信号基础实训日记

信号基础实训日记2012年12月24日星期一这周我们实训，实训的内容为“信号基础实训”。实训地点在宝鸡中铁一局材料厂。信号基础这门课我们上学期学的，关于信号设备和学的“6502继电器集中连锁”这些内容都是在书本认识和学习的，在学校的实训基地里面有模拟沙盘，上面这些设备都有模拟的，实训室的连锁设备是计算机连锁，控制台平面显示在显示器上，而这次我们在宝鸡实训基地的连锁设备是6502继电器连锁，不同于计算机连锁。在上午实训基地的老师给我们讲解了实训基地的培训站站场布置图，上面注意的各种符号和所表示的对应的现实设备。对于我们不懂得问题进行了一一讲解。在实训基地老师的讲解其实没有在学校老师讲的详细，但实训基地的老师讲的比较能让人容易理解，很快的接受。我想这应该是实训基地的老师经常干这行工作，有丰富的施工经验，所以我们接受的快。下午在室外老师给我们讲解了室外的实体设备，ZD6转辙机，7方向电缆盒，4方向电缆盒，还有调车信号机的电灯电路图，盒子12，扼流变压器箱盒，轨道电路发送盒，接收盒。还有室内的6502继电器连锁控制台，和“6502”的各种电路图演示板，另一位老师并初步讲解了“6502”的排列进路等。晚上在宿舍我们讨论学习自己一天的收获，我们不能浪费时间，因为我们在这只有3天时间，所以我们的认真学习。2012年12月25日星期二在昨天的基础上老师给我们讲解了更加有动手意义的，调整尖轨和基本轨的密贴。实训基地老师先给我们放了调整道岔密贴的标准视频。看完视频后我们现场操纵。ZD6型转辙机所带动的单动道岔，总的调整顺序是先伸出调密贴——再调拉入密贴——调伸出缺口距离——拉入缺口距离。具体操纵如下：先将转辙机用手摇柄摇出伸出位置，看尖轨于基本轨距离是否小于2mm，小于2mm密贴，大于2mm转动道岔到4开位置，调整动作杆靠近转辙机处的调整螺栓，调整后，转动转辙机伸出，检查尖轨于基本轨距离是否小于2mm，若还不小于2mm重复上述步骤直到尖轨于基本轨距离小于2mm。确定伸出密贴。转动转辙机拉入密贴，尖轨于基本轨距离是否小于2mm，小于2mm密贴，大于2mm转动道岔到4开位置，调整动作杆远离转辙机处的调整螺栓，调整后，转动转辙机拉入密贴，检查尖轨于基本轨距离是否小于2mm，若还不小于2mm重复上述步骤直到尖轨于基本轨距离小2mm。确定拉入密贴。密贴调整完毕后，调整缺口距离1.5mm±0.5mm。转动转辙机伸出密贴后，查看缺口距离，若不满足，调整表示杆于道岔连接的调整螺栓，直到缺口距离1.5mm±0.5mm时，伸出缺口距离正确。转动转辙机拉入，查看拉入缺口距离，若不满足，调整表示杆另一头调整螺栓，直到缺口距离1.5mm±0.5mm时，拉入缺口距离正确，确定拉入，伸出缺口距离都正确时，缺口距离调整完毕。这是调整道岔我自己所总结的步骤。下午进行了，信号灯的检修，我们认识了7方向盒的端子的序号，信号机的电缆盒的接线端子，点灯单元，点亮信号机灯泡的主灯丝和副灯丝，正常点灯和故障点灯是个端子的实训总结——信号基础实训在这个实训周内我学到了很多，也了解了自己的许多不足，知识在于积累，实践使自己学到的知识升华得到提升。在宝鸡的实训基地听老师给我们讲解谈他们的经验，这对于我们来说是非常珍贵的。在期间我学会了，调整道岔。就是我们学校的ZD6型转辙机所带动的道岔，现场就是ZD6型转辙机，调整顺序是先伸出调密贴——再调拉入密贴——调伸出缺口距离——拉入缺口距离。具体操纵如下：先将转辙机用手摇柄摇出伸出位置，看尖轨于基本轨距离是否小于2mm，小于2mm密贴，大于2mm转动道岔到4开位置，调整动作杆靠近转辙机处的调整螺栓，调整后，转动转辙机伸出，检查尖轨于基本轨距离是否小于2mm，若还不小于2mm重复上述步骤直到尖轨于基本轨距离小于2mm。确定伸出密贴。转动转辙机拉入密贴，尖轨于基本轨距离是否小于2mm，小于2mm密贴，大于2mm转动道岔到4开位置，调整动作杆远离转辙机处的调整螺栓，调整后，转动转辙机拉入密贴，检查尖轨于基本轨距离是否小于2mm，若还不小于2mm重复上述步骤直到尖轨于基本轨距离小2mm。确定拉入密贴。密贴调整完毕后，调整缺口距离1.5mm±0.5mm。转动转辙机伸出密贴后，查看缺口距离，若不满足，调整表示杆于道岔连接的调整螺栓，直到缺口距离1.5mm±0.5mm时，伸出缺口距离正确。转动转辙机拉入，查看拉入缺口距离，若不满足，调整表示杆另一头调整螺栓，直到缺口距离1.5mm±0.5mm时，拉入缺口距离正确，确定拉入，伸出缺口距离都正确时，缺口距离调整完毕。这是我自己听老师口述，和我自己操作所总结的关于ZD6型转辙机所带动的道岔的调整。在此过程中我充分理解动手与理论的结合的重要性，所以我们非常热情的请教实训记得的老师各种问题，认识车站各种设备，与他们的大致接线情况。车站内的轨道电路的发送端与接收端的配线，与遇到的各种情况该如何做。发送端与接收端配电箱各部件的作用和调整情况，使我们受益良多。在实训基地老师讲解信号机点灯电路时结合实体设备的讲解使我们听得更专心，检查出站信号机兼调车信号机的点灯电路故障时，使我们明白我们遇到信号机点灯电路故障时该如何检查出问题的所在，下面就是我所总结的检查出站信号机兼调车信号机的点灯电路故障和出站信号机兼调车信号机的电路配线图的电缆箱的各端子所接的线的含义与作用。打开电缆箱盒，靠近轨道一端起共两排端子右边1,3,5,7等，左边2,4,6,8等，点灯颜色为1U,L,H,2U,B灯。接点为1U电源线，1U回线，L电源线，L回线，H电源线，H回线，2U电源线，2U回线，B电源线,B回线，报警线1，报警线2，电缆线1，电缆线2，1U电源送入线，1U主灯丝回线，1U副灯丝回线，L电源送入线，L主灯丝回线，L副灯丝回线，H电源送入线，H主灯丝回线，H副灯丝回线，2U电源送入线，2U主灯丝回线，2U副灯丝回线，B电源送入线，B主灯丝回线，B副灯丝回线。检查那一个灯位故障，如：H灯灯位，正常情况下，H电源送入线，H主灯丝回线间有电压为大约12V左右，H电源送入线，H副灯丝回线电压为0V，故障情况下，，H电源送入线，H主灯丝回线间有电压为0V，H电源送入线，H副灯丝回线电压大约为12V左右。检查亮灯状态时的接线端子电压就可以判断出故障出在哪里。进而排除故障。使信号机恢复正常。另一个老师给我们讲解了6502的排列进路如何操纵，给我们讲解了6502控制台上的各种按钮的作用。告诉我们6502控制台上共有26条进路，下行接车3条，上行接车3条，下行出站3条，上行出站3条，调车进路X咽喉区6条，S咽喉区6条，外加两条通过进路。它与计算机连锁相比，在6502控制台上将列车按钮与调车按钮分开，列车按钮在线路上，调车按钮在线路旁。计算机连锁控制台上调车按钮和列车按钮用的是一个按钮，用鼠标的左右键操纵区分调车进路与列车进路。排列进路除了按压的按钮不同其他的都相同，如：X到3G接车，先按压XLA再按压S3A，进路排通，进路光带亮白灯，列车通过后正常解锁。人工解锁，同时按压X总取消按钮和排列进路的始端按钮XLA，进路解锁。与计算机连锁办理人工解锁的顺序一样按压的按钮相同但计算机连锁办理人工解锁时先按压总取消按钮后，再按压排列进路的始端按钮XLA，进路解锁。不用同时按压。计算机连锁是在6502继电器连锁的基础上进行改进的他们有许多共同之处。6502车站有12中定型组合，计算机连锁中也有。了解6502,就可以更好地学习计算机连锁。还有宝鸡实训室的道岔的控制电路，四线制控制电路和六线制控制电路的原理图的跑通电路与动作程序。这是我在宝鸡实训基地的三天里最大收获。星期四回到学校，上午在学校的实训室有从新看图纸才明白看图的重要性，从实训室平面布置图可以看出与6502的相似性，组合架整齐的布置的简介与美观，从而使在排除故障时能快捷准确的找到故障点进行排除。室内继电器的名称和型号都很重要。从11-1到24-10每架组合架，每层上的继电器的型号和名称和图纸上的配对的继电器应一一对应，认识继电器的名称，看着继电器的工作牌读出继电器的名称。组合架上面有SG组合里面的几个继电器读不出名字。对于沙盘上各区段的的名称的标注，各对应道岔区段的名称，根据信号基础的命名规则检查是否正确。各组合架侧面端子的接线去向。实训室内22号道岔为六线制网路线控制的道岔，其他的道岔都为四线制网路线控制的道岔。对于各组合架的零层的配线图接法不太了解，对于室内分线盘的各个接线端子都有详细的了解。通过这次的信号基础实训，我们熟悉了解了很多的电气设备。信号机，转辙机，6502控制台等，在课堂上只是在书本上见过这些设备，这次实训我们见到了设备并且对它都有了更清楚的认知和自己动手操纵。对学到的在实际中有了实践，让我对他有了更深的印象对我今后的学习有很大的帮助。使我们学到的理论和实践充分的结合，使我们认识到我们的不足。如：我们国家的行车闭塞制式：电报或电话闭塞→路签或路牌闭塞→半自动闭塞→自动闭塞的发展过程。由6502电气集中联锁→UM71→ZPW2000技术在不断地提高，技术在提升我们也在提升，我们现在学的只是他们的皮毛，但要学好他们并且熟练地操作这就需要我们从现在开始认认真真的去学习，在今后工作后能够快速的上手。实习时间过得真快，今天这周的认识实习就要结束了，但我也学到了许多把以前学的