实车驾驶模拟器应用于驾校培训工程申请筹划书

工程筹划书编号：实车驾驶模拟器应用于驾校培训工程申请筹划书筹划单位：筹划日期：20231026日驾驶模拟器应用于驾校培训工程申请筹划书构造简洁，功能单一，画面真实感不强，驾驶操纵感差，局限性日益进展技术改进与完善，改善画面真实感，驾驶舒适度等，旨在提高市场竞争力，更好的应用于驾校培训以及相应的推广。关键词：汽车驾驶模拟器，驾校培训，推广工程争论及分工四、国内外争论现状及存在问题虚拟现实(VirtualReality，VR)用户供给视觉、听觉、触觉等各种直观而自然的实时感知交互手段，算机图形技术、计算机仿真技术、人工智能、传感技术、显示技术、网络并行处理技术等的最进展成果，广泛应用于军事、航空航天、自动掌握、医疗康复、教育消遣等领域。车驾驶感觉，从而体验、生疏和学习现实世界中的汽车驾驶，既能安全、有效地提高驾驶员技术水平，又能降低各种费用，降低事故发生率，正日益受到国内外交通安全领域的广泛关注。在国外，驾驶模拟器最早消灭在航空驾驶训练中，随着仿真技术1970年以正式法律规定，汽车驾2O7O年月中期500Forum8、丰田、本田等公司。Forum8的体验型驾驶模拟器结合了富士重工航空宇航部门的飞行模拟器技术及斯巴鲁汽车的电动六轴运动平台；UC—win／Roadwebviewer软件能供给道路、交通、城市等模型，进展道路障碍、信号掌握等各类VR空间图像与驾驶模拟器掌握局部组成自定义系统，依据驾驶操作(油门、刹车、方向盘等操作)及环境条件()对车辆的运动状况进展分析，与多自由度运动平台传递互动参数，实现场景的驱动；使DirectXAPI构建围绕立体声的音响环境，作为车辆行驶时的环气时的路面类型。车驾驶训练模拟器，但与国际先进水平相比，有较大的差距。目前，北京航空航天大学、国防科技大学、中国航空周密机械争论所、东南MCGI-9410T计算机成像系统、航空周密机械争论所研制的QM—CGI6自平。现阶段，随着汽车保有量的急剧增加，我国自行研制的训练型主差距，汽车驾驶模拟器产品还在进一步的改进和完善的过程中。模拟器在很多方面需要改进，局限性日益明显。主要表现在：第一，构造简洁，功能单一，使用效果与宣传差距很大，不能实现高沉醉感不高，图像真实感不强，缺乏真正的立体感，不能给驾驶员以真正的三维驾驶感受。第三，无法建立良好的人机工程学模型，驾驶操纵舒适感，真实感，操纵力感差。随着国内交通量的增加，驾驶员人数的方面的要求。因此，本工程提出一种基于实车改造的驾驶模拟器，旨在抑制原先系统的缺陷，满足汽车驾驶模拟训练进展的需要。五、主要争论内容：器的技术理论、驾校的治理、应用和信息等多方面的内容。课题的争论车效率，降低道路风险。主要争论以下三方面的内容：学模型等的改进，来提高和完善驾驶模拟器的各项技术。通过市场调查，分析驾驶模拟器应用于驾校培训的可行性。在可行性分析的根底上，进展驾驶模拟器应用的市场推广。六、关键技术及创点〔一〕技术关键点虚拟现实技术传感器技术计算机技术数据通信技术多媒体技术GIS3D〔二〕创点“智能模拟加实车”组训模式。运动仿真，使驾驶员沉醉到虚拟驾驶环境中。真车驾驶舱，环形视景屏，使用户获得实车驾驶感觉。GIS3D场景编入场景，让用户身临其境在城市的各种街道中。通过计算机技术模拟各种天气、突发场景等，既能更加安全、全面、有效地使用户的驾驶技能得到提高，从而降低事故发生率，又能降低各种风险和费用。七、工程技术路线〔一〕系统整体的架构型、运动仿真模型、实时操纵模型、场景治理治理平台、视景和声音台是汽车虚拟驾驶系统的核心子系统。模拟驾驶操作，人机交互接口将油门、制动、换档和转向等动力学数。另外，为了增加虚拟驾驶的沉醉感，系统还安装有音响系统，依据音特效，如汽车的发动机轰鸣声、喇叭鸣笛声、紧急制动等通过声音1[1]：驾驶人员驾驶人员驾驶操作输入系统转向、档位、喇叭等驾驶信息油门、刹车、方向盘等动力学操作汽车数据模型虚拟驾驶场景治理平台人机交互接口运动仿真模型实时操纵模型场景模型库模型解析模块运动摄像机模块声音模型库场景治理掌握模块地形检测声效模块视景模块操作界面模块声音输出视景输出虚拟仪表输出1驾驶模拟器系统构造图〔二〕汽车操作信号的输入2[1]。转向盘转向盘方向盘转角油门踏板油门开度离合器踏板人机交互接口离合器开度制动踏板制动器开度档位操作杆操作档位汽车动力学仿真模型操作按钮操作信息2操作设备信号流程〔三〕系统规律图[3]车载传感器产生信号信号滤波放大后输入计算机计算机分析信号后对车辆定位车载传感器产生信号信号滤波放大后输入计算机计算机分析信号后对车辆定位汽车状态方向盘执行机构将横向位值传给定位模型，掌握模型给出步进电机掌握量〔四〕驾驶模拟器效果示意图：〔图4〕模拟环境视觉屏幕模拟环境视觉屏幕模拟驾驶舱4：驾驶模拟器效果示意图八、工程可行性分析1、技术可行性分析视景仿真系统人们对事物的感知70%以上来自于视觉，而驾驶员90%的信息来自视驶室外景,如，道路、建筑、交通车辆、山川、田野等视景，通过渲染、纹理、浓淡、光照等技术处理，产生一个虚拟的驾驶场景，使操重要的。因此必需建立真实、逼真、布局合理的场景。在猎取了场景max7．0进展三维场景的模型构建。操作触感系统的争论行驶。汽车驾驶专家系统驾驶技术，同时能学习交通规章。所以，模拟器的专家系统应包括操作规章学问库和交通规章学问库。2、经济可行性分析我国从2023年至2023年，燃油价格26次上调，由3.92元/升涨至8.33比例不断上扬，从而导致本钱不断攀升，利润萎缩。与此同时，很多面影响，在实际教学中，学校实行避重就轻的原则，无视了对学员根本法按要求完成。而驾驶模拟器经济性很好，不存在燃油费用问题。3、社会可行性分析驾驶人员的成分更加简单，同时汽车性能的提高，道路条件的改善，使汽车的行驶速度大大提高，这些状况使大路交通呈现出车辆高速拟器在肯定限度上可以削减尾气排放污染，具有很好的环保性。九、工程预期目标：50%2、驾校用户普遍反响良好，有用性比传统驾驶模拟器要高3、其他应用领域也普遍认可十、工程实施打算安排：1、工程实施前期。通过对产品需求市场进展问卷调查，分析学员、驾校和其他使用到该产品的机构的看法，总结存在的问题，推测市场需求，确定工程实施的必要性2、工程实施阶段。依据需求确定需要在传统驾驶模拟器上做出的改进，包括需增加的功能和需改善的视觉、感觉、听觉效果，并利用现有技术实现3、产品测试阶段。在投入市场应用前，对该产品进展有针对性测试4、用户反响阶段。依据用户的需求反响，做相应的改进和功能的添加5、产品推广阶段。在驾驶培训市场得到很好普及的同时，可以心理学领域、医学领域和车辆工程领域等等。1承受驾驶模拟器的驾驶培训的调查问卷驾校篇——您好！格外感谢您在百忙之中抽出贵重的5分钟参与此次调查问卷！根本信息地 年均学员数量：〔注：驾校学员为学车考驾照的，陪练驾校学员为手练车的〕驾校现有多少驾驶模拟器？A．0辆 B．5辆及以下 C．6-10辆 D． 辆百分之多少的学员有意愿或主动要求在驾驶模拟器上练习？A．20%以下 B．20%-50% C．50%-80% D．80%以上A．将高科技产品引入驾训教训之中，是一种必定的趋势。B．是一种摸干脆的创，有前景和效果值得期盼。C．作为驾训模式的探究，可以存在，但是自己现在还不情愿尝试。D．会降低受训人员的驾驶水平，给以后的交通状况带来隐患，不应提倡。比可在多大程度上代替真实驾车训练。B．50%左右C．30%左右D．完全不能代替真实驾车训练〔可多项选择〕A．场地倒库移库科目。C．道路实际驾驶科目。D．任何科目都无法引入。〔可多项选择〕A．在肯定程度上降低驾校培训的费用，节约燃油，环保。C．模拟器可以对驾驶者的技术动作，反响速度进展评估，给受训者提出的建议更有针对性。D．其他： 假设您认为引入模拟器驾驶训练存在缺陷，缺陷最为突出的是哪方面。B．模拟器仿真的效果有限，与真车驾驶感觉不同，受训人员进入真车驾驶后，会有生疏感觉。C．模拟器的驾驶训练提示比较呆板，不如教练在身边实时指导的训练效果。D．其它：？〔可多项选择〕A．操纵系统没有真实感，体验度很差。B．画面粗糙，无法联系到真实场景。C．可选场景、路况、突发状况太少。D．其它： 当驾驶模拟器单价最高为多少时，驾校方会考虑引进参加训练？A．20万 B．30万 C．50万 D．100万2承受驾驶模拟器的驾驶培训的调查问卷群众篇——您好！格外感谢您在百忙之中抽出贵重的5分钟参与此次调查问卷！1．根本信息性别：A．男 年龄：A．18-29岁 B．30-49岁 C．50-59岁 D．60-70岁受教育程度：A．初中及以下 B．高中/中专/职高C．大学/大专 、博士有无驾照：A．有 B．正在考 C．没有2〔有驾照的或正在考驾照的填选〕吗？没有 B．2课时左右 C．5课时左右 D． 课时左右使用模拟器进展驾驶训练的时候，与使用真实汽车并有教练在身边指导进展训练的时候，您在心态上会有多大不同。真实。C．两种心态感觉相差很大，不过模拟器驾驶可以到达肯定的训练目的，但并不充分。D．模拟器训练完全没有真实性，心态上没有一点压力，通过模拟器训练很难得到驾驶技术的进步。A．将高科技产品引入驾训教训之中，是一种必定的趋势。B．是一种摸干脆的创，有前景和效果值得期盼。C．作为驾训模式的探究，可以存在，但是自己现在还不情愿尝试。比可在多大程度上代替真实驾车训练。0%及以上 B．50%左右 C．30%左右 D．完全不能代替〔可多项选择〕A．场地倒库移库科目。C．道路实际驾驶科目。D．任何科目都无法引入。〔可多项选择〕A．在肯定程度上降低驾校培训的费用，节约燃油，环保。C．模拟器可以对驾驶者的技术动作、反响速度进展评估，提出的建议更有针对性。D．其他： 假设您认为引入模拟器驾驶训练存在缺陷，缺陷最为突出的是哪方面。B．模拟器仿真的效果有限，与真车驾驶感觉不同，进入真车驾驶后，会有生疏感觉。