船舶与海洋平台结构名词解释

船舶与海洋平台结构名词解释1船舶:从事水上运输和水上作业以及用作完成特定任务的主要工具。总纵弯曲：作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲（由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分叠加而成）。中拱弯曲：当波峰在船中时，会使船体中部向上弯曲（甲板受拉伸，船底受压缩）。中垂弯曲：一波谷 ， 向下——（ 压缩， 拉伸）。总纵强度：船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力。横向强度：是指横向构件（如肋骨框架和横舱壁等）抵抗横向载荷的能力。局部强度：是指个别构件对局部载荷的抵抗能力。纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向桁材的间距大。横骨架式：板格的长边沿船宽方向，短边沿船长方向，横向骨材的间距小而纵向桁材的间距大。夕卜板：是构成船体底部、觥部及舷侧的外壳，它由许多块钢板并合焊接而成。边接缝：钢板长边与长边间（即纵向）的接缝。12端接缝：—短边与短边间（即横向） 。船底板：位于船底的各列板的统称。平板龙骨心列板）：位于船体中线的一列船底板。舭部、觥列板：由船底过渡到舷侧的转圆部分称为觥部。觥部的列板称为觥列板。舷侧外板、舷顶列板（S列板）：觥列板以上的外板称为舷侧列板。与上甲板连接的舷侧外板称为舷顶列板。上甲板、强力甲板、主甲板、第一甲板：船舶总纵弯曲时起最大抵抗作用的一层甲板，即船体最上面的一层甲板。中内龙骨：单层底结构中位于中线面上的纵向连续的大构件（用钢板条焊接成T型材）。旁内龙骨：单层底结构中对称地布置在中内龙骨两侧的纵向构件。肋板：设置在船底每一个肋位上的横向构件。舭肘板：连接肋骨下端与肋板的构件（用来加强节点连接的强度。）船底纵骨：船底纵骨架式结构中的纵向小构件（分为内底纵骨和船底纵骨）。中底桁：双层底结构中位于中线面上连接平板龙骨和内底板的纵向连续的大构件。（高度不小于700mm，在船中0.75L区域内不允许开孔）。旁底桁：双层底结构中对称地布置在中底桁两侧的纵向构件。箱型中底桁：在双层底中线面处设置的沿船长方向的一条水密的箱型通道。内底横骨、船底内骨：用不等边角钢制成的分别与船底板，内底板焊接的横向小构件。内底板、内底边板：内底板是双层底上的水密铺板（板材的长边沿船长方向布置）。与外板相连接的那列板叫做内底边板。水密肋板：没有任何开孔而且在规定压力下不透水的肋板（用来分隔不同用途的双层底舱）。主肋板（实肋板）：开有人孔、流水孔、透气孔和通焊孔的非水密肋板。框架肋板（组合肋板）由内底横骨、船底肋骨和肘板等组成的框架结构。主肋骨（普通肋骨）横骨架式舷侧结构的主要构件。甲板间肋骨：指两层甲板之间的肋骨。中间肋骨：在冰区航行的船舶上位于水线附近两肋骨中间设置的短肋骨。强肋骨（宽肋骨）：一种剖面尺寸比主肋骨大得多的肋骨。舷侧纵桁：横骨架式舷侧结构中沿船长方向设置的纵向强构件。舷侧纵骨：纵骨架式舷侧结构的纵向连续构件。横梁：甲板结构中的横向构件的统称，设置在每一档肋位上。普通横梁：横骨架式甲板结构中的主要构件。39.半梁（扑通半梁）舷侧至舱口边的横梁。舱口端横梁：位于舱口前后两端的强横梁。甲板纵桁、舱口纵桁：甲板结构中的纵向连续构件称为甲板纵桁。沿舱口边的纵桁称为舱口纵桁。甲板纵骨：纵骨架式甲板结构中的纵向小构件。强横梁：纵骨架式甲板结构中的主要横向构件（其间距与纵骨架式舷侧的强肋骨间距相同）。水密舱壁：在规定的水压力下能保持不透水的舱壁。液体舱壁：作为液舱（油舱或水舱）的界壁。制荡舱壁：设置在油舱或水舱内的带有一定开孔的舱壁。轻舱壁：指只起分隔作舱室作用而不承受载荷的舱壁。防火舱壁：在客船或舰艇上，要求设置有隔热和防火装置的防火舱壁。平面舱壁：由平舱壁板和加强它的骨架组成的舱壁。槽型舱壁：利用舱壁板的折曲来代替骨架的舱壁。首柱:位于船首部最前端，汇拢首部两侧外板并保持船