桥梁盖梁施工方案版

XX高速公路（XX段）第三标段桥盖梁施工方案编制：___________________审核：___________________同意：___________________XX市政建设集团有限责任企业XX高速公路（XX段）第三标段项目经理部12月目录TOC\o"1-1"\h\z\u1. 编制根据 12. 工程概况 13. 施工布署及计划安排 24. 施工准备 35. 重要施工措施及技术措施 46. 质量检查评估原则 127. 质量保证措施 148. 安全施工措施 169. 环境保护与文明施工措施 2010. 冬季施工措施 21XX高速公路（XX段）工程第三标段D匝道桥盖梁施工方案编制根据1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）3）《公路工程质量检查评估原则》（JTGF80/1-）4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）5）《危险性较大的分部分项工程安全管理措施》（建质[]87号）6）《XX市实行<危险性较大的分部分项工程安全管理措施>规定》（京建施[]841号）7）《公路水运工程施工安全原则化指南》8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-）9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-）10）《混凝土构造工程施工规范》（GB50666-）11）路桥施工计算手册工程概况工程概述XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。重要构筑物为互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部构造为预制小箱梁，其下部构造为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为花瓶墩柱上接盖梁。桥墩盖梁为C50混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖梁长6.82m，宽2.2m，高1.6m。盖梁采用碗扣支架，排架高度7.4m~7.9m。底模、端模采用木模板，侧模采用定型钢模板。地质及地下水状况1）根据设计图纸，本工程施工范围内土质重要分为9大层，土质重要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。与盖梁工程有关的土层重要为前两层，即：人工堆积层（第一大层），重要为粉土填土①层，厚度0.8~1.8m。新近沉积层（第二大层），重要为粉质粘土②层，厚度0.6~1.8m。2）根据地勘汇报，本工程赋存5层地下水，对盖梁工程没有影响，其中与地面近来的第1层地下水，处在粉土层中，类型为潜水，水位标高23.49，埋深6.7m。潜水水位变化为6月～9月水位较高，其他月份较低，年变幅一般为1~3m。参建单位建设单位：XX市首都公路发展集团有限企业设计单位：XX市市政工程设计研究总院有限企业监理单位：XX市首发高速公路建设管理有限责任企业施工单位：XX市政建设集团有限责任企业重要工程数量序号桥名几何尺寸m数量片D匝道桥6.82×2.2×1.65施工布署及计划安排计划工期：12月31日~3月15日序号项目单位数量开始时间完毕时间D匝道盖梁片5.12.31.3.15施工安排1）根据项目部阶段目的规定及本标段现场实际状况，随拆迁和交通导行的进展，在具有施工条件的地段逐一进行各轴下部构造的施工，合理调配人员、材料、机械，及早动员，为其上的小箱梁安装做好准备。2）根据工期安排，盖梁施工采用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车，装载机等并配置足够的施工人员。3）人员计划安排序号工种计划到场数量备注管理技术人员4随工程进展随时调整测量工2质控工2电工2电焊工15混凝土工10架子工20钢筋工15模板工15机械工19普工104）机械计划安排序号设备名称型号单位计划进场数量备注吊车QY25台1随工程进展随时调整装载机ZL50台1压路机YL18台1钢筋数控加工设备/台2电焊机BX1-500台6发电机GF120台1切断机GQ50A台2弯曲机GW-40-1台2水车10t台1施工准备场地准备施工前，将施工区域用围挡封严。在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。保证在施工期间围挡的牢固。材料准备1）盖梁施工所需用的多种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师同意后方可使用。2）盖梁C50混凝土采用商品混凝土，由监理工程师承认的搅拌站供应（XX北斗星混凝土有限企业、XX榆构有限企业、XX高强混凝土有限责任企业马驹桥分站、XX富鹏混凝土有限责任企业、XX城建银龙混凝土有限企业等），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工规定。3）钢筋应三证齐全，进场后按规范规定进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不一样钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设置识别标志。钢筋在运送过程中，防止锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。4）盖梁所用钢模板采用合格资质的生产厂家制作，材质、规格及几何尺寸必须满足设计及施工规定。模板分段制作，运至现场分段组装，整体吊装就位，模板骨架采用槽钢、型钢焊制，保证盖梁的外观质量。技术准备1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收原则。抓好施工生产的质量管理。无安全技术交底不得进行施工。2）柱身与盖梁混凝土接缝部位要进行凿毛，凿毛深度按0.5~1cm控制，并以露出骨料为度。凿毛后清理洁净。3）测量人员对盖梁位置控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查查对测量资料，对不符合测量规定的桩要重新补测，经监理工程师复核合格方可使用。4）放线前平整场地，由测量人员用全站仪统一测设排架支搭范围以及支搭高程。模架支搭后，校正轴线位置，测量人员精确放出模板安装线，构造高程由水准基点引测到达闭合。水电供应施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水规定。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同步配置发电机以保证备用。重要施工措施及技术措施排架基础处理1）基础处理前将排架范围内现况地面进行清表，清表完毕后，对原地面整平、碾压，规定密实度必须≥90%，之后施工排架基础处理。2）承台基坑用素土分层填筑，直至清表后地面；每层素土整平后用压实设备往复压（夯）实，压实度按≥93%控制。3）在承台基坑未回填至设计地面时，在盖梁投影面积下的排架可以直接支搭于承台顶面，投影位于承台肥槽部分采用好土回填，人工冲击夯扎实，密实度≥93％。4）D匝道桥12、13、15轴位于六环路两侧的林地内，树木移伐后，所有树坑均用素土分层回填并压实，密实度≥93％。此外，开挖探坑探明林地范围内的土质状况，如土质不良，应所有挖除并分层换填好土并压实，压实度按≥93%控制。5）位于绿化带或中隔带处的基础，先将隔离带内管线改移，拆除路缘石、地砖、绿化植物等，然后将范围内的种植土或软弱土挖除，分层回填好土并压实，压实度按≥93%控制。6）排架基础采用50cm厚砂石（冬施期间）或6%灰土（非冬施期间）处理，也可采用30cm厚砖渣平整压实，然后再铺设20cm厚的灰土或砂石，基础每侧宽出排架50cm，压实度按≥93%控制。7）在处理过的地基范围四面挖设30×30cm的排水沟，排水沟与地面自然排水沟连通，防止雨水浸泡地基，防止碗扣支架产生不均匀沉降。经监理工程师对支架基础验收同意后方可开始搭设支架。排架搭设1）盖梁下部支撑采用碗扣钢支架体系，满堂红支搭。构造投影下支架立杆横桥向及顺桥向间距为0.6m，横杆步距1.2m。D匝道桥排架宽5.4m（0.6m×9），每侧宽于盖梁构造1.6m，排架长10.8m（0.6m×18），每侧宽于盖梁构造2.0m。2）杆件组合采用3m、2.4m、1.5m、0.9m等立杆高度安装接高，横杆采用0.6m的杆件。立杆应竖直，横杆应水平，并加设十字盖。杆件连接时必须连接紧密、牢固，立杆顶端及底端设拉结杆。3）采用可调60cm的下底托、上顶托，底托下铺设5cm厚通长木板。顶托、底托丝杠调整长度不不小于30cm。4）排架支搭完毕后剪刀撑纵横向加固，剪刀撑采用Ф48钢管和旋转扣件与立杆连接，与地面夹角设置为45～60°，使排架形成整体。剪刀撑采用搭接连接，搭接长度≥1m，搭接处不少于2个旋转扣件等距连接。⑴在支架的四面及中间的纵、横向，由底至顶持续设置竖向剪刀撑，间距≤4.5m设置一处。⑵当模板支架高度不小于4.8m时，顶端、中部、底部必须设置水平剪刀撑，水平剪刀撑层距应≤4.8m。⑶支架底层设置纵、横向扫地杆，距离地面高度≤350mm。5）盖梁外范围施工平台满铺木板，支架顶四面用脚手管围成安全护栏，加设安全护网，防护高度不得低于1.2m。6）碗扣式模板支架顶部支撑点与支架顶层横杆的距离不应不小于0.5m。7）为加强支架的整体稳定，抵御支架也许产生的水平推力，在墩柱四面用φ48钢管搭成井字形，形成抱箍，与支架立杆连接，竖向间隔4.8m。8）进行模板、支架安装及拆除作业前，要由主管领导组织召开大型安全交底会，支架安装完毕后，要经安全、技术部门进行联合验收。由测量、质检人员进行复测，检查方木顶高程、平整度，合格后方可进行梁底模拼装。模板制作及安装盖梁模板采用分片拼装的定型钢模板。由于底模周转速度较慢，侧模周转速度较快，所认为了保证施工速度，底模同步采用整体式木模大底，采用“帮夹底”形式与钢侧模进行架上组合。模板加工及安装1）钢模板型式盖梁侧模采用大块钢模板，委托专业加工厂设计加工。面板厚5mm，横肋采用8#槽钢，间距28.3cm，竖肋双14#槽钢，间距75cm，模板上下缘横向采用Φ20螺栓体外对拉，顺向间距75cm，垂直间距180cm。2）钢模板涂刷新钢模板使用前，应先进行除锈、除污垢并刨光处理，刨光后，用洁净的布把模板擦洁净。涂刷优质脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。3）木制大底模板制作及安装盖梁模板大底顶托上横向设置8×12cm的方木（大横梁），间距60cm，顺向放置10×10cm的方木（小横梁），间距20cm。方木铺好后，横盖梁方向铺设1.5cm厚酚醛覆膜胶合板镶面。大底验收采用杠尺横、竖向检测，平整度控制在±1mm以内，保证接缝严密、直顺，不发生错台。模板接缝处用腻子填实压平。4）钢侧模吊装及拼装钢模板最大单件重量约1.6t，用25t吊车吊装，人工辅助就位。盖梁钢筋绑扎完毕后，以“帮夹底”的型式拼装侧模。模板接缝采用双面胶条处理以防漏浆，然后逐片模板组拼完毕，并用对拉螺栓拉紧，竖向均匀设置两层8×12cm方木斜撑，顺向间距1.5m。在拼装钢模时要检查钢筋骨架的垫块与否牢固，保证不被挤掉或变形，钢模入位后检查盖梁骨架，保证不倾斜、不偏移，中心位置符合规定。模板纵缝用0.3cm双面胶条压缝，与墩柱接触面用0.5cm胶条贴三层压缝以防盖梁与墩柱相接处漏浆。模架材料检查与验收1）应有产品质量合格证，并配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检查汇报。2）钢管材质检查措施应符合现行国标《金属拉伸试验措施》（GB/T228）的有关规定。模板支架钢管应采用现行国标《直缝电焊钢管》（GB/T12793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号一般钢管，其质量应符合现行国标《碳素构造钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。3）焊接质量：焊缝高度不不不小于3.5mm，各焊缝应饱满，焊药清除洁净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。4）外观质量：钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。5）重点检查钢管管壁厚度（游标卡尺检查），规定钢管外径48mm，壁厚不小于等于3.5±0.25mm。此外检查可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。6）钢管必须涂有防锈漆。7）对进场使用的方木、板材等木质材料的规格进行量测，保证截面尺寸，对于腐朽、破损及变形的方木进行筛选剔除，坚决杜绝不合格的材料使用在模架工程。进场的方木、板材等规定：⑴方木：松木，截面尺寸符合模板设计规定；⑵木板：杨木或松木，截面尺寸符合模板设计规定；⑶酚醛覆膜胶合板：厚度1.5cm，浸水3天不变形。模板支架检查与验收1）模板支架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收：①基础竣工后及模板支架搭设前。②作业层上施加荷载前。③到达设计高度后。④遇有六级大风与大雨后。⑤停用超过一种月。2）进行模板支架检查、验收时应如下各项为重点：①杆件的设置和连接，支撑构造与否符合规定。②地基与否积水，底座与否松动，立杆与否悬空。③扣件螺栓与否松动。④安全防护措施与否符合规定。3）模板支架制作及安装的技术规定、容许偏差：模板、支架制作质量原则项目容许偏差mm木模板制作模板的长度和宽度±5相邻两模板表面高差1平面模板表面最大局部不平3拼合板中木板间的缝隙宽度2支架尺寸±5榫槽嵌接紧密度2钢模板制作外形尺寸长和宽+0，-1肋高±5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距+0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1板面和板侧挠度±1模板、支架安装质量原则项目容许偏差mm模板高程±10模板尺寸±20轴线偏位10模板相邻两板表面高下差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预埋孔洞中心线位置10支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30马道及平台搭设在盖梁支架外侧搭设工作平台及防护栏，防护栏安装安全网。设置人行马道，采用梯板设置，并设置翻转平台，马道和平台均设置防护栏杆和安全网。马道详细规定如下：1）马道及平台采用φ48钢管搭设，脚手板采用5cm厚木板。2）高度不不小于5m的脚手架，可采用一字型斜道；高度不小于5m的脚手架，也可采用之字型斜道。3）人行马道宽度不不不小于1m，坡度采用1:3。4）拐弯处设置平台，其宽度不应不不小于马道宽度。5）马道两侧及平台外围均应设置双层防护栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2m，挡脚板高度为不不不小于18cm。6）马道每两步加设水平斜杆，设置剪刀撑和横向斜撑。7）马道脚手板应符合下列规定：⑴脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不不小于500mm。⑵脚手板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺。⑶马道脚手板上应每隔250~300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。模架监控模架在浇筑混凝土时，进行沉降及位移监控。监控设备采用全站仪，观测点设置于盖梁两端的钢模顶部，当模板沉降及位移超过5mm时进行预警并立即停止混凝土浇筑，人员下架。及时查明原因，确定加固措施或处理措施。钢筋加工及安装构造钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合规定后方可进行钢筋的制做与绑扎。施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范规定。钢筋接头双面焊缝的长度不不不小于5d；单面焊不不不小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不不不小于0.3d，焊缝宽度b不不不小于0.8d，钢筋绑扎长度不不不小于45d。同一断面（35d范围内）受力钢筋的焊接接头不得不小于50%。受力主筋≥25mm时采用剥肋滚轨直螺纹连接，加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致，且经配套的量规检测合格。安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置互相顶紧。原则型接头安装后的外露螺纹不适宜超过2丝。直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎原则混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并互相错开，布距均匀，每平米不少于4块。按照设计图纸规定在盖梁顶设置支座垫石、抗震设施的预埋钢筋及预留锚栓孔。所有预埋筋均应与盖梁顶钢筋点焊牢固，防止在浇筑混凝土时发生偏移及丢失。盖梁预应力筋施工（波纹管、锚垫板安装；钢绞线穿束；张拉、孔道压浆、封锚等）另编制专题方案。混凝土浇筑盖梁模板、钢筋工作完毕后，进行盖梁中线及顶面高程的复测。采用经监理工程师同意的混凝土配合比供料，混凝土到场后试验人员检测坍落度、和易性，各方面合格后方可浇筑。混凝土采用商品混凝土，罐车运送，泵车进行浇筑，防止混凝土发生离析现象。罐车抵达施工现场后对混凝土坍落度、和易性进行检查。坍落度控制在14±2cm。泵送前，先用适量的与混凝土成分相似的水泥砂浆润滑内壁。浇筑人员控制泵管均匀布料，防止混凝土的水平移动距离过大。施工浇筑应持续进行，不得中断，浇筑方向应由低向高进行。控制每层的浇筑厚度在30～40cm之间。浇筑速度不适宜过快，控制在0.5～1.0m/h，减小混凝土对模板的冲击。保证混凝土的自由倾落高度不不小于2m，防止对已振好的混凝土导致冲击或使混凝土产生离析现象。选派有经验的混凝土工配置高频插入式50型振捣棒振捣，施工时振捣棒应保持竖直方向，快插慢拔，振捣移动间距不不小于振动棒作用半径的1.5倍（约30-40cm）。振捣模板“边、角”时，振捣点距模板边缘保持5～10cm，防止振捣棒碰撞模板，振捣时间控制在20～30s。振动点的布置要均匀，以防止“漏振”、“过振”。每次振动完毕后，边振动边渐渐拔出振捣棒。振捣以混凝土不再下沉、不冒气泡，表面平坦、泛浆时为止。混凝土浇筑过程中要注意观测，观测模板有无漏浆、位移，如发现异常即时处理。常温下，在盖梁混凝土顶外露表面待收浆、凝固后即用无纺布覆盖并洒水养护（气温低于5℃时不得洒水，按冬施措施养生），24小时后将侧模的支撑松开，使模板与混凝土表面有一定的空隙，便于洒水湿养，带模养生不得少于3天。养生期间保持混凝土表面湿润，防止产生裂缝。模板拆除后用无纺布或塑料布对盖梁包裹继续保持湿度养生不少于7天。模架拆除1）在盖梁浇筑混凝土后强度到达设计强度的50%后，方可拆除侧模；盖梁必须张拉完毕且灌浆强度到达100%时，方可拆除支架及底模。2）搭拆模板支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。3）拆除前应勘察周围环境和模板支架状况，根据施工员安全技术交底规定和作业条件制定拆除措施，明确分工。4）架上侧钢模板拆除时，用手拉葫芦将模板拉吊紧固，然后将钢模板上下对拉螺杆以及侧面支撑依次拆除。人工用撬棍将钢模板与混凝土分离，使用撬棍时，应多点匀力，并配合铁锤轻轻敲打侧模顶端。模板与混凝土分离后，用吊车匀速将模板吊运至架下，注意在分离前不得强行起吊。此外，冬季时期，拆吊侧模应迅速，模板拆出后，立即将大棚恢复，防止混凝土长时间暴露，导致温差裂缝。5）底模拆除时，先将顶托丝杠松动下调，底模与混凝土脱离后，人工将板材与方木分离，在架上码垛，然后用吊车依次吊下。6）架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除模板支架。严禁私自拆卸任何固定扣件、杆件及支承件。7）架子的拆除程序与搭设程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，应由上而下按层、按步拆除，先拆护身栏、脚手板和排木，再依次拆剪刀撑的上部绑扣和接杆，最终分层拆除横杆及立杆。严禁用推、拉措施拆除模板支架。8）使用吊装机械拆模时，必须服从信号工的统一指挥，必须待吊具挂牢后方可拆支撑。模板、支架落地放稳后方可摘钩。9）暂停拆模时，必须将活动件支稳后方可离开现场。质量检查评估原则本工程施工及验收执行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）及《公路工程质量检查评估原则》（JTGF80/1-）。钢筋加工及安装基本规定1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行原则规定和设计规定。2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范规定，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范规定。4）钢筋安装时，必须保证设计规定的钢筋根数。5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。实测项目钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率权值1△受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25△保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周围检查8处3基础、锚碇、墩台±10注：①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。外观鉴定1）钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合规定期减1~3分。2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合规定期减1~3分。盖梁基本规定1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的规定，按规定的配合比施工。2）不得出现露筋和空洞现象。实测项目墩、台帽或盖梁实测项目项次检

查

项

目规定值或容许偏差检查措施和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格原则内按附录D检查32断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面23△轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24顶面高程(mm)±10水准仪：检查3~5点25支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个1外观鉴定1）混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。不符合规定期减1~3分。2）墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面，必须进行修整，并减l~4分。3）墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定期超过0.15mm必须处理。质量保证措施质量目的1）本标段工程交工验收的质量评估：合格（交工验收质量评估得分不小于等于92分）2）竣工验收的质量评估：优良3）申报并获得XX市优质工程奖，争创国家优质工程奖组织保证1）为了加强质量管理，更好的完毕创优质量目的。成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理为副组长，技术、质量、材料、机械、安全人员为组员的质量保证体系领导小组。2）从项目经理到各工程施工队实行领导责任制，质量目的层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产的质量管理，做到“六不施工，三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术规定不清晰不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师承认或同意工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。3）在项目经理部有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同步设质检员，施工时坚持自检、专检、交接检制度，施工质量在施工过程中都处在受控状态之中。技术保证1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收原则。做好安全技术交底，认真填写图纸会审记录。2）严格按设计图纸及工程基线进行盖梁测量定位，反复核定无误，报监理工程师同意后方可进行盖梁的施工。3）钢筋制作加工过程中必须符合设计尺寸，采用原则垫块保证保护层厚度，发现图纸有问题后及时与设计沟通，问题处理清晰后方可施工。管理保证1）抓好质量教育，加强全员质量意识，从材料的采购供应、质检查收到各个工序的生产工程。竣工交验等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、措施确实应用到构造施工的全过程。2）在项目经理、总工程师领导下，由质检员和质量技术人员构成质量管理小组负责整个构造质量管理工作。各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，必须尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严厉纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工现象发生，出现问题对有关负责人严厉处理。3）对施工班组实行“三检制”。即自检、专检、交接检。三检中只能通过合格级，达不到合格登记的工序均不得进入下道工序。通过“三检”的工序最终由监理工程师验收。4）整个施工操作过程中，贯穿“工前有交底，工中有检查，工后有验收的操作管理措施，做到施工操作程序化、原则化、规范化、保证施工质量。5）加强施工现场的检查验收工作，在监理工程师的亲密监督下，通过严格试验、实测实量对不合格的工序、部位必须返工重做。6）所有进入现场资源均执行三证制，即供应厂家的资审合格证、出厂证、质量检查证。经验证的不合格产品应所有退场。7）施工时，必须按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）规定执行。检查时必须按《公路工程质量检查评估原则》（JTGF80/1-）所规定的检查措施和检查频率执行。防止质量通病的技术措施混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，防止混凝土质量通病，是施工过程控制的重点。麻面防止措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。蜂窝防止措施：控制好混凝土施工配合比的配料，计量精确，防止石子过多。保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和措施，以防止混凝土离析。严格控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。气泡防止措施：混凝土使用级配持续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充足、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效措施。离析防止措施：防止过振出现离析，配合比确定含砂率精确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，防止混凝土在入模前离析。保证混凝土坍落度符合配比规定，骨料级配持续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。安全施工措施认真贯彻“安全第一，防止为主”的方针，建立健全的以项目经理为首的安全保证体系，制定完善的管理制度，项目部设专职安全监督员，各施工队伍设专职安全员。施工现场安全保证措施1）进入施工现场戴安全帽，架上作业必须系安全带。2）支、拆模板作业高度在2米以上（含2米）时，必须搭设脚手架。3）当遇五级以上大风，雨、雪、雾等恶劣天气时，必须停止高处作业。4）拆木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋。5）作业中应随时打扫木屑、刨花等杂物，并送到指定地点堆放。6）木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防规定配置消防器材。7）向架上运料时，操作人员应互相呼应。支模作业时应随支随固定。8）上、下架子必须走马道或安全梯。严禁从高处向下方抛物料。搬运模板时应稳拿轻放。9）吊车吊运模板及钢筋时，必须设专人指挥。吊臂回转范围内严禁站人。10）暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。11）在浇筑混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观测模板的位移、变形状况，发现异常时必须及时采用稳固措施。当模板变位较大时，也许倒塌时，必须立即告知现场作业人员离开危险区域，并及时汇报上级。12）所有的机电设备要专人操作，多种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应先进行检查，发现问题及时处理。13）现场工作人员须配置必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。14）在施工现场树立标识牌、警示牌，严禁非施工人员进入。15）机械在架空输电线路一侧施工时，臂杆与输电线路的最小安全距离符合下表规定。输电导线电压（千伏）1如下1－35>60距离（m）1.530.01(V-50)+3施工用电安全措施1）现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由获得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。2）所有用电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一箱一漏保”规定设置。3）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看守。必须带电作业时要经专业负责人同意。4）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物，不准挂在钢筋模板和管架上。5）移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。模板施工安全措施1）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作。操作人员要积极避让吊物，增强自我保护和互相保护的安全意识。2）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。3）支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设置人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并合适绑扎固定。4）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。5）模板的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。6）模板及其支架在安装过程中，随时检查其牢固稳定性并设置防倾覆的临时固定设施。混凝土施工安全措施1）浇筑混凝土前，应再次检查模板的支撑稳固状况，确认稳固后方可进行下一步作业。2）泵车放置应离基坑边缘保持一定距离的坚实地面。在布料杆动作范围内无障碍物，无高压线。

3）泵车支腿应所有