互联网将重塑传统汽车业 中国汽车业进入转型关键期

Word互联网将重塑传统汽车业中国汽车业进入转型关键期据行业调研了解，国内最大汽车公司和最大互联网公司实现联手。2021年7月23日下午，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。双方将开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。这也是国内互联网巨头首次战略性介入汽车业。

近日，全球汽车论坛第五届年会在中国武汉举行，吸引了千余名中外嘉宾关注与热议。在场专家表示，在互联网冲击下和环保压力的倒逼下，汽车产业正在发生根本性变化，中国汽车业也已进入转型关键期，未来十年内，汽车产业将出现颠覆性变革。

互联网将重塑传统汽车业

互联网对传统制造业产生了前所未有的冲击，对此，多位企业高管从不同角度进行了深入探讨。

在博世中国区执行副总裁徐大全博士看来，百年企业柯达没有及时调整自身应对新技术革命，从而走向衰败，这对传统汽车行业是个警示。徐大全表示，未来汽车技术发展有三个主要方向：电气化、互联化与自动化。由于互联网的介入，整个汽车产业链从产品设计到生产制造，再到互联网销售和售后服务都会发生巨大变化。人们会看到越来越多的新面孔介入汽车行业，IBM、谷歌、苹果甚至阿里巴巴都会成为汽车行业新的竞争者。

在中国，有5亿人使用手机访问互联网、77%的购车者在购买前上网查询汽车资讯、57%的购车者表示愿从网上购车。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺说，面对这样的新环境，奔驰这样的百年企业也在及时做出调整和改变。

通用汽车副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康（MattTsien）说，通用将在2030年推出不再使用石油的概念车，实现零排放，没有交通事故和拥堵，人们开车也将更愉快。他表示，通用汽车此举不是为技术本身，因为它是世界范围内消费者需求，汽车行业有责任来推动这一关键领域发展。

清华大学汽车工程系主任李克强说，车联网不仅能用于汽车使用环节，还可用于改进汽车本身的性能。调查发现，中国消费者对技术配置的要求格外高，中国卖得好的车都是搭载车载系统和娱乐系统的车型。车载系统成为中国消费者买不买车的前五大影响因素，汽车互联将成为业内分水岭。

环保压力加速产业升级换代

拥堵和污染是汽车产业带来的新问题，通过公共交通、合理道路规划可以逐步解决拥堵问题，但环保问题则涉及产业结构、经济结构等多方面因素的综合调整及升级，发展新能源车成为希望所在。

比亚迪汽车公司董事长王传福说，目前我国汽车行业有三个“着急”。首先，我国石油60%依赖于进口，进口通道60%来自于南海，60%的石油用于交通，安全问题紧迫；第二个“着急”是环境问题，尾气和空气质量这两年已达到“忍无可忍”的地步，从次要矛盾变成了主要矛盾；世界汽车的变化升级带给中国汽车的压力是第三个“着急”。王传福说，中国拥有120万台出租车和50万台公交大巴，数量占全国汽车总保有量的1.7%，但它排放了中国所有尾气的80%，消耗掉中国所有用油量的33%。因此，中国的新能源车推广应首先是在公务、公共领域里。他预计，今年底，中国的新能源汽车单月销量将超过美国，成为全球第一大单月汽车消费的市场，到2021年之前可能会远远地超越其他国家。

广汽集团常务副总经理冯兴亚说，广汽已经掌握了核心的三电技术（电池、电控，电机），目前有三款新能源汽车投入试运行，其中增程式的电动车已经于10月份实行了批量生产，该车型充满电可以行驶800公里。冯兴亚表示：在车联网方面，通过电子、电器、智能化技术的研究和突破，广汽建立了手机与TBox的智能化技术，实现了车网、手机网、互联网的三网合一，该系统可以满足从A到C级不同级别的配置要求。

中国汽车业进入转型关键期

中国机械工业联合会会长王瑞祥说，我国汽车工业已处在由大到强的转型关键期。作为支柱产业，当前汽车工业每年对国民经济的贡献产值超过6万亿元，连续5年产量和销量位居世界第一位，在全球的汽车销量当中，我们占的比重大约在1/4左右，中国已经成为名副其实的世界汽车制造与销售的大国。但是，我们也要清醒地认识到，中国的汽车工业整体创新能力还不强，产业链发展还不够完善，要实现制造强国目标仍然任重道远。为此，我们必须摒弃唯GDP排位的价值取向，坚持调结构、积极推进跨地区、跨行业、跨所有制的并购重组，优化产业布局；继续以创新为根本的驱动力，提升产业自主创新水平和内生增长的动力；加快发展新能源汽车和高效低能耗的产品；以国际化发展为战略目标，向后市场服务延伸，向产业链深度的合作延伸，来打造产业的整体竞争力。

武汉市市长唐良智说，武汉参与和见证了中国汽车产业的成长、创新、变革的历史进程，汽车产业已经成为武汉第一大支柱产业。武汉已成为中国拥有整车品牌最多的城市，全球十大汽车制造商有四家在武汉投资合作，同时拥有400多家汽车零部件企业，形成了完整的汽车产业链，2021年汽车及零部件产业产值突破2000亿元，今年全市汽车产量将突破百万辆大关。武汉将打造总面积约600平方公里的大车都板块，到2021年武汉汽车整车产能超过300万辆，按照我们的预计