路基土石方施工方案春江路-建筑土木-工程科技-专业资料

路基土石方工程施工方案春江路第一章 编制说明一、编制依据、《城市道路工程设计规范》（）、《建筑边坡支护技术规范》 ()、《公路工程技术标准》（）、《公路工程抗震设计规范》（）、《公路路基施工技术规范》（）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（）、《城市道路路基工程施工及验收规范》（）、《道路工程制图标准》（）、《城市防洪工程设计规范》（）、《康健城路网及沱江滨江路道路工程城西春江路道路工程工程地质详细勘察报告》、《城西春江路路道路工程红线图》二、编制原则、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。、工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。路基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提， 均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、 质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。1/35、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。三、编制范围本方案编制范围为春江路～路基土石方工程施工。第二章 工程概况一、工程简介春江路起止桩号为～，道路总长为。全线总挖方万，总填方万，清淤换填万，抛石挤淤万万，缺方万，碎石桩。二、水文地质条件、地表水，线路区沿线均有地表水主要分布，类型包括农田漫流上层滞水、溪沟水、池塘水等。线路区有条小河（溪沟）水，均由西南流向东北入沱江，勘察期间流量为～。浅丘之间的农田均有漫流上层滞水，另有少量鱼塘水。、地下水：场地地面高程为～，相对高差为，自然坡角约为～°，地形起伏较大，排泄条件较好，当大气降水时，迅速向低洼处排泄，少量地表水下渗入土层的孔隙中，形成地下水，因其水量小，仅附存于土层的浅表部，属上层滞水。场地基岩风化裂隙水，主要分布在砂、泥岩的强风化裂隙中，无统一水位，其流量受季节性变化影响。主要接受大气降水补给，在基岩露头部分为补给区，向低洼处排泄，基岩风化裂隙水具有就近补给就近排泄的特点。场地的中风化砂岩层，裂隙不发育，岩体完整性较好，为弱含水地层；中风化泥岩层，为相对隔水层。2/35第三章 施工安排一、施工段落依据现场结构物及地形地貌特点，将路基土石方划分为个施工区域。第一施工区域：～。第二施工区域：～。二、施工顺序、根据征地拆迁进度，由及位置修筑便道进入第一施工区域施工，然后由位置向起点方向修筑便道进入第二施工区域施工。、首先进行高填方边坡坡脚清淤换填处理， 同时展开区域内特殊路基处理工作，保证排水结构物施工，到达路堤填筑能够顺利贯通，强夯施工具有足够的工作面。第四章 施工进度计划清淤抛石护脚 碎石序格宾笼工期挤淤墙春江路 换填挖方() 填方()桩（） 号（个）（天） （)() （）～～第五章 施工准备与资源配置计划一、施工准备、调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以3/35及村旁水源井的位置，踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。、导线复测：在对仪器进行检验、校正基础上根据设计资料做好导线复测工作，在原有导线点不能满足施工要求的地方进行加密，保证道路施工全过程中，相邻导线点间能互相通视。、中线复测：路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，恢复中线时，注意结构中心、相邻施工段的中线闭合。、施工放样：路基开始施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩（直线段、曲线段为一桩号），同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置。二、资源配置计划、主要管理人员计划表序号职位单位数量项目经理 名名项目总工名项目副经理名技术员 试验员名质检员名安全员名测量员名、主要设备配备表序号设备名称 单位数量挖掘机 台装载机 台推土机台4/35台平地机 压路自卸发电洒水备用发电施工工艺与施工方法第六章 一、特殊路基处理（一）、抛石挤淤 、施工工艺 测量放样→排水→抛石→平整→碾压→检测→填筑过渡层、主要施工方法 测量放样按照图纸进行抛投片石的施工放样。 先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度， 在路基填筑范围内定出抛石路基顶 。如下图：面的边桩和路线中桩（抛石高度高于淤泥层米）垫层淤泥质土层正常土层排水抛石前将抛石挤淤段的水排干，对于有些地势较低处，采用将周5/35围水集中到一处，再用污水泵抽干。抛石（）抛石顺序：从中部开始向两侧展开或单侧抛置，使淤泥向外侧挤出。对于软土地层平坦时，抛投沿路中线成等腰三角形向前抛填，再次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出,软土地层横坡陡于：时，自高处侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，使低侧边部有宽的平台顶面。（）抛石方法：采用进占法，由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石完成后，推平之后采用重型压路机（加振动力不小于）碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，使沉降差达到设计要求，直至块石沉降量较小为止,。推平当所投掷的片石高出基底后 ,采用推土机推平。碾压（）经推土机推平后，使用重型压路机碾压。（）在碾压过程中适量加入小粒径片石找平反复碾压。清淤施工对挤出地面的淤泥，采用挖掘机、自卸车配合清除，运至指定弃土场。填筑过渡层经检验，抛石达到设计标高后，并在设计要求的填筑范围内满铺的连槽碎石或砂砾垫层作为过渡层。（二）、清淤换填6/35、施工工艺测量放样→清淤→换填→级配砂砾垫层施工、主要施工方法测量放样清淤换填施工前，先按设计图纸定出清淤换填边界， 对原地面进行横断面测量，并填写测量记录表，报监理工程师审核确认。清淤（）先采用挖掘机沿纵横每隔开挖排水沟，将水大致排干。然后根据现场情况，自一端往另一端全断面开挖。如下图：垫层淤泥质土层正常土层（）清除淤泥时，应做到随挖随运，并采用自卸车运至指定地点集中堆放，以免污染环境。（）淤泥清除后，先对基底进行整平碾压，碾压后基底压实度不小于，然后按要求恢复中桩、放出边桩、撒上石灰。对回填前的地面进行横断面测量，并填写测量记录表，报监理工程师审核确认。换填及时逐层回填挖方中的碎石土或挖方中的石方，松铺厚度不得大于。其各项技术指标要满足规范及设计。级配砂砾垫层7/35（）砂砾层分层填筑，每层铺筑松厚度不超过，并分层压实。填筑宽度在两侧超出设计宽度～,以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够有压实度。（）碾压按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。碾压时后轮应重叠轮宽。现场试验人员应严格检测并控制好每一层砂砾的压实度。经报试验监理工程师检验合格后，再进行下一层的施工。（三）碎石桩、施工工艺碎石桩施工工序：平整场地——振冲器对准桩位——下沉振冲器至设计深度——清孔填料——振密挤压——填料至桩顶——铺设垫层。、主要施工方法施工顺序由外缘向中心进行， 每根桩的碎石灌注量根据试验确定， 具体成桩工艺如下：清理整平施工场地，进行桩位放样。桩机就位，校正桩管垂直度应≤；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；在桩位处铺设少量碎石。启动振动锤，将桩管沉入到设计深度。稍提升桩管使桩尖打开。停止振动，立即向管内灌入碎石至满管。振动拔管，拔管前先振动分钟以后边振动边拔管， 每提升导管应反插，留振－秒，拔管速度为～ 。根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的数量及补料数量满足成桩长度要求，进行数次反插直至桩管内碎石全部用完。8/35提升桩管并进行第二次投料直至满足设计投料量。继续边拔管边振动，直至拔出地面。提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料直至地表。启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石桩用量全部投完为止。孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。移动桩架至另一孔位，重复以上操作。、成桩试验碎石桩施工前，应根据现场实际情况进行成桩试验， 取得各种机械参数，以确保大面积施工质量，成桩试验要求达到以下目的：根据不同区段、不同的地质情况现场确定桩体的有效长度。掌握满足设计要求的各种技术参数，如振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升高度和进度、电机的工作电流及完成全过程的施工时间等。掌握振动沉管的阻力情况，选择合理的技术措施，确保挤密的均匀性和桩身的连续性。检验室内试验所确定的碎石灌入量是否能达到设计要求。检测桩身的质量是否能达到设计要求。二、填方路基防洪设计水位以下路基回填需采用卵石土。卵石土填料粒径应为不大于的砂卵石，并不宜超过层厚的，不均匀系数宜为。压实机械选用自重的振动压路机，压实后孔隙比不大于，渗透系数不小于。（一）路基填筑、施工工艺详见：填方路基施工工艺框图9/35、主要施工方法基底处理（）路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于％。施工准备填方材料试验基底处理 试验确定松铺厚度、碾压遍数装运土方分层摊铺推土机整平不碾 压不 合合 格格 10/35 检验密实度 合格填方路基施工工艺框图 （）当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理。（）地面横坡缓于时，清除草皮、耕植土及松软浮土等。（）地面横坡为时，原地面挖台阶、台阶宽不小于米 ，当覆盖土层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶。（）当地下水影响路堤的稳定性时， 设置拦截引排地下水或在路堤低部填筑渗水性好的材料。（）当填方路段的地面自然纵坡大于或横坡大于：时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于，并向内倾斜大于的台阶 ,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。分层填筑（）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中心卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。（）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可将每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。11/35（）人工铺填粒径以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实，人工铺填块径以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。（）路基采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于，土石路堤不大于，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于。（）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料， 不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于。 管径顶面填土厚度必须大于， 方能上压路机辗压。（）路基填方主要来源于挖方段强风化砂岩、泥岩，土方呈土石混杂特征，由于风化岩块强度较低，碾压后易碎裂成细粒土，填压时严格控制分层厚度<、确保压实度符合土质路堤压实标准。（）管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。填方边坡处理全线路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，道路路堤填筑高度小于米时，边坡坡度采用，当填筑高度大于时，采取分级放坡，第一级边坡按：放坡，坡高，第二级边坡按：放坡，坡高，以下各级边坡按：放坡，坡高。各级边坡间设宽马道。道路在沿沱江一侧各级边坡均按进行放坡，坡高。各级边坡间设宽马道。碾压采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压遍直到达到规定的压实度为准。12/35压实度检测一般路段按土石混填的方式施工，可采用灌砂法或水袋法检验其压实度，当巨粒土含量低于时，应符合土质路堤压实度标准，当巨粒土含量超过时，按填石路堤实施。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。最低压实度（％） 型击实标砂、砂砾填料距路床顶＜ 腔胸 ＞素土砂、砂砾 管顶上以内 管顶距路管顶以上至 床顶＜路床顶 砂、砂砾 管顶上以上路床顶以下～ 砂检查井及雨 水口周围以下 砂13/35（二）填挖交界处理方法、半填半挖路基，当挖方区路床为土质时，换填处理，当填方区地面横坡陡於时,应按斜坡路堤处理方式处理。、纵向填挖交界处应设置过渡段，过渡段挖方区路床为土质时应换填处理，过渡段填方区应采用级配较好的砾类土、碎石或砂岩片碎屑填筑，并视地面陡度及高差在路床附近位置增设土工格栅以消减路基填挖间的差异沉降变形。、根据地下水出露情况，设置完善的地下排水系统，如纵向或横向渗沟。（三）零填路基及土质路床处理方法、当填方高度小于米时，视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下～厘米）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理，当土层含水量较大或土层最小强度不能满足要求时，则应采取换填符合填料要求的土石进行处理，处理后上、下路床压实度均不得小于％。、当挖方路基路床为土层或路床含水量过大难以压实时，也必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同零填路基。（四）斜坡路段路基处理方法位于地面横坡陡于地段的填方路堤，根据斜坡路段的岩土性质、水文情况、横坡陡缓、填方高度等具体情况，采取下措施进行处理。、斜坡路段的填方路堤，在填筑前必须一律清除原坡面植物根茎，并开挖宽度为米且向内倾斜～％的台阶， 地表覆盖土层厚度＜米时，则14/35必须清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶，以确保路基稳定。、对于土质填方边坡，地面横坡较为平缓时，边坡整体稳定破坏的模式为圆弧滑动，参照路基典型横断面图二施工。、对于土质填方边坡，地面横坡陡于，边坡可能发生折线滑动，参照路基典型横断面图一施工。、高填方陡坡路堤需铺设土工格栅，提高边坡稳定性，并在路堤坡脚增设护脚墙。、当稳定的斜坡，坡面延伸过长时，可在坡脚设置护脚墙以收缩坡脚，避免出现薄条形填方路基，同时节约用地，护脚墙应置于基岩中，护脚墙设置位置详见《道路平面图》和第二册《边坡防护平面图》 。、斜坡路堤不稳定或坡脚存在软弱土基时必须采取反压、 插板、换填、强夯、挡墙、抗滑桩等措施强化处理，斜坡路堤在其稳定性及工后残余沉降均符合要求的前提下， 地表横坡陡于且边坡高度大于米时， 为避免路堤不均匀沉降致使路面开裂，一般于路面底面以下铺设层土工格栅。、斜坡路堤内侧，应重视对坡面水的拦截和排出，有条件的迎水面边沟宜加深至基岩面，避免沿地层分界线渗水形成软弱面，且斜坡路段的路堤填筑必须从坡脚以分条分幅填筑的方式进行，以确保填筑土与原土基的紧密结合。、当斜坡路堤内侧凹坳地段汇水面积较大时，还应在斜坡内侧适当位置增设浆砌截水沟，将山坡水顺适引至桥涵进水口排至路基以外。、道路路基边坡以放坡处理，边坡绿化。坡顶、坡脚采用弧形坡与地面自然衔接。（五）翻挖换填处理方法施工范围：填筑土路段路基处理，为保证路基质量，路基交工面下的范围须进行翻挖压实。、填料要求路堤底部范围采用不宜风化的片石、块石或砂、砾等透水性好材料。填土材料宜用级配较好的粗粒土为填料。、处理要求地基承载力标准：地基处理后交工面的地基承载力特征值应不小于，土基顶面回弹模量不小于。路基交工面高程＝路面设计高程结构层厚度，结构层厚度为。填土的压实度：交工面以下～范围，压实度要求达到％（重型击实标准，下同），交工面以下～范围，压实度要求达到％，交工面以下大于范围，压实度要求达到％。、主要施工方法：开挖土方至换填底面之后，用重型振动压路机进行振动压实。如基底达不到要求应进行强夯。15/35路基填料选用级配较好的粗粒土，填料最大粒径小于，严禁采用淤泥、淤泥质土、有机土、垃圾土及杂填土。路基填筑应分层铺筑、均匀压实，分层压实厚度不大于，压实度满足设计要求。对土源点抽取土样做击实试验，测定填料的最大干容重和最佳含水量，含水量偏离最佳含水量小于±时方可进行碾压，土料过干应洒水，水份过多应晾晒。每层填土按每做处的频次做现场密实度试验，密实度达到要求方可进行上一层填土的填筑。抛填石料采用不宜风化石，最大粒径不大于，级配良好。抛填片石之后应采用重型振动压路机进行振动碾压，碾压遍数不小于遍。（六）高填方强夯为避免路堤不均匀沉降，对填方大于米的高填方路段，分层强夯，每层最大厚度，夯击能为，强夯后加铺三层土工格栅，层间距为，具体强夯范围为终点段，施工范围：填方高度≥的填方路基。高填方路段应观测其工后沉降，满足规范要求后才可铺筑路面。、填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。、主要施工方法（）所有强夯区域的有效加固深度均确定为，每一次单击夯击能不小于，夯击间距×梅花型布置，每一遍每一夯点夯十次。第十次检验贯入度是否与第九次贯入度之差小于，且土体隆起高度≤，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。检验质量以16/35压实度控制，米深度范围内的压实度要求达到。对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量，采用满夯，锤印彼此搭接。（）强夯最佳含水量须根据试验报告取值。（）每遍强夯的时间间隔不小于天的时间。（）根据锤重及能量得不同，布置个强夯试验区，每一夯点夯击次数按照现场试夯得到的夯击次数于夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则。（）夯锤采用圆形带有气孔的锤，建议采用重锤。（）强夯时可在夯点附近设置块片石盲沟，以利于孔隙水的排除，有利于土体固结。（）对于压实度的检测：每每压实层测处，每处采用探坑开挖法检测，每米为一层。（）强夯时影响范围米，在米范围外，对建筑物的影响较小。若建筑物位于强夯米范围内，应设置监测点，并采取挖隔振沟等隔振或防振措施。（）强夯时注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏。（七）土工格栅、土工格栅采用双向土工格栅，在铺设格栅时，应拉直、平顺，不得出现扭曲、褶皱、重叠。、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线绑接或型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间相互搭接宽度不小于，在受力方向连接出的强度不得低于材料设计抗拉强度。、土工格栅技术要求为：双向抗拉强度≥，断裂（屈服）延伸率17/35≤％，格栅接点强度不得小于抗拉强度的％。、在铺完格栅后，应及时（小时内）填筑填料，每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。三、挖方路基（一）路堑开挖、施工工艺详见挖方路基施工工艺框图、主要施工方法清表及防渗处理开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。开挖方法采用逆作法施工，即从上至下分段分阶开挖，分段分阶支护，为了保证边坡的稳定，必须严格控制爆破。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全断面铺筑整平层碾压密实，严禁用土回填，严禁用细粒土找平。施工时应注意疏导地表水，防止其浸泡填料导致承载力降低，同时路面开挖后应及时回填，防止泥岩因迅速风化降低承载力。边坡开挖（）坡率控制挖方边坡每一级坡高为，各级边坡间设宽马道，坡率如下：粉质粘土段：：18/35强风化泥岩段： 中等风化泥岩段强风化砂岩段： 中等风化砂岩段测量放运至指定地清除地表植挖石方路挖土方路截水沟施截水沟施路基临时排水局部硬岩松动爆推土机反挖机装自上而下逐层挖运至填方路段或弃碴运至填方路段或弃土测量路基高测量路基高边沟及上挡施推土机初平路基人工配合推土机精偏低偏高高程检查 铲平补料 是 压实 挖方路基施工工艺框图 （）当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态 19/35破碎为主。采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。（）边坡开挖时，应严格按允许坡度值放坡开挖，不宜直立切坡开挖，否则易诱发人工土体边坡滑移或基岩局部崩塌等不良地质作用的发生；施工时应完善地表排水。（二）石方爆破方法、爆破设计原则石方开挖以深孔梯段微差爆破为主要， 自上而下分层开挖，分层高度一般为为～，采用支架式潜孔钻机钻孔，钻孔直径 。在距建筑物的距离小于米范围的石方、开挖深度小于的地段和上山便道及最初的钻机作业平台，使用风枪小爆破方法开挖。边坡爆破采用深孔垂直缓冲爆破，挖掘机刷坡，小风枪爆破找平。为保证场平基底平整，待上部深孔梯段爆破和清方完成后， 再采用风枪小爆破落底找平。、石方爆破施工方法对于爆破深度小于的石方地段，全部采用孔径φ的浅孔爆破，主体部分与边坡一起完成。对于挖方高度只有～的单台阶路堑段，采用从一端向另一端纵向分段全断面爆破施工，一次性开挖到设计高程。采用孔径φ的深孔爆破为主，φ浅孔爆破为辅的爆破方案，边坡采用深孔缓冲爆破，局部用浅孔爆破修坡；对于石方开挖高度在～两个台阶的爆破地段，采用自上而下分两个梯段，梯段高度（以路基设计台阶高度为划分依据），纵向分两个工20/35作台阶、横向全断面爆破施工，台阶纵向间距为，施工分为清碴工作面、装药爆破钻孔工作面（靠近临时面装药爆破，后面钻孔） ，形成爆破施工钻孔、装药爆破、清碴的施工循环。每次深孔爆破纵向钻孔三排～四排，横向全断面布孔（每工作面保留一条通向上一层工作面的施工道路），炮孔向临空面方向倾斜，倾角°左右。对于石方开挖高度在两个台阶以上的爆破地段，采用自上而下纵向分三个工作台阶、垂直方向分梯段（分层）、横向全断面爆破施工，梯段高度一般为（以路基设计台阶高度为划分依据），台阶纵向间距为，施工分为清碴工作面、装药爆破工作面、钻孔工作面三个部分，形成爆破施工钻孔、装药爆破、清碴的施工循环。每次深孔爆破纵向钻孔三排～四排，横向全断面布孔（每工作面保留一条通向上一层工作面的施工道路），炮孔向临空面方向倾斜，倾角°左右。多台阶爆破施工纵向布置图 21/35路堑断面爆破分层开挖示意图 、石方爆破计算钻孔: 采用支架式潜孔钻机钻斜孔，斜孔的倾角可根据开挖的台阶及路堑边坡调整。炮孔的孔距、排距: 炮孔梅花形布置，炮孔的孔距，排距，对于外侧距临空面最近的炮眼，其距离临空面的距离不得小于。炮孔深度梯段高度取。炮孔超钻深度′。钻孔深度 ′(为°)炮孔装药量计算——为爆破岩石的单位耗药量，全风化花岗岩值约为，中风化花岗岩值约为，先取上限值，然后根据现场实际情况再行调整。全风化花岗岩单孔最大装药量×××中风化花岗岩单孔最大装药量×××采用集中连续装药的方式 ,使用管装硝铵(有水用乳化炸药)炸药，22/35将炸药装在炮孔底部，上部用黄土堵塞，堵塞长度不得小于。、石方爆破个别飞石的安全距离计算计算公式：式中：个别飞石的安全距离（米）＝最大一个药包的爆破作用指数。＝最大一个药包的最小抵抗线（米）＝安全系数，一般取－取、、米以代入上式。得×××、石方爆破施工前准备工作积极做正式施工爆破前的宣传、动员和组织工作，开工前通知施工区域附近的厂矿、企业、商店和居民。经常通过宣传，张贴广播等形式提醒过往行人、车辆自觉遵守。并请有关部门观看试炮作业。验收方案的可行性。爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。并提前通知附近居民事了解警戒范围，警戒标志。23/35第七章 施工现场平面布置图详见附图。第八章 雨季施工为了保证在雨季施工中确保工程质量和施工进度，在雨季施工中作了以下安排：、雨季施工必须作好场地的排水，保证排水沟的畅通。、雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实，在填方路段填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。每层面应有～的横坡，并应整平。雨前和收工前将松土压实完毕，不致积水。、开挖土方路堑时分层开挖每挖一层设置排水纵横坡，挖方边坡不应一次挖到设计标高，沿坡面留厚，待雨季过后再整修到设计坡度。开挖岩石路堑，炮眼尽量水平设置。边坡按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度是否符合设计要求。、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水经沉淀处理后再排入市政排水系统。、施工受雨水的影响较大，因此，在雨季抓紧进行设备的维修，技术人员培训和学习技术规范等工作。、掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。、雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时应尽量避开安装等复杂的带电作业。、雨季施工，除施工车辆，禁止其他车辆使用施工便道。第九章 质量保证措施为到达“竣工工程一次验收合格率，并满足设计要求、主体工程质量‘零缺陷'”的质量目标，项目部将重点从以下各方面实施：一、完善土工试验进场后，在开工之前，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，做好以下试验和测试工作。进行土质分析试验，必须做好值试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。对场区所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性 24/35能指标试验，以便准确确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为控制土的含水量范围和密度数值，提供科学可靠的依据，确保压实质量。二、进行路基填筑压实工艺专项试验为了确保工程质量和工程进度，在正式开工前，要选择适当的场区，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，一是求得各种土壤碾压遍数与干密度的关系；二是含水量的变化对压实效果的影响；三是求得不同的压实区，不同的填料含水量的合理范围；四是求得准确的压实技术参数，包括各种土料的分层填筑厚度、各压实区的层厚松铺系数、不同土料达到压实度标准的碾压遍数、压实机械的合理行走速率等。通过压实试验，取得各项技术资料，经分析整理，提出《路基压实工艺试验报告》，报请监理工程师批准，用以指导压实施工。三、建立严格的检测制度在正式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。四、严格控制含水量含水量问题是影响压实效果的关键因素之一， 正确合理的含水量范围，应与土壤性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关。 委托具有资质的检测中心准确地控制土的含水量， 避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，确保工程质量。五、防止不均匀沉降25/35、施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。、加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。、施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。第十章 安全保证措施一、安全控制措施、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。、路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。、各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间施工设红灯警示。26/35、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中， 保证安全。施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。二、重大危险源辨识及监控措施27/35可能作业起的预控措危险源描（按岩石坚硬度设计爆破数，防止飞石打，应在装药、个别飞石打飞过程控制单段装药量炮孔口覆雷雨天气装药防护措施接网络引爆（）禁止雷雨天装药爆破盲炮处理不当业装药遇着雷电停止装药抓孔钻孔引爆药包放爆破区未撤离杂（遇着盲炮做好标记采人员装药作业事高压水枪喷射取出药包也可在、单段装药量过大炮孔周边钻孔引炮处理措施、警戒安全距离（）装药爆破区清除杂散足员、警戒人员不到位（）警戒安全距离不得小于信号不明陡坡爆破点警戒范围扩大到以安全距离警戒（）加强储存库守库员管理签订安全责任书（库管管理措施必须符合、守库不严被盗、运输车辆不合格用爆炸物品储存库治安防范和雷管与炸药同车用爆炸物品储存库安全规范要求输技防、人防、犬防到位（火工品进出库运输至各火工品领用无管制度，使用帐物破点应配备厢式专用车辆禁止火爆药与雷管同车运输符现场使用管控不（制定火工品管理制度理流失社会；运输、爆破物品的领取、储存安全使没按规定当日使用操作规程管理实施。、用剩余火工品退还余定期检查或不定期检查储（）存库管理，查记清点火工品帐物，留工地；录。火工品实行领用申请三级（）可能引作业活起的危险源描预控措（技术员安全员主管审批制度导审批手续（）加强爆破现场装填火品管控，做好现场使用数量记录安全员三方确认爆破员技术员多余火工品安全员监督退还管手续。 三、一般危险源辨识及监控措施可引作预控措危险源描的活、经常组织职业和非职业司、司机安全意差疲劳驾驶安全行车学习；制证驾驶或酒后驾、提醒司机保持充足的睡眠，2驶；止无证或酒后驾驶；、严禁超速、超载或人货混载；超速、超载或人交通、货混载；货物必须绑扎牢固；事故车辆驻地至施工现场、伤害、提醒司机注意驻地至工区的每之间山路崎岖、狭条道路的危险点，以引起足够的窄、坡陡且弯路处道路重视；设置警示标志和交通道路交通树木影响有效视、场内距等，且无警示标安全转角镜；车辆志；、对车辆定期保养和日常保养，出车前驾驶员对车辆水箱、润滑车、车辆保养差、系统、制动转向系统、转向灯、转向装置辆制动、交通信号指示灯以及轮胎等进行例行失灵；事故安全检查；车辆伤害、加强场内机动车辆安全教育，启动车辆时，、司提高车辆安全意识和操作技能，前机不注意瞭望，装卸车人员未装卸完车，未发出后是否有行人、车28/35可引作危险源描预控措的活准许启车信号，不准启动车辆辆工人是否装完货物执行土方开挖施工方案完成水系统（截水沟、天沟、吊沟侧沟，纵横向盲沟、松散土．开挖做边坡沉降位移观测，坍开挖，不时施作坡面防护工程，边坡暴事时间原则不得超过程天。防止边坡失稳水渗入坡可用彩条布覆盖坡面挡雨水及时支护和排水措施开挖前，先做边坡排水泄水施冲刷部覆盖彩条布、雨季开坍及时支护边坡分级放缓降放坡，雨事处理冲刷边坡、对不良地质先施作抗滑桩、稳固桩处理。严禁场坪积水渗软滑面机、机械操、加强机械操作人员安全伤不当、严格执行土方开挖施工方案、挖机开坍、开挖自上而下，分级、分层未按自上事挖，禁止捣底挖掘、技术员现场监管挖，掏底职、打炮孔、对操作人员进行职业病防治尘，作业危全宣传教育，佩戴防护用品其员不戴防 、采用湿式钻孔工艺作业伤用品对操作人员身体定期健康体检、危石边开挖未按、先处理边坡危石，做好防护坍工方案分施，严格按施工方案执行，禁开挖事超挖高、边坡沿、开挖前必须设置防护栏，配坠设置安全警示牌，夜间设有警示灯护栏和警标志，夜间29/35可能引起序作业危险源描述的事活动号预控措施故. 无警示灯土场

弃土场出弃、口土石方运输车与其它

、在弃土场出口位置设减速带，交通并加设安全警示标识，必要时派事故交通

交通车辆相

专人值守。 撞。四、安全生产管理制度 、宣传措施制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究健全各级安全责任制，责任落实到人。解决施工中存在的问题，建立、安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗， 对新招聘员工进行经理部、 项目队和班组三级安全教育和培 训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全 把安全生产工作落到实处。生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，奖优罚劣。每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，对检查中发现的安全隐患，必须下达30/35书面整改通知书，按规定的期限和规定的要求整改。、安全生产责任制度从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。、安全生产教育制度在全体员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、项目队每周召开一次安全生产例会，总结上月（周）安全生产情况，布置下月（周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度；对新招聘工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作；坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。、安全设计制度针对施工过程中隐患多的工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全预防方案的设计，由总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。、安全技术交底制度在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施。项目施工开工以前，施工技术负责人应认真向作业负责人进行安全技术措施交底。交底要结合工程概况、环境特点、作业方法和安全注意事项，有针对性，使作业人员明确措施的重要性和技术要求。施工队长、工长、要按照工程进度，工程作业特点及环境，适时的向施工班组，作业人员进行有针对性的安全技术交底。上述两类的安全技术交底应有文字记录。、安全生产检查制度坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，预防安全事故。经理部每月、项目队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实，重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施的落实，每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。、安全事故报告和处理制度31/35发生安全事故，应主动向上级报告。事