南通远海贸易区围堰工程方案选择

南通远海贸易区围堰工程方案选择

1工程安全度等级该项目位于长江口北支北岸连兴港出口附近。这是为建设一座港口而建造的临时坝蓄水。大坝全长382.76米，设计安全等级为i级。围堰平面布置见图1。围堰防浪墙顶高程6.80m，围堰顶高程为5.80m，堰顶宽度取6.00m。围堰断面结构型式为聚丙烯编织袋充填砂堰体，围堰内坡坡面和堰顶面均用土工反滤布加预制混凝土板保护，外坡水下采用土工反滤布上抛铺CE131土工网碎石保护，水上采用土工反滤布上干砌块石。围堰断面见图2。2充泥管袋袋(1）该工程滩地较深，水上作业量大，水下铺设充泥管袋较困难。(2）该工程滩地开阔，是受大风大潮袭击机会较多的地区，同时土方作业，铺排施工均为海上作业，施工安全问题突出。3大坝施工3.1铺袋船和子袋该工程滩地高程在-4.0m至-13.0m最深处-18.0m，水上充泥管袋采用采用传统的人工铺设袋布泥浆泵库内取砂充灌作业，这里只介绍水下充泥管袋施工技术方案。水下部分充泥管袋采用施工单位发明专利——子母式管袋施工工艺，即船只水上铺设袋布，泥浆泵泥库内取砂充灌作业。按照预先设计的施工顺序确定出施工位置线，该工程由GPS定位系统控制船只船定位。铺袋船共五艘，两艘定位于待铺位置南侧，两艘定位于待铺位置西侧，一艘定位于待铺位置东侧。每艘铺袋船上配有两台2t卷扬机控制铺袋位置。充泥管袋加工时在袋肩上按计算好的尺寸做若干尼龙拉坏，并按30m×30m间距在袋子内设定位子袋。施工时按打包顺序依次展开袋子，用Φ12尼龙长绳牵引袋子就位。尼龙长绳一端系于袋子尼龙拉环上另一端按事先设计好的顺序由运输船送至各艘铺袋船卷扬机上。五艘铺袋船共十台卷扬机控制袋子的铺设走向。安装好输泥管并和袋子上的子袋袖口和充泥袖口固定好。准备就绪后指挥人员发出信号，铺袋船按袋子走向顺序依次启动卷扬机拖动袋子下水。下水后的袋子随四周绳子的拉力慢慢向预定位置展开，直至各个方向就位后袋子定位结束。袋子在水面定位完成后开始沉袋工序。此时子袋上的输泥管也随袋子的定位到位。开启泥浆泵系统先充灌北侧水深较浅处的子袋，待子袋充满后松开定位绳让充泥管袋由北向南徐徐下沉到达河底滩面预定位置。重复充灌子袋、松绳、下沉步骤直至袋子全部沉入水下河床。袋子就位后开始水下充填。水下充填的顺序也是由北侧较浅处向南依次进行。3.2砂肋景观排放混合软体排由软体排布上铺设混凝土联锁块和砂肋组成，其中根据滩面高低，混凝土联锁块软体排长度10～60m不等，砂肋软体排长度约12m。该工程作业滩地标高较低，大小潮汐均不露滩，因此只能采取水上专业铺排船作业。该工程采用GPS定位技术，铺排船配2台GPS定位接收机及电脑设备1套。根据电脑中显示的铺排船动态船位图来移动船位，将其先大致移入设计位置上，抛锚就位，再进行微调，使之符合允许的误差要求后进行铺排。砂肋软体排由运输驳船送至铺排船靠驳，由铺排船吊机将排布吊至甲板，再由人工配合吊机将排布展开，一端与滚筒上钢缆连接，启动电机开关将布徐徐卷上滚筒。而另一端则平铺至甲板前端。铺排沿垂直于堤轴线方向由内而外推进。首先进行混凝土联锁块软体排铺放，在排体前端平展于甲板上后，将单片5m×4m混凝土联锁块吊放至软体排布上，并用φ14防老化丙纶绳固定，完成吊放固定后，启动翻板，使软体排徐徐滑入水中下沉至滩地上，此时可缓慢移动铺排船，使压载混凝土联锁块的排体全部沉放到位即完成一个甲板长度位置的排体沉放。循环上述步骤，直到将混凝土联锁块软体排全部沉放到位。紧接着进行砂肋软体排铺放，砂驳由取沙区将外来砂送至铺排船侧，由铺排船上吊机将37kW泥浆泵吊入砂驳内，接好输泥胶管与砂肋袋相接。一切准备就绪后，开动泥浆泵系统将泥浆送入砂肋袋内，充灌砂肋时应注意每台泵充灌一个砂肋，由一端向另一端充灌，辅之于人工踩跺使流砂畅通，防止堵管。在甲板上砂肋袋完成充灌后关闭泥浆组，进行排体沉放，方法同前，直到将砂肋软体排全部沉放到位。为了保证软体排的整体性能，垂直于堤防轴线方向不准搭接或缝接，平行于堤防方向搭接宽度不小于3m。4围堰工程的完成南通中远船务启东海工基地船坞坞口围堰2008年4月8日开工，同年6月底龙口合拢，7月底围堰工程竣工，12月初深井降水后开始坞口开挖，2009年2月底开挖完成。围堰运行状况良好，防渗效果显著，安全监测数据正常。2009年4月海工坞水下结构全部完成，5月8日围堰拆除放水，至此，围堰工程圆满完成任务。采用聚丙烯编织袋充填土在水深近20m的长江口边滩上建造船坞围堰经验还比较少，其最大优点是对长江口地区软土地基产生的变形和沉降适应性强，就地取材，施工简单，工期短，拆除方便，投资节省，而且对以后