、桥面板吊装、河道改移以及部分原河道恢复等。本次施桥长11-90（左幅0（左幅90（左幅21-90（左幅0（左幅80（右幅10（右幅31-041-10（左幅1-（右幅564座地面辅道桥的现场实际情况及施工要求有所不同，围堰的施工及河道恢复的方（312国道）及广浦河均在桥两侧采用素土围堰，312车塘河中桥处因交通的需要，用素土围堰截断水流后，要先进行河道的清淤，并在两侧修车塘河中桥（黄浦江路：围堰施工计划:2013325：1基础至管顶基础至管顶20cmC3010cm60cm宕渣20cmC3010cm60cm宕渣深入土层4.5m； 挖机：2水泵：4PL6台25T汽车吊：1台14PL水泵进行抽水强排，降低河塘水位；若

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