吉林通榆瞻榆400MW风电场工程道路工程施工组织设计

吉林通榆瞻榆400MW风电场工程场区道路工程施工组织设计编制单位（章）：批准：年月日审核：年月日编制：年月日9月29日目录TOC\o"1-3"\h\z第一章工程概况 1第二章施工总体布署 2第一节组织合理的管理体系（详见项目组织机构框图） 2第二节配置合理、精良的大中型机械 3第三节保证原有道路畅通的措施 3第四节总体安排 3第三章工程项目的施工方案和施工措施 5第一节测量导线点及水准点测设方案 5第二节道路工程施工方案 5第四章保证工程质量的技术组织措施 15第一节质量管理 16第二节质量监控三阶段 17第五章施工总进度计划 17第一节施工进度阐明 18第二节施工进度计划横道图 20第六章工期保证措施 21第七章雨季施工措施 24第八章现场文明施工及环境保护措施 24第九章安全施工保证体系和措施 26第十章减少成本措施及合理化提议 28第十一章重要施工机械设备计划表 29第十二章劳动力计划表 30第十三章F区风场施工平面图 31

第一章工程概况（一）编制范围、编制阐明、编制根据、编制原则一、编制范围本施工组织设计编制范围为吉林通榆瞻榆400MW风电场工程F、D、E、H区场区道路工程。二、编制阐明我项目部根据目前国家对公路工程质量、工期、安全生产、文明施工、减少噪声、保护环境等一系列的详细化规定，根据《中华人民共和国公路法》、《公路建设原则强制性条文》、交通部道路有关施工技术规范、《国家现行公路工程施工质量验收规范》以及根据现行道路工程等有关配套文献，结合招标文献和本工程实际状况，对项目部管理机构的设置、施工平面布置、施工方案、施工进度计划、劳动力安排、机具设备及材料配置、工程质量保证体系、安全文明施工措施、环境保护等进行了全面而细致的编制。根据本工程设计特点、功能规定，本着对业主资金合理运用，对工程质量的终身负责，防止质量通病的发生，在人员、机械、材料调配、质量规定、进度安排等方面统一布署，以“科学、合理、优质、高效”的原则下编制。三、编制根据8.《公路工程施工安全技术规程》及其他劳动保护法规；9.国家、地方有关工程建设和环境保护的法律、法规。10.设计图纸和设计阐明。11.现场勘查实际状况。四、编制原则1、严格遵守甲方明确的《技术规范》、《施工规范》中的有关规定和规则。2、坚持在实事求是的基础上，力争技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的措施实行动态管理，灵活实行动静结合的管理原则。4、实行项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目的。5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第毕生产力的原则，保证明现既定目的。6、全面贯彻集团质量方针、质量目的，保证工程到达合格。（二）工程概况一、工程阐明1、我项目部承建的吉林通榆瞻榆风电场位于吉林省白城地区通榆县境内，地处科尔沁草原东陲嫩江、洮儿河右岸。沿线地势平缓，地面高程在150～170米之间，属平原微丘地形，沿线植被以草原和旱田为主，土质多为粉质砂土、草甸土、盐土和碱土。2、本场区道路分为F、D、E、H四区，道路总里程约为116公里。其中F区场区道路由A1、A2、B1、B2、B3、C、D1、D2、E1、E2、E3、E4、E5、E6、F1、F2、G1、G2、G3等共25段构成，路线全长19.868公里。计划今年完毕满足20万风机组的道路。3、本工程道路多位于乡间原有土路、农田和林歇地带。二、工程特点1、施工处在边征地、边施工状态，时值秋收季节，大部分农田作物还在田里。2、本工程施工工序较为简朴，路长量大，工期紧张。第二章施工总体布署第一节组织合理的管理体系（详见项目组织机构框图）采用项目管理法施工，配置具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，运用管理优势，获得工程优质、安全、迅速的进展。（见下页组织机构框图）项目经理项目经理技术负责人（总工）技术负责人（总工）办公室安保科机械设备科材办公室安保科机械设备科材料科测量工程师安全工程师质检工程师技术工程师第二节配置合理、精良的大中型机械配置合理、精良的大中型机械，充足发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势，使工程施工迅速、高效、优质、文明。土方工程采用液压反铲配自卸汽车，推土机整平，压路机分层碾压。第三节保证原有道路畅通的措施1、新老道路相交处设保通员指挥交通车辆，并在老道两侧设置交通警示标志。必要时修建与老路等宽的临时道路，保证车辆正常通行。减少由于道路施工带来的对社会车辆的干扰。2、指定专人随时打扫原道路上的施工垃圾，保证文明施工。第四节总体安排一、关键工序合理安排工序，本标段工程重要是路基及构造层工程，路基重要是挖填方碾压，路基施工段，要抓住关键的土方碾压工序，充足运用设备资源，保证工程按网络进度规定进行，保证总网络进度的实现。定期召开各工区的现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理月计划、周计划、日调度，保证施工计划的贯彻和提前。二、现场布置1、场地布置根据现场勘察及设计文献规定，我单位在全线四区：每区设置工区驻地一处、山皮石备料场地不少于2处，进场机械状态数量能满足每一工作面的需求。2、临时设施、项目部：在最有助于管理全区道路施工处并且有助于与业主和监理单位沟通的位置设置项目部。3、施工用水用电施工及生活用水充足运用就近水源或采用运送的方式处理，临时用电采用当地生活电网供电引至暂用点，并按安全用电规定配置。4、临时通信为了便于组织施工，利于工作联络，通讯设施采用固定电话，移动电话相结合，保证管理系统畅通无阻。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施1、设备、人员、材料运到施工现场的措施设备、人员及材料均用汽运至施工现场；部分管理人员将乘坐项目指挥车直接进入施工现场；2、重要原材料的来源及购货计划材料重要为山皮石，重要来源为白城镇西及内蒙大庙，用汽运的措施运入。因材料运距远、料源少，要与供应商签订专供协议，合理组织运送车辆，并在施工现场设置2处备料场地。第三章施工方案第一节测量导线点及水准点测设方案1、在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核。并以此为根据进行下步作业，如有差异大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出对的控制根据。2、结合本标段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应当制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实行。3、道路定位测量使用广州三鼎T20-T型GPS卫星定位仪，DS3型水准仪。所用仪器均由指定专业检测部门年检通过，检定成果提供应监理工程师，测量措施和测量精度应当到达交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定。4、控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师同意后才可使用。在施工过程中应对测量控制点定期复测，保证测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一致性。5、控制标桩应按原则样式制作埋设，设置明显的保护桩，制定对应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。6、施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起、终点，转点，均应以控制网为根据，记录所有的原始数据，报请监理工程师复测。7、制定引测高程成果表，并复测后下发各施工作业班组，做为道路高程控制根据。第二节道路工程施工方案一、道路施工流程图。取土检查配合业主征地测量定位取土检查配合业主征地测量定位清理现场清理现场挖填土方挖填土方基层碾压基层碾压分层验收分层验收路面取样检查构造层分层碾压路面取样检查构造层分层碾压路面、边坡整形路面、边坡整形检查验收检查验收二、施工方案。本工程道路设计原则路基宽度为4.0米，路面宽度3.5米，路面构造基层为20cm厚山皮石，路面构造面层为15cm厚细料山皮石。行车道1*3.5米，土路肩宽2×0.25米；路拱采用单向横坡，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%，为保障道路畅通，为错车以便路线在不超过500m长度范围内设错车道一处，错车道宽度为3m，单侧渐变段长度为8m，错车道场25m。错车道采用双向坡，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。填方路段，路基边坡坡率左右侧均为1：1.5，不设排水沟；挖方路段边坡坡率采用1：1.5。采用三角形排水沟，排水沟为深0.4米，内外坡均为1：1.5。路基设计标高为路中心线处标高。（见重要施工技术指标）序号分项名称单位规格1公路原则四级2计算行车速度公里/小时203路基宽米4.04行车道宽米1*3.55土路肩宽米2*0.256路拱横坡%2.07土路肩横坡%3.01.道路位于粉质砂土、树林地段、农田地段，道路施工程序为：eq\o\ac(○,1)一般粉质砂土地段清表→挖填筑基→洒水碾压→挂线卸山皮石→装载机粗平→推土机精平→分层碾压成型→检测→修边→验收②、农田地段挖除清表→挖填筑基→洒水碾压→山皮石回填→挂线山皮石→装载机粗平→推土机精平→碾压成型→检测→修边→验收eq\o\ac(○,3)、树林地段砍树挖根→挖除清表→挖填筑基→洒水碾压→山皮石回填→挂线山皮石→装载机粗平→推土机精平→碾压成型→检测→修边→验收2.道路基层施工措施①、施工前的准备工作：路基动工前，应在全面理解设计规定和设计交底的基础上，进行现场调查和查对。在详细的现场调查后，应根据设计规定、协议、现场状况等，编制实行性施工组织设计。路基动工前必须建立健全质量、环境保护、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。A首先进行场地清理，清除路基用地范围内的树木、草根、建筑垃圾等杂物；B填筑前做好截水沟、修筑前应做好临时排水设施C临时排水设施及永久排水设施相结合，流水不得进入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。D施工放样；通过放线测量确定施工位置及施工范围。②粉质砂土、树林地、农田地清表除杂：A、清草皮、农田地表皮施工措施：A1为防止道路构造层沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路基塌陷，因此应先挖除树根，排除地表水，清除表层淤泥、杂草等杂质，推土机整平，压路机压实。清除农作物的根系和表面土，清除粉质砂土路基内的生活、建筑垃圾和有机残渣。清除表面松沙厚度不得不不小于10cm，清理过程中人工配合对树根等机械不能清除到位的部位挖除。A2、装料：推土机和装载机将清理出的耕植土及草皮堆积，装载机装料，推土机推料。A3、运料：运用自卸车将废料运至弃土场。A4、人工配合及压实：清理完毕，对机械作业不到的用人工挖除树根并把坑穴填平压实；对清理后场地进行全面碾压，直至到达规定压实度为止。如压实度一直达不到规定，采用翻晒和换填处理措施。A5、将清表后的原地面进行平整碾压。B、树林段地表施工：砍树挖根及清理表层草根，并砍伐的树木码放，待深入处理；后续施工同上A1～A5。③挖、填方段碾压：A、根据测量成果表，按设计规定，对路面进行测量，严格控制挖填高度，填方区填方厚度如超过300mm，应分层碾压，分层碾压厚度不得超过300mm。B、路基压实度采用重型击实原则。路基填土必须按施工技术规范分层填筑，分层碾压。压实度：上下路床，零填及路堑路床（0～80cm）不不不小于94%；上路堤不不不小于93%；下路堤不不不小于90%。填方路基填料强度CBR值：上路床不不不小于5，下路床不不不小于3；上路堤不不不小于2。排水本着因地制宜充足运用地形和自然水系为原则进行排水。通过设置边沟与自然沟渠相结合，形成排水系统。地表水重要由边沟构成路基、路面排水系统，将地表水引入天然沟、渠中，防止地表水对路基边坡的破坏。全线边沟采用夯拍防护。B1、填方路基土方路基，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最终一层的最小压实厚度不应不不小于8cm。路基填土宽度每侧应宽于填土设计宽度500mm以上，压实宽度不得不不小于设计宽度，最终削坡。填筑路基采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽提成水平层次逐层向上填筑。若原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实符合规定之后，再填上一层。原地面纵坡不小于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。若填方分几种作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同步填，则应分层互相交叉交叠衔接，其搭接长度，不得不不小于2.0m。不一样土质混合填筑路堤时，应符合下列规定。B1.1以透水性较小的土填筑于路基下层时，应作成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性很好的土所填筑的路堤边坡上。B1.2不一样性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层合计总厚不不不小于0.5m。B1.3凡不因潮湿或冻融影响而变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。B2、挖方路基B2.1已开挖的合用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点或临时堆土点，运土距离按实际发生计算；B2.2对开挖出的合用材料，应用于路基填筑，各类材料不应混杂；B2.3土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁挖洞取土；B2.4路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，采用横挖法、纵挖法；当路线纵向长度和挖深很大时，采用横挖法与通道纵挖法混合式开挖法。B2.5当路堑路床顶部如下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足规定，并平整凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。B2.6填筑用料尽量采用符合路基规定的挖方段土方，如挖填量不平衡而填方量较大时，用土与业方和监理协商，确定符合填筑规定的土料，并按市场规则确定取土价格，按实际发生运距计算。④路基压实碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合规定后方可进行碾压；压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度，经压实度检查合格后方可转入下道工序；压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振；多种压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不适宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段宜纵向重叠1.0~1.5m。应到达无漏压，无死角，保证碾压均匀。基层碾压遍数不少于4遍。对压路机压不到的部位，采用人工拉拽蛙式打夯机，一夯压半夯，夯夯相连，不少于3遍以上。⑤路基排水路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质状况和施工气候状况，做成2%~4%的排水横坡；挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路堑横断面形状，路线纵坡大小，路堑施工断面长度和施工措施等原因确定，保证在施工中，能及时使雨水排走。雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实；施工中当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采用设置排水沟、集水井、渗沟等设施减少地下水位或将地下水排走。雨季施工时采用“小段上土、薄层施工、机群作业、迅速成型”的方针。路基施工中应先按设计作好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水设施，然后做主体工程，尤其是雨季施工更应加强这方面的工作。在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修及清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时排水设施应尽量与永久排水设施结合起来。施工中若发现设计与实地不符时，在有关方面的同意后，可根据实际状况予以补充和修改。⑥路基碾压完毕后，应对基层进行取样（采用环刀法）。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、原则击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量等试验。挖方路段每公里取4点，填方路段每1000m3填土取4点。道路工程试验取点等应符合JTGE40-《公路土工试验规程》。保证基层土料符合设计及规范规定。⑦路基工程质量规范验收规定（公路工程质量检查评估原则JTGF80/1-）：基本规定1)在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计规定对基底进行压实。2)路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3)填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4)施工临时排水系统应与设计排水系统结合，防止冲刷边坡，勿使路基附近积水。5)在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。竣工后应按规定对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。

实测项目见表4.2.2。表4.2.2

土方路基实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1△压实度(%)零填及挖方（m）0~0.30——94按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处30~0.80≥96≥95—填方（m）0~0.80≥96≥95≥940.80~1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902△弯沉(0.01mm)不不小于设计规定值按附录I检查33纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不不不小于设计米尺:每200m测4处26平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处×10尺27横坡(%)±0.3±0.5水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处1注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评估路段内的压实度平均值下置信界线不得不不小于规定原则，单个测定值不得不不小于极值(表列规定值减5个百分点)。不不小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。

②采用核子仪检查压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。

③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度原则进行评估。④三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路原则。

外观鉴定1)路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合规定期，单向合计长度每50m减1~2分。2)路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合规定期，单向合计长度每5Om减1~2分。3)取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置合适，外形整洁、美观，防止水土流失。不符合规定期，每处减1~2分。3.道路构造层施工措施基层碾压完毕后经试验合格后，经业主和监理单位验收合格后，方可进行道路构造层施工。A、路面构造层采用山皮石，分两层施工：路面构造基层为20cm厚山皮石（Mu≥20MPa），最大骨料粒径不得超过基层厚度的2/3，级配曲线宜圆滑、居中，并严格控制不不小于0.5mm如下的细粒料含量与塑性指数，其两者的乘积不应不小于150；路面构造面层为15cm厚细料山皮石，土的含量不不小于15%，塑性指数IP宜为18～27。施工前应对所有材料及混合料进行试验，严禁使用不符合规定的材料。铺筑山皮石构造层之前，按规定检查标高、路拱横坡平整度、压实度等，符合设计规定和规范规定后方可进行下道工序。B、山皮石材料运至现场进行挂线摊铺，山皮石中不得具有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾，含泥量不能超过3%，山皮石最大粒径不得不小于虚铺厚度的2/3，否则应破碎解体或码砌于坡脚，以防走动。填石道路必须压实，压实应采用工作质量18t以上（最佳用18t以上）重型振动压路机、工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机分层洒水碾压。扎实或碾压的遍数，采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不不不小于50cm，边缘和转角处应用人工或娃式打夯机补夯密实。

填石道路压实时应先压两侧后压中间，压路机行走路线应顺路方面互相平行，反复碾压，直至到达质量规定。

当填石级数较差时，用于填石路基的石块粒径相差太悬殊，松铺层厚度内石块间的空隙较大时，可在每一层填筑层的表面撒入石渣、石屑、粗砂或细料等，振动压路机边压边扫，使表面填隙料填满空隙。当填石路基基础为稳定的岩基时，也可用高压水冲，将表层填料进入石料空隙，直至空隙填满为止。C、摊铺的每层厚度不得不小于30cm。分段施工时接搓处应做成斜坡，每层接搓处的水平距离应错开1.0m。D、考虑到本工程施工重要为运送风机组装的配件，其运送车辆较长，均为挂车或拖车，对转弯规定，平面交叉采用加铺转角的形式。加铺转角半径一般不不不小于25m，F区风场平面交叉路段包括T式、L式、十字交叉和斜三角式。根据《公路施工规范》规定：路线平曲线半径不不小于150m时，应设置转弯超高（外幅路面）,最大超高值为2%。超高过渡采用线性渐变。详见设计图纸。E、找平：施工时应分层找平夯压密实，最终一层夯（压）完毕后表面挂线找平，并且要符合设计规定的坡度和宽度。施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。填石道路压实应在现场试验获得数据的基础上，再进行大面积施工，压实度应用双向指标控制，首先由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定；另一方面，路基顶面应稳定，不再下沉（无轮迹）石块紧密，表面平整为止。F、山皮石填筑时应保护好现场轴线桩，防止碰撞移位；G、夜间施工时应合理安排施工次序，配置足够的照明设备，保证铺筑位置及厚度。H、路面试验和验收：道路试验应以施工段的区域大小划分，每区域应做压实度取样试验。并将该段逐桩高程、长度及压实度等资料，报监理工程师审核同意，并同监理、业主一道对道路进行验收。I、道路构造层质量规范验收规定（公路工程质量检查评估原则JTGF80/1-）：基本规定修筑填石道路，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，18t以上压路机振压两遍无明显标高差异。路基表面应整修平整。边坡外观顺直。

实测项目见表4.3.2。表4.3.2

石方路基实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率权值高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合规定查施工记录32纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面23中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）不不不小于设计米尺:每200m测4处25平整度（mm）20303m直尺:每200m测2处×10尺26横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处1平顺度符合设计规定注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际也许进行检查，其他检测项目与石方路基相似。

外观鉴定1)上边坡不得有松石。不符合规定期，每处减1~2分。2)路面边线直顺，曲线圆滑。不符合规定期，单向合计长度每50m减重1~2分。第四章保证工程质量的技术组织措施我企业坚决贯彻执行国家对工程质量工作的指示精神，建立完善的质量保证体系，依法承担施工企业对工程质量的控制责任，保证本工程质量目的的实现。质量方针：管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、业主满意质量目的：工程质量等级到达：优良工程。第一节质量管理一、工程质量管理体系保障机构1、在质量监督站和质量监理的监督、检查、指导下，进行全面管理。2、建立健全质量保证体系，实行二级管理，一级专检的管理体制，以及“三检”制的质量管理制度（详见工程质量管理体系组织机构框图）。业主、监理工程师业主、监理工程师项目经理部、总工项目经理部、总工项目部技术、质检项目部技术、质检材料组机械组测量组材料组机械组测量组二、组织管理措施1、建立以项目经理为首的质量保证体系。遵守国家和行业及地方有关质量法规、规定、质量管理、监督、监措施和实行细则和有关的国家和行业及地方的技术原则、施工验收规范、质量检查评估原则。2、搞好分工负责：在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导组员按照工程构造和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。3、质量目的责任制：根据工程项目的原则规定，确定项目经理的质量目的，并将此目的分解，详细贯彻到各部门的工作中，同步制定各级人员质量责任制，将个人的工作酬劳与其所承担的质量责任目的挂钩，从而保证质量目的的贯彻实行。4、质量分析会制度：在对施工质量进行数量记录分析的基础上，根据质量的波动状况、存在的问题，由项目经理部总工主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施，对实行成果进行反馈，从而提高工程质量。三、质量施工保证措施在施工中实行全过程的质量监控，推行高原则的质量管理，严格各工序技术规定，狠抓原材料和工艺双控制，做到程序化、原则化、规范化作业。1、完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。从施工每一道工序，每一种细节入手，全过程的跟踪检测，以保证工程质量有据可查。2、严格质量原则，实行原则化作业，做到所有工序有原则，有检查，并把新技术、新工艺、新措施，运用到各项施工生产中去，切实保证原则化的作业质量。3、严格工序控制，施工中严格执行“五不施工”制度：即施工桩号不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。4、严格执行“三检”制度：即工序自检、监理检查、交工互检，不经三检合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处在受控状态中，以保证道道工序规范，施工全过程创优。5、严格质量验收。在平常检查或月份验收时，对存在个别缺陷和局限性的工程，限期改正。对不符内控原则，影响创优的工程，坚持推倒重来，并追究有关负责人的责任。四、质量通病的防止措施1、动工前由项目总工组织各部门针对易于出现的质量问题，一一列举，对其做出质量通病的防止措施，并由质检部门在施工中跟踪检查防备：（1）道路基层：辗压遍数不够，导致基层不均匀沉陷、表面承压强度低，针对也许出现的问题，我项目部派出专人负责，全面检查，防止问题产生。（2）道路构造层厚度不够：由于辗压振动密实，构造层厚度有所收缩，没有及时填料铺筑导致厚度未到达设计规定，这重要是对压实面层没有及时测量，基层原始测量记录不准导致的。因此，对辗压合格的基层和铺筑辗压好的面层，必须精确测量，做好记录，严格控制厚度，保证路面构造层符合设计规定。（3）路面不平整：重要原因有：一是辗压强度不够，导致局部不均匀沉陷收缩二是由于面层材料尺寸过大或含泥量超标，导致路面出现凹凸不平的现象。因此，加强面层辗压控制，掌握规律，及时发现辗压局限性之处；加强材料验收把关，严禁不符合设计和质量规定的材料入场。2、安排有数年施工经验的人员把握关键工序，制定严格的验收交接制度，做到上道工序验收不合格，不进行下道工序施工。3、建立奖优罚劣的机制：对出现质量问题的管理人员和施工人员进行惩罚，通报批评，对严格执行质量规范的管理人员和施工人员予以奖励，增进全员争优创优的大好局面。五、试化验规定：根据工程技术质量规范规定和实际状况，对道路基层和构造层施工过程全质量控制，精心选择有代表性的试验部位，经监理企业和业主同意，我项目部对道路施工试化验安排如下：1、保证材料入场的质量，对进入现场的石料检测不少于3处；2、对道路基层碾压检测，每公里不少于1处；3、对道路构造层压实度的检测，每公里不少于1处。第二节质量监控三阶段一、施工前的质量控制a）编制详尽的施工组织设计，做到动工有汇报，施工有方案、措施，技术质量原则明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足规定。b）对单位工程进行划分，并提交监理立案。c）投入工程的原材料、构件、成品、半成品一律具有合格证，在有规定的场所还应具有技术阐明书，在规定范围内进行复验和抽检，并对其进行标识。d）重要计量器具检定合格，并进行标识。二、施工过程的质量控制a）项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检查计划。b）施工现场的测量、定位放线及高程水准点复核无误。c）根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定对应控制措施。d）制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。e）严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不容许进行下道工序施工。f）发现未经检查和私自替代、变更的工程材料使用在工程上，应立即下达停工指令，并上报查明原因。g）项目部应保证质量记录的真实、完整、精确、规范。h）应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检查。三、施工验收阶段的质量控制：a）项目部在单位工程竣工后，应组织工程自检和竣工预验收，到达规定后，向业主及监理提出检查申请，组织确认检查。b）项目部应及时进行工程尾项的处理。c）严格按业重规定的《交工验收管理措施》和《质量保证资料检查规定》进行工程交工资料的整顿及质保资料的审核，审核合格后，交质量监督站进行质量等级核验，及时向业主进行实物和交工资料的移交。第五章施工总进度计划第一节施工进度阐明1、根据业主总体工作安排和进度规定。2、各区场区道路施工进度根据业主征地、设计成果制定。第二节施工进度计划横道图时间分项名称十月十一月3691215182124273036912151821基层清表、挖填、碾压FHED构造层铺筑、碾压FHED工期保证措施一、工期组织保证体系工期组织保证体系技熟悉图纸确定图纸会审及设计交底时间术搜集工程所需的图集规范原则法规准配置测量计量检测试验工具和仪器备制定施工方案及进度计划编制详细的材料计划做好临时设施生做好施工用水和施工用电的敷设工作产配置满足施工需要的机械设备准做好厂区排水工作备做好职工教育工作提高全员整体素质随时纠正在执行进度计划时出现的偏差施科学合理安排施工工序工栋号与栋号之间做到穿插合理衔接紧密控执行周一例会制度处理影响制施工进度的多种问题使用先进手段提高工作效率加强资金管理合理分派资金加强材料管理保证按期分批进场二、工期目的：工期目的：10月1日动工，11月20日竣工。三、工期保证措施：加强施工计划的科学性，运用统筹法、系统工程等新技术编制切实可行的实行性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，在施工中按计划精心组织，合理安排，科学有序。1、保证工程按期竣工，企业和项目部成立保证工期领导小组，配置具有丰富经验和专业知识的总工程师和技术质量管理人员，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，运用管理优势，保证工程迅速进展，准时完毕。每周一次现场调度会，随时处理现场因不可预见原因而影响工期的突发问题，保证工程按期交工。2、通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，理解设计意图和业主的规定，提出完毕整个施工任务的战略设想，对进度作出科学安排，使所有工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完毕工程施工任务的总体目的。动工前，经项目部技术人员认真阅图，仔细研究，现场考察施工现场，科学制定周密、合理的进度计划，编制进度计划横道图，实行进度计划PDCA循环管理模式。3、施工时，严格按照进度计划和工程进展状况安排施工，编制日、周、月、季计划，合理缩短施工工期。根据施工进度计划和工程特点，配置可以适应其工程质量，工期进度规定的作业队伍，并与作业队伍签订《工期保证协议书》，实行协议制度管理。4、科学合理安排好施工工序根据已制定的施工进度计划，严格控制好个单位工程、分部分项工程及各工序的衔接工作，保证整体工程顺利完毕。各工序的安排可穿叉进行，不留死角，把各工序的技术间歇时间控制在最小范围内。每日各施工班组的工作量要事先划分好，各班组要把工作量贯彻到人头，贯彻计划必须完毕，坚持做到日保旬，旬保月，最终保证整体工期顺利实现。5、使用先进手段，提高工作效率专业技术人员学习协议条款，弄懂弄通并纯熟掌握本专业规定的条款、规范，以提高管理水平。同步应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。6、加强机械设备的保养与维修为保证按期完毕工程任务，规定机械管理人员和操作人员要认真负责，及时保养好机械，使每一台机械发挥最大的效率，保证施工生产的顺利进行。配置合理，精良的大、中型机械，充足发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工迅速、高效、优质。7、加强材料管理道路工程动工前，多种材料应提前定货，分批分期按计划购进现场，尽快完毕便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。以保证工期。8、根据道路施工特点，加强计划管理，编制月、周形象计划找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度的进行状况定期作好分析总结，并做为下一进度计划调整和制定的根据。合理安排各工种人数和进场时间，做到工序上衔接紧密，施工上满足施工需求。9、施工前期获得业主和当地政府及有关部门的信任与支持，尽快适应工程监理的严格监督和协议条款的约束，与有关协作单位亲密配合，竭力发明友好融洽的内部环境，疏通各方面关系，为工程顺利动工后此后的施工生产顺利进行打下良好基础。10、由于公路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工次序很重要。因此要常和当地气象部门建立较亲密的联络和收听天气预报。掌握天气状况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。11、加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不妥导致的不必要的损失，根据工程实际进展状况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充足发挥人、材、机的使用效率，保证施工工期。第七章雨季的施工措施1、雨季施工前做好防汛排水工作，在施工道路处设置截、排水沟，挖设汇水坑、集水井，用抽水机进行抽水。机械的停放位置、材料的堆放等一定要做好、做实。3、及时搜集气象信息，有大雨时不准施工。4、临时设施搭建前要充足调查理解最高洪水位的状况，保证临时设施建在安全标高以上。5、现场机电设备设置有效的防雨设施、防止发生跑、漏电及设备损坏现象。6、雨季来临前要备足工程常用材料，防止因交通受阻而影响材料进场及施工正常进行。7、注意气象预报，与气象单位保持必要联络，做好每日气象预报记录，以便对的合理的安排和指导施工。尤其是在大风暴雨预报后，要加强工地材料收验和保护。8、在雨季施工时要结合施工重点与施工时间，在技术方案中制定有针对性的技术措施，并贯彻执行。第八章、现场文明施工及环境保护措施在施工期间，应严格自觉遵守国家及地方有关环境保护的有关规定，做到不破坏附近环境。1、环境保证体系图见附图：管理体系模式图管理体系模式图持续改善方针持续改善方针管理评审管理评审筹划筹划实行运行检查纠正实行运行检查纠正2、现场文明及环境保护施工为在施工中保证工完场清物料整洁,机械设备完好，特成立文明施工和环境保护领导小组.制定现场文明施工和环境保护施工管理措施:2.1严格遵守当地的环境保护制度，控制施工水污染，减少粉尘及空气噪音污染，保持生态平衡。严格贯彻现场管理制度,通过岗位责任制贯彻到人头,建立门卫制度,进入施工现场必须佩戴工作卡。2.2尽量减少施工临时用地面积，减少破坏青苗草皮、树木等，在临时住房周围及临时便道两侧，注意环境保护及美化。工地重要出入口侧旁悬挂五表一图并设置明显的企业标志和施工公告,砌筑临时围墙,要整洁、美观、大方。2.3在材料运送过程中，要进行遮盖，防止污染源扩散。运送山皮石等应用帆布、盖套及类似物品遮盖。施工现场的布置协调美观，料机的堆放整洁有序，收工时做到工完料清。2.4劳动保护组织建设：有关质量安全进度等宣传口号，要放在醒目位置上。悬订整洁。建立工会组织机构，发挥工人的积极性，建全劳动保护规章制度，并定期进行深入检查贯彻状况。2.5加强易燃.易爆有毒危险品等材料管理,严格控制用火,执行用火使用证制度,不使其危害作业安全,制定严格消防制度。2.6工地实行挂牌施工，接受社会监督。工地有合适的文化娱乐活动，严禁酗酒赌博等。制定有效的奖罚措施加强职工的文明意识。2.7办公区、生活区明显划分。办公区和生活区门窗处设置纱网,定期进行室内消毒,及消除四害活动,及时清理垃圾,并建立治安保卫制度,贯彻到人,食堂建立卫生责任制,设置医药急救箱,并培训急救人员,开展卫生防病宣传教育,临时厕所保持清洁、环境卫生。对施工及生活中的垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃，防止阻塞河流和污染水源。2.8场地做好排水,保持道路畅通无阻。2.9多种机械设备操作规程一一对应,材料堆放整洁美观有序.实用,并设有标签,现场车辆停放整洁。2.10多种脚手架工具、木模板.支撑木等拆除时应及时归理上垛不得到处乱放,杜绝挥霍。2.11严禁从窗口.门口向外抛掷垃圾，现场垃圾要及时打扫运离现场。清理场地废料和处理土方与工程的废方，不影响排灌系统及农田水利设施的安全。2.12办公室内要清洁卫生,多种技术资料.安全资料,多种制度.图表及时上墙并悬挂整洁。多种宣传口号及黑板报在要及时更换内容。2.13施工机械管理做到“三好”、“四会”、“五定”,制定消防制度,设置消防水源、消火栓、2.14认真贯彻平面责任制,做好文明施工。2.15对职工进行环境保护知识教育，使人人心中都明确环境保护工作的重大意义，积极积极地参与环境保护工作，自觉的遵守环境保护的各项规章制度，树立人与自然友好共处的思想。第九章安全施工保证体系和措施坚决树立安全第一，防止为主的方针。杜绝重大伤亡事故。一、安全保证体系1.建立安全保证体系树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配置专职安全员，负责全面的安全管理工作；各施工作业组配置兼职安全员，负责各项安全工作的贯彻。建立健全安全生产责任制，从班组织长到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。（1）、贯彻安全责任，实行责任管理（2）、定期进行安全教育与训练（3）、安全检查2.安全保证措施：建立健全施工组织，完善安全生产制度；严格遵守安全技术规程，设备维修及岗位交接制度，做到操作有规程，执行有流程，责任到人。积极参与安全生产立功竟赛活动，把本标段建成“安全达标”工地。（1）安全生产目的：杜绝工伤亡人事故，防止重伤，因公年受伤率控制在0%。（2）加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，防止为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全面的规章和安全生产知识，做到思想上