客运索道安全监察

客运索道基础知识江苏特检院

张新东第一章

客运索道概况

第一节、客运索道的定义

客运索道，是指动力驱动，利用柔性绳索牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备，包括客运架空索道、客运缆车、客运拖牵索道等。《特种设备安全监察条例》也就是说是利用钢丝绳作为传动手段，在由起始和终点两个上下站之间组成的线路上运送运载工具的设施；通俗的讲是一种用钢丝绳作为轨道或用钢丝绳牵引运载工具来运送物体或乘客为工作目的的运输设施。

第二节、客运索道分类

按支撑物的不同，分三大类，即客运架空索道、客运缆车、拖牵索道。

架空索道：利用架空的绳索支撑运载工具运送乘客。

拖牵索道：利用运载钢丝绳作为牵引动力带动拖牵杆拉乘乘客移动的设施。分高位（拖牵索距地面高度大于2m）、低位拖牵索道。客运缆车：利用钢丝绳作为牵引动力带动车厢在轨道上移动的设施。换言之，运载工具沿地面轨道或由固定结构支撑的轨道运行的设施。按照轨道的不同分为单轨道、有会车段和双轨道缆车三类。

典型客运索道原理与特点一、客运架空索道（一）循环式循环式客运架空索道是用一根首尾相接的环行钢丝绳（称运载索）绕于驱动轮和迂回轮上，中间支撑在各支架的托压索轮组上，并用张紧装置张紧，保证运载索具有一定的初张力。电动机通过联轴器、减速器带动驱动轮，利用摩擦原理带动运载索做循环运动。吊具通过抱索器等间距挂结在运载索上，当运载索运动时，带动吊具一起运动，从而达到输送乘客的目的。乘客上下车一般在站房前端，不允许乘客不下车通过驱动论和迂回轮。此类索道可视情况设立中间站。驱动轮迂回轮吊具钢丝绳重锤1、单线连续循环固定抱索器索道原理及特点一条无极钢丝绳套在两端的驱动轮及迂回轮上，线路中间设有支架。其上装有托索轮或压索轮，依地势变化将钢丝绳托起或压下。将吊椅(吊厢、吊篮)等距离挂结在钢丝绳上，驱动轮带动钢丝绳运转，将吊椅(吊厢、吊篮)由起点带到终点，经迂回轮到另一侧后又回到起点，如此循环，实现运送游客的目的。这种索道的特点是结构简单、价格低廉、维护方便、目前是国内使用最多的一种。

2、单线脉动循环固定抱索器索道原理及特点用一条无极钢丝绳缠绕在起点和终点的驱动轮和迂回轮上，线路上有四组，六组或八组吊厢等距离挂结在钢丝绳上，驱动轮带动钢丝绳运转，当吊厢进站后，索道减为低速运行，出站后加速运行。它的特点是具有很强的适应复杂地形的能力，跨海过江，穿云拨雾；线路上高速运行，而在站内减速为低速运行，乘客上下车方便、安全；投资比脱挂抱索器索道少，但线路不宜太长

重锤驱动轮迂回轮钢丝绳吊厢组3、单线连续循环脱挂抱索器索道脱挂抱索器的单线循环式索道是用活动抱索器夹紧钢索的。进站时活动抱索器通过脱开器打开抱索器，使客车与钢索脱离，由抱索器上的滚轮转移到站内轨道上运行；出站时，抱索器通过挂结器咬合钢索，由钢索带动客车在线路上以高速运行。这样就实现了客车在站内低速运行，方便乘客上下；而在线路上又可高速运行，加大客运量。关键技术问题是抱索器与钢索的脱挂要安全、灵活，在挂索瞬间抱索位置准确、可靠、与钢索运动同步。这要求索道有一套完善可靠的检测装置，在脱、挂索失误或抱索力不够时，能及时检测出来并停车。缺点是设备昂贵，技术要求高，维护难度大。重锤钢丝绳吊厢站内轨道车库车库站内轨道车库（二）、双线往复式索道这种索道的布置形式是两侧各用一根或两根钢丝绳（承载索）作为运载工具的轨道，由牵引索牵引客车沿承载索往复运动。牵引索经过驱动轮的部分称作首绳，位于客车尾部用于拉仅用的平衡索叫做尾绳。特点是可以适应非常复杂的地形，以大跨度跨越江河沟涧，并且爬坡能力强，能超过45度，支架少便于维修，运行效率高。缺点是运输能力与索道的长度成反比。1、双线往复单车索道平衡索重锤客车客车承载索平衡索牵引索承载索迂回轮运行小车锚固筒承载索重锤承载索重锤驱动轮2、双线往复车组式索道客车组驱动轮迂回轮牵引索平衡索承载索承载索承载索重锤承载索重锤平衡索重锤二、客运拖牵索道原理：一条钢丝绳（运载索）绕过驱动轮和迂回轮，中间支撑在线路支架托压轮祖上，拖牵器通过抱索器联于运载索上，拖牵器的托座托在滑雪者的臀部向山上牵引，实现托载乘客的目的。滑草场同样可用。高位的吊具为T形钩或圆盘，用一根可伸缩的拖牵杆与运载索连接起来，乘坐着脚蹬滑板骑坐在吊具上。低位是乘坐者站在地上，用手握住固定在钢绳上的拖牵器，依靠拖牵索牵着滑行者前进。重锤驱动轮迂回轮拖牵器钢丝绳三、客运缆车

利用钢丝绳作为牵引动力，带动车厢在两站之间轨道上作往复运动或循环移动的运送乘客的设施。将地面客车采用钢丝绳牵引，沿固定的轨道行驶的地面轨道蓝车称为客运缆车，特点是由于线路在地面，安全性高，便于营救。驱动轮迂回轮客车客车轨道轨道牵引索平衡索张紧重锤基本参数１线路长度（水平长，斜长）２高差３支架数量４索距５速度６吊具数量７运量８钢丝绳型号８驱动功率９张紧力第二章客运索道设备组成及结构特点

客运索道种类较多，形式多种多样，客运索道设备的组成区别比较大，为了便于分析索道组成及特点，根据客运索道共有特点，按索道组成的必要设施组成及使用功能区别来划分分为五大部分。.线路设施；.驱动系统设备；.运载工具；.安全保护设施；运行服务设施。各部分主要结构与特点如下：第一部分：线路设施组成客运索道线路的基本设施。主要包括站内1驱动、2迂回装置、3支架、托压索轮组、4钢丝绳、5张紧系统等；第二部分：驱动系统及设备；使客运索道运行的驱动和控制装置，主要驱动装置有电机、减速机和传动、制动装置，电控装置有电器控制装置、

驱动设备分主驱动装置和辅助驱动装置；第三部分：客车或运载工具运载乘客的设施，包括客车、客厢（吊厢）、吊篮、吊椅、拖牵杆，缆车客车车厢等；第四部分：安全保护系统及装置索道各类的安全保护装备和安全系统，主要有线路保护，位置保护，超速保护，进出站保护，防雷保护。第五部分：运行辅助设施及运营管理系统索道运行必要的辅助设施，供电设施，通讯、救护设备、开关门装置等站内设施以及站房、监控装置。为了便于划分索道的基本组成，按照以上五大部分功能分类分析。按照客运索道的分类，把客运索道分为架空索道、客运缆车和拖牵索道三个类别分别列出其组成和特点。索道组成（功能）第一部分：线路设施（主要组成）组成客运索道线路的基础设施，也是索道组成最基本的设备和部件。特点：支撑钢丝绳形成索道整体线路的相关设施：组成：主要有站内驱动和迂回装置、支架和托压索轮组、钢丝绳、张紧系统等。名词解释1-1线路索道索道运载工具能顺利通行的线路１－１钢丝绳

在驱动机的作用下带动运载工具在索道线路上运动。１－２驱动迂回装置站内驱动设备的支撑装置。包括机架、支撑粱、平台护栏等连接驱动机和运载索的驱动装置。由机架和迂回轮（主轴、轴承、轴套）组成的机械装置。迂回轮起迂回导向作用\迂回轮防断轴装置。

１－３支架索道线路的支撑结构，用来承担钢丝绳以及运载工具保持在正常运行位置。由吊架、横担、走台、塔拄爬梯、基础和托压索轮组组成。

１－４张紧装置

使钢丝绳产生初拉力，并保证驱动轮具有转动的最小摩擦力的装置，有重锤张紧和液压张紧两种基本形式。索道组成（功能）第二部分：驱动系统及控制设备客运索道运行的动力驱动和控制装置，特点：保持索道工作运转的控制核心；组成：一主要有电机、减速机、传动装置、二电器控制装置、控制柜（调速系统和控制系统）操作台；三、制动装置使用：主机及辅助驱动装置。名词解释２－１驱动装置电机控制驱动由电机＋减速机＋驱动轮组成的机械设备液压马达控制驱动２－２电控装置直流控制系统控制驱动装置的电器系统交流控制系统２－３制动装置液