桥梁毕业设计

目录1.编制根据及原则 11.1编制根据 11.2编制原则 12.工程概况 32.1位置 32.2气候条件 32.3地质状况 32.4水文状况 33.质量、工期、安全、文明施工及环境保护规定 53.1质量规定 53.2工期规定 53.3安全规定 53.4文明施工及环境保护规定 54．构造形式特点及工程难点 64.1构造形式特点 64.2工程难点 65．施工准备工作计划 75.1施工组织管理机构 75.2施工任务划分 85.3施工临时设施 85.4人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施 106.工程数量表及重要材料供应计划 116.1桥梁材料工程量计算措施 116.2重要工程数量表 136.3重要材料供应 166.4 重要材料用量 166.5劳动力安排计划 167.重要施工设备的安排计划 187.1重要施工机械设备 187.2重要检测设备 198.总体施工方案 208.1施工组织设计的实行 208.2施工总体安排 218.2.1作业队伍安排 218.2.2施工方案 218.2.3工程进度计划安排 219.重要施工措施 229.1下部工程施工 229.1.1钻孔桩施工工艺阐明 229.1.2系梁施工 229.1.3墩身及盖梁施工 249.1.4承台施工 249.1.5台身施工 259.1.6支座安装 269.2上部工程施工 269.2.1后张法T形梁施工工艺 269.2.2T梁预制 279.2.3预制构件的移运堆放 309.2.4梁体安装 319.2.5桥面施工 349.3桥后附属工程 379.3.1桥台后填土及桥台搭板 389.3.2桥台护锥 3810．雨、冬季施工安排 3910.1雨季施工重要措施及方案 3910.2冬季施工措施 3911.预应力梁施工工艺 4112.质量保证体系及措施 4612.1质量保证体系 4612.2质量保证措施 4613.工期保证措施 4713.1控制进度的措施 4813.2控制进度的措施 4814.文明施工措施、环境保护措施、安全生产措施 4914.1文明施工措施 4914.2施工环境保护措施 4914.3安全保证措施 50结束语 54致谢 55参照文献 561.编制根据及原则1.1编制根据1.承包协议中铁五局集团有限企业与贵阳高速公路开发总企业签订的《建筑工程施工协议》（GF—--0204）2.招标文献招标人提供的《贵阳桥梁工程招标文献》3.施工设计文献中交第一公路勘察设计研究院提供的（国道主干线贵阳绕城公路西南段第一协议段起讫桩号（K00+000～K5+080）施工图设计）4.设计规范及根据：试验规范测量规范验收规范施工规范《公路工程技术原则》(JTJ001—04)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—）《混凝土构造工程施工及验收规范》(GBJ204—92)《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97—87)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)《水工混凝土施工规范》(YBJ220—90)

《工程测量规范》(SDJ207—82)

1.2编制原则1.遵照招标文献条款的原则，在编制施工组织计划表及附图表中，严格按照招标文献的规定，做到统一原则、规范编制。2.遵照设计文献和规范指标的原则，在编写重要项目施工方案中严格按照设计规定，执行现行施工规范学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。保证高速度、高质量、高效率完毕和验收原则，科学组织施工、保证工程的质量、进度。3.坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据我司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科工程项目建设。4.坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。5.坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业施工为作业形式，充足发挥专业人员和专业设备的优势，同步采用综合管理手段，合理调配，以到达整体优化的目的。2.工程概况路线于关堰村北边缘穿过，平面位于R=2050m左偏的圆曲线上，在K2+246.0处跨越乡村道路，该路宽3.6m，斜交角度130度，砂石路面。在K2+367.0处跨越鱼梁河，河道顶宽11.0m，底宽8.4m，深2.5m，河岸为片石码砌，河底基岩外露，与路线基本正交。桥梁布设时考虑正交跨越鱼梁河，河道置于跨径中部，桥梁全长为459.7m。国道主干线贵阳绕城公路西南段第一协议段起讫桩号K0+000~K5+080，路线全长度5.080公里。本协议段共设大桥一座。2.1位置国道主干线贵阳绕城公路西南段直接连接沪瑞（GZ65）和渝湛（GZ50）两条国道主干线，同步本项目下坝至金华段也是沪瑞国道的重要构成部分，实现沪瑞国道在贵州省的贯穿；本项目与贵阳东北绕城公路、贵阳东出口公路共同构筑贵阳市高速外环线。本项目主线起于贵阳市东南的花溪区小碧乡下坝村附近，与贵新高速公路相接，终点于毛庄铺村东与贵阳东北绕城公路及贵遵公路相接，路线全长为55.062km。2.2气候条件本工程所在地为贵阳市，位于贵州中部，地处华中地区，温带大陆性气候，年平均气温18.5°C，最低气温-11°C，最高气温42.5°C，年平均降水量792mm，多集中在7、8月份。2.3地质状况该桥位处土质重要为亚粘土和亚砂土，表层土CBR值普遍较低；运河通过场地内，地下水水质对混凝土无腐蚀性，对钢构造具弱腐蚀性。地震基本烈度7度。2.4水文状况地下水位埋深3.60m--4.30m为上层泄水，重要受大气降水补给，根据水质分析资料，地下水对混凝土不具有腐蚀性。1．桥梁构造的施工注意事项详见各通用图阐明。2．桥上护栏按照曲线放样设置。3．墩、台桩基础施工放样时，应认真查对设计图表中提供数值，确认无误后，方可进行，并用其他措施对所放桩位进行多方向校核，无误后方可施工。4．桥梁施工时应注意多种预埋件的预埋。5．钻孔灌注桩施工时应严格清孔，摩擦桩桩底沉淀土厚度不得不小于0．2倍的桩径且不不小于300mm，支承桩桩底沉淀土厚度不得不小于50mm；对于挖空桩，成孔后桩底应清理洁净，不应有松散的残留物。桩基混凝土灌注完毕后应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ04l—)的详细规定进行桩基检测。6．台后锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，施工时应严格控制。7．桩基钢筋可采用单、双面焊或搭接焊，焊接须满足对应规范规定。8．对于墩台处有岩溶存在且岩溶发育一般的桥位，若岩溶顶板据地面距离较小时，桩底应穿过岩溶部分置于溶洞底板如下不不不小于3米，若岩溶顶板距地面距离较大(25米以上)时，在保证墩台安全并满足桩基受力规定的前提下，桩底距溶蚀顶板的距离不得少于5米；对于桥位处岩溶严重发育，施工前进行逐墩补充地勘9．施工时若实际地质状况与设计采用地质资料不符时，应及时告知设计单位调整基础设计。其他有关施工工艺及质量规定按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—)的规定办理。3.质量、工期、安全、文明施工及环境保护规定本工程中标后，我单位将严格按国家、建设部及浙江省的有关施工规程、规范、验收原则及设计图纸精心组织施工，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为重要内容的劳动立功竞赛活动，诚恳接受建设单位、质检站及监理工程师的检查，合理安排施工程序，承诺保证本工程到达如下目的：3.1质量规定工程竣工时按国家质量验收评估原则，一次验收合格率100%，保证工程质量优秀合格安全。3.2工期规定本工程中标后，我单位保证在业重规定的时间内进场施工，并自动工汇报发出之日起，保证在334个日历天内所有完毕全桥施工任务，同步无条件服从业重规定，保证满足业主总体工期的规定。3.3安全规定协议实行期间，保证既有道路和施工区域内的道路畅通及运送安全，施工中坚持“安全第一，防止为主”的方针，贯彻各项保证措施，杜绝因工亡人事故，防止重伤事故，因工负伤率控制在0.5‰以内，保证施工安全。3.4文明施工及环境保护规定进场后，结合现场实际施工状况，制定详细的环境保护措施，加强环境保护，贯彻和贯彻有关水土保持措施，尊重当地居民的生活习惯，保证施工现场及周围环境符合环境保护部门规定，做到文明施工，创文明原则化工地。4．构造形式特点及工程难点4.1构造形式特点1.桥梁上、下部构造分别采用公路桥涵通用图《装配式预应力混凝土T形持续梁桥上部构造》QT/TL/ZPLX—FHICGY(国道主干线贵阳绕城公路东南段项自专用)、《装配式预应力混凝土T形持续钢构梁桥上部构造》QT/TL/ZPGG-FHICGY(国道主干线贵阳绕城公路东南段项目专用)；《装配式预应力混凝土T形持续梁桥墩台盖梁钢筋构造》QT/TL/ZPLXXB－FHICGY(国道主干线贵阳绕城公路东南段项目专用)。2.桥梁布孔以路线中心线处为原则跨径，桥梁墩台在平面均按径向布置，即各桥墩墩帽中心线和桥台台帽背墙前缘线与路线中心线交点处的切线成相似角度。由于曲线影响，同一孔内预制T梁均不等长，采用调整预制梁长的措施进行设计，在持续处墩顶现浇横梁宽度仍然与通用图一致。梁长调整设在预制T梁端部的直腹板段，便于施工。正弯矩束保证起弯点位置至梁端距离与通用图一致，在跨中钢水平段对应调整其长度；预制梁内一般钢筋按梁长变化对应调整。由于曲线影响，预制T梁的边梁悬臂按曲线变化。对于梁顶横坡，每孔梁(半幅)按同一横坡进行预制，桥面总体横坡由墩台盖梁形成，相邻两片梁间预制横坡和桥面横坡通过梁顶调平层调整。3.外侧护栏采用CM—PL3—R型钢筋混凝土组合式墙式护栏；内侧护栏采用中114立柱的钢波形梁护栏。4.桥头搭板采用8m搭板。4.2工程难点1.由于受曲线影响，伸缩缝处预制梁安装就位后，各梁端会有少许参差不齐，不在一条直线上，施工时应注意按直线精确设置伸缩缝预埋件，此部分在施工时，应请伸缩缝生产厂家派人员现场指导。2.由于桥面纵坡影响，预制梁安装后，梁端不是铅垂线，为保证桥台处预制梁段与桥台背墙前缘线间距能满足伸缩缝的游间规定，桥台背墙根据桥面纵坡进行倾斜。5．施工准备工作计划5.1施工组织管理机构为实行本协议段工程施工，按照项目法施工规定，我单位将组建本工程项目经理部，包括项目经理、副经理、总工程师及工程技术(含测量队)、安全质量、计划财务、物资设备、办公室等职能部门，全面负责本协议段项目的施工组织，保证工程施工的质量、安全、工期目的的实现。工程技术部负责技术方案、技术指导、工艺设计、测量控制等工作；安全质量部负责质量过程控制、质量管理活动、试验检测及安全检查控制等工作；工程保障部负责物资供应、设备维修、保养等后勤保障工作；计财部负责成本控制、计量计付、财务管理等工作；办公室负责内外协调、上传下达等工作。项目经理部全面负责本协议段的质量、工期、安全、文明施工等工程管理和过程控制。拟为承包本协议工程设置的组织机构框图如图5-1所示:项目经理项目副经理项目总工程师工程管理部计划财务部综合办公室施工技术工程试验物资设备安全质量计划记录项目经理项目副经理项目总工程师工程管理部计划财务部综合办公室施工技术工程试验物资设备安全质量计划记录预算财务治安保卫综合事务劳感人事第三工程队第四工程队第二工程队第一工程队5.2施工任务划分根据全桥重要施工项目内容及工程量大小，作业队任务如下：负责全桥施工，包括钻孔桩基础、桥墩、桥台、盖梁、张拉、台后搭板、T型梁的预制及安装、台后填土、桥面铺装层及防撞栏杆、人行道块、人行道栏杆等桥面附属工程的施工任务；本桥施工所有混凝土均由混凝土搅拌站负责搅拌。5.3施工临时设施进场后，在20天内完毕施工准备工作和临时工程建设，重要包括：驻地建设、水电及通讯设备安装、场内施工便道填筑、测量控制网的复测与布设、试验室的建立、办理有关施工许可证件、施工方案编制和动工汇报报批等。1．驻地建设项目驻地设在北岸桥位东侧，桩号为K1+880--K2+105段，长150m，宽70m。驻地建设计划在20天内完毕，保证工程各职能机构正常运转。2．水电、消防、通讯设备安装据现场理解及岩土工程勘察汇报，施工范围地下水非常丰富，生活用水及施工用水拟打井用抽水机抽水供应，并在驻地及拌和站内设置蓄水池。与当地供电部门联络在北岸驻地附近设置800KW变压站引入高压电，再配一台250KW发电机备用；在南岸设置500KW变压站引入高压电，再配一台250KW发电机备用。施工用电缆、水管布置在桥位西侧施工征地范围内。在各施工现场及临时设施处都按规定设置消防设备。工地范围内联络采用无线电对讲机。项目部配电脑5台，对讲机10台，传真机一台，复印机一台。3．场内施工便道填筑场外由堤坝道路进出，场内北岸在桥边线西侧2～8m范围填筑施工便道，便道规定满足施工机械、材料等的进出。南北岸钢栈桥设在桥位上游17m处。场内施工便道布置详细见《施工总平面布置图》。4．测量控制网的复测与布设进场15天内对设计提供的基线水准点，施工导线点等进行复测，其精度必须满足施工测量规范和设计规定；对设计提供的控制点和重要施工测量桩点加以保护，按设计图布设施工测量网点及线路桩，用油漆加以标注并设保护桩以便校准。复测资料和施工控制网经监理验收符合规定后，才能进行桥梁施工的测量放样工作。在沿线两侧附近通视条件好、不易被破坏的地方，布设施工控制基线导线点，与设计所提供的控制点形成一种三角闭合控制网，大桥两岸进行联测以保证线路顺畅。施工过程中，对控制点作好保护，并常常复测其位置及标高，发现偏差及时纠正。5．试验室的建立在驻地内设置试验室一种，负责常规的试验和检测，特殊的试验和检测要送至业主或监理承认的有资质的试验机构进行。试验室须报请某市计量局或业主、监理承认的有资质的机构标定，并由贵州省交通基本建设工程质量监督站进行技术资质审查合格并确定其试验范围后才能投入使用。6．办理有关施工许可证件进场后立即办理用水、用电、消防等报批手续。动工前将有关文献、方案报当地建设委员会建管处、城管、环卫、航道、港监、堤管所、水上公安等部门办理施工许可证、夜间施工许可证、余泥排放证、水上施工航行通告、航标设置等手续。7．施工方案编制和动工汇报报批动工前组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工技术规范、质量检查原则和有关环境保护、文明施工、交通管制等文献；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际状况，进行设计技术交底，再编写详细的实行性施工组织设计，提出详细详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺及有关保证措施，按程序报监理或业主审批。各项准备工作基本完毕后，按监理工程师的规定填写动工汇报，报业主或监理工程师同意后方可正式动工。5.4人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施1．人员动员周期工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内抵达施工现场，组建项目经理部，与业主获得联络，开展息息有关业务工作；前期施工人员7天内抵达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备10日内抵达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。2．设备、人员、材料运到现场的措施施工准备过程中，设备、人员、材料根据“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，迅速、安全运抵现场。施工设备和材料的运送措施如下：人员就近采用汽车、火车运送至现场；设备就近由汽车、火车、送至现场；材料从业主指定厂家或料场，由汽车、火车、船运送至现场。6.工程数量表及重要材料供应计划6.1桥梁材料工程量计算措施钢筋=单一构件钢筋总长×单位质量×构件数（单位：㎏）（其中单一构件钢筋总长为各规格同种钢筋之和，如下计算同一型号钢筋长时单根长度单位为㎝，总长单位为m。）混凝土=单一构件体积×构件数（单位：m3）1.桥墩盖梁材料计算桥墩盖梁所用材料：钢筋：Φ10、Φ25混凝土：C30桥台盖梁：28个一种桥墩盖梁Φ10钢筋长=425×14=59.50重量=59.50×0.617=36.7Φ28钢筋长=270×22=60.27重量=60.27×4.83=233.77C30混凝土体积=0.3×1.8×0.5×2=0.54全桥合计Φ10钢筋总长=59.50×28=1666总重=1666×0.617=1027.9Φ28钢筋总长=60.27×28=1687.56总重=1687.56×4.83=6545.5C30混凝土总体积=0.54×28=15.12.系梁材料计算桥墩系梁分为桩顶系梁、墩柱间系梁桥墩系梁所用材料：钢筋：Φ22、Φ16、Φ12混凝土：C30、C25.其中左幅5～9、11、12右幅4、7～14号是桥墩桩顶系梁，全桥共16道，用C25混凝土。左幅1～4、13、14右幅2、3、5、6号用桥墩墩柱间系梁，全桥共10道，用C30混凝土。左幅10～12右幅11～13号用桥墩墩柱间系梁，全桥共6道，用C30混凝土。一种桩顶系梁Φ22钢筋长=879×14=123.06重量=123.06×2.89=366.72Φ16钢筋长=860×18=154.80重量=154.80×1.58=244.6Φ12钢筋长=465×58=269.70重量=269.70×0.888=233.3C30混凝土体积=1.2×1.5×5.6=10.08全桥合计Φ22钢筋总长=123.06×16=1969总重=1969×2.89=5690.41Φ16钢筋总长=154.80×16=2476.8总重=2476.8×1.58=3913.3C30混凝土总体积=10.08×16=161.3其他系梁同上计算3.桩柱钢筋和混凝土体积桩柱钢筋分为左幅和右幅计算如下：左幅5号桥墩桩柱（一根）墩身：N1Φ25Φ25钢筋长=1572×32=503.04重量=503.04×3.85=1936.7C30混凝土体积=23.67桩基N5Φ25Φ25钢筋长=2091×32=669.12重量=669.12×3.85=2576.11C30混凝土体积=53.43其他桩柱钢筋和混凝土体积计算同上4.桥台挡块桥台挡块钢筋为Φ25和Φ10两种钢筋，混凝土为C30Φ25钢筋长=360×14=50.40重量=50.40×3.85=194.04Φ10钢筋长=295×14=41.30重量=41.30×0.617=23.75C30混凝土体积=0.35全桥合计Φ25钢筋总重=388.08Φ10钢筋总重=47.5C30混凝土总体积=0.35×2=0.75.0号桥台台身（一种）桥台台身用的是Φ25Φ20Φ12Φ10φ8五种钢筋，混凝土是C30的。Φ25钢筋长=660×16=105.60重量=105.60×3.85=406.56Φ20钢筋长=661×32=211.52重量=211.52×2.47=522.45Φ12钢筋长=376×60=225.60重量=225.60×0.888=200.33Φ10钢筋长=395×44=173.80重量=173.80×0.617=107.23φ8钢筋长=455×78=354.90重量=354.90×0.395=140.19全桥合计Φ25钢筋总重=942.02Φ20钢筋总重=522.45Φ12钢筋总重=200.33Φ10钢筋总重=430.51φ8钢筋总重=163.13C30混凝土总体积=22.4700号桥台承台材料Φ25钢筋长=958×12=114.96重量=225.60×0.888=200.336.2重要工程数量表表6-1重要材料数量表下部结构部位材料直径(mm)单位数量桥台钢筋Ⅰ级8kg163.110kg4257.9Ⅱ级12kg4994.816kg447.420kg3221.225kg2778.928kg5274.8混凝土C25m349.2C30m3230.4桥台基础钢筋Ⅰ级8kg1088Ⅱ级16kg187.622kg614.625kg10621.1混凝土C25m3149.1桥墩桩基钢筋Ⅰ级8kg12767.8Ⅱ级12kg2982.516kg1628.122kg7473.125kg114113.728kg26406.6混凝土C25m32524.1桥墩系梁钢筋Ⅱ级12kg7465.616Kg7713.222Kg11568.1混凝土C30m3338.1墩身钢筋Ⅰ级8kg11058.9Ⅱ级12kg613.822kg5538.225kg87227.928kg66617.6混凝土C30m31499.9盖梁钢筋Ⅰ级10kg22506.4Ⅱ级12kg506825kg6545.628kg72144.8混凝土C30m3922.3上部结构部位材料直径(mm)单位数量墩顶横隔梁钢筋Ⅰ级10kg1579.2Ⅱ级12kg3110.416kg3079220kg406822kg7375.2混凝土C50m3376.8T梁现浇部分钢筋Ⅰ级10kg38838.6Ⅱ级12kg13951.816kg11023822kg12516.625kg8213.4刚绞线15.24kg36115.2混凝土C50m3636.6T梁预制部分钢筋Ⅰ级8kg2188.810kg215641.2Ⅱ级12kg354012.616kg369598.820kg82432.822kg40729.225kg32457.6刚绞线15.24kg147943.8混凝土C50m35301.6中分带、桥面排水、伸缩缝及护拦钢筋Ⅰ级8kg14105.810kg1016.8Ⅱ级12kg9.216kg35842.4混凝土C50m323.2C30m3420C20m328.8桥面铺装钢筋Ⅰ级10kg126712.2沥青混凝土m31036.6防水层m2102906.3重要材料供应所有用于本项目永久性工程的钢材、水泥、砂石料、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、沥青等材料均按设计、规范规定，就近到经业主、监理确认符合规定的合格生产厂家采购，并在进场前向业主和监理工程师提交质保单和检查汇报，经取样检测、验收合格承认后运至现场使用，严禁未经业主承认和不合格材料进入施工现场，保证工程材料符合甲方的材料质量规定。在施工现场设工地料库，负责常用物资材料及钢材、小型预制件的寄存等；同步在搅拌站两侧各设砂、石料场，供应混凝土搅拌用料。钢模板根据工期需要在加工厂加工，按工期进场，保证工期规定。路用沥青混合料、桥面附属栏杆、预埋管道、伸缩缝等均自厂家购置，汽车运送到工地。混凝土施工所需砂石料均在当地购置，由汽车送到工地。钢材所有采用贵钢集团的产品，在当地购置。重要材料用量表6-2重要材料用量序号材料名称单位数量1钢材吨2,293.6062其中：钢筋吨2,068.9603木材立方米16.4384水泥吨45.3556.5劳动力安排计划根据本标段工程施工数量及工期规定，拟组建4个专业施工队，共同负责本桥梁所有实际工程项目的施工和完善。各施工队互相协作，共同配合，并由项目部统一指挥、协调，负责本桥梁的所有实际工程项目的施工和完善。拟投入本工程的施工队伍均由我单位近年来参与过类似工程项目施工，且具有丰富施工经验和管理经验的工程管理、技术人员和技术工人构成。现场所有施工人员（包括劳务人员）均在岗前进行所在岗位和工序的应知应会教育。质量检查活动中对现场人员岗位职责、工序应知应会知识进行检查。各级工程管理人员、施工技术人员及质量、安全负责人均持证上岗。附“劳动力计划表”如下:表6-3劳动力计划表序号工种作业队备注1桥梁工82测量工13挖掘机司机14汽车司机25机械司机46翻斗车司机47试验工28电工29电焊工410木工211装吊工212混凝土工813钢筋工1514机修工215油漆工216普工50桥梁工程施工的关键是后张法预应力T梁预制、架设安装的施工。7.重要施工设备的安排计划7.1重要施工机械设备表7-1重要施工机械表序号机械设备名称型号规格单位数量备注1装载机ZL403m台12挖掘机PC3001m台13自卸车东风8t台24反循环回转钻机GPS-150060KW台65泥浆泵3PNL7.5KW台46污水泵3KW台47潜水泵7.5KW台188混凝土搅拌站HZS-5050m3台19滚筒式500L台210混凝土输送泵HBT-6060m3台211混凝土输送车XZJ52706m台112插入式振捣器50mm/75mm台8/813交流电焊机BX3-40029KW台214钢筋对焊机UN-100100KW台115钢筋切断机GQ404KW台116钢筋弯曲机GW404KW台117钢筋调直机GTJ4-145.5KW台118圆锯mJ106台119木工刨机MQ422A台120平刨mB-F5B台121钻机GPS-1500台122柴油发电机120GF120KW台123空压机VY-9/79m3台224卷扬机JM-55T台125卷扬机JM-3030T台126张拉千斤顶YcM500型500T台227张拉千斤顶YcM200200T台228液压千斤YC100100T台229高压油泵ZB4-50063Mpa台230压浆机UB30.3m3台231架桥机DF50/150100T台432变压器200KVW台133沥青摊铺机SuperV0G0LE2500195KW台134混凝土切缝机HQ1604KW台135高压清洗机PX-40A4KW台136机动翻斗机RZ150T1T台47.2重要检测设备表7-2重要检测设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1液压式压力试验机NYL-D台1自有2液压式万能材料试验机WE-600B台1自有3数显式拉力试验机LJS-50台1自有4电动抗折试验机DKZ-5000台1自有5水泥原则稠度凝结时间锥形维卡台1自有6含砂水量测定仪PW-1台1自有7混凝土强制搅拌机J30L台1自有8砂浆搅拌机15L台1自有9混凝土震动台0.8*0.6m台1自有10刚玄式应变仪XJ-4台1自有11超声波探伤仪CTS-22台1自有12混凝土回弹仪ZC3-A台1自有13砂浆回弹仪ZC5台2自有14钢筋反复弯曲机WS-8台1自有15砂浆稠度仪SZ145台1自有16针片状规准仪新标6孔台2自有17混凝土维勃稠度仪数显台2自有18混凝土坍落度试验仪10×20×30台2自有19水灰比测定仪国标台1自有20混凝土收缩仪SP540台1自有21砂浆收缩仪-40—20℃台1自有22冷冻试验箱HZ-15台1自有23多功能混凝土钻孔取样国标台1自有24混凝土抗渗脱模器HBY-84台1自有25混凝土保护层测定仪2.36-98台1自有26新原则石子筛0.15-9.5台1自有27水泥分样筛0.2-0.9台1自有28分样筛震摆仪ZBSX-92A台1自有29水泥迅速养护箱SY-84台1自有30水泥、混凝土原则养护SBY-20B/4台1自有31路面集料方孔筛0.02-50台1自有32平板荷载仪K-30台1自有33泥浆比重计NB-1台1自有34泥浆含砂量仪NA-A台1自有35泥浆粘度仪1006台1自有36磅秤100kg/50k台1自有37台秤10kg/5g台1自有38架盘天平100g/0.1g台1自有39架盘天平g/1g台1自有40天平TN-100B台1自有41电子天平21O0g/10m台1自有42水准仪DS1台1自有43水准仪DS3—1台6自有44经纬仪J2台1自有45全站仪宾得R-100台1自有8.总体施工方案8.1施工组织设计的实行施工安排以保证工程质量、满足协议工期的规定为前提，并充足考虑施工现场环境、条件及当地气候条件等多种不利原因的影响，合理做好施工工期、进度、设备、人员及施工组织的安排。8.2施工总体安排8.2.1作业队伍安排施工进点后，先抓紧时间提前完毕工地各项临时设备的设置，完毕“三通一平”，为下一步全面展开施工做好准备。作业队在机械设备进场后，以桥中心为界提成两个作业小组同步展动工作，0#台及1#--7#墩由第一小组负责；8#--14#墩及15#台由第二小组负责，桥台施工完毕后，立即进行台后填土的施工，抢在汛期来到之前完毕填土工作，梁体施工完毕再负责桥面铺装及桥面其他附属工程的施工任务等。8.2.2施工方案施工准备结束后，根据桥位现场地形及施工条件，及时组织施工。桥梁工程施工时，尽量防止雨期对桥梁基础施工导致影响，桥梁下部工程力争安排提前完毕。全桥施工次序如下：准备施工——钻孔桩施工——系梁施工——墩台柱及盖梁、台帽施工——T梁吊装及浇筑——浇注后浇带砼——桥台搭板施工——桥面施工——全桥竣工清理。8.2.3工程进度计划安排根据招标文献，本标段规定工期为336日历天。根据工程实际施工内容、施工数量以及现场施工环境，按业主的规定，确定动工日期为7月1日，至6月1日工程所有结束，实际动工日期以监理工程师公布的动工令为准。各施工项目进度计划安排如下：施工准备：7月1日～7月24日→钻孔灌注桩基础：7月25日～10月30日→T梁预制：7月29日～11月15日→承台施工：8月6日～9月17日→墩台身施工：8月11日～3月6日→盖梁及台帽施工：8月8日～1月2日→T梁安装：8月26日～3月21日→桥面铺装及桥面系：3月24日～5月14日→附属工程及其他：4月22日～6月1日。9.重要施工措施9.1下部工程施工9.1.1钻孔桩施工工艺阐明1．根据桥位现场实际状况，由于施工期间桥址水位较高，施工时采用木桩搭设桩基础施工平台，平整场地，测放桩位；2．护筒采用4mm钢板加工而成，直径为分别为Ф180cm和Ф190cm，对于陆上埋设采用挖掘机及锤打相结合，水中护筒埋设采用导向装置，振动锤打，保证护筒的垂直度<1%及中心偏移不不小于5cm，并穿透河床底部淤质粘土层。钢护筒顶端合适高出地面或水平面3．根据现场地质状况，拟采用GPS-1500型旋转钻机。在钻孔施工过程中，配制优质泥浆，切实作好泥浆的护壁工作，防止坍孔和缩孔的发生。钻进时，根据土质变化状况及时填写钻孔记录。4．钻孔前对钻杆垂直度及孔位中心进行复检，钻孔至设计高程后，对孔位、孔深、垂直度和沉碴厚度等检查，使其满足设计及规范规定。并报请监理工程师检查合格后进行清孔及砼灌注的准备工作。灌注前进行二次清孔，保证钻孔桩沉碴厚度不不小于10cm。5．钢筋笼在钢筋加工场分段制作，运到现场后吊车吊装入孔，孔口焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度保证满足施工技术规范的规定，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运送和吊放过程中不产生变形，每隔2m用Φ22mm钢筋设置一道加强箍。在主筋上设定位钢筋,以保证保护层厚度。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最终将上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时注意防止碰撞孔壁，如放入困难，先查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高保证符合设计规定，其误差不不小于±5cm。6．水下砼灌注采用导管法，施工前将导管拼装编号，作水密承压试验，保证导管密封。灌注砼时，紧凑持续地进行，严禁中途停工，及时测量孔内砼面的标高，对的指挥导管提高和拆除。砼采用集中拌和，泵送入孔。灌注时，首批砼数量满足导管底部埋深1.0m以上，在整个灌注过程中，保证导管在混凝土中埋深控制在2～4m范围内。当水下砼灌注面升到钢筋骨架下端时，为防止浮笼，在保持埋管较浅的同步应减慢砼灌注速度，当导管底高出钢筋笼5m以上，即可进行正常灌注。为保证砼桩顶质量，桩顶加灌0.5m～0.8m高度。钻孔桩施工工艺流程图如下：台9-1钻孔桩施工工艺框图9.1.2系梁施工1.当钻孔桩通过无破损检测合格后，即可开挖基坑进行系梁施工。系梁施工采用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，坑壁采用草袋围堰围护。2.钢筋绑扎时严格按设计图及规范施工。3.系梁模板采用组合钢摸板进行拼装。支护方式重要采用外侧周围支撑方式。混凝土采用现场搅拌站搅拌，混凝土输送车输送。自检后报监理工程师检查同意后灌注混凝土。混凝土浇注时分层浇注，厚度控制在45cm9.1.3墩身及盖梁施工1．测量放样支模前精确放出中轴线和胸墙线位置，并测施工出立模轮廓线。换手检查复测，保证测量的精确性。2．模板支立模板支立前认真清洗洁净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设构造外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼后的垂直度符合规范规定。模板拼装采用人工配合汽车吊机，在模板设计时考虑机械吊装，为吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完毕后紧固各加固螺栓。墩帽模板支立时设置支架，支架采用多功能碗扣式脚手架，按纵桥向90cm、横桥向120cm格构搭设，顶部设置TC60托撑以调整支承标高，托撑顶与钢模相接部分采用15cm方木。3．钢筋加工、绑扎钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至构造物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格控制于容许偏差之内。钢筋保护层使用弧形垫块以保证表面质量。4．砼浇筑砼采用商品砼。砼输送车送至浇筑处，地面如下使用滑槽入模，对高出地面以上的砼采用汽车吊配以自制料斗以串筒入模,砼振捣采用插入式振捣器，每层振动厚度应不不小于30cm。砼养护采用洒水养护措施，养护时间不不不小于14天。承台、桥墩、墩帽砼施工前认真检查所有预留孔洞、预埋件位置，增长稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位。墩身施工工艺流程见《墩身施工工艺流程图》。承台顶凿毛承台顶凿毛墩身平面放样模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等砼浇筑砼养护模板拆除底垫层高度计算钢筋加工砼试件制作模板设计模板精加工模板试拼砼试拌图9-2墩身施工工艺流程图9.1.4承台施工承台施工工艺:1．基础开挖先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四面及基底。对基底进行扎实。2．测量放样下部承台至墩台帽各部分动工前，进行精确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。3．钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运送至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按规定进行验收。4．支模板承台模板采用木模拼装。底口、中部、上部均用Φ16对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。5．浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采用集中拌合，运送车运送。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要持续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按规定修整、抹平。6．养护砼浇注后要及时覆盖养生，常常保持砼表面湿润。7．模板拆除按照构造决定，承台到达强度的50%即可拆模板。模板拆除时要小心按次序拆卸，防止撬坏模板和碰坏构造。9.1.5台身施工台身施工措施基本同承台相似。9.1.6支座安装本工程采用盆式橡胶支座。支座安装前，检查支座的规格和质量必须符合设计规定，并检查其产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计规定，不得使用。9.2上部工程施工9.2.1后张法T形梁施工工艺1．预制场布置根据本桥梁的分布状况，考虑混凝土和成梁运送的经济性，设置1个预制场，布置在设在挖方段已经修筑成型的路基上,设12个底座。2．预制场地施工预制场地整平压实后,10cm厚C15砼硬化制梁区,存梁区设置存梁台座,预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四面设置排水沟,保证排水畅通。T梁底座用C25钢筋砼浇筑，底座厚30cm，底座中间部分基础厚20cm，端部2.5米范围内加深到40cm，并设置活动块用于穿索兜底吊梁。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽钢包边，底板用5mm厚钢板与槽钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮。根据施工需要及设备条件，预制场安装1套龙门吊负责模板拼拆、砼浇筑、移梁。9.2.2T梁预制T梁预制施工工序重要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁等。1．T梁模板T梁钢模实行加工前要专门进行钢模板图纸设计，验算模板刚度、强度。T梁预制要设置向下预拱度，其值通过计算，并根据T梁的向上挠度值、材料、气候、养护等详细状况而定。预应力钢铰束管道也应设置相对应的预拱度。2．T梁钢筋制作钢筋制作安装严格按设计图纸规定在台座上进行，骨架筋、网片加工尺寸和灌浆孔、泌水孔、排气孔安装位置必须精确无误，波纹管安放位置经检查确认无误后与网片固定，立模、灌注、振捣过程严防碰撞变形。梁端锚下垫板及螺旋筋须牢固地固定在梁端模板上。钢绞线采用Rby=1860MPa的高强度低松弛钢绞线。切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎，用砂轮机切割。钢绞线束下料均留足两端张拉位置距离长度。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放。30米T梁预应力锚具为YM15-5锚固体系，预应力（张拉）机具采用ZBM/500油泵与YC270-YC1500千斤顶配套使用。施工工艺技术及质量检查原则执行《公路桥涵施工技术规范》及设计有关规定。3．T梁砼浇筑T梁底部和腹板部位安装附着式振动器，梁顶及翼板部位用平板振动器和插入式振动棒相结合，振捣过程中掌握好振动半径范围，防止重振、漏振。振捣时应先浇筑马蹄部分并振实后，再浇筑上部腹板部分。4．预应力张拉梁体混凝土强度到达设计强度的90%以上（同步根据设计图纸规定，砼齡期到达7d以上）时，方可张拉预应力钢铰线束。钢铰束采用两端同步张拉，按设计图规定，采用张拉力和引伸量“双控”，以张拉力控制为主，伸长量校核，引伸量误差应在-6%内。引伸量扣除因非弹性变形引起的所有引伸量。张拉时同一断面断丝率不不小于1%，在任何状况下，不容许钢绞线整根拉断。张拉程序为：0→初应力→σK（持荷5min后锚固）张拉次序按设计图纸规定的次序进行。张拉完毕应及时压浆，压浆前检查灌浆孔、泌水孔、排气孔与否畅通，本工程采用的是预埋波纹管成孔，可采用压缩空气清孔，宜先灌下层孔道，后灌上层孔道。孔道工作应缓慢均匀的进行，不得中断，并应排气通顺，在出浆口出浓浆时封闭排气孔，并继续加压至0.5~0.7N/mm2,稳压2min，在封闭灌浆孔。用活塞式压浆泵由一端向另一端压入，再由另一端反压一次挤压密实。水泥浆应由强度等级为42.5级硅酸盐水泥或一般硅酸盐水和水构成，水灰比在0.4～0.45之间，水泥和水的比例要精确称量，为保证压浆的密实度，可掺入适量的微膨胀剂。5．养护措施冬季T梁预制时，采用设养护罩以防止早晚温差过大等恶劣天气对梁预制质量的影响。冬季在室外进行压浆施工时，压浆过程中及压浆后48h内，梁体砼的温度不得低于5oC，否则应采用保温措施。冬季室外进行封锚砼施工时，可采用热砼，并合适减少水灰比，浇筑完毕后应加热或持续保温养护，直至新浇砼或水泥砂浆抗压强度到达设计强度的75%以上。预制成型的梁体，经检查合格后，按生产日期进行标识，分批有序地寄存，以保证架梁时取用以便。预制梁出场前，用墨线标示出梁中线及支座定位线，以利安装就位。后张法T型梁施工工艺流程见《后张法T型梁施工工艺框图》安装底模安装底模浇筑混凝土穿预应力筋养护拆侧模绑扎钢筋骨架埋管制孔清理张拉端、装锚具起吊运送或拆底模张拉预应力筋、锚固孔道灌浆、封锚运往存梁场焊钢筋支托封闭外露端关制作混凝土试块压混凝土试块制作预应力筋张拉设备标定安装侧模制作水泥浆试块压水泥浆试块灌浆设备准备（同条件养护）图9-3后张法T型梁施工工艺框图安全技术和注意事项1．安全技术在预应力作业中，必须尤其注意安全，由于预应力持有尤其大的能量，万一预应力被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大的能量急剧释放，有也许导致很大的危险，因此，在任何状况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同步在千斤顶的背面应预设防护措施，张拉时，沿台座长度方向每隔4—5m，应放一防护架。2．注意事项a．当两端多根钢筋同步张拉时，必须先调整初应力，保证应力一致。b．预应力筋张拉完毕后，位置偏差不得不小于5mm，亦不得不小于构件截面最短边长的4%。c．张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。d．顶紧锚塞时，用力不要过猛，以防钢丝折断；在拧紧螺母时，应注意使压力表读数一直保持在控制张拉力上。9.2.3预制构件的移运堆放对构件混凝土强度的规定装配式预制构件在移运、堆放时，混凝土的强度不应低于设计对吊装所规定的强度，并且不适宜低于设计强度原则值的75％，对于预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计规定。如无设计规定期，应不低于30MPa。构件移运前的准备工作1．构件拆模后应检查外形实际尺寸，伸出钢筋、吊环和多种预埋件的位置及构件混凝土的质量。如构件尺寸误差超过容许程度，伸出钢筋、吊环的预埋件位置误差超过规定，或混凝土有裂缝、蜂窝、露筋、毛刺、鼓面、掉角、样槽等缺陷时，应修补、处理，务必使构件形状对的，表面平整，保证安装时不致发生困难。2．尖角、凸出或细长构件在移运、堆放时应用木板或对应的支架保护。3．安装时需测量高程的构件在移运前应定好标尺。4．分段预制的组拼构件应注上号码。吊移工具的选择构件预制场内的吊移工具设备为龙门吊,T梁吊装时吊移工具设备为卷扬机牵引轨道平车。.吊运时的注意事项1．构件移运时的起吊点位置，应按设计的规定布置。如设计无规定期，对上下面有相似配筋的等截面直杆构件的吊点位置，一点吊可设在离端头0.293L处，两点吊可设在离端头0.207L处江为构件长度。其他配筋形式的构件应根据计算决定。2．构件的吊环应顺直，如发现弯扭必须校正，使吊钩能顺利套入。吊绳交角不小于60度时，必须设置吊架或扁担，使吊环垂直受力，以防吊环折断或破坏吊环周围混凝土。如用钢丝绳相I绑起吊时，需用木板、麻袋等垫衬，以保护混凝土的棱角和钢丝绳。3．板、梁、征构件移运和堆放时的交承位置应与吊点位置一致．并应支承牢固。起吊及堆放板式构件时，注意不得将上下面吊错．以免折断。4．流架和梁运送时应竖立放置，同步应设固定措施防止倾倒。用斜撑支承梁时，应支在梁膜上，不得支在梁翼缘板上，以防止根部开裂。5．使用平板拖车或超长拖车运送大型构件时，车长应能满足支承点间距规定。构件装车时须平衡放正，使车辆承重对称均匀。构件支点下及相邻两构件间，须垫上麻袋或草帘，以免损坏车辆和构件以及构件互相碰撞，为适应车辆在途中转弯，支点处须设活动转盘，以免扭伤混凝土。6．构件装上平板拖车的垫水上后，于构件中部设一立柱，用钢丝绳穿过两端吊环，中间搁在立柱上，并以花篮螺丝将钢丝绳收紧，这样构件在运送途中不致发生负弯矩。为防止构件倾倒或滑移，还应此外采用固定措施。垛堆放装配式构件时的注意事项1．堆放构件的场地应平整压实不能积水。2．构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并注意在相邻两构件之间留出适应通道。3．堆放构件时，应按构件刚度及受力状况平放或坚放，并保持稳定。小型构件堆放，应以其刚度较大的方向作为竖直方向。4．构件堆垛时应设置在垫木上，吊环应向上，标志应向外，构件混凝土养护期未满的，应继续洒水养护。5．水平分层堆放构件时，其堆垛高度按构件强度，地基承压力，垫木强度以及堆垛的稳定性而定。一般大型构件以2层为宜，不直超过3层，板、桩和盖梁不适宜多于6层。6．堆放构件须在吊点处设垫木，层与层之间应以垫水隔开，多层垫水位置应在一条垂直。7．雨季和春季冻融期间，必须注意防止地面软化下沉而导致构件折裂损坏。9.2.4梁体安装1．施工方案本桥梁片安装采用DF50/150架桥机架设。2．施工工艺施工工艺流程：成梁→50T龙门吊机起吊梁存梁→起吊梁将梁放置在自制运梁平板车上→自制运梁平板车运梁至DF50/150架桥机后部主梁内→纵向移梁→横向移梁就位→固定→横隔梁施工→梁体现浇部分施工→桥面铺装3．DF50/150架桥机架设梁片该架桥机合用于30-50m跨径桥梁，架设跨度最大为50m，通过组合前后主梁，架桥机长度可根据桥梁跨径调整；能自行纵向、横向平稳移动，纵向前移时前伸大臂的挠度小；当架桥机架梁作业时，每片梁都能由架桥机整机纵横移梁到位，直接安装中梁和边梁，不需在桥墩上人工横向移梁，加紧了架梁速度，消除了横向移梁的不安全原因；架桥机多种运动及止挡装置，由操作台统—控制．安全性能好。4．架梁施工次序a.喂梁待架设的砼梁由预制梁场送至架桥机后部主梁内，可采用自行式运梁平车进行喂梁。b.边梁安装运梁轨道延伸铺轨(喂梁)→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将砼梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位(砼梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→棍凝土边梁安装就位。c.中梁安装运梁轨道延伸铺轨(喂梁)→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将砼梁勃l向运行到位斗下落梁并脱开→砼中梁安装就位。砼梁架设次序为，先架设两侧边梁，后架中梁，最终中间合龙。边梁安装时，固架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位；砼梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起(用液压千斤顶顶起)；然后架桥机再横移到位直接安装．高等级公路双幅桥梁一次架设施工时，在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨越过梁即可，过梁可以用型钢与横移钢轨组合．5.架桥机纵向移位纵向移位作业程序，测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上→顶开后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提高转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运行到后支腿背面作配重，并规定作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使大梁保持垂直和稳定t第2片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性．架桥机纵向行走前，规定每孔梁的横隔板钢筋所有焊接完，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇砼浇注完毕，并到达设计强度的70％以上。6.架梁施工注意事项a.架桥机组拼应按设计规定控制预拱度，前主梁上拱120mm，后主梁上拱b.架桥机纵向运行轨道规定两侧轨顶高度对应水平，保持平稳：前、中、后支腿各横向运行轨道规定水平，并严格控制间距，3条轨道必须平行，联结牢固，两端均设置止挡装置；以上钢轨规定接头平顺，轨距对的，支垫平稳牢固。架桥机悬伸对位、纵向移梁、横向携梁行走、边梁换钩架设、液压设备的支垫及操作等事项，严格按架桥机操作规程施工。c.斜交桥梁架设施工时，架桥机前、中支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度和左右轮宽度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。d.架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，规定一次到位，不容许中途停止．e.架桥机上吊梁天车携带砼梁纵向运行时，与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。f.架梁施工有—上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角垫木在轮子前后做防护，尤其中支腿距梁端很近时，移位要注意控制。g.架桥机架梁施工时，要常常注意安全检查，每架设一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架梁施工。不容许带病工作。h.架梁施工：不容许超负荷运行，不得斜吊提高作业。i.5级风以上严禁架梁施工，并须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。j.悬臂纵移时，上部2台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处．后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间．k.用边梁挂架架设边梁时，2台起吊天车必须后退至中支腿后部。l.中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须后退至前支腿处，后起吊天车必须后退至后支腿处。m.前支腿或后顶高支腿顶高时，2台起吊天车必须后退至中支腿附近。n.前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。o.架桥机必须设避雷装置。9.2.5桥面施工本桥桥面工程包括桥面铺装、防撞栏杆、伸缩缝、泄水管、标志牌等有关作业。1.桥面水泥混凝土铺装层施工a.准备工作测放桥面铺装控制点，并用14号槽钢连接各控点作为桥面施工的标高控制线，控制点的间距需合理选择。浇注桥面水泥混凝土前用高压水将桥面冲洗洁净，按设计规定铺设桥面钢筋网，然后浇筑水泥混凝土。水泥混凝土桥面铺装设计为防水混凝土，施工时应按有关规定办理，防水层不得漏水或使水渗透构造本桥。浇筑铺装层之前复测填料标高，假如铺装层的最小厚度不能满足设计规定期，就需要调整拱上填料的厚度或者调整设计标高，若调整设计标高应事先获得有关方面的同意和签证。b.防水混凝土防水混凝土所用水泥应有泌水小、水化热低等性能。所用细骨料的质量除了符合一般混凝土的规定外，还应符合如下规定：eq\o\ac(○,1)采用中砂；eq\o\ac(○,2)砂含泥量不不小于3%，泥块含量不不小于0.5%。所用粗骨料的质量除了符合一般混凝土的规定外，还应符合如下规定：eq\o\ac(○,3)采用持续粒级配，最大粒径不不小于40mm；eq\o\ac(○,4)石子含泥量不不小于1%，泥块含量不不小于0.25%。混凝土须采用机械搅拌、机械振捣，搅拌时间不得不不小于2min。混凝土终凝后，立即进行润湿养护。养护时间不得不不小于14d。混凝土除检查强度外，尚应检查抗渗性，详细检查规定应符合规范规定。c.桥面钢筋绑扎桥面钢筋的绑扎根据设计规定和有关规定，必须放正钢筋位置，本桥为斜交桥梁，桥面钢筋应按照图纸规定方向放置，防止有误；所有钢筋均应对的留有保护层厚度；钢筋一层，布置钢筋网片时要严格控制间距，绑扎牢固。桥面铺装钢筋网下需垫垫块，人行道下垫1.5cm垫块，车行道下垫2cm垫块。钢筋加工及绑扎时在伸缩缝处断开。桥面铺装至两桥台外各5米。钢筋绑扎时注意需要加入预埋的防撞栏杆钢筋和人行道边梁及路缘石钢筋。d.面层混凝土的分层浇筑为防止铺装层出现收缩裂缝，采用分层浇筑施工法，所用混凝土采用现场搅拌站搅拌。桥面混凝土振捣采用振动梁进行振捣，用混凝土压滚压平，并采用真空吸水机进行吸水，最终再用人工进行抹平。桥面铺装混凝土浇筑完毕后立即覆盖并洒水养生。e.注意事项浇筑铺装层时，必须严格规定，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推运及人行践踏而使钢筋变位，必须搭设走道支架架空，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置；浇筑混凝土时，按照设计规定坡度留坡，混凝土宜从下坡向上坡进行；路拱符合设计规定，混凝土层面必须平整、粗糙；由于水泥混凝土层面上还需要铺装沥青混凝土，水泥混凝土层面上，必须采用特制工具在混凝土初凝前加以重点扫毛，并规定其表面展现深度为2—3mm的均匀凹槽，用以增长与沥青混凝土面层的粘结。水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，其使用材料、铺装层构造、混凝土强度、防水层设置等符合设计规定。2.桥面沥青混凝土铺装层施工a.准备工作铺装沥青混凝土面层此前，须对水泥混凝土面层的平整度、粗糙度等进行检查，应当符合规定的着机规定。并测设中线和边线的标高，根据所需铺筑厚度计算沥青混凝土的数量，做好用料计划。打扫水泥混凝土面层，保持清洁、干燥，并喷水粘油层，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青，乳化沥青在常温下接机械洒布，当气温较底，破乳及成型过慢时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃，在洒布过程中，如发现洒布数量局限性，有空白，缺边等应立即应人工铺洒，有积聚现象应予以刮除，如须多洒时，应保证接茬搭接良好，纵向搭接宽度宜为10—15厘米，用量一般控制在0.3—0.4kg/㎡，均匀洒布。b.浇洒粘层沥青工艺规定当气温低于10℃或水泥混凝土面层潮湿（后不洁），不得浇洒粘层沥青；浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运送车外的其他车辆、行人通过；粘层乳化沥青洒布完，待破乳、水分蒸发完后紧接铺筑沥青混凝土面层；为了防止沥青沾染路缘石，洒布沥青粘层前应当在路缘石上方涂料石灰水或粘贴保护纸张。c.铺筑沥青面层时收缩缝处理收缩缝处理砂子等松散材料临时铺垫与水泥混凝土顶面相平，沥青混凝土面层仍持续铺筑。铺筑完毕后再按所用伸缩缝装置的宽度，划线切割，挖除伸缩缝处的沥青混凝土后再安装伸缩装置。d.热拌沥青混凝土混合料的运送沥青混凝土面层铺筑用沥青采用较大吨位的自卸汽车运送，车厢打扫洁净同步防止沥青与车厢板粘接。运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。持续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10—30m处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推进前进。沥青混合料运至摊铺机地点后应检查拌和质量及温度规定，遇有已经凝结成团块、或已经遭雨淋湿的混合料不得铺筑在桥面上。e.沥青混凝土面层的铺筑面层采用机械摊铺，并以伸缩缝的间距确定一次摊铺的长度，相邻两个伸缩缝之间不设施工缝。桥面的宽度在一天内铺筑成，每次铺筑的纵向接缝宜在上次铺筑的沥青混凝土实际温度未降至100℃时予以接缝铺筑并碾压。沥青混凝土面层6cm，采用一次铺筑。沥青混合料必须缓慢、均匀、持续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或者中途停止。摊铺速度一般应控制在2—6m/min。施工碾压宜采用轮胎压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不得采用有也许损坏梁的大型压路机或重型钢筒式压路机。摊铺好地沥青混合料应紧接碾压，应故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。当先铺筑的沥青混合料的实际温度降至80℃如下时，与后铺筑的沥青混凝土应按冷接缝处理，即铣刨接缝处的沥青混凝土，规定接缝顺直。纵缝的铣刨宽度未20—30cm，横缝的铣刨宽度应用3m直尺测量后决定，一般不适宜不不小于100cm。如先铣刨机，可按划线用切割机切割后再凿除。沥青混凝土面层的铺装从下坡向上坡进行。施工车辆和施工机械不得停留在新铺筑的沥青混凝土面层上，也不准柴油之类的油料滴漏在沥青混凝土面层上，以免引起沥青混凝土软化、拥包。桥面防水层的厚度宜为1.0—1.5毫米，防水层应全桥铺满，到达无破洞，漏铺、脱开、翘边等现象。3.防撞护栏施工防撞护栏模板采用定型钢模。施工前放出防撞护栏边线，对混凝土结合面进行凿毛处理，调整梁体预埋钢筋，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模、调整至设计精确位置。浇筑混凝土时采用插入式振动棒振捣，浇筑完毕后覆盖麻袋养护。最终安装底座和栏杆。4.伸缩缝安装安装伸缩缝的宽度必须符合设计规定，倘若梁端面不齐，应采用措施使宽度满足设计规定。安装前，打扫杂物以保证梁体构造随温度变化自动伸缩，伸缩缝安装前前清除缝内的杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝宽不符合规定期，应画线凿剔平整，预埋件数量及位置应符合设计规定。安装伸缩缝时，顶面与桥面保持同一平面，焊接牢固。浇筑接头混凝土，混凝土振实整平。5.泄水管安装本桥的排水设施采用铸铁管。泄水管的内径为10～15cm，管子下端应伸出行车道板底面如下至少15～20cm。安放泄水管时，与防水层的接合处要做得尤其仔细，防水层的边缘要夹紧在管子的顶缘与泄水漏斗之间，以便防水层的渗水能通过漏斗上的过水孔流入管内。泄水管按设计位置在桥面混凝土施工前安装，管口位置按设计规定安装。6.标志牌在合适的位置要设置各类有关的标志牌。9.3桥后附属工程9.3.1桥台后填土及桥台搭板台后填土采用级配碎石进行填筑，填料采用级配很好的透水性卵砾石填料，对称分层填筑、碾压、每层厚度不不小于20cm，填筑宽度比原则大0.4m，以便于边缘压实。采用压路机碾压，不便压路碾压处用内燃打夯机扎实，每层都必须到达规范规定后，方可进入下一层的填筑，分层扎实后的密实度规定到达95%以上。填土质量将作为本工程项目的一项重要质量控制点来实行。台背填土分层压实合格后，待填土沉降稳定后可进行搭板施工。采用就地绑扎搭板钢筋，模板与钢筋之间用带扎丝混凝土垫块隔开。侧模采用钢筋板，浇混凝土前在模板上放线标出混凝土位置。混凝土施工一次持续完毕，用平板振动器及插入式振捣器振捣。混凝土表面抹平初凝后，进行拉毛，并注意混凝土的养护。9.3.2桥台护锥桥台护锥锥体护坡待填土完毕，自行稳定一段时间后，再行刷坡挂线进行砌筑。桥台护锥采用浆砌片石。浆砌片石护锥采用片石厚度不小于15cm，镶面石料选用尺寸稍大且具有较平整的表面，稍加粗凿，其强度不不不小于35Mpa，并能满足耐久性规定。砂浆配合比通过现场试验而定，控制好水灰比，当使用材料变化时，配合比也要重新确定，保证砂浆标号到达设计规定。砂浆所用水泥和砂要符合规范规定，砂子采用中粗砂，砂浆采用砂浆拌合机拌合，随拌随用，使之保持良好的和易性和合适的稠度。在砌石前每块片石用洁净水洗净湿润，其垫层打扫洁净并湿润，所有石块均座于新拌砂浆之上，所有缝要满浆，在砂浆凝固前，石块固定就位。先铺角隅石和镶面石，并互相锁合，假如石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层与砌缝砂浆打扫洁净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，深度不不不小于2cm，护坡及锥体的勾缝待填土稳定后进行。勾好缝或灌好浆的砌体在竣工后，视水泥种类及气候状况，在7至14天内予以覆盖并保持湿润。10．雨、冬季施工安排10.1雨季施工重要措施及方案由于工程所在地贵阳市每年7—9月为雨季，为使工程师顺利渡汛特定如下雨季施工措施。1.调度与气象部门建立亲密的联络，每天收听天气预报，提前做好防雨防汛工作安排。2.提前备足防雨防汛器具和材料，如：水泵、水管、塑料薄膜、草袋、雨衣、雨靴等，以减少雨季对施工的影响。3.对于基坑开挖、附属工程等易积水的工作在施工之前，提前做好防雨排水准备和下步工序紧密衔接组织工作，做到“有水立即排除、无雨突击下基”，使低洼和坑穴暴露控制在最短时间内。4.现场内外修筑互相沟通的排水沟，并统一设置流水坡度，使地表水可以在很快的时间内排出场地。施工便道也做好排水坡和排水沟，并对其常常进行维修平整，保证雨季施工道路畅通5.加强用电检查，防止漏电事故发生，影响施工。6.勤测定材料含水量，精确设计混凝土配合比，及时调整施工配合比。7.做好水泥库的防雨工作，防止水泥受潮。水泥使用执行先进先用的原则。水泥库存时间不超过一种月时，使用前进行质量复验，合格后投入使用。8.混凝土灌注完初凝前用塑料雨布遮盖，防止混凝土被雨水冲坏而影响构造质量。9.混凝土灌注前必须和气象站亲密联络，有大雨和中雨均不得浇注，若工期关系在有小雨时亦必须浇注，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量大雨蓬，以便在雨淋时应用。10.2冬季施工措施1.施工安排：砼、砌筑圬工：冬季照常施工。土方：当昼夜平均气温在-3℃2.施工措施：亲密注意天气预报，及时据天气状况调整施工安排。砂浆掺防冻剂；砌筑时不得铺长灰，砂浆随砌随用；砌好的砌体用草袋覆盖养护。钢筋在室外焊接时气温≮-20℃，且有防风挡雪物；焊后的接头严禁立即接触冰雪。砼添加适量防冻剂，必要时采用水、砂石料等材料加热法。砼浇筑前，模板和钢筋上的冰雪清除洁净；雪天不得浇筑砼。浇筑的砼拆模后用草袋覆盖养护，11.预应力梁施工工艺1.一般施工工艺施工准备→支大梁模板→侧模板→安放纵向非预应力筋→绑扎底筋、腰筋→在柱侧模（梁端头一侧）内安装垫板喇叭及螺旋钢筋→根据管道曲线坐标放预应力筋的管架→把穿入波文管的预应力筋一起从梁的上部放入梁内支于管架上→把上部钢箍回厚封闭→绑好架立钢筋等梁的上部钢筋→在波纹管上开灌浆孔并封闭好→检查所有配筋及预应力管道曲线及管内预应力筋的规格数量→清理模板内杂物→支撑另一侧侧模→在侧模板中间部位穿抗砼侧压力的拉杆螺栓→清理、浇水湿润→检查端头钢垫板喇叭口等位置有无变动→预应力筋波纹管位置与否对的→无误后浇灌梁及柱节点处砼→养护→测定砼强度→拆除侧模→灌浆→端头锚具封头→拆底模→完毕施工。2.施工准备

除了准备预应力筋、锚具、波纹管这些外，尚有些细节上的准备如下：

(1)模板的支撑的准备，以及在一侧侧模上根据施工图纸定出预应力筋的曲线坐标。

(2)计算承压的钢垫板（或铸铁垫板）的尺寸大小和厚度，并制作好，开好圆孔。

(3)制作喇叭口，并焊接在钢垫板的圆孔四面。口的坡度、喇叭的扩口均应事先计算好。

(4)制作架立波纹管的钢筋支架，及喇叭口螺旋钢筋并运到工地上准备应用。

(5)在工地上把预应力筋（钢绞线）穿入波纹管，并用塔吊多点吊装运放在梁模边，准备放入梁内。

(6)准备预应力锚固端柱头处模板，该处一般均采用木模，便于制作安装。有的锚固是端头与柱面平，锚具外露；有的锚固和凹进柱面，锚具不外露，封头后外观很好。

(7)高强度砼的准备，如配比，水泥、砂、石的符合规定，浇灌程序、措施等确定。

(8)计算张拉中多种预应力损失。它包括：A、孔道摩擦力损失；B：锚固损失；C：弹性压缩损失；D：钢材应力损失；E：砼收缩变形损失等。

以上这些准备工作有些是专业施工单位做的，有些是土建工程配合做的，只有在双方共同协作的配合下，才能把预应力梁施工做好。

3.波纹管的安放

波纹管安装精确，对张拉、顺利，孔道摩擦损失的减少都很重要。

安装前应事先按设计图纸中，预应力的曲线坐标，以波纹管底边为准，在一侧侧模上弹出曲线来，定出波纹管的位置；也可以以梁模板为基准，按预应力筋曲线上各点坐标，在垫好底筋保护层垫块的箍筋肢上做标志（可用油漆点一下）定出波纹管的曲线位置。

波纹管的固定，可用钢筋支架，间距600焊在箍筋上，箍筋下一定要把保护层垫块垫实、垫牢。波纹管放下就位后，其上用短钢筋再压管绑扎在箍筋支上，以防止浇砼时，把管子浮出来（先穿入预应力筋的状况稍好），导致质量事故。

波纹管安装就位过程中，要防止反复弯曲导致管壁开裂。支架等电焊应事先焊好。安装完后，应检查曲线形状与否符合设计规定，波纹管的固定与否牢固，接头与否完好，管壁有无破损等。发现破损应及时用粘胶带绑好。波纹管的安装与坐标点容许偏差为竖直向±10mm；水平方向±20mm。

我们这里在工艺过程中简介的是把预应力筋先穿好后，一起放入的措施。这种措施省力可防止事后穿筋的困难，不过占用工期；此外束的自重会引起波纹管的摆动，对此后张拉时，管道摩擦损失会增大的。另一种安装措施是后穿预应力筋。这种措施放管时重量轻，以便，同步穿筋可在养护期进行，省工期，不过缺陷就是穿筋费力，空管浇灌砼时轻易变位、变形或被振捣器碰破。

4.灌浆孔的设置

有粘结的预应力，其管道内必须灌浆。灌浆需要设置灌浆孔（或泌水孔），从经验得出设置泌水孔道的曲线预应力管道的灌浆效果好。一般一根梁上设三个点为宜，灌浆孔宜设在低点处，泌水孔可相对高些，灌浆时可使孔道内的空气或水从泌水孔顺利排出。

在波纹管安装固定后，用钢锥在波纹管上凿孔，再在其上覆盖海绵垫片与带嘴的塑料弧形压板，用铁丝绑扎牢固，再用塑料管接在嘴上，并将其引出梁面40--60mm。

5.支模和浇混凝土的特点

1.支模的规定：由于预应力混凝土框架梁跨度大，因此梁的高度大、自重重，因此支模时，支架的承载力应能承受施工中也许出现的最大施工荷载，并且稳定性要好。尤其是底层的梁模板支撑的地基必须坚实、稳定可靠，绝不可发生沉陷。

由于预应力施工有诸多相交插的工序，因此施工中模板的支撑要考虑有关工种的交叉进行，本工程支撑所有用Φ48的脚手架钢管，要待钢筋绑扎、预应力筋管道安放、端头板安装完毕，才可最终封模完毕支模施工。

预应力框架梁模的底模起拱，要考虑到梁在预应力张拉之后产生的反