道路土石方施工方案

芦山县乌木根雕艺术城建设项目（一标段）路基土石方施工方案编制单位：四川省元泰建设工程有限企业编制日期：7月、工程概况本工程为芦山县乌木根雕艺术城建设项目（一标段），位于芦山县芦阳镇先锋小区，共包括8条道路，道路道路总长1155.288米，分别为：金丝楠南一街北路、金丝楠南一街南路、金丝楠南二街、金丝楠南三街、根艺一街、根艺支路、根艺二街、金丝楠南路。重要容为道路工程、排水工程、照明工程及绿化工程。填挖类型深度范围(cm)最低压实度(%)填方0～809580～15093＞15087挖方0～3095路基压实原则如下表：路基填方材料规定参数表路面底面如下深度填料最小强度(CBR)%填料最大粒径(cm)填方路基上路床(0～30cm)8.010下路床(30～80cm)5.010上路堤(80～l50cm)4.015下路堤(>150cm)3.015零填及挖方路基(0～30cm)8.010零填及挖方路基(30～80cm)5.010第二章、编制根据1.《都市道路设计规范》（CJJ37-）2.《公路路基设计规范》（JTGD30-）3.芦山县乌木根雕艺术城建设项目（一标段）设计图纸第三章、路基土石方施工施工准备1、动工前的复测即是根据业主提供的设计图纸和现场线路金丝楠南一街北路、金丝楠南一街南路、金丝楠南二街、金丝楠南三街、根艺一街、根艺支路、根艺二街、金丝楠南路中心控制桩，复测道路的中心距离、平面位置、水准高程、现况地面标高及复核横断面并计算工程量。根据地形和线路控制点的状况，对重要控制点施放保护桩，在现场施放完毕后，还要按里程次序绘制护桩图存档、备用。为使施工以便而精确，还应按设计图纸编制一份指导施工的施工测量表，表中应有桩号、平曲线、竖曲线、路面中心高程、路肩高程、横断面宽度等。2、接桩后，组织有关人员对线路走向、弃土场位置、地形地貌、道路交通等进行全面的调查和踏勘，尤其是弃土场的运距、道路、土质、面积等进行仔细测算与分析，为编制施工方案，合理进行土方调配，计算最佳运距提供精确数据。3、认真熟悉设计图纸，学习招标文献和监理程序，结合工程实际编制施工方案。4、动工前的试验工作：从现场取样土送中心试验室对土样进行物理分析和湿度与密实度试验，测定最佳含水量和原则重型击实密实度。并将试验成果送监理工程师审定。5、对路基占地范围内和取土场范围内的表层杂草、树根、淤泥等能影响路基质量的不合格材料所有清除洁净。采用推土机作业，后用重型压路机碾压，使地表土达至规定的压实度。假如地基土不能到达规定的压实度，可针对现场状况，按设计规定处理直至合格并经监理承认后方可进行连砂石基层施工。二、路基土石方的施工1、道路土方的挖方施工中，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运送的作业方式。2、根据护桩设置图，恢复道路中心线。并测量出路基左、中、右三点标高，然后根据设计图纸计算出各桩号左右两侧的的挖方高度、放坡的宽度。确定开挖线。然后用白石灰沿各桩号的开挖点撒成两条白色边线，以指导挖掘机或装载机进行挖方作业。挖方时，应采用边挖边刷坡的措施。以免挖方到位后再来清理边坡，假如边坡较高不仅不安全，并且不利于机器作业。3、挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（构造挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运送、合适运用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的规定去实行。4、路堑施工虽然不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实问题。不过，路堑是由天然地层构成的，天然地层受到多种自然的和人为原因的影响，比路堤边坡更轻易发生变形和破坏。路堑边坡的稳定与施工措施有着亲密的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配状况和开挖机械设备的原因确定，已加紧施工进度和提高工作效率。5、

从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可提成几种台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加紧了施工速度。在挖掘时应运用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工导致困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应当及时按照图纸规定把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争运用机械一次做好边坡减少人工的刷坡量。

6、路堤填筑：在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填前碾压）到达规范规定的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在1米左右，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。A、测量放线：（1），恢复线路中心控制点（中线）。（2），测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习常使用方法是：方桩用于控制中心精确位置并且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以识别，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。（3），根据近似计算成果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。（4），按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增长的宽度。），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标识。（5），分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。B、布土。合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能到达的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不不小于20公分时，一车土8立米，可摊铺30平方米。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。C、按规定厚度进行摊铺，一般状况假如用推土机进行摊铺虚铺系数一般1.2-1.3，由于土质不一样应根据实际状况确定虚铺系数。一、回填土分层虚铺厚度和压实遍数的规定（1）回填土分别有不一样的压实度规定及对应的土壤最佳含水量和最大干密度。（2）回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和规定的压实度确定；木夯、铁夯：≤20cm；蛙式夯、火力夯：20-25cm；压路机：20-30cm；振动压路机：≤35cm；施工单位应将回填土的范围和每层虚铺厚度标划在检查井身外壁上供监理巡视检查用。（3）回填土每层的压实遍数，应按规定的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量、经现场试验确定，以满足压实度规定为准则。二、回填土压实行工的规定：（1）需要拌和的回填材料，应在运入槽坑内前拌和均匀，不得在槽坑内拌和。（2）每层虚铺厚度的回填土，应将材料堆放在槽坑边，人工均匀入槽坑内，不得用推土机或斗车集中推入槽坑内。（3）管道两侧和管顶以上0.5m范围内应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过30cm。（4）管道与基础之间的三角区（雨水管腹两侧）应先回填扎实，两侧对称进行，且不得使管道位移或受损，班组要重点检查。（5）分段回填时，相邻段的接槎应呈阶梯形，且不得漏夯。（6）采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km/h。（7）检查井周回填，应沿井室中心对称，且不得漏夯，回填压实后，应与井壁紧贴，路面范围内的井周应按设计规定加强。（8）回填、压实、压实度检测逐层进行，未经工地试验室签发下层回填告知不得私自回填下一层。未经压实度测试合格，监理工程师有权责令其返工。D、推土机整平。推土机整平措施是由路中开始向道路两侧推进，如此来回三次，配合人工进行找补，一般就可以到达平整度的规定。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应当合适加大以利路基排水，一般状况路基横坡规定2%，为利于排水可加大到3%-4%。E、路基碾压。其措施是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，详细规定是：（1）直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压次序应先低（内侧）后高（外侧）。（2），压路机碾压轮重叠轮宽的1/3—1/2；（3），碾压遍数，振动压路机震约6-8遍，一般就可以到达密实度规定。（4），压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。振动压路机为3-6公里/小时。（5），在施工现场影响压实效果的原因重要是含水量。根据现场施工经验，在压实前最佳实测一下填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最佳。假如填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到原则。因此在实测含水量的基础上，假如含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待靠近最佳含水量时再进行碾压，否