(67)-第四章国际货物运输题库

第四章国际货物运输一、填空题1.是指卖方将合同规定的货物交给买方（或承运人）或装上运输工具的期限。2.是指货物起始装运的港口；是指最终卸货的港口。3.若L/C中未规定可否分批装运，即视为信用证分批装运；若合同中未规定可否转运，则视为转运。4.海洋运输按船舶经营方式不同分为和两种，其中，适合运输大宗货物。5.班轮运输“四固定”的基本特点是指__________、____________、_________、________。6.班轮运价由和构成。我国班轮公司大多数使用的是运价表，在其《商品分级表》中将商品分为个等级，等级越高费率越______。7.少量货物或件杂货，通常多采用运输。8.船舶预期到达约定的装货港，并作好装货准备的期限，叫做。9.滞期费是由交纳给的延误船期的罚款。速遣费通常规定为滞期费的。10.目前，世界上有关国际铁路货物联运的约定有和。11.当前国际上租船运输方式主要有__________、___________和________三种。12.国际标准集装箱共分13种规格，其中应用较多的是和两种，并以作为计算衡量单位。13.集装箱货物装箱方式分为和两种。14.集装箱海运运费中，常见的包箱费率有三种表现形式，即、和。15.目前，国际上发展起来的主要大陆桥有、和运输路线。16.OCP地区是指以山脉为界，其以地区。17.根据提单内容的繁简，提单可分为提单和________提单,进出口业务中经常使用的是________提单。18.在我国出口贸易中，通常采用“凭指定”并经空白背书的提单，习惯上称为______提单。19.《汉堡规则》是由在汉堡召开会议通过的的简称。20.航空运单有3份正本，第1份正本注明，应交；第2份正本注明，由留存；第3份正本注明，由航空公司随机带交。二、判断题1.在进口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口”之类笼统的规定方法。()2.根据UCP600规定，如信用证中未明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。（）3.买卖合同中的装运条款为“9/10月份装运”，则我出口公司需将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。()4.按照《UCP600》的规定，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论处。()5.按照《UCP600》的规定，分批装运中任何一批未按规定装运，则信用证对该批以及以后各批均告失效。（）6.规定在某一天装运是国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法。()7.班轮运输时，船货双方虽然不计算滞期费、速遣费，但须另行支付装卸费。()8.正本提单一般签发一式三份，凭其中任何一份提货后，其余的即作废。()9.重量吨和尺码吨统称为运费吨。()10.货轮运费计收标准的“W/MPlusAdVal”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。()11.滞期费只能发生在租船合同中。()12.按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。()13.滞期费与速遣费是在期租船运输方式下发生的（×）14.在班轮和不定期船运输业务中，为保障船方利益,承租双方要在运输契约中规定滞期、速遣条款。()15.联运和多式联运是同样的运输方式。()16.国际多式联运一般都是以集装箱为媒介的。()17.使用“OCP”运输条款，并不要求在提单上注明“OCP”字样。()18.清洁提单是指不载有任何批注的提单。()19.不清洁提单是说提单上有污渍。()20.记名提单和指示提单同样可以背书转让。()21.ThroughB/L的签发人要对全程运输负责。()22.海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。()23.空白抬头、空白背书的提单是指在收货人一栏不填写任何内容也不要背书的提单。()24.CFS是集装箱货运站，CY为集装箱堆放场，前者专为整箱货集散、分拨，后者用于拼箱货集散和分拨装运。（）25.如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。()26.过期提单就是指过了装运期才签发的提单。()27.签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全程负责。()28.国际铁路联运单是货物运送契约，其副本可供发货、结算货款之用。()29.航空运单不能提货，这与海运提单不同。()30.海运提单，铁路提单，航空运单都是物权凭证，都是可以通过背书转让。()三、单项选择题1.在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（  ）。A.按货物毛重计收       B.按货物体积计收    C.按商品价格计收       D.按货物件数计收2.船公司一般按货物的（）计收运费。A.净重B.毛重C.法定重量D.理论重量3.装卸时间的规定办法中，使用最多的是（）。A.连续日B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日D.24小时好天气工作日4.滞期费、速遣费的发生，是在下述（）情况下才有的。A.班轮B.程租船C.期租船D.光船租船5.根据《UCP600》的解释，若信用证中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。A.允许分批装运，但不允许转运B.允许分批装运和转运C.允许转运，但不允许分批装运D.不允许分批装运和转运6.买卖双方按CIF价格条件成交1000箱货物，允许卖方有5%的增减幅度，卖方按期如数装运后并取得船方签发的已装船清洁提单。事后，买方来电称，货抵达目的港时经验收短少60箱，要求卖方补偿。卖方的正确答复应为（）。A.请与船公司或保险公司在你地代理联系B.我正与承运人和保险公司联系中，详情函告C.短少60箱，将在下次交易中补装D.待我方查明情况之后会尽快与贵公司联系7.我方与外商签订了一份成交1200公吨小麦的出口合同。来证规定一、二、三、四月份分批等量装运。一月份装出300公吨，二月份因货源不足未装运，则（）。A.三月份可装600公吨B.二月份不补装，三、四月份照装C.三月份装300公吨，四月份装600公吨D.该信用证失效，卖方违约8.国际贸易中最主要的运输方式是（）。A.航空运输B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输9.急需物品和贵重货物，最适宜采用的运输方式是（）。A.航空运输B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输10.仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（   ）   A.铁路运输    B.公路运输  C.航空运输     D.管道运输11.班轮运输的运费包括（）。A.装卸费，计滞期费、速遣费B.装卸费，不计滞期费、速遣费C.卸货费和滞期费，不计速遣费D.卸货费和速遣费，不计滞期费12.班轮运费的计费标准“W/MplusAd.Val”的含义是（）。A.货物重量或体积B.货物重量加体积C.货物重量、体积或价格三种中最高者D.货物重量或体积中较高者，再加上从价运费13.某出口商品每件毛重34公斤，体积0.0342立方米，运价表中的运费计算标准为W/M，则计算运费时（）。A.按毛重计收B.按体积计收C.由托运人自由选定D.由船公司自由选定14.（）具有航行时间表固定、航线固定、停泊港口固定和运费固定的特点。A.班轮运输B.光船运输C.定期租船D.定程租船15.下列租船方式中，由租船人自行配备船员并负责船舶营运的是（）。A.定期租船B.定程租船C.光船租船D.包运租船16.定程租船运输中，船舶到达约定的装货港，并作好装货准备的最后一天，叫做（）。A.受载期B.装货期C.解约日D.备货期17.在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）。A.船方不管装不管卸B.船方管装管卸C.船方管装不管卸D.船方管卸不管装18.关于程租船装卸费用划分问题，使用较多的是（）。A.FOB.FIOC.FOBLinerTermsD.FI19.国际多式联运是以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点。它是（）。A.由一个多式联运经营人对运输全程负责，实行全程单一运费率B.由一个多式联运经营人对运输全程负责，按不同运输方式分别计收运费C.由首程运输方式的经营人对运输全程负责，实行全程单一运费率D.由首程运输方式的经营人对运输全程负责，按不同运输方式分别计收运费20.根据提单上对货物外表状况有无不良批注，提单可分为（）。A.全式提单和间式提单B.记名提单和不记名提单C.可转让提单和不可转让提单D.清洁提单和不清洁提单21.从船舶营运方式的不同，提单可分为（）。A.已装船提单和备运提单B.直达提单，转船提单和联运提单C.预借提单和倒签提单D.班轮提单和租船提单22.承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单是（）。A.已装船提单B.指示提单C.备运提单D.舱面提单23.信用证规定的最迟装运期3月30日，而实际出口日期为4月5日，但是仍在信用证有效期4月10日内，出口商要求承运人将提单日期写成3月30日。这种提单叫（）。A.预借提单B.倒签提单C.过期提单D.清洁提单24.采用CIF贸易术语时，海运提单对运费的表示应为（）。A.FreightPrepaidB.FreightCollectC.FreightPre-payableD.FreightUnpaid25.国际贸易中，能够作为物权凭证的运输单据有（）。A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.海运单26.出口商装运货物之后，凭（）向船公司换取正本已装船提单。A.发货单B.托运单C.大副收据D.商业发票27.必须经背书才能进行转让的提单是（）。A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.海运单28.速遣费是指装卸方从船方获得的（ ）   A.罚款 B.奖金 C.加班费 D.附加费 29.下列单据中，只有（）才可以用来结汇。A.大副收据B.铁路运单副本C.场站收据副联D.铁路运单正本30.我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（）向银行提交单据。A.5月21日B.5月31日C.6月10日D.6月11日31.已装船提单的签发日期是（）。A.货物开始装船的日期B.货物装船过程中的某天C.货物装船完毕的日期D.签订运输合同的日期32.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行结汇的单据是（）。A.国际铁路联运单B.国内铁路联运单C.承运货物收据D.多式联运单33.根据提单收货人抬头的不同分类，在国际贸易中使用最多的提单是（）。A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.班轮提单34.签发联运提单的承运人的责任是（）。A.只对第一程运输负责B.必须对全程运输负责C.对运输不负责D.只对最后一程运输负责35.下列有关国际多式联运的说法，错误的是（）。A.必须至少有两种不同运输方式的连贯运输B.仅需一份包括全程的多式联运单据C.全程实施单一运费D.由多个经营人联合负责货物的全程运输36.提单上若批注了“包装松散”，则该提单是（）。A.清洁提单B.不清洁提单C.批示提单D.已装船提单37.关于装运期与交货期，下列说法正确的是()。A．装运期与交货期是两个相同的概念B．装运期与交货期在任何时候都是不同的C．按CIF、FOB、CFR价格条件成交时，装运期等于交货期D．按DAT、DAP价格条件成交时，装运期等于交货期38.在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（）。A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据39.下列关于程租船运输的表述中，正确的有（）。A.也称为不定期船B.特点是“四固定”和“一负责”C.船方不负责装卸D.主要针对大宗商品的运输40.（  ）是航空运输的最大优势和主要特点。A.舒适   B.灵活   C.速度快    D.单位运输成本高41.门到门(DOOR-DOOR)的集装箱运输最适合于（）交接方式。A.整箱交，整箱接B.整箱交，拆箱接C.拼箱交，拆箱接D.拼箱交，整箱接42.TEU表示（ ）。 A．40英尺集装箱  B．20公吨集装箱   C．20英尺集装箱  D．10公吨集装箱四、多项选择题1.“规定在收到信用证后某期限内装运”适用的情况有（）。A.某些外汇管制较严或实行进口许可证或进口配额的国家B.专供买方的商品C.对某些拖延开证或信用较差的客户D.一旦买方拒绝履约难以转售的商品2.比较常见的规定装运港和目的港的方法有（）。A.笼统地规定装运港和目的港B.只规定一个装运港和一个目的地C.规定两个或两个以上装运港和目的港D.规定可选择的装运港和目的港3.《UCP600》对分批装运所作的规定主要有（）。A.表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为分批装运B.若信用证中未规定可否分批装运，视为不允许分批装运C.若合同中未规定可否分批装运，视为允许分批装运D.如信用证规定在指定的时间段内分期支款或分期装运，任何一期未按信用证规定期限支取或装运时，信用证对该期及以后各期均告失效4.海运集装箱货物的交货和接货地点有（）。A.DoorB.FCLC.CFSD.CY5.海洋运输的优点包括（）。A.通过能力大B.运费低C.适货性强D.运量大6.下列属于班轮运输的特点有（）。A.班轮公司负责配载装卸货物B.装卸费包括在运费之中，不计滞期费和速遣费C.适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输D.适宜运输大宗货物7.下列属于班轮公司计收的附加费有（）。A.超重附加费B.直航附加费C.选卸港附加费D.罢工附加费8.国际贸易中的租船运输包括（）。A.定程租船B.定期租船C.班轮运输D.光船租船9.定程租船合同的主要内容应包括（）。A.装卸费用的负担B.货物的名称和数量C.装卸时间、装卸率和滞期速遣条款D.规定交船和还船的条件10.对使用最普遍的装卸时间的规定方法，描述正确的有（）。A.不应扣除中间有几小时坏天气B.休息日和节假日除外C.适用于昼夜作业的港口D.它是指在好天气条件下，昼夜连续作业24小时算作一个工作日11.在定程租船方式下，装卸费用负担的办法有（）。A.船方管装管卸B.船方管装不管卸C.船方管卸不管装D.船方不管装不管卸12.定程租船运输的运费计算方式包括（）。A.按运费率B.按时间C.包干运费D.从价计收13.对定程租船和定期租船的区别阐述正确的有（）。A.前者规定船舶行驶的航线，后者不规定B.前者是租船人负责船舶的调度和经营管理，后者是由船方负责C.前者需规定装卸率和滞期速遣费条款，后者不用D.前者是租船人对运输中的货物负责，后者是由船方负责14.下列对我国内地供应港澳地区的货物运输方式的叙述正确的是（）。A.不同于一般的国内运输，但属于国际铁路联运B.内地供应香港的货物，由产地经铁路运至深圳北站，再转港段铁路运交买方C.内地供应澳门的货物，由产地经铁路运至广州南站，再转船运至澳门D.采用这种运输方式时，国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证15.航空运输的特点有（）。A.运行时间短B.货物中途破损率小C.速度快D.运费较高16.航空运输的货运方式包括（）。A.班机运输B.航空快递C.集中托运D.包机运输17.集装箱货物交接方式主要有（）。A.FCL/FCLB.FCL/LCLC.LCL/FCLD.LCL/LCL18.集装箱海运运费包括以下几种情况（）。A.拼箱货海运运费的计收B.整箱货海运运费的计收C.危险货物海运运费的计收D.特殊货物海运运费的计收19.构成国际多式联运应具备的条件是（）。A.必须要有一份多联式联运合同和多式联运单据B.必须是至少两种不同运输方式的连贯运输C.必须是由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责D.必须是运输全程单一的运费费率20.采用OCP条款必须满足的条件是（）。A.货物最终的目的地必须属于OCP地区B.货物必须经由美国西海岸港口中转C.提单上须标明OCP字样，并在目的港一栏中注明西部港口及最终内陆地区或城市的名称D.“唛头”目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称21.按照提单收货人抬头的不同，提单可分为（）。A.已装船提单B.指示提单C.记名提单D.不记名提单22.规定承运人、托运人之间权利、义务、责任豁免的国际公约有（）。A.海牙规则B.维斯比规则C.汉堡规则D.UCP60023.按运输方式及是否转运，提单可分为（）。A.直运提单B.转船提单C.联运提单D.集装箱提单24.海运单的性质与作用主要是（）。A.是海运单据的唯一表现形式B.是承运人或其代理人出具的货物收据C.是代表货物所有权的凭证D.是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明25.按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为（）。A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D.不记名提单26.班轮运输的特点是（）。A.由船方负责货物的装卸，运费中包括装卸费，但不规定滞期、速遣条款B.定航线、定港口、定船期及相对稳定的运费费率C.承运货物的品种、数量较灵活D.双方权利、义务及责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据五、名词解释1.班轮运输2.国际铁路联运3.FIOST4.滞期费5.海运提单6.清洁提单7.LCL8.国际多式联运9.大陆桥运输10.电子提单六、简答题1.什么是班轮运输？班轮运输有哪些特点？2.简述定程租船与定期租船的主要区别。3.国际货物买卖合同中运输条款主要包括哪些内容？4.确定交货期的方法有哪些？在确定的时候有什么注意事项？5.规定装运港和目的港的方法有哪些？在规定的时候有什么注意事项？6.什么叫做分批装运？在合同中有哪些种规定方法？7.海运集装箱货物的交接货地点和方式有哪些？8.简述国际多式联运的含义及特征是什么？9.OCP运输条款的含义及满足的条件有哪些？10.海运提单的性质和作用表现在哪些方面？11.海运提单有哪些分类？12.提单按收货人的不同填写方法区分可分为哪几种？它们各有什么特点？13.什么是多式联运单据？它同联运提单有什么区别？七、计算题1.我方按CFR价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.25公斤，外包装为纸箱，每箱100袋。基本运费为每重量吨USD$360，另加收燃油附加费25%，港口附加费5%，转船附加费10%。试计算该批商品的运费为多少?2.我方出口羊毛10公吨至意大利，每件净重50公斤，机器紧压包装，每件体积为0.25立方米。羊毛按M15级收取运费。中国至热那亚15级货物基本运费为80美元，另加燃油附加费25%，货币贬值附加费15%。试计算该批货物应付运费多少？3.我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积80厘米×40厘米×25厘米，查班轮公司运费表知，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每吨运费为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：该批货物共计运费多少?4.我公司出口到某国家商品1000箱，每箱体积40厘米×30厘米×20厘米，毛重为23公斤。经查。该商品计费标准为W/M，等级为10级，每吨运费率为20美元。另查得到该国要加收港口附加费20%。问：我应付轮船公司运费多少?5.我国A公司向英国B公司出口箱装货共300箱，该商品总重量为7.5公吨，总体积9立方米。原报价每箱250美元CFR伦敦，现买方要求FOB新港。经查该商品海运运费按W/M计收，每运费吨基本运费率200美元，另加收燃油附加费30%，港口附加费20美元/运费吨。如接受买方要求，我方应报价多少？6.某公司出口箱装货物一批，报价为每箱55美元CFR利物浦，英国商人要求改报FOB青岛。已知，该批货物体积每箱长35厘米、宽30厘米、高20厘米，每箱毛重35公斤，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为120美元，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。我方应报价多少?7.我方拟出口某商品10公吨，系木箱装，每箱装货净重20公斤，箱重为5公斤，原对外报价FOB黄埔每箱150美元，现客户要求该报CFR新加坡。经查该商品按重量计收运费，从黄埔至新加坡每运费吨运费为100美元。请问我方应报价多少？8.我方某出口商品纸箱装，每箱毛重30公斤，体积0.05立方米，原报价每箱30美元FOB上海现客户要求改报CFR纽约，该商品计费标准为W/M，每运费吨基本费率为200美元，到纽约港加收港口附加费10%。请问在不减少收汇额的条件下，我方应报价多少？八、案例分析1.某对外贸易进出口公司于2009年5月22日接到一张国外开来信用证，信用证对装运期和议付有效期条款“Shipmentmustbeeffectednotpriorto31stMay2009.Thedraftmustbenegotiatednotlaterthan30thJune,2009”。对外贸易进出口公司发现信用证装运期太紧，31日装运就到期。所以有关人员即于5月25日（23日和24日系双休日）按装运期5月31日通知储运部安排装运。储运部根据信用证分析单上规定的5月31日装运期即向货运代理公司配船。因装运期太紧，经多方努力才设法商洽将其他公司已配上的货退载，换上对外贸易进出口公司的货，勉强挤上有效的船期。对外贸易进出口公司经各方努力，终于5月30日装运完毕，并取得5月30日签发的提单。6月2日备齐所有单据向开证行交单。6月16日开证行来电提出：“提单记载5月30日装运货物，不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单据……”。请分析对外贸易进出口公司对装运期限的理解是否正确？2.某年我某出口公司与伊朗一中间商成交尼龙线180000镑，金额为36000美元。合同规定7月底以前开证，8月装船。该商品是以销定产，所以我方便立即洽有关工厂安排生产以免耽误船期。但到7月底未见来证，经催问，对方回答需更改规格后方能开证。只是大部分货已备妥无法更换。问我应吸取什么教训并应如何处理？3.我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货。时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤销合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？4.我某出口公司与利比亚商人订立的出口合同，使用的贸易术语为CFR，目的港规定为“的黎波里”，我方交货时误将货物运往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成损失。试分析可从此案中吸取何种教训。5.某国际贸易公司对国外乔治公司出口500吨花生。买方申请开来的信用证规定：“分5个月装运；3月份80吨；4月份120吨；5月140吨；6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运。装运从中国港口至伦敦。”国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月15日在青岛港装运了80吨；于4月20日在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。国际贸易公司后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨。经联系得知烟台某公司有一部分同样规格的货物，所以国际贸易公司要求“HULIN”轮再驶往烟台港继续装其不足之数。船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了64.1吨。国际贸易公司向银行提交了两套单据：一套是在青岛于5月20日签发的提单，其货量为70.5吨；另一套是在烟台于5月28日签发的提单，货量为64.1吨。银行认为单据有两处不符点：（1）在青岛和烟台分批装运货物；（2）短量。请问：银行的拒付理由是否成立？6.中国某公司曾按FOB条件从北欧进口一批大宗商品。双方约定的装运港原是一个比较偏僻的小港，大船不能直接进港装货。签约后，买方才了解该港条件，便要求变更装运港，但卖方不同意更改。买方只好租用小船，将货物运至汉堡集中，然后再装海洋巨轮运回国内，这不仅延误了时间，而且增加了运杂费用，给企业造成了不该发生的经济损失。试评析此案。7.我方某公司向坦桑尼亚出口一批商品，信用证中注明目的港为“TANGA”，但没有注明是否允许转运。该公司后来才发现，没有到达该港口的直达船。请问，是否需要申请修改信用证？8.某出口公司出口货物对外报价FOB新港，每公吨500港元。外商要求改报CIF香港价。业务人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为50港元，并匡算出保险费费为6港元，便以CIF每公吨556港元对外报价，结果成交150公吨。到装运时发现运价表上运费吨50港元是指尺码吨，不是重量吨，因商品积载系数为2.5/1（立方米/公吨），给国家造成损失11400港元。思考：从此案例中我们可以得到什么教训？9.我某出口企业同某国A商达成交易一笔，买卖合同规定的支付方式是即期付款交单。我方按期将货物装出并由B轮船公司承运，并出具转运提单，货物经日本改装后，再由其他轮船公司船舶运往目的港。货到目的港后，A公司已宣告破产倒闭。当地C公司伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走货物。我方企业装运货物后，但因收货人已倒闭，货款无着，后又获悉货物已被冒领，遂与B轮船公司交涉，凭其签发的正本提单要求交出承运货物。B公司却借口依照提单第13条规定的“承运人只对第一程负责，对第二程运输不负运输责任”为由，拒不赔偿。请分析：B公司拒赔的理由是否成立？10.国内A公司从香港B公司进口A套德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45–50天内。12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询B公司，B公司答复却已如期装船。12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈只好等待。元月上旬，圣诞假期结束，B公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。请分析造成上述结果原因是什么？11.2009年3月，中国某进出口公司（下称M公司）与新加坡T公司签订了出口3000吨散装货物的买卖合同，贸易条件为FOB。5月10日，M公司收到经T公司申请，开证行开来的信用证，信用证中要求，M公司先装运约1000吨货物，并在代表该批货物的提单的托运人栏内填写T公司的名称。5月21日，中方M公司将1000吨货物交给了某远洋运输公司所属的H轮承运，并请求某外轮代理公司在提单托运人栏内填写了T公司的名称。装船完毕后，外代公司签发了清洁提单，并载明托运人为T公司，收货人为“toorder”（凭指示）。当载货船舶H轮将货物运抵目的港悉尼后，几天不见提单持有人前往码头提货，当地港务当局也不准许该批货物进入仓库。因此，承运人按提单托运人T公司的声明，将该批货物在无正本提单的情况下，直接交给了收货人。中方M公司在装运完毕取得清洁提单，并在该提单上背书后向银行办理结汇，但银行在其背书上打了“×”后退回M公司。因此，我方M公司无法获得T公司应付的货款。于是，中方M公司持正本提单向远洋运输公司和外代公司以无单放货为理由，要求其承担赔偿责任。但远洋公司和外代公司则认为，M公司虽然持有正本提单，但该提单为指示提单，其托运人为T公司，而非M公司，提单未经托运人T公司背书，M公司不能证明其具有提单合法当事人的地位，因而M公司与远洋公司和外代公司不存在权利和义务关系，因此，M公司不能向远洋运输公司和外代公司主张权利。试分析上述案例。12.我国某出口公司与某外商按CIF某港口，即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在规定的装运期内将货物装上直达目的港的班轮，并以直达提单办理了议付。但承运船只在途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船只继续始往目的港，由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常的时间晚了2个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价”，船舶的舱位亦是我方租定的，船方擅自转船的风险应由我方承担，因此，按对方要求进行了索赔。你认为这样做是否妥当？为什么？13.某年4月我国某公司向荷兰B公司出售一批纸箱装货物，FOB条件成交，目的港为鹿特丹，由买方租船。5月15日在青岛港装船。装船时，船方发现有28箱货外表破碎，于是准备签发不清洁提单。卖方得知后马上向船方解释说：买方是老客户，一旦有什么问题卖方承担责任，并出具了保函：“若收货人因包装问题向承运人索赔时，由我方承担责任。”于是船方签发了清洁提单。该船航行不久，接到荷兰公司指示，要求将卸货港改为法国马赛港，收货人为法国F公司。一个月后，货到马赛。F公司发现40箱包装破碎，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提我公司以装船时仅有28箱包装破损为由，拒绝赔偿余下的实际相损失。试分析保函对船方和卖方有何不利和风险？14.我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计3500公吨，价值8.275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，货物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2.09万英镑；买方方肯撤回上诉而结案。试分析买方应从中接受什么教训？15.中国某企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CIF中国某港口、即期信用证付款条件达成交易。合同规定，由卖方以程租船方式将货物运交我方，中国开证银行凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但是装运船只一直未到达目的港，经多方查询，发现承运人原是小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方相互勾结进行欺诈，导致中方蒙受重大损