北京地铁八通线指挥中心工程冬期施工技术

北京地铁八通线指挥中心工程冬期施工技术

1指挥中心工程北京地铁八路指挥中心工程位于朝阳东四环四惠桥东北角的四惠站，建筑面积18.25m。项目的主体结构为框架结构，东侧与四惠车辆紧密相连，西侧为住宅改造的复合八线废弃段。由于四惠车站已于1999年9月运营,指挥中心工程施工期间必须确保地铁列车的运营安全和行人的安全。按照合同规定,指挥中心工程主体结构应在2003年2月完成,无法避免冬期施工(混凝土施工时日平均温度连续5d在5℃以下为冬期施工)。因此应采取冬期施工措施。2冬季的设计方案和技术措施2.1钢筋上的冰激凌焊接后的钢筋禁止在冷却前接触冰雪,防止钢筋脆断。浇注混凝土之前,必须清除钢筋上的冰雪。在模板工程施工中,柱模为现场拼制模板,采用柱模外包一层阻燃草帘,对柱子进行保温防冻;顶板模板施工是在模板背楞之间填充50mm厚聚苯板保温,在同条件下养护的混凝土试件强度达到100%后,才可拆除顶板模板。(3)混凝土输送与保温①混凝土原材料必须采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,严禁使用矿渣硅酸盐水泥,以保证混凝土早期强度;混凝土中添加的防冻剂必须是北京市建委批准使用的产品,技术指标需经过严格检验;混凝土罐车卸出后温度应不低于+15℃,以保证混凝土入模温度不低于+10℃。②采用地泵输送混凝土,施工前将所有管泵用保温管包裹,外面再用塑料布包严,减少混凝土热量在输送过程中的损失,混凝土地泵进料口应位于避风处,除进料口一侧外,其余三侧搭设挡风棚,外包编织布。③顶板混凝土浇筑后,立即覆盖一层塑料布,且初凝后在每日下班前视气温情况覆盖保温材料(当日最低气温>0℃时,覆盖一层麻袋,再盖一层塑料布,当日最低气温<0℃时,覆盖阻燃草帘);柱混凝土拆模之后,采用外包阻燃草帘的方法保温,阻燃草帘外面用铅丝扎牢,防止草帘被风吹开而使混凝土受冻破坏,重点防护柱子的四角。④混凝土试块的留置要比常温时增设两组与结构同条件养护的试件,分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28d的混凝土强度,试块采用与结构混凝土相同的保温措施,确保试验数据的准确性。(4)封闭密闭布的铺设①混凝土浇注之前,将结构四周封闭,在楼房各层四周及电梯井、楼梯间、伸缩缝、通风井、管道井等处用阻燃草帘做围挡,围挡骨架采用脚手管搭设的单排架,悬挂草帘时相互搭接200mm;草帘外面再罩一层塑料布,使四周封闭严密,形成暖棚。②楼层内布置电暖器加热,电暖器下面用钢梯架立在楼层中间,昼夜不间断持续加热供暖,间隔6h测温一次,保持气温在5℃以上。顶板混凝土浇筑前实测楼内温度应≥5℃,确保混凝土不受冻。③顶板混凝土浇筑后,为防止混凝土面层受冻,覆盖一层塑料布,2h左右方可进行压面、拉毛等施工,工后重新满铺塑料布,并在塑料布上面覆盖双层阻燃草帘,双层阻燃草帘要互相错开,以达到充分保温的作用。④柱混凝土拆模之后,立即涂刷养护层和严密包裹塑料布,再采用外包一层阻燃草帘的方法保温(大气温度<-5℃时包二层草帘),阻燃草帘相互搭接20mm,并且外面用铅丝扎牢。2.2顶板混凝土浇筑(1)采用复合防冻剂:防冻剂有减水、防冻、早强、引气作用,可以加速混凝土在负温条件下凝结和硬化,前期强度增长明显且不影响后期强度的增长,还可提高混凝土的耐久性。(2)利用水化热自我养护:浇筑混凝土时的气温达到-5℃时,采取防风保温措施,使有一定厚度的混凝土可以依靠混凝土散发的水化热自我养护。(3)重视保温养护,选用最佳保温材料:保温层的效果和质量由“放热系数”来评定,草帘为最佳保温材料,油布次之,帆布较差(见表1)。(4)根据天气气温变化及时修改和调整冬施方案:随着气温变化将原冬施中的综合蓄热法调整为蓄热法和暖棚法相结合;顶板混凝土浇筑时间尽量安排在8:00～17:00之间进行,当大气温度<-5℃时,则停止顶板混凝土浇筑施工,在大气温度<-15℃时,停止一切混凝土浇筑施工,以保证混凝土结构的质量。(5)在混凝土拌合水中掺防冻剂,降低水溶液的冰点,保证混凝土在低温下的硬化。(6)接缝处的混凝土必须在0℃以上浇筑,如表面露在0℃以下,必须采取措施提高表面温度。(7)混凝土的水灰比对混凝土的抗冻性有决定性的影响,随着水灰比的增加,抗冻性、抗拉强度和极限拉伸都降低。(8)砂石骨料不得含有冻块,严格控制骨料粒径和级配。(9)施工缝有防冻要求的,不宜提前凿毛。2.3浇筑和拆模通过保温,严格控制混凝土内外温度(<20℃);合理安排浇筑程序;提高混凝土均匀性,控制砂石骨料的规格、含泥量、强度等级,避免塌落度波动太大;控制并延长拆模时间,拆模时间应≮30d,拆模后应立即