衬砌台车使用说明

衬砌台车使用说明北京中铁天瑞机械设备有限公司2011年4月主要技术参数本台车是隧道二衬定制的整体钢模液压衬砌台车，设计方案详见附图2.采用枕木：200X200X500〈高X宽X长〉采用钢轨：43kg/m轨〈或38kg/m轨〉枕木间距：w500mm功率：行走电机：7.5kwX2液压油泵电机：5.5kw模板：轮廓半径按技术交底图（详见附图）。•举升油缸规格：①180/①125—600X350•工程油缸规格：①120/70—1100X350液压操作系统，工作压力：16Mpa电源：380V,交流模板纵向长度：12000mm二、安装1、因隧道施工方法的不同，台车安装方法分为洞外安装后自行进洞和洞内吊装两种。若米用洞内安装，应事先将安装地带开挖轮廓适当放大，一般放大50-80cm。并根据隧道断面大小及台车长度，在拱部沿轴线设注浆锚杆3-6支，间隔约为1/4模板长度，并将锚杆端部弯成弯勾，以利栓挂手拉葫芦。因洞内空间有限，运输台车部件应合理安排先后顺序。先将骨架组装好并接好行走电机，以便安装模板。拱模板拼装好后用手拉葫芦吊起，开行台车骨架到拱模下，安装拱模。边模板侧立在隧道边墙上，待拱模安装好后依次用手拉葫芦吊起安装在拱模板上。若采用洞外吊装，吊装前应选择便于进洞的安装地段，安装完后台车轴线与隧道轴线夹角应不大于5度。2、铺设轨道：枕木和钢轨必须合乎要求，铺设后轨距误差控制在士30mm以内；轨道与枕木必须用道钉固定，防止台车行走时发生危险；枕木间距不得大于500mm以免钢轨被压断。3、 吊装：根据场地条件选择适当吨位的吊车，主件吊装用钢丝绳不小于14。按先后顺序组装台车，组装中必须注意安全。4、 安装体要求如下：全车所有螺栓必须齐全，且拧紧。所有模板拱板连接处的定位销窗口处的铰销、定位销必须全部存在、并打紧，防止在使用中产生错台。所有螺旋千斤必须在螺纹都分涂黄油，保证旋转自由。电气系统安装必须是专业电工进行操作，确保安全操作。液压系统试车后，要确保所有油缸动作自如，所有接头处无漏油现象。模板外表面必须保证无锈蚀、起皮现象，涂废机油。在安装丝杠时，要保证纵向同一排丝杠旋向一致，以免操作时出现互锁现象。以上要求既是对安装人员的要求，也是用户操作使用中应注意的问题。三、就位1．安装试车合格后，在确保台车上下、左右无障碍物的情况下，启动行走电机，操作台车前行至待衬砌里程，前后反复动作几次，使台车结构放松，停在正确衬砌位臵，关闭行走电机，并在行走轮处打好木楔或使用阻车器，防止溜车或衬砌中骨架受偏力产生位移，引起跑、爆模。2．旋紧底梁下的螺旋支腿，应确保底板落在坚实的基础上。3．在拆掉所有侧模支承丝杠一端铰销的情况下，启动液压油泵，操纵升降油缸上升至设计拱顶标高，锁紧举升油缸上的机械锁紧螺母，旋下台梁下支腿并拧紧；操纵调心油缸，使台车中线对正隧道中线；操纵边模油缸使侧模伸出至设计尺寸。若油缸动作不同步，可采用锁紧靠近一个油缸的丝杠，继续动作操作阀使同排其他油缸继续伸出。微量调节时可用丝杠。边模达到设计尺寸后，上好所有侧模丝杠并确保旋紧。4．使用丝杠将底模伸出到设计尺寸后，旋紧所有丝杠。5．台车就位结束后，必须关掉液压油泵电源，以免误动阀组操作手柄，使台车结构变形或损坏液压缸。6．在模板外表面涂脱模剂。7．安装堵头板，并加设必要的支撑。四、浇注1.浇注起始，应从距离基础上约1.5~2m处的作业窗开始浇注，并注意倒换浇注位臵，防止局部受力过大引起变形。严禁由拱顶的浇注口直接浇注2．浇注混凝土的速度应不大于6~7m3/h。3．当浇注至拱肩处时，应设专人在拱部端头处观察排气口，以防灌满后过度泵送压坏模板。4．浇注过程中，采用捣固棒捣固即可，若需在模型板内侧安装使用平板式振荡器，应事先增加辅助支撑。在浇注工作过程中要注意以下几点：1、在每次浇注前，应检查丝杠、千斤顶是否有松动，防止在注浆时台车变形。2、浇注时，钢模板台车前后混凝土高度差要求不超过 600mm；左右混凝土高度差要求不超过500mm。3、浇注到最后通过浇注口封顶的后期，必须使用低速档进行浇注，并时刻注意浇注口压力的变化，避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。五、养护、脱模浇注结束后，养护到规定时间，即可准备脱模。1．拆除堵头板与支承。2．启动液压油泵，操纵边模手动换向阀手柄使油缸微量外伸，使丝杠松动。拆除侧模所有丝杠后，操纵边模油缸，使侧模板收回，脱离成型表面。油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模，油缸收缩行程为180mnr300mm3．操纵举升油缸微量上升后，松开锁紧螺母和台梁下的螺旋支腿，反向推动举升油缸控制手柄，使举升油缸受模板自重下降，拱模脱离成型表面。4．旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走轮处的木楔或阻车器，操纵台车前行，至下一衬砌位臵。六、行走钢模板台车脱模之后先收起门架支撑千斤顶，然后旋紧顶部台架支撑千斤顶和模板限位装臵，启动行走电机即可行走。钢模板台车行走时要注意以下几点：1、钢模板台车必须完全静止后，才能换向行驶。2、当轨向坡度过大，而导致台车行驶打滑时，可洒些干细沙到轨面上，以增大粘着力，而使打滑现象消失。反复循环就位、灌注、脱模、行走这四个工作过程，就完成了钢模板台车的整个作业。六、使用中应注意的问题1．因举升油缸与台车为螺栓连接，操纵举升油缸上升时，四个油缸应均匀、循环上升，严禁一个油缸上升过多而其余油缸未动作，造成油缸损坏。2．所有作业窗、丝杠处的定位销、铰销遗失后，必须补充同等规格尺寸的销子，不得用其他不合要求的物品代替，以防产生错台或跑模。3.全车螺栓必须每10个工作循环检查一次4.丝杠螺纹外露部分必须用物品加以覆盖，防止使用中粘上混凝土而失去作用。操纵边模油缸动作前，应仔细检查丝杠是否拆除，避免因丝杠未拆除时动作油缸造成模板变形。

台车例行保养一级保养每班进行）作业项目技术要求及说明、 行走系统传动链条及加注黄油_ 各类螺栓、有没有松动、滑丝现象各类千斤顶、油缸、工作时应处在工作尺寸位臵四 各浇注□、工作窗、应无漏浆现象堵头板工作时，应无漏浆现象，工作情况良好八 行走机构（行走时）传动平稳，无异常现象七 检查操纵手柄（空载）应操作方便，到位准确，定位可靠八 钢模板外表面脱模后应保持清洁，清除可能粘附的混凝土，涂抹脱模剂要均匀、全面九 电气控制系统按培讯人员的要求保护液压系统1、检查液压油箱的油量油量保持充足2、检查各油管接头无泄漏、无老化现象3、检杳油温工作时油温保持在30-70°C台车例行保养二级保养每工作10个循环）作业项目技术要求及说明

、完成本级保养作业之外的一保项目一、各千斤顶、工作平台千斤顶旋转灵活，铰耳不得有变形，工作平台应稳定牢固―、整机1检杳各螺栓应联接紧固，无滑丝现象2、门架、上拱架部分的焊缝无开裂现象，否则应予补焊3、总体尺寸的检测咼、宽、净空应在图纸设计尺寸误差范围内四、电气控制部分工作电压380V,电压稳定，绝不允许有漏电现象五、液压系统1、检查液压系统各控制元件是否处于可控状态2、检查各管路、管接头无渗漏现象3、检查系统密封性消除渗漏现象4、清洗滤清器清洗干净5、检测油温工作时油温在30-70CO台车例行保养三级保养每工作20个循环）作业项目技术要求及说明作业项目、完成本级保养作业之外的—保项目—、电气控制部分工作电压380V,电压稳定，绝不允许有漏电现象―、液压系统1、更换液压油，滤油器清洗油箱后进行，加抗磨液压油2、调试系统压力（空载下）保证油压达到油泵额定压力四、调试升降油缸底座应平移灵活，最大平移量不得超过80mm附注：一、 衬砌台车设计图二、 台车零件清单。液压系统安装、使用、维护说明一、 清点所有部件，应与装箱清单相符。二、 检察油箱是否清洁，盖好油箱盖，从油箱空气滤清器加入升清洁的YA-N46液压油。三、按油缸布臵要求布管1、 焊接管子前应清除干净管子头毛刺、（用圆锂刀），高压风吹净管内杂物。2、焊接管子应对正对齐，焊牢，不许漏油，3、 按布管要求布管（见液压系统图），装齐所有密封垫、圈、清理冲冼管内杂物。4、 管路接上多路换向阀和油缸（机械锁油缸必需接在多路换向阀一个油口四片阀上）。注：胶管则无1、2条。四、 点动电机检察电机转向，启动油泵试动作各油缸（出厂时压力已经调好）。如系统压力建立不起来（油缸不动作）应首先检查管子各接头是否漏油，如有应排除。然后调整溢流阀从压力表上观察压力为12mp即可。调好后关闭压力表开关，并注意观察油标油位。五、经常清洁滤油器滤芯，清除滤芯杂物，堵塞时应更换。六、 第一次加油后三个循环更换新油，以后视液压油清洁情况不定期更换。建议三十个循环更换一次新油。电器部分简单故障分析故障现象原因处理方法电动机不能正1、制电路熔丝已断1、更换熔丝常起动2、热继电器常闭触点JR2、复位触点使之闭合

未复位3、 常闭触点接触不良4、 起动与停止按钮间点接触不良或线断3、 修复触点4、 接上线，修