滁州同业投资发展有限公司儒林路（昌盛路至昌辉路）项目环评报告表

建设项目环境影响报告表项目名称：儒林路(昌盛路至昌辉路)项目建设单位(盖章)：滁州同业投资发展有限公司编制日期：2018年5月国家生态环境部制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编铁路应填写起止地点。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结-1-建设项目基本情况儒林路(昌盛路至昌辉路)项目有限公司/0昌盛路(K0+000)至昌辉路(K0+735.862)门滁开管发[2016]293号(平方米)(平方米)(万元)投资(万元)环保投资占总投资比例%(万元)/工程内容及规模规划中的重要基础设施。对促进地方经济发展，实现经济发展具有极其重要的意义。路(昌盛路至昌辉路)项目立项的批复(滁开管发[2016]293号)，详见附件2。本项目位于滁州市高铁站区，北起规划昌盛路(K0+000)，向南延伸，终于现状城市主干路，设计时速40km/h。项目主要建设内容：道路、管线、交通、路灯和景观绿化及市政配套设施等工程。2、与产业政策、环境规划和用地规划的相符性(1)产业政策相符性-2-建设项目为道路工程项目，属于《产业结构调整指导目录2011年本(2013年修正)》中第一类鼓励类，第十九项城市基础设施，第4小项“城市道路及智能交通体系建设”项目，因此本项目符合国家和地方产业政策。(2)用地规划相符性于其中的规划主干道，详见附图1；另外，根据滁州市城乡规划建设委员会出具的建设项目选址意见书(选字第341100201700028号)，项目符合城乡规划建设要求。(3)“三线一单”相符性分析地表水：项目各断面监测因子标准指数均小于1，能满足《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)Ⅳ类标准。本项目施工期废水经各有效措施处理后用于农肥，不外排，对区域地表水体影响较小。”项目，属于鼓励类项目。3、工程内容、规模及主要技术指标-3-KK要建设内容包括道路工/mh//mm0mmmm%%年/项目指标路线长度(m)路幅宽度(m)(m3)6.84.4项目占地(hm2)9雨水工程(m)污水工程(m)电力电缆、给水工程(m)4、主要工程设计(1)平面设计根据规划，项目为新建城市主干道，道路线型根据规划要求。北起规划昌盛路KK红线要求进行设计，拟定各项需要的几何尺寸，直线与曲线和谐组合，以满足车辆行驶安全、迅-4-(2)纵断面设计宽。(3)横断面设计机动车道+3.0绿化带+4.5m非机动车道+3.0m绿化带及人行道。道路宽度为36m。项-5-(4)路基设计m表cmcmcm浆cm浆cm沥青下封层cm沥青下封层///////////道结构层构层绿化带硬化构-6-河塘段道路结构层——河塘段道路结构层采用70cm山皮石分层压实(分两层、素土回填，每20cm分层压实(原水塘底以上)。(5)交叉口设计主要交叉口采用信号灯控制，本次设计新增信号灯。度(6)排水工程-7-(7)管线综合管线名称管顶覆土深度(m)污水管3.25雨水管给水管通信0.80燃气信号灯0.70(8)交通工程段全路段设置车行道边缘线、车行道分界线、由于道路交叉口较少，路段中间可根情况设置人行过街横道线。交通标志按功能可分为警告标志、禁令标志、指路标志。在道路的路段、路口及公交车站附近应视具体情况分别设置路口形式、注意行人、儿童、非机动车、信号灯距离、行驶方向、交叉路口预告等指路标志。字体高度采用《道路交通标志和标线 间距、边距、颜色等均以《道路交通标志和标线(GB5768-2009)》为依据进行设计。-8-铝合金板均采用铝合金龙骨加固。本项目标志板的支撑方式主要有单柱式、单悬臂和计工程设计中在交叉口附近设置人行过街斑马线，并对道路设置道路交通的标志石坡道、盲道，公交车站的盲文站牌。缘石坡道：人行道的各种路口必须设缘石坡道；缘石坡道应设在人行道范围内，并与人行横道相对应。盲道：人行道设置盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施设置；盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；盲道的颜色为中黄色。人行道中有台阶、坡道和障碍物时，在相距0.50m处应设提示盲道，提示盲道的长度应大于行进盲道的宽度；人行道成弧线型路线时，行进盲道宜与人行道走向一致。(9)景观绿化工程及拆迁(1)工程占地占地类型及数量(m2)(2)拆迁-9-表7土石方平衡表(m3)淤泥填方6.84.4回填，表土用作道路两侧绿化用土。根据对项目所在区域现有道路交通情况的调查分析，结合当地经济的现状和发展d2019年2025年2033年2019年56392025年2033年%，-10-称(万元)与建设项目同时设计、同时施工，同时投入运行栏与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声等)：6号)。据引用《滁州市同创建设投资有限责任公司滁州原创科技域环境空气质量现状监测结果见下表11。mg/Nm3mg/Nm3A岗周.03400.027///0NO2.05300.044/PM10///0标准》(GB3095-2012)中二级标准的要求。表12。面目HHN处理43.5~3.621处理25~264.2~4.30.21~0.2228~29处理7.27~7.2824~254.7~4.80.2230~31~960.3-12-称编号点离号建道路红线线N1K40西(空地)N5m0m、80m处进行监测K00/E位果3.283.29N139N5025081671由上表可知，所布监测点均可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准(昼间60dB(A)，夜间50dB(A))要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：象路中心线/、声环境K0+500~K0+700路左36班(GB3095-2012)二级标准；(GB3096-2008)2类标准K~K0+320人NENW/-13-评价适用标准环境质量标准NO2PM10Ⅳ类(mg/L)12345pH值(无量纲)6~9(GB3838–2002)NH3-N≤D66》(SL63-94)2类4a类-14-污染物排放标准施工期废气执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的表2中组织排放监控浓度限值GB23-2011)。其具GB2523-2011)总量控制指标本项目为道路工程项目，运营期主要污染物为道路汽车尾气和雨水的路面径-15-建设项目工程分析(1)本项目实施由建设单位采用招投标方式确定施工队伍。选择资质条件优良的施工队伍，保证工程质量，降低工程造价，严格的合同管项目区内筑路材料丰富，钢材、水泥、砂石料、沥青可就地购买，沿线路网发达，水陆运输通畅便捷，对道路建设有利。沿线水资源丰富，经试验分析沿线地表水和地下水的水质良好，对混凝土无侵蚀性，符合工程用水标准。沿线电力供应情况良好，电力供应充足，工程用电可与置。施工所需混凝土及沥青均采用外购方式获得，项目不设置混凝土搅拌站和沥青本工程主要施工项目为：路基工程、路面工程、管线工程以及其他附属设施工-16-析(1)占地生影响。(2)土石方工程(3)路基、路面工程在进行路基工程时，挖方和填方处，一旦经雨水冲淋，会引起水土流失，影响生态环境。在干旱时，又容易引起扬尘。另外，沥青熬炼和路面铺设，产生烟尘、(4)施工机械和运输车辆生的噪声，贯穿于整个施工过程，其环境影响因素是施工噪声。运输车辆运输过程-17-(5)施工场地项目施工人员的生活垃圾和生活污水可能影响附近的河流水环境。筑路材料的(1)竣工营运P快速行驶的汽车由于快速行驶声、轮胎与地面磨擦声和发动机工作声一起叠加q(2)交通量的增加交通量的增加，随之而来的负面影响是大气环境污染和声环境污染加重，影响(3)交通事故交通事故发生的概率很小，但一旦发生，很可能影响正常的交通秩序，造成国(1)废气本项目施工期的大气污染源主要来自土石方和建筑材料运输所产生的扬尘、沥气运送物料的汽车引起道路扬尘污染；汽车运输期间的扬尘主要由地面干燥程度-18-m运送施工材料、设备的车辆的燃油废气主要是怠速运转时发动机产生少量的燃尘施工场地的扬尘主要集中在项目施工场地附近，按照同类装卸施工情况类比，物料堆放期间由于风吹等也引起扬尘污染。尤其是在风速较大或装卸、汽车行等有毒有害物质，对操作人员和周边环境产生影响。类比同类工程，在沥青摊铺施工点下风向50m外苯并[a]芘浓度低于0.00001mg/m3，酚在下风向60m左右(2)废水施工期的废水排放主要来自于施工人员的生活污水、施工生产废水、沟塘清淤等。水排入市政污水管网，入污水处理厂集中处理，最终排入新来河。(3)噪声道路建设施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆辐射的噪-19-声，具有高噪声、无规律的特点，它对外环境的影响是暂时的，随施工期结束而消据调查，国内目前道路施工采用的机械设备主要有推土机、挖掘机、平地机、型型号距施工机械距离最大声级(dB(A))1ZL40型5ZL50型52PY160A型53Y2J10B型54CC2型55/56ZL16型57T140型58W4-60C型59Gco55L122型1/5(4)固废围内的绿化带，用于后期绿化用土。(5)生态影响与水土流失场地，其影响。本工程水土流失量采用通用水土流失方程(USLE)计算，即：-20-Ls—地形(坡度、坡长)因子；Q=Ai•Si，(1)废气本项目营运阶段废气主要为流动车辆排放的尾气。汽车尾气主要污染因子为GBQj=3600−1AiEij-21-平均车速(kmh)NO2NO2NO2依据预测特征年的交通量及汽车尾气污染物排放因子，计算得到特征年各路段2019年2025年2033年NO20.0140.0230.0590.0950.1390.2220.0790.1260.3470.5510.8069(2)废水项目建成运营后，水污染源主要是降雨冲刷路面形成的路面径流。国内外研究表明，机动车路面雨水中污染物的浓度与路面行驶机动车流量、机动车类型、降水强度、降雨周期、道路性质及机动车燃料性质等多项因素有关，一般较难估算。经过类比可知，路面雨水中污染物浓度大小经历由大到小的变化过程，污染物的浓度(3)噪声道路建成后营运期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声(包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等)其照点(7.5m处)的平均辐射噪声级(dB)L0i按下式计算：-22-，△L路面=0dB，△L纵坡=0dB。处)预测结果见表21。级2019年2025年2033年-23-项目主要污染物产生及预计排放情况生量(单位)放量(单位)扬尘(颗粒物)高峰：0.126mg/m•s峰：1.289mg/m•s高峰：0.126mg/m•s峰：1.289mg/m•sNO2高峰：0.023mg/m•s峰：0.222mg/m•s高峰：0.023mg/m•s峰：0.222mg/m•sNH3-N水用于路面洒水，废水不外排水管网/的噪声。道路投入运营后噪声主要为流动态影响：业生态的影响，以及路基施工开挖在雨季造成的水土流失。-24-环境影响分析施工期环境影响分析：气环境影响分析本项目施工期的大气污染源主要来自于土石方和建筑材料运输、堆存所产生的扬青烟气和施工机械和运输车辆排放的废气。(1)施工扬尘在整个施工期间，产生扬尘的作业主要有土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车55)6.8)0.5)P(kg/m2)车速(km/h)5抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施工场地洒水抑尘的-25-TSPmTSP浓度施工扬尘的另一种重要产生方式是建筑材料的露天堆放和搅拌作业，这类扬尘的主要特点是受作业时风速大小的影响显著。因此，禁止在大风天气时进行此类作业以②开挖时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度，以减少扬尘量，而且；④应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆、混凝土时，应尽量做施；因此，在建设期应对运输的道路及时清扫和浇水，并加强施工管理，配置工地细(2)沥青烟气本工程采用沥青混凝土路面，沥青混凝土路面施工阶段的空气污染除扬尘外，沥不会因拌和产生沥青烟气，但铺摊中产生的沥青烟气对环境和居民还是有一定影响，(3)运输车辆和施工机械废气-26-(1)施工生产废水(2)施工人员生活污水入污水处理厂集中处理，最终排入清流河。(3)施工期雨季地表径流影响分析降雨量过大泥沙淤积过多还可能会堵塞附近水体，因此在施工场地的雨水汇水处应开值距离(m)-27-理部门批准后方可实施，并及时告示周围群众；(3)施工机械应尽可能放置于对场界外造成影响最小的地点；(4)作业时在高噪声设备周围设置屏蔽；(5)加强车辆的管理，建材等运输尽量在白天进行，并控制车辆鸣笛。本项目施工期产生的固体废物主要来源于施工人员日常生活产生的生活垃圾和筑对施工人员的生活垃圾应加以收集，由当地环卫部门统一处理；对施工废料加以、施工期生态影响(1)对植物的影响分析施工阶段由于对原地面进行开挖或填埋，直接占用土地并改变其质地形态，使道路征地范围内及取土处生长的植被等遭受砍伐、铲除、掩埋及践踏等一系列人为工程等。(2)对动物生态环境影响施工期对动物的影响主要表现为工程行为和工程建设对动物栖息地环境的改变和干扰，施工噪声将使一贯生活在宁静环境中的动物受到干扰，局部地区树木，灌草的砍伐以及施工现场扬尘、有害气体对地表水、植被的污染，将可能导致动物的迁移。(3)水土流失营运期环境影响分析：分析各种运输车辆排放的汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物和总烃等污染物，汽车-28-的稀释、扩散和沉降等大气自净过程。通过环境空气质量现状监测可知，拟建道路沿线地区环境空气质量本底状况良好，主要大气污染物的浓度背景值低于国家《环境空距路中心线距离(m)2019年2025年2033年、中期和远期的CO扩散浓度计算结果见表25-2。表25-2CO扩散预测表(D类稳定度)mg/m3距路中心线距离(m)2019年2025年22033年032、地表水环境影响分析-29-15min内，之后污染排放相对增量较小，当这种路面径流汇集起来流入当地附近河流时，其污染3、噪声环境影响分析(1)交通噪声预测模式时需将各种车辆按其噪声大小分成大型车、中型车、小型车，分别预测某一类车辆的混合车流模式的等效声级是将各类车流等效声级叠加求得。如果将车流分成大、考虑树林引起的噪声衰减量、建筑物引起的噪声衰减量以及公路曲线或有限长路段交-30-表26交通噪声预测值一览表年m2类年27585274414848552(2)评价结论增加。噪声衰减过程中如果受建筑物阻挡，噪声衰减速度较快，噪声达标距离也就越(3)敏感目标分析测点交通噪声贡献值交通噪声预K0~K0+70087220676区K~K0+32087220676由上表可知，沿线规划敏感目标小学及居住区运营期近、中、远期噪声预测值均4、生态环境影响项目建成后，工程的建设可能会影响部分动植物的活动区域、栖息区域、觅食范围等产生一定影响，但不会干扰其正常生活，基本不影响其生存环境，也基本不影响种类-31-环境污染防治对策分析环境影响减缓措施水环境影响主要体现在施工期。施工过程中，特别是基础施工中产生的工程废渣及其它施工垃圾，如被雨水冲刷而进入附近水体，可能对水体造成较严重的污染，并需进行集中有效处置，生产废水经隔油沉淀池处理后回用于路面洒水。施工期生活废影响减缓措施-32-的影响。对敏感点有影响的一些特殊工程急需在夜间施工时，事先必须由地方环保局期近、中、远期噪声预测值均满足2类标准要求，无另外加强公共交通、公路运输管理，行驶的机动车辆保持技术性能良好，整车噪声不得超过机动车辆噪声排放标准。不符合机动车辆噪声排放标准的，不得发给行车三、大气污染防治措施措施，对施工现场实施封闭围挡、道路硬化、材料堆放遮盖、进出车辆冲洗、工程立面围护、建筑垃圾清运等措施。物料堆场、临时堆土场等设置防尘网防风抑尘。落实洁措施，落实道路机械化清扫等低尘作业方式。营运期空气污染防治应在建立地方法律法规的基础上，从根本上降低各类污染物的单车排放量，并强制性规定加装排气净化装置，优化燃料结构。另外种植绿化也是(1)施工期水土保持措施①在雨季来临前，在淤泥堆放点、表土堆放点边缘设置土工布围栏，拦截工程引②应按设计要求的范围进行施工，禁止随意扩大临时占地范围，减少开挖面，在透-33-③做好路基排水。沿线气候温和，雨量充沛，暴雨强度较大，应防止路基边坡冲刷以保排水通畅。路基经过特别潮湿地段，设置纵横向碎石盲沟或用塑料排水管组成雨季应急水保措施:以长期地防止水土流失，而在施工期间来不及实施上述措施时，事先了解降雨的时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并作好防护措施，例如用一定数量的现成防护物如草席、稻草覆盖等。此类措施用于防止土壤侵蚀的效果(2)营运期水土保持措施花类与灌木、乔木相结合的立体绿化格局，减少水土流失，减少公路路面径流冲刷等(3)生态防护及生态恢复措施D求执行，防护措施需及时跟上，对特殊路段(如陡坡、土质疏松)的雨期施工应开挖-34-项目拟采取的防治措施及预期治理效果果NOx后排入系噪声声mm无(1)做好挖填土方的合理调配工作，沟塘淤泥堆放点应采取防护措施，避免在降雨期间施工，(3)施工过程应注意保护相邻地带的树木绿地等植被。(4)施工便道应尽量利用现有道路进行施工运输。-35-结论与建议为了进一步加快滁州市高铁站区道路基础设施建设，完善循环路网，优化投资环境，滁州同业投资发展有限公司计划投资建设儒林路(昌盛路至昌辉路)项目，本项KK35.862)，道路全长项目主要建设内容：道路、管线、交通、路灯和景观绿化及市政配套设施等1、与产业政策、环境规划和用地规划的相符性一类鼓励类，第十九项城市基础设施，第