长螺旋钻孔灌注桩细则

哈尔滨轨道交通1号线1标工程医大二院站钻孔灌注桩监理实行细则编写：审批：哈市轨道交通1号线1标工程项目监理部10月哈市轨道交通1号线1标工程钻孔灌注桩施工监理细则工程概况：本工程位于学府路与保健路交叉口，与保健路下的规划4号线车站形成“十”字换乘，车站建设规模13100m2,车站施工起点里程SK3+151.6，车站终点里程SK3+392.9。医大二院站车站全长244.7m，宽22.7m，顶板覆土3.0m～4.0m，构造型式采用地下二层岛式站台，基坑深度一般为16m左右。车站1号线出入口位于eq\o\ac(○,5)～eq\o\ac(○,6)轴间上行线侧，出入口距哈药文化宫13.34m；2号出入口位于eq\o\ac(○,16)～eq\o\ac(○,17)轴间上行线侧，出入口距离中国农业银行5.06m。3号出入口位于eq\o\ac(○,16)～eq\o\ac(○,17)轴间下行线侧，3号出入口施工时需拆除同亨粥铺及部分附属房屋；4号出入口与1号风亭合建，该构造位于车站位于车站小里程端上行线侧，出入口距离医大二院办公楼15.33m；2号风亭位于车站eq\o\ac(○,23)～eq\o\ac(○,24)轴间下行线侧，距离中国邮政储蓄所11.6m；3号风亭位于车站eq\o\ac(○,28)～eq\o\ac(○,30)轴下行线侧，距离中国邮政储蓄所12.3m。哈西客站联络线车站建设规模7800m2，车站全长99.581m，宽25.9m，顶板覆土3.0m～4.0m，构造型式采用地下三层,为侧式站台，本站基坑深度为23m左右，开挖宽度28.0m基坑开挖深度较深，宽度较大，周围建筑物多，因此，本站主体基坑围护构造安全等级为一级，构造重要性系数为1.1，基坑环境保护等级为一级，地面最大沉降≤0.1%H，围护构造最大水平位移≤0.14%H；即哈西联络线地面最大沉降量为23mm；围护构造最大水平位移27mm。（H为基坑开挖深度）四号线主体围护构造采用Φ1000mm旋挖钻孔灌注桩，桩长32.9m,共154根;一号线附属构造采用Φ600mmA型桩桩长10.6米B型桩桩长11.6米C型桩桩长12.1米D型桩桩长12.4米E型桩桩长14.6米F型桩桩长15米总计一号出入口55根12根67根二号出入口58根16根74根三号出入口54根12根66根四号出入口一号风亭113根26根14根11根164根二号风亭65根2根67根三号风亭50根3根53根2.监理根据：2.4.1《建筑地基基础设计规范》（GB50007-）；

2.4.2《混凝土构造设计规范》（GB50010-）；

2.4.3《建筑抗震设计规范》（GB50011-）；

2.4.4《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；

2.4.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-）；

2.4.6《建筑地基基础技术规范》（DB21/907-）；

2.4.7《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-）；

2.4.8《建设工程监理规范》（GB50319－）。2.4.9其他有关的规范及规程，如：建筑安装工程质量检查评估统一原则（GBJ300－883监理程序组建驻地监理进场组建驻地监理进场根据监理协议，设计文献有关根据监理协议，设计文献有关规范编制监理规划，分阶段，分专业监理细则并报业主同意组织召开监理工作交底会组织召开监理工作交底会每日填写监理日志每日填写监理日志根据监理规划，监理实行细则开展监理工作施工方案、专题施工方案审批施工方案、专题施工方案审批进场人员审核进场人员审核，机具、材料审批主持召动工地例会主持召动工地例会施工过程巡视施工过程巡视、旁站，隐蔽工程签认每月提交监理月报每月提交监理月报编写专题分部工程监理评估汇报，组织桩基阶段验收4.施工质量控制要点4.1事前控制施工前的准备工作对一项工程与否能保证质量目的、工期目的顺利完毕有相称重要的作用。因此监理人员对施工单位施工准备工作同样要做好监督管理。

（1）技术准备

对长钻孔灌注桩工程，在动工前监理人员要掌握并督促施工单位完毕如下资料的准备、熟悉工作。

1.施工场地的工程地质及有关水文地质资料；

2.设计图纸和技术规定，及时组织图纸会审和设计院图纸交底；

3.现场的测量基准点资料；

4.建筑场地和邻近区域内的地下管线等的调查资料；

5.施工过程中所用到的有关报表、规范、技术资料等；

6.审查施工单位编写的施工组织设计，与否根据本工程实际特点编写、与否有针对性、多种技术措施与否可行、人员组织计划与否合理等。

（2）技术管理

施工单位选择的施工设备与否合理，是保证施工顺利的重要环节；监理人员要根据工艺规定严格审核查验施工单位报验进场的施工设备，不符合工艺规定及也许影响工程质量和工期的设备不准进场。

审核施工单位选择的施工设备要把握如下几条原则：

1.能满足设计对工程的技术规定和质量原则；

2.适应地层特点和施工工艺的规定；

3.适应施工现场的场地大小、场内搬迁、工期规定、供水、供电条件等；

4.适应施工单位既有的设备条件，投入来满足施工需要；

5.能很好的根据主机设备型号、数量进行辅助设备和工机具的选型配套。

（3）材料准备

施工单位拟用于本工程的材料，必须做好报验工作，监理人员与否同意材料在本工程使用要明确审核意见。同步要对进场材料按规范规定取样做好材料的检查、试验工作，试验汇报未给出试验成果前材料不得用于本工程。1.钢筋：应有出厂合格证，钢筋抵达现场，分批分规格检查验收并随机抽样，每批重量不不小于60T，见证复试合格后方准使用。

（4）施工现场准备

1.施工前首先要做好场地平整，探明和清除桩位处的地下障碍物，按平面布置图的规定做好施工现场的施工道路、供水供电、施工设施放置、材料堆放及生活设施就位等有关布设和详细安排；

2.施工前应逐层进行施工交底，并且要有书面材料发至各有关部门的有关人员手中；

3.调试准备：在工程桩正式动工前，应进行一次整体设备试运转，同一种成孔机械、同一设计方案、同一地质条件试成孔数量不应少于二个。

试成孔的目的：查对地质资料，检查所选设备、机具、施工工艺及技术规定与否合适。如有问题，尚需选择补救措施或重新调整施工工艺。通过不一样地层选用的钻速、钻压，钻头直径、形式等施工工艺参数即为施工时选择工艺参数的根据。4.2事中控制1.

钻孔压灌砼桩质量控制的关键

根据端承磨擦桩的承载机理是桩把荷载传递到桩的底部和桩侧面，得出桩的承载力取决于桩身强度与地基承载力和桩的侧摩阻。

1.1

钻孔压灌砼桩质量控制关键之一──地基承载力的鉴定

从桩的施工程序来讲，在质量控制中，首先保证地基承载力符合设计规定，否则将使桩失效。

地基承载力取决持力层的构造状况、抗压强度。

1.2

桩质量控制关键之二──桩身强度的控制(在于施工工艺)

地基承载力符合设计规定，如桩身强度局限性，桩的承载力亦得不到保证，桩身强度是桩质量控制的另一关键。

桩身质量控制重要在于控制混凝土的质量，桩身强度取决于钢筋笼的制作质量与砼质量。钢筋笼的制作检查，简朴明了；而影响砼质量原因则诸多，有些是可见的，有些是不可见的。以往工程实践中，不少桩由于砼质量问题而使桩身强度达不到设计规定，因此桩身质量的控制重要在于控制砼的质量。

砼的缺陷往往是由于施工工艺不合理引起，因此必须对桩基工程的施工工艺、质量保证措施进行严格控制，否则，起不到质量控制效果。

桩砼质量不仅与浇注工艺有关，还与成孔工艺有很大的关系。要保证桩孔成孔质量与灌注工艺的合理性，操作得当。钻孔桩成孔质量在于：桩径不不不小于设计桩径；关系到砼质量的灌注工艺重要是：a.控制好混凝土质量的和易性，防止出现堵管，引起断桩事故。2.

钻孔桩质量的过程控制

在桩基施工过程中，监理人员应对稳钻、成孔、安放钢筋笼、灌注砼等进行全过程监督检查，并认真做好施工监理检查记录，发现问题及时纠正，保证各项指标控制在规范容许范围以内。

2.1

稳钻、成孔检查：

2.1.1

钻机就位对准桩位点后必须调平，保证成孔的垂直度。

2.1.2钻进时发现不良地质状况或地下障碍物，应立即停钻,协同施工单位及时检查。并告知设计单位,确定处理措施、修改工艺参数或重改桩位、桩长等。

2.1.3

施工过程中规定边旋转钻杆边清除孔边渣土，以防止提高钻杆时土块掉入。

2.2

钻孔压灌砼桩检查控制原则

2.2.1钻孔压灌砼桩平面位置、桩径、垂直度的容许偏差如下表。序号项目允许偏差1桩位容许偏差≤50mm2成孔深度与设计深度偏差－0＋300mm3孔壁垂直度不适宜不小于5/10004孔径－20mm设计桩径5桩顶标高-50mm～＋30mm3.钢筋笼的制作质量控制

监理人员检查钢筋笼的制作应按混凝土施工的有关规定规定进行。

a.

钢筋笼主筋在下料前应先校直，并清除钢筋表面污垢、锈蚀等，精确控制下料长度。

b.

钢筋笼应采用环形模制作，有效控制钢筋笼直径和同一水平面上直径的极差。

c.

钢筋笼主筋接头宜采用焊接，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，不应使所有接头处在同一断面上。

d.

主筋的净距必须不小于混凝土粗骨料粒径的三倍以上。

e.

加箍宜设在主筋外则，钢筋笼下端．500CM处主筋宜向内侧弯曲15°～30°，钢筋笼质量控制原则如下表。

钢筋笼质量控制原则检查项目容许偏差或容许值检查措施主筋间距±10mm用钢尺量长度±100mm用钢尺量钢筋笼安装深度±100mm用钢尺量箍筋间距±20mm用钢尺量钢筋笼直径±10mm用钢尺量注:①主筋间距用钢尺量测；

②钢筋笼长度每个桩均应全数检查;

③箍筋间距用钢尺量持续三档，每个钢筋笼抽检笼顶、底1m范围和笼中部三处，取最大值。

④钢筋笼直径量测笼顶、笼中、笼底三个断面，每个断面用钢尺量两个垂直相交直径。4.钢筋笼安装及混凝土浇注施工过程控制4.1安放钢筋笼，钢筋笼一般较长，为防止起吊时笼体变形，笼体下部应绑附钢管（沿主筋通长布置，间距为1.5米）。下放钢筋笼之前，要做到调直、对中；起吊时，要合理布置吊点，吊起钢筋笼头部的同步人工抬起钢筋笼底部，吊直扶稳过程中，至少由2名技术人员远距离垂直双方向控制指挥，严禁撞孔壁，保证钢筋笼保护层为70mm；钢筋笼依托自重沉入孔中，如遇下沉阻力过大，要及时拔出钢筋笼，重新成孔插入，钢筋下沉直至控制桩顶标高时，固定钢筋笼；

4.2

应注意气候对混凝土质量的影响,室外日平均气温持续5天稳定低于5。C时，按冬期施工混凝土施工；冬期施工的混凝土桩顶强度在到达设计强度的50%前不应受冻；应对原材料的加热、搅拌、运送、灌注和养护等进行热工计算；灌注时的混凝土温度以10~20。C为宜。灌注完毕后必须及时在桩顶加盖草包或采用其他保温措施。4.3砼浇筑中应按规程规定做好施工记录，Φ1000mm围护桩每根桩均做一组抗压试块，Φ600mm围护桩按规范规定每50根为一种检查批，现场一次施工局限性50根的也需做一组抗压试块，砼试块按桩号和规定进行养护,准时送检测单位进行测试。混凝土灌注完毕后应及时割断吊筋,清除孔口残浆，对空孔部分回填至地面。监理对砼坍落度和砼试块制作作旁站检查，对砼的浇筑全过程和浇筑后的清场作巡视或抽查，对浇筑后的砼面标高作复核验收。

4.4

钻孔桩施工过程中常见的质量问题大体有：桩孔倾斜（成孔后孔不直，出现较大的垂直偏差），钻进困难，钢筋笼放置与设计不符（钢筋笼变形，保护层不够，深度位置不符合规定），断桩（成桩后，桩身中部没有混凝土，夹有泥土，导致断桩），缩径。针对上述问题，大体处理措施如下：

控制措施：

a.

偏桩

一般有桩平移偏差和垂直度超标偏差两种。多由于场地原因，桩机对位不仔细，地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因导致。

控制措施：

（1）施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜；

（2）放桩位时认真仔细，严格控制误差。

（3）桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注意检查复核。

b.

断桩、夹层

由于因砼浇筑过程中有孔壁泥土脱落而导致。

控制措施：

（1）保持砼灌注的持续性，可以采用加大砼泵量，配置足够的砼罐车等措施。

（2）注意在浇筑过程中防止振捣棒、导管碰撞钢筋笼，导致钢筋笼对孔壁的搅动土体脱落。

d.桩身砼强度局限性

灌注桩对泵送砼的规定：塌落度一般不不不小于18--20cm，因此规定和易性好。加上粗骨料粒径小，假如不注意对用水量的控制仍轻易导致砼强度低。

控制措施：

（1）优化粗骨料级配。大塌落度砼一般用0.5--1.5

cm碎石，根据桩径和钢筋长度及地下水状况可以加入部分2--4cm碎石，并尽量不要加大砂率。

e.

桩身砼收缩

桩身回缩是普遍现象，一般通过外加剂和超灌予以处理，施工中保证充盈系数>1。

控制措施：

（1）桩顶至少超灌50cm，并防止孔口土混入。

（2）选择减水效果好的减水剂。

f.

桩头质量问题

多为夹泥、气泡、砼局限性、浮浆太厚等，一般是由于操作控制不妥导致。

控制措施：

（1）及时清除或外运桩口出土，防止砼浇筑中混入。

（2）桩顶浮浆多因孔内出水或砼离析导致，应超灌排除浮浆后才终孔成桩。

（3）按规定规定进行振捣，并保证振捣质量。

g.

钢筋笼下沉

一般随砼收缩而出现，有时由于桩顶钢筋笼固定措施不妥导致。

控制措施：

（1）防止砼收缩从而防止笼子下沉。

（2）笼顶必须用铁丝加支