行车主要工种应急处置考试卷

行车主要工种应急处置考试卷（技能A卷）一、 填空：（每空2分，共60分）1、 列车冒进信号机后，不得擅自动车。司机须立即报告车站值班员，按车站值班员的指示办理。2、 发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知运转车长（车辆乘务员）在前方停车站处理。3、 双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，并在路票上加盖'反方向行车〃章。4、 车站的三级雨量警戒值分别为：连续10mm值，1h/30mm,3h/60mm南线5h/60,连续焦柳100mm南线75mm候月80mm值，焦柳1h/40mm3h/80mm连续120mm南线1h/30mm3h/50mm候月1h/40mm3h/80mm连续100mm值。5、 助理值班员认真立岗监视列车运行，上看装载加固，下看车辆走行，中看有无扒乘，后看尾部标志。发现车辆抱闸、燃轴或轮对有异常声音时，立即使用呼叫列车司机紧急停车，如连续呼叫后仍未减速时，立即使用无线列调或返回岗位向车站值班员汇报车辆异常、故障现象和大概位置。6、 车站值班员接到机车、列车乘务员，工务人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告行车调度员。因大雨、暴雨不能辨认信号时，在站待发列车可待暴雨过后发车。7、 夜间运行途中，遇列车标志不完整时，司机应及时报告车站值班员、列车调度员。机车头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行；机车头灯、标志灯均不能使用时，应维持运行到前方站停车处理。发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知运转车长（车辆乘务员）在前方停车站处理。8、 采用施工特定行车办法，车站值班员与司机的联控用语为：XX（次）XX（站）特定引导手信号接车，XX道通过，路票（绿色许可证）已办理，电话记录号码（编号）XX号，调度命令XX号，注意引导和通过手信号。9、 分级响应按雪天和突发事件的可控性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为黄色、橙色、红色三级预警。10、 遇联锁道岔转不动或无表示、轨道电路红光带的故障时，车站值班员在通知设备部门前，应先指派车站胜任人员到现场检查确认（有异物及时排除、无异物时汇报有关部门处理情况）。11、 引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。二、 问答题（每题20分，共40分）1、可以利用无线调度电话发布、转达的调度命令是哪8项？（铁运（2006）17号《关于规范铁路行车调度命令的通知》）答：1.恢复原行车闭塞法；2.具有双向闭塞设备的区间且作用良好时，双线反方向行车；3.按调度命令规定时间延迟施工或提前结束施工；4.有计划封锁施工开通后，指定限速要求的列车；5.有临时限速要求的列车；6.临时停运列车、加开单机；7.旅客列车以外的列车在非到发线上接车或接车；8.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车。2、变更接车线路时有何规定？（铁运2004[99]号文件）答：双线区段的车站，原规定为正线通过的列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。（技能B卷）一、 填空：（每空2分，共60分）1、 列车运行中严重晃车，车站值班员接到报告后，须立即报告列车调度员，同时，呼叫后续列车减速慢行或采取拦停列车措施，并通知工务工区赶赴现场检查，对超限处所迅速抢修。2、 双线区段的车站，原规定为正线通过的列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。3、 引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。4、 天气不良，了望距离不足200m时，车站值班员要向列车调度员汇报，通知有关岗位人员使用夜间信号。三项设备良好的列车必须凭出站信号机的绿色灯光进入区间；三项设备故障的列车按列车调度员发布的调度命令与前后列车改按站间区间掌握。5、 因设备故障、天气不良等，需临时发布和转达调度命令时，在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可使用列车无线调度电话向机车乘务员发布、转达调度命令（作为行车凭证时除外）。6、 汛期危险处所的前后车站为汛期危险处所的联控关系站。汛期内凡危险处所遇到降雨（不论雨量大小）时，即实行车机联控。车站值班员联控用语为：xx（次）XX（站）x道通过，前方区间（站内）有汛期危险处所。7、 发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明起止里程（包括站内线别、道岔号码）及时间。发布事故救援命令、月度施工计划或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必须注明里程。8、 我局车机联控实行''问路行车〃，自动闭塞区段列车运行至第一接近闭塞分区通过信号机处，列车司机应主动呼叫车站。9、 双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，并在路票上加盖'反方向行车〃章。10、 夜间运行途中，遇列车标志不完整时，司机应及时报告车站值班员、列车调度员。机车头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行；机车头灯、标志灯均不能使用时，应维持运行到前方站停车处理。发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时， 应及时通知运转车长（车辆乘务员）在前方停车站处理。11、 助理值班员认真立岗监视列车运行，上看装载加固，下看车辆走行，中看有无扒乘，后看尾部标志。发现车辆抱闸、燃轴或轮对有异常声音时，立即使用呼叫列车司机紧急停车，如连续呼叫后仍未减速时，立即使用无线列调或返回岗位向车站值班员汇报车辆异常、故障现象和大概位置。二、 问答题（每题20分，共40分）天气恶劣难以辨认信号的行车办法是什么？（铁运【2004】99号）答：天气恶劣难以辨认信号的办法行车：1、列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一时，应立即采取减速或停车措施。2、发车人员无法辨认出站（进路）信号机的显示时，司机（运转车长）在得到车站值班员列车无线列调电话（其录音装置须作用良好）的开车通知后，可启动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后再行加速。3、自动闭塞区段，对运行途中机车信号临时发生故障的列车，应发布调度命令改按站间行车。4、天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。2、2006年4月20日12时20分，新乡车务段满村站车站值班员在轨道车由4道向3道转线调车作业中，因怕费事，想减少轨道车经过6/8#道岔分路不良区段，可能遗留白光带而增加解锁手续，置安全于不顾，在不开放4道调车信号的情况下，盲目准许轨道车越过下行4道出站信号红灯进行调车作业发生一起挤岔事故，构成责任行车一般事故。我们应从中吸取哪些教训？（技能C卷）一、 填空：（每空2分，共60分）1、 列车冒进信号机后，不得擅自动车。司机须立即报告车站值班员，按车站值班员的指示办理。2、 列车运行中严重晃车，车站值班员接到报告后，须立即报告列车调度员，同时，呼叫后续列车减速慢行或采取拦停列车措施，并通知工务工区赶赴现场检查，对超限处所迅速抢修。3、 发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知运转车长（车辆乘务员）在前方停车站处理。4、 双线区段的车站，原规定为正线通过的列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。5、 双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，并在路票上加盖'反方向行车〃章。6、 引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60Km/H速度进站。特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。7、 车站的三级雨量警戒值分别为：连续10mm值，1h/30mm,3h/60mm南线5h/60,连续焦柳100mm南线75mm候月80mm值，焦柳1h/40mm3h/80mm连续120mm南线1h/30mm3h/50mm候月1h/40mm3h/80mm连续100mm值。8、 天气不良，了望距离不足200m时，车站值班员要向列车调度员汇报，通知有关岗位人员使用夜间信号。三项设备良好的列车必须凭出站信号机的绿色灯光进入区间；三项设备故障的列车按列车调度员发布的调度命令与前后列车改按站间区间掌握。9、 助理值班员认真立岗监视列车运行，上看装载加固，下看车辆走行，中看有无扒乘，后看尾部标志。10、 夜间运行途中，遇列车标志不完整时，司机应及时报告车站值班员、列车调度员。机车头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行；机车头灯、标志灯均不能使用时，应维持运行到前方站停车处理。发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知运转车长（车辆乘务员）在前方停车站处理。二、 问答题（每题20分，共40分）列车运行中严重晃车如何处理？（铁运【2004】99号）答：1、列车运行途中，司机发现严重晃车时，必须立即减速慢行（或采取停车措施），并将晃车里程记录于司机手册；同时，立刻向车站值班员报告。2、车站值班员接到报告后，须立即报告列车调度员，同时，呼叫后续列车减速慢行或采取拦停列车措施，并通知工务工区赶赴现场检查，对超限处所迅速抢修。3、列车调度员接到报告后，应根据现场具体情况，果断采取措施，立即发布限速慢行或封锁区间的调度命令。2、 列车运行中发现或得到车辆大门开启的情况后，各岗位人员应如何处理？（段《安全技术文电汇编》信号员答值班员内容）答：助理值班员：1、认真立岗监视列车运行，发现大门开启时，应立即使用无线列调呼叫司机停车，如连续呼叫后列车仍未减速或司机未应答时，立即使用无线电或返回岗位向车站值班员汇报大门开启的左右别和大概位置；2、需要现场处理时，按照车站值班员的指示携带有关工具、加固材料迅速赶往现场处理；3、处理完毕后，向车站值班员汇报，按车站值班员的指示办理发车（停车超过20分钟时要进行简略试风）。车站值班员：1、得到助理值班员（或邻线司机及其它人员）大门开启的汇报或听到助理值班员呼叫司机停车后，立即连续呼叫司机停车；2、呼叫大门开启一侧的邻线列车注意运行（同时通知邻站共同呼叫）；3、呼叫该列车的续行列车注意运行，暂停发出续行列车；4、通知值班干部上岗，报告车务段值班室；5、向列车调度员汇报，听取列车调度员的指示，如需车站现场处理时，指派车站胜任人员携带有关工具、加固材料及对讲机现场处理；6、向列车司机通报大门开启的情况及列车调度员的有关指示；7、处理完毕后按规定办理发车手续。（技能D卷）一、填空：（每空2分，共40分）车站接发列车人员发现车辆抱闸时，应立即使用列车无线列调电话通知司机停车。将抱闸车辆的截断塞门关闭，排除副风缸中的余风，检查走行部分安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度，应甩车处理.列车调度员接到旅客列车有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车处理。电气化区段，处理旅客列车车顶闲杂人员时，应先停电，后处理。在车站接发客车过程中，值班员与邻站、下属行车岗位相互联系时，出在车次前冠以客车〃二字外，可读出代表列车种类的汉字全称。如:“NXX〃:读为客车内XX次''凶〃:读为客车临XX次。列车在区间被迫停车，车站立即呼叫追踪列车司机，用语为：车站值班员：XX（次）在XX公里（处）被迫停车，XX（次）列车注意运行。引导接车时车站值班员的联控用语为：XX（次）XX（站）引导接车，X道通过（X道停车，出站信号红灯），注意引导（手）信号。实行汛期车机联控的时间为每年自5月31日18时至9月30日18时。汛期危险处所车站值班员的联控用语为：XX（次）XX（站）X道通过，前方区间（站内）有汛期危险处所。车站遇到信号、道岔、轨道电路等故障时，应先通知车站值班干部、然后报告段值班室，并通知车站公安、有关设备部门。通知公安人员的时间、方式应填记在运统17记事栏内，但不要求对方签认。发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知运转车长（车辆乘务员），在前方停车站处理。双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，并在路票上加盖'反方向行车〃章。二、 问答题（每题2分，共20分）列1.列车车辆车门开启、蓬布脱落。属于B。重要信息 B.一般信息 C.不属于信息范围段1号文件中，未经车辆乘务员、列检人员或列车司机检查确认安全无误便放行故障列车（车辆）；未进行技检或技检未完毕，放行列车的行为属于A类违章。A.AB.B C.C铁运（2006）17号文件中规定，以下不可以利用无线调度电话发布、转达的调度命令是哪一项？（B）A、恢复原行车闭塞法B、封锁或开通区间C、具有双向闭塞设备的区间且作用良好时，双线反方向行车自动闭塞区段，遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，对运行途中机车信号临时发生故障的列车，应发布调度命令A。A、改按站间行车B、 使该列车凭绿色灯光进入区间C.使该列车运行至前方站停车处理在接触网倒杆、断线、抽脱或电力机车刮弓时，禁止任何人员和车辆进入接触网倒杆、断线、抽脱的导线（A）以内的范围。A、10米B、15米C、8米6、三级雨量警戒值中，出巡的警戒值为：连续降雨达到（B）毫米。A、15毫米 B、10毫米 C、12毫米7、 发现车辆抱闸时，须立即使用无线调度电话通知司机停车，由（B）对抱闸车辆进行处理。A、助理值班员B、车辆乘务员或司机（运转车长）C、调车组人员8、 施工单位在车站施工时，施工负责人在施工开始前（或施工慢行开始前）（C）在车站《行车设备施工登记薄》上登记。A、50分钟B、30分钟C、40分钟、9、 已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，应（A）A、重新发布并取消前发命令B、向值班员说明即可能性C、要求值班员自行修改10、 引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（A）速度进站。A、60KM/HB、20KM/HC、40KM/H三、 问答题（每题20分，共计40分）对施工特定行车如何规定？（铁运【2004】99号文件）答：遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，按以下规定办理；1、车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（有关道岔密贴的确认及具体加锁办法，由铁路局规定）。2、引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。特定引导手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。3、准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度电话（其