汽车维护周期的确定课件

第三章汽车维护工艺本章重点：汽车维护的基本知识汽车维修思想汽车维修制度维护周期的确定方法维护作业的组织第三章汽车维护工艺本章重点：汽车维护的基本知识1第三章汽车维护工艺汽车是一种价值较高的机械产品，在长期使用过程中，因技术状况的变化不可避免地发生故障和损坏须通过维护和修理预防和消除车辆故障资料表明，在汽车的整个使用期内，其使用、维护和修理费用约为汽车原值的4～6倍如何以最低的费用实施维护和修理，维持汽车的完好状态，保持汽车的工作能力和可靠性，使汽车低耗、高效地完成运输任务，成为了一个十分重要的课题第三章汽车维护工艺汽车是一种价值较高的机械产品，在长期使2第一节汽车维护概述定义：是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业维护的时刻与汽车技术状况紧密相关早的维护浪费未及时的维护不能有效预防和延迟故障的发生汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和汽车维护第一节汽车维护概述定义：是为维持汽车完好技术状况或工作能3第一节汽车维护概述汽车维修思想定义：组织实施车辆维修工作的指导方针和政策，是人们对维修目的、对象、活动的总认识

正确维修思想客观规律的正确反映，直接影响维修活动的全局分类“预防为主”的维修思想：汽车发生故障之前，提前进行维护或换件修理以可靠性为中心的维修思想：以最低的消耗，充分利用汽车的固有可靠性来组织维修第一节汽车维护概述汽车维修思想定义：组织实施车辆维修工4第一节汽车维护概述“预防为主”的维修思想建立在零部件失效理论和失效规律的基础上要求维修作业能符合客观规律，在故障发生之前实施为尽可能地保证每个零部件能安全可靠地工作技术状况会不断恶化，到一定程度时就必然会发生故障汽车使用过程中，零部件会磨损、疲劳、老化和松动第一节汽车维护概述“预防为主”的维修思想建立在零部件失效5第一节汽车维护概述汽车使用过程中的使用可靠度取决于零部件引起的突发性和渐发性故障，即：——在汽车工作时间内，按总成或零部件突然损坏计算的无故障工作概率

——在汽车工作时间内，按总成或零部件逐渐损坏计算的无故障工作概率理论分析表明，对突发性损坏所进行的预防维护是无效的，但对于渐发性损坏，适时维护则可延缓损坏的发生，减少损坏的概率。第一节汽车维护概述汽车使用过程中的使用可靠度取决于零部件6设在期间内，汽车不进行维护，假定汽车正常工作的可靠度为，维护周期为，使用时间为t时（），汽车无故障工作的概率为：设汽车的可靠度分布服从威布尔分布，即：则：当m=1，2，3，…n时，均有：所以当汽车的故障属耗损型时，预防维护可以提高汽车的使用可靠度。设在期间内，汽车不进行维护，假定汽车正常工作的7第一节汽车维护概述维护周期对汽车故障率的影响维护周期对汽车故障率的影响1-无维修时的；2-有维修时的故障率与维护周期关系3-维护周期为时的平均故障率（）第一节汽车维护概述维护周期对汽车故障率的影响维护周期对8第一节汽车维护概述在实际使用中，虽然每次维护后汽车技术状况有所恢复，但很难恢复到原有水平，如下图所示（其中OH为修理）。汽车可靠度变化曲线第一节汽车维护概述在实际使用中，虽然每次维护后汽车技术状9第一节汽车维护概述以可靠性为中心的维修思想是以可靠性理论为基础，通过对影响因素分析和试验，制定出维修作业内容、时机，控制汽车的使用可靠性。第一节汽车维护概述以可靠性为中心的维修思想是以可靠性理10维修的作用在于对影响诸因素分析，控制可靠性的下降，保持使用可靠性在允许的水平内强调了诊断检测，加强了维修中的“按需维修”的成分要求建立一套完整的故障采集和分析系统，并采集分析使用数据，为建立维修制度提供依据汽车的使用可靠性取决于其本身的固有可靠性及使用维修技术水平和使用条件以可靠性为中心的维修思想汽车的使用可靠性以可靠性为中心11第一节汽车维护概述汽车的维护类型常采用的维护类型如下图所示。汽车维护的类型第一节汽车维护概述汽车的维护类型常采用的维护类型如下图12第一节汽车维护概述汽车维护预防维护非预防维护内容和时机是按预先规定的计划执行的，目的是为了预防故障，维持汽车的工作能力

例行维护计划维护通常是在汽车出现故障后进行的，适用于突发性故障汽车维护按性质分类：第一节汽车维护概述汽车维护预防维护非预防维护例行13第一节汽车维护概述汽车的维护方式汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现，通常有以下三种形式：定期维护按需维护事后维修第一节汽车维护概述汽车的维护方式汽车的维护方式是维护类14第一节汽车维护概述定期维护是根据技术状况变化规律及故障统计分析，规定相应的维护周期，每隔一定的时间（或里程）对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。第一节汽车维护概述定期维护是根据技术状况变化规律及故障统15第一节汽车维护概述汽车各部件工作条件及初始技术状况不一致，故寿命长短不一，若均按规定周期维护则会使部分部件的寿命不能得到充分的发挥，如下图。部件故障分布图例第一节汽车维护概述汽车各部件工作条件及初始技术状况不一致16第一节汽车维护概述按需维护以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续地对汽车技术状况进行诊断或检查，根据检查结果来组织维护工作。第一节汽车维护概述按需维护以故障机理分析为基础，通过诊断17第一节汽车维护概述按需维护的要求：汽车技术状况变化规律

技术状况参数的极限值

故障的现象、特性及对汽车工作能力的影响

掌握求出汽车的无故障续驶里程LT当LT＞L（检测周期）时，本次可以不维护；否则，本次应进行维护。第一节汽车维护概述按需维护的要求：汽车技术状况变化规律18第一节汽车维护概述按需维护是在发现故障征兆时进行的，能提高汽车的有效度，能发挥汽车零部件的寿命潜力，是一种比较理想的维护方式。按需维护的原理图如下图所示。按需维护的原理图规定的诊断参数x下降至xA～xB的“潜在故障”区间时，即表示需进行维护或修理。----需维护的参数控制值-----按需维护的控制里程第一节汽车维护概述按需维护是在发现故障征兆时进行的，能提19第一节汽车维护概述按需维护的经济合理性为：----小修费用----维护一次的平均费用----一次诊断的平均费用----单纯维护作业的费用----汽车无故障工作的概率----单纯维护作业在一次维护中所占的费用比例----规定的维护周期----平均故障间隔里程第一节汽车维护概述按需维护的经济合理性为：----小修20第一节汽车维护概述事后维修特点：可充分发挥每个零件的寿命潜力故障的出现是随机的，维修工作无法作计划性安排由于预先不掌握故障发生的时机，无法对其进行控制，因而故障率较高，且当故障发生在营运期间时，会造成停车，甚至导致安全事故根据此特点，可在以下两种情况下采用：突发性的----无法预测，且事故的后果不涉及运行安全渐发性的----故障的出现不涉及运行安全，所造成的经济损失小于预防维护的费用，即：----排除故障所消耗的平均小修费用----平均小修间隔里程第一节汽车维护概述事后维修特点：可充分发挥每个零件21第一节汽车维护概述以可靠性为中心的维修是一种为实现汽车固有可靠性而设计的维修方式，主要以费用效果和安全性分析方法，根据汽车可能出现的故障后果和可靠性的要求，运用RCM决断图来分析各总成的维修要求和选择维修方式，以最低的费用实现汽车的固有可靠性。主要特点是在确定维修工作时，对汽车可能产生的故障和后果进行分析，按照零部件的功能、功能故障、故障原因及其后果来确定应进行的维修工作和方式。第一节汽车维护概述以可靠性为中心的维修是一种为实现汽车固22汽车维护周期的确定课件23第一节汽车维护概述以可靠性为中心的维修步骤划分汽车的主要部分确定重要机件项目确定维修作业

故障分类安全性后果类故障能造成车毁人亡，需采用预防维修方式使用性后果类故障能干扰使用计划

非使用性后果类故障的后果对使用没有直接的不利影响隐蔽性后果类故障后果一般不会产生直接的不利影响

第一节汽车维护概述以可靠性为中心划分汽车的确定重要确定维24第一节汽车维护概述确定故障后果类别的决断图第一节汽车维护概述确定故障后果类别的决断图25第一节汽车维护概述汽车维修制度简介

汽车维修制度指为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定，与国家的社会经济条件以及车辆状况有着密切的联系。第一节汽车维护概述汽车维修制度简介汽车维修制度26第一节汽车维护概述中国的维修制度1954年：强制预防性的维修制度1990年：《汽车运输业技术管理规定》，以交通部第13号令1995年：《汽车维护工艺规范》2001年：《汽车维护、检测、诊断技术规范》第一节汽车维护概述中国的维修制度1954年：强制预防27第一节汽车维护概述中国现行的维修制度，属于计划预防维修制度规定车辆维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则汽车维护分为三级，分别为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护属日常性作业，由驾驶员负责执行其作业的中心内容是清洁、补给和安全检视。第一节汽车维护概述中国现行的维修制度，属于计划预防维修制28第一节汽车维护概述一级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行其作业的中心内容除日常维护作业外，以润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行其作业的中心内容除一级维护作业清洁、补给、润滑、紧固外，以检查、调整车辆转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气控制装置第一节汽车维护概述一级维护属于定期强制性维护作业，由专业29第一节汽车维护概述美国维修工作分为五级维护工作分为三级(A、B、C)，相当于日常、一级、二级维护修理工作分为二级(D、E)第一节汽车维护概述美国维修工作分为五级修理工作分为二级30第二节汽车维护周期的确定汽车维护制度保证汽车技术状况完好而采取的技术管理措施汽车维护制度的制定原则必须建立在大量观察数据的基础上必须采用技术经济分析方法依据以下三方面的资料：汽车制造厂的建议、科研部门的试验资料，以及使用部门根据使用数据分析拟定的条例第二节汽车维护周期的确定汽车维护制度保证汽车技术状况完31第二节汽车维护周期的确定汽车维护制度的制定的步骤

收集技术状况变化规律和故障数据确定各维护作业的周期确定各级维护作业的内容对各级维护周期进行调整，使其形成一定的周期结构第二节汽车维护周期的确定汽车维护制度的制定的步骤收集技32汽车各级维护作业项目的确定

技术经济法是按使单位行程的维修总费用最低的原则进行作业组合的第二节汽车维护周期的确定汽车各级维护作业项目的确定技术经济法是按使单位行程的维修总33第二节汽车维护周期的确定汽车维护周期的确定

汽车维护周期的确定原则按汽车单位行驶里程维修费用最小的原则确定维护周期。第二节汽车维护周期的确定汽车维护周期的确定汽车维护周期34第二节汽车维护周期的确定汽车维护周期的确定方法——回归概率法是按汽车技术状况参数的变化规律和允许极限值来确定维护周期的方法第二节汽车维护周期的确定汽车维护周期的确定方法——回归概35第二节汽车维护周期的确定第二节汽车维护周期的确定36汽车维护周期的确定课件37第三节汽车维护工艺的组织汽车维护工艺定义：是指利用生产工具按一定要求维护汽车的方法，是汽车维护工作中积累起来并经过总结的操作技术经验。第三节汽车维护工艺的组织汽车维护工艺定义：是指利用生产工38第三节汽车维护工艺的组织汽车维护作业分类

打扫、清洗和外表养护作业

检查与紧固作业检查调整作业电气作业润滑作业轮胎作业加注作业第三节汽车维护工艺的组织汽车维护作业分类打扫、清洗39第三节汽车维护工艺的组织汽车维护作业的组织原则：工艺过程的组织应符合车辆运行的工作制度能合理利用维护工艺设备和生产面积能有效地完成规定的维护工作内容，保证维护质量。工艺过程的组织应保证维护作业的劳动生产率高，成本低。第三节汽车维护工艺的组织汽车维护作业的组织原则：工艺过40第三节汽车维护工艺的组织组织形式专业分工程度不同全能工段式专业工段式直通式工段维护工作地点的布置方式不同尽头式工段第三节汽车维护工艺的组织组织形式专业分工程度不同全能工41第三节汽车维护工艺的组织图3-12尽头式工段图3-13直通式工段第三节汽车维护工艺的组织图3-12尽头式工段图3-1342第四节汽车维护工艺规范为保证汽车的技术状态良好，各国都制定有较完善的汽车维护(保养)制度。通过维护维持其良好的技术状态正是车辆安全运行的基本条件。通过汽车的技术维护，应使车辆达到下列要求：汽车经常处于技术状况良好的状态，可以随时出车。在合理使用的前提下，不致因中途损坏而停车