2019年船舶操作风险评估导则

危险的识别与各种危险相关的评估减少那些不能接受的风险的控制的应用有效控制的监控公司和其他方面的特性2、风险管理程序1IdentifythehazardsassociatedwiththeprocessesIdentifytheprocesses识别和监控改进MonitorchangingconditionsandpracticesEvaluateandDevelopandimplementperformancemeasurementcriteria识别危险是第一步而且是最重要的一步。因为下面所有的过程都依赖于它。它必须是全面而准确的，它将是基础，要尽量现场实际观察。但危险的识别不是很容易的，不是第一次出现就能识别的，只有保证整个过程是系统性的，才能取得完整和准确的效果。那些负有责任的人必须经足够的培训和指导，以确保用完全一致的方法来进行。所用术语必须定义明确，过程必须叙述完整。例如，危险不能和意外事件相混淆，意外事件不能和后果相混淆。与各种危险相关的风险是用可能的危害和潜在的后果等术语进行评估的，这样能够使组织机构建立优先顺序，去决定用最少的资源产生最大的结果。可能性和后果的结合常常用下面的框图说明后果轻微有害微小风险可容许风险中度风险有害可容许风险中度风险实质风险可能性很可能不可容许风险2下表表示各种情况下建议的响应轻微风险不需要采取措施可容许风不需附加控制，须监控以确保控制的保持险需努力减少风险，须在特定的时间采取控制直到风险减少新工作才能开始，如果工作在进行中，须采取应急措施，可以要求更多的资源T不容许风直到风险减少工作才能开始或继续工作，如果不可能减少必e禁止ris险活动justifiable上面表格展示的是最普遍的一种形式，但它们不是强制的，风险矩阵可能扩大，以包含更多的行或列，这取决于公司希望多详细的分类。所用可能性和后果可以用以下术语表述“每航次一次”，而“后果”可以更具体用“急救损当判定应用控制的优先等级时，必须考虑到活动频率。例如，发现一个程序中每天都发生的中度水平的风险比对一个严重风险的活动加强控制更紧急，但可以不是马上要执行的。量减少到一个合理可行的低水平（可容许的规则需比之前更严格。ALARP概念常用下图说明：3从事这种工作的人员必须非常熟悉这个领域，并且已评定他们非常有这方面的经验。它可以按下面的例子进行区域和活动的分类：评估单位:甲板部活动：油舱清洁危险：有毒气体或缺氧建议控制：气体测量，通风，使用有效的呼吸装置3．确保持续性和灵活性时常，公司进行风险评估做为一个个别、独立的活动。把整个过程看作为完成一次固定格式的表格填写，然后归档存在一旁。但如果新的或加强控制被确定，它们必须得到执行，一般包含在公司文件化的程序中。其他因素经常变化，不断上升的危险也将不包括在内，所以风险评估必须从经验角度定期进行评审。例如，事故或危险大量增加，就表明以前执行的控制不再有效。附加的风险评估就必须作为不定期的活动或是首先要采取的活动。正式的风险评估运用只是许多促进风险管理的一种，重要的是对动态的环境及其危险要有灵活性和响应性。相关组织者必须确信对内审、常规报告、公司和船长的评审、事故报告等信号是敏感的，反应要及时有效。4．人员重要的是要牢记风险的主观性，例如，在甲板上30米处摆动时水手长感受，可能与另一个处于相同环境的人有完全不同的风险观点，这些对风险反映的不同什末是可接受的？因为从事该项活动的人员的判断可能与评估员不一样，所以重要的是具体操作的员工要涉及于整个评估过程中。此外，参与此类活动的人经验和培训水平的不同，预示着与一个活动相关的危险和风险有较大的区别，那些在评估过程中表现的状况条件也有很多不同。风险不是一个不变的、可测量的、有形的整体。定量的风险评估必须理解为在特定时间，在许多不确定性中进行评估，它们不是精确的测量，评估往往基于更稀少的（常常是更