1纵观我国航空工业的发展历程

1纵观我国航空工业的发展历程1纵观我国航空工业的进展历程，试阐述对我国航空工业将来进展的设想

我国航空工业起步于清政府(即1910年)。从1910年到1949年中国始终处于动乱和战斗时期，这时期全部的原材料，机载成品和设备几乎全部依靠外国进口，更没有与之相关的科研人员和技术师，修理人员也很缺乏。根本没有独立的航空工业，更谈不上航空科研体系。

新中国成立后，我国开头重视和进展航空工业，经过半个多世纪的进展，我国已胜利研制生产了上万架歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、直升机、侦察机、教练机、无人驾驶飞机、支线客机和通用飞机，为国防现代化和经济建设做出了突出贡献60多年来，我国先后建立了飞机发动机航空电子军械设备，仪表等专业设计讨论机构，建立了空气动力，强度，自动掌握，材料，工艺，试飞和计算技术等专业讨论试验机构。我国航空工业科研的技术手段不断更新，试验设备日臻完善，已建成一批技术先进的风洞试验设施，飞机全机静力试验室，发动机高空试车台，飞行试验实数据采集和处理系统等设备。

在进展航空工业的道路上，中国航空工业管理部门也几经变化。从最初设立的二机部四局、三机部、航空工业部、直到后来的航空航天部。1993年，航空航天部撤销，分别组建中国航空工业总公司和中国航天工业总公司。为了增加企业活力和竞争力，加速国防现代化建设，1999年，中共中心、国务院、中心军委依据国际国内形势进展和国防科技工业现状，打算对国防科技工业管理体制进行重大改革。在核工业、航天、航空、船舶、兵器五大军工总公司的基础上，分立组建十大军工集团。中国航空工业总公司一分为二，分别组建了中国航空工业第一集团公司和中国航空工业其次集团公司。

由于航空工业体系的进展和日臻完善，我国在军用飞机，民用飞机，直升机等各种类型的机种都迅猛向世界各类先进机种靠近，但还是有肯定的差距。

军用机从最初的仿制苏联的雅克-18飞机生产初级教练机，到自行设计并研制胜利的第一架飞机歼教1。它的研制胜利对培育我国第一代飞机设计人员积累自行研制飞机的阅历具有重要的意义。此后我国第一架喷气式战斗机歼5诞生，这是一种高亚声速歼灭机，使我国的航空工业和空军进入喷气时代。歼6飞机是我国第一代超音速战斗机，歼7和歼8等在其基础上不断更新改进和提高。歼10战斗机是我国自行研制的具有完全自主学问产权的第三代战斗机。轰5、轰6、水轰5、飞豹等轰炸机，枭龙FC-1型轻型多用途战斗机，使我国飞机不仅在数量上有所增加，在种类上也不断增多，这也说明我国航空工业不但在技术上不断更新和创新，在研制飞机种类上也不放松，两者齐头并进。

民用飞机运5飞机是新中国制造的第一架小型运输机，之后“北京”一号、运7、运8等不断更新。直升机如直5、直8、直9、直11、“延安”2号、“701”型等种类多样。虽然现在我国现在还不能自主生产大型的载人客机，但我相信在不久的将来我国会拥有自主研发的大型空客。我国航空工业从最开头的标志性研制和研发，到现在在经济上发挥作用，促进经济进展，已经体现出了其巨大的经济价值和潜力。

我国航空工业经受了从无到有，从落后的技术到逐步赶超西方先进的航空工业技术。在这个漫长的困难的时间里，我国的航空工业技术人员做出了巨大的贡献，为我国的航空工业进展奉献了一生，有着不行磨灭的贡献！

当今，世界航空航天业快速进展，传统航空航天大国都在拟定新的进展规划，乐观扶持航空航天产业的进展。新兴国家也将航空航天产业作为自己将来进展的重要方向，中国政府高度重视航空航天产业进展，将其作为国家战略性新兴产业和优先进展的高技术产业。

1纵观我国航空工业的进展历程，试阐述对我国航空工业将来进展的设想

我国航空工业起步于清政府(即1910年)。从1910年到1949年中国始终处于动乱和战斗时期，这时期全部的原材料，机载成品和设备几乎全部依靠外国进口，更没有与之相关的科研人员和技术师，修理人员也很缺乏。根本没有独立的航空工业，更谈不上航空科研体系。

新中国成立后，我国开头重视和进展航空工业，经过半个多世纪的进展，我国已胜利研制生产了上万架歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、直升机、侦察机、教练机、无人驾驶飞机、支线客机和通用飞机，为国防现代化和经济建设做出了突出贡献60多年来，我国先后建立了飞机发动机航空电子军械设备，仪表等专业设计讨论机构，建立了空气动力，强度，自动掌握，材料，工艺，试飞和计算技术等专业讨论试验机构。我国航空工业科研的技术手段不断更新，试验设备日臻完善，已建成一批技术先进的风洞试验设施，飞机全机静力试验室，发动机高空试车台，飞行试验实数据采集和处理系统等设备。

在进展航空工业的道路上，中国航空工业管理部门也几经变化。从最初设立的二机部四局、三机部、航空工业部、直到后来的航空航天部。1993年，航空航天部撤销，分别组建中国航空工业总公司和中国航天工业总公司。为了增加企业活力和竞争力，加速国防现代化建设，1999年，中共中心、国务院、中心军委依据国际国内形势进展和国防科技工业现状，打算对国防科技工业管理体制进行重大改革。在核工业、航天、航空、船舶、兵器五大军工总公司的基础上，分立组建十大军工集团。中国航空工业总公司一分为二，分别组建了中国航空工业第一集团公司和中国航空工业其次集团公司。

由于航空工业体系的进展和日臻完善，我国在军用飞机，民用飞机，直升机等各种类型的机种都迅猛向世界各类先进机种靠近，但还是有肯定的差距。

军用机从最初的仿制苏联的雅克-18飞机生产初级教练机，到自行设计并研制胜利的第一架飞机歼教1。它的研制胜利对培育我国第一代飞机设计人员积累自行研制飞机的阅历具有重要的意义。此后我国第一架喷气式战斗机歼5诞生，这是一种高亚声速歼灭机，使我国的航空工业和空军进入喷气时代。歼6飞机是我国第一代超音速战斗机，歼7和歼8等在其基础上不断更新改进和提高。歼10战斗机是我国自行研制的具有完全自主学问产权的第三代战斗机。轰5、轰6、水轰5、飞豹等轰炸机，枭龙FC-1型轻型多用途战斗机，使我国飞机不仅在数量上有所增加，在种类上也不断增多，这也说明我国航空工业不但在技术上不断更新和创新，在研制飞机种类上也不放松，两者齐头并进。

民用飞机运5飞机是新中国制造的第一架小型运输机，之后“北京”一号、运7、运8等不断更新。直升机如直5、直8、直9、直11、“延安”2号、“701”型等种类多样。虽然现在我国现在还不能自主生产大型的载人客机，但我相信在不久的将来我国会拥有自主研发的大型空客。我国航空工业从最开头的标志性研制和研发，到现在在经济上发挥作用，促进经济进展，已经体现出了其巨大的经济价值和潜力。

我国航空工业经受了从无到有，从落后的技术到逐步赶超西方先进的航空工业技术。在这个漫长的困难的时间里，我国的航空工业技术人员做出了巨大的贡献