《汽车底盘机械系统检测与修复》 试题及答案 机工 项目四 制动系统检修

项目四汽车制动系统检修一、填空题.汽车制动系统的功用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车;下坡行驶时保持车速稳定,使停驶的汽车可靠驻停。.汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的，它们一般包括以下4个组成部分：供能装置、控制装置、传动装置、制动器。.按功能的不同，汽车制动系统可以分为：行车制动系统、驻车制动系统以及应急制动系统、安全制动系统和辅助制动系统。.按制动能源的不同，汽车制动系统可以分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。.行车制动系统由车轮制动器和液压式制动传动装置两部分组成。.盘式制动器根据其固定元件结构形式的不同，可分为全盘式制动器和钳盘式制动器。.钳盘式制动器按制动钳固定在支架上结构形式的不同，可分为定钳盘式制动器和浮钳盘式制动器。.鼓式制动器按张开装置形式的不同，可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。.轮缸式制动器主要由制动鼓、制动底板、制动蹄、制动轮缸、复位弹簧以及连接部件所组成。.鼓式制动器根据制动时两制动蹄对制动鼓的径向作用力之间关系的不同，又可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自增力式制动器。.按驻车制动器在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央制动式和车轮制动式两种。.制动传动装置按传力介质的不同，可分为液压式制动传动装置、气压式制动传动装置和气-液综合式制动传动装置。.液压式制动传动装置由制动踏板、主缸推杆、制动主缸、储液罐、制动轮缸、油管、制动灯开关、指示灯、比例阀等组成。.常见的双管路的布置方案有前后独立式和交叉式两种形式。.真空加力装置可分为增压式和助力式两种。.现代汽车上采用了各种制动力调节装置，用以调节前、后车轮制动管路的工作压力，常用的调节装置有限压阀、比例阀、感载比例阀和惯性阀等。二、单项选择题.汽车制动系统按其功能的不同可分很多类，其中在行车制动系统失效后使用的制动系统称为（C）。A、安全制动系统 B、驻车制动系统 C、应急制动系统 D、辅助制动系统.任何制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本组成部分组成，其中制动踏板机构属于（B）。A、供能装置B、控制装置C、传动装置D、制动器.任何制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本组成部分组成，其中制动主缸和制动轮缸属于（C）。A、供能装置B、控制装置C、传动装置D、制动器.下列几种形式的制动传动机构当中，驻车制动只能用（A）。A、机械式B、液压式C、气动式D、以上均不是.（B）用于使行驶中的汽车减速甚至停车。A、驻车制动系统 B、行车制动系统C、辅助制动系统 D、应急制动系统.汽车制动蹄片的摩擦力取决于（D）。A、动力转向压力 B、轮胎尺寸 C、车速D、制动鼓和蹄片之间的压力.就制动效能而言，前进时（D）鼓式制动器最好。A、简单平衡式 B、单向平衡式 C、双向平衡式D、自助力势.鼓式车轮制动器的旋转元件是（B）。A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动底板.单向平衡式车轮制动器在（A）时两蹄都为助势蹄。A、前进制动B、倒车制动C.前进制动和倒车制动 D.驻车制动.制动钳用于（A）上。A、盘式制动器 B、鼓式制动器 C、制动主缸 D、制动轮缸.在盘式制动器中，制动摩擦片被压向与（A）接触。A、制动盘B、驻车制动蹄C、放油螺母D、活塞密封圈.制动钳装置有（C）结构形式。A、固定制动钳式一种B、浮动制动钳式一种C、固定制动钳和浮动制动钳两种 D、以上都不是.桑塔纳轿车前轮盘式制动器的制动间隙是自动调整的，它是利用（A）来实现的。A、密封圈的弹性变形 B、制动盘的弹性变形C、制动钳的弹性变形D、以上都不是.东风EQ1090E型汽车中央制动器采用（A）驻车制动器。A、鼓式B、蹄盘式C、盘式D、弹簧式.为了提高汽车制动的可靠性和行车安全性，现代汽车广泛采用的是（B）制动传动装置。A、单回路B、双回路C、三回路D、四回路.普通液压制动系统在制动时，制功主缸与制动轮缸的油压是（B）。A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相同 C、主缸低于轮缸 D、固定不变的.制动主缸的功用是（C）。A、产生踏板力B、产生液压力C、将踏板产生的机械力转化成液压力 D、产生制动力.比例阀一般采用两端承压面积（B）的异径活塞结构。A、相等B、不相等C、变化D、以上都不是.下面（D）的作用是紧急制动时工作，防止后轮抱死。A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀.在制动力调节装置中，（A）的功用是当前、后制动管路压力由零同步增长到一定值后,自动将后制动管路压力限定到该值不变，防止后轮抱死。A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀三、判断题.驻车制动系统与行车制动系统共用一套操纵机构。（X）.制动系统只使用液压系统来传递制动的踏板力。（x）.液压制动最好没有制动踏板自由行程。（x）.制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（＜）.比例阀控制前、后制动管路液压力的分配。（4）.一个双腔串联的制动主缸提供两套独立的压力系统，使制动系统更安全。（＜）.液压制动管路用来把制动轮缸的压力传递给制动主缸。（x）.双管路液压制动就是全车的所有车轮制动器都有两套各自独立的液压管路。（x）.感载阀可根据载荷变化而调节后轮制动系统的液压或气压。（4）.驻车制动一般采用机械拉索式操纵机构。（4）.鼓式制动器中，一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄。（X）.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。（4）.单向自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（x）.在鼓式制动器内有领蹄和从蹄。（x）.鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，其工作表面为制动鼓的内圆柱面。（Y）.盘式制动器的自动复位，是通过活塞的密封圈来实现的。（4）.盘式制动器制动时，摩擦片受压与制动盘接触。（Y）.驻车制动器的是车辆停驶后防止滑溜，坡道上顺利起步的装置。（4）.盘式制动器的旋转元件是制动盘，其工作表面是制动盘的两端面。（4）.一般轿车上，前轮采用鼓式制动器，后轮采用盘式制动器。（x）四、简答题.写出下图中各零件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并按下图说明制动系统的基本组成