铺装工程施工技术方案

铺装工程施工技术方案铺装工程施工是本工程施工的一个最重要的工程部分，其关键在于控制好施工面的高程，并注意与其它设施的有关高程相协调。施工中，确保基础和基层的处理达到设计要求；面层的铺地，则要更加精细，更加强调质量方面的要求。现将拟用于本项目工程的铺装工艺流程图如下:施工前的准备1.熟悉设计文件施工前由负责施工的部门组织有关人员熟设计文件，编制施工方案，为施工任务创造条件。2．根据工程进度计算劳动力、机械和工具的需要量，以此订出需求计划。3．编制各种材料(包括自采材料和外购材料)供应计划。其内容包括：现场准备工作开工前施工现场准备工作要迅速做好，以利工程有秩序地按计划进行。所以现场准备工作进行的快慢，会直接影响工程质量和施工进展。现场开工前将以下几点主要工作做好。1.修建房屋(临时工棚)。按施工计划确定修缮房屋数量或工棚的建筑面积。2.场地清理。在铺装工程涉及的范围内，凡是影响施工进行的地上、地下物均应在开工前得以清理，对于保留的大树应确定保护措施。3.便道便桥。凡施工路线，均应在工程开工前作好维持通车的便道便桥和施工车辆通行的便桥(如通往料场、搅拌站地的便道)。4.备料。自采材料在现场备料，外购材料的调运和贮存在不影响施工的条件下可随用随运。施工放线铺装的施工放线在施工测量的过程中应注意编制测量用表及中线交点(JD)及转角点(ZD)栓桩记录示意图。挖槽机械开挖，人工修整。1．铲车挖槽①施工程序②操作工艺a.测量放样。开挖前，应测定场地的边缘位置和开挖深度，按间距20~50m钉入小木桩，用麻绳挂线撒石灰放出纵向边线，再将小木桩移到场外一定距离处，以利机械操作。在场地范围内的树木、电杆、人工贡物和影响挖槽的地下管线，都迁移到场地以外或降低到挖槽以下一定深度。b.开挖。先将平地机的铲刀水平旋转到适当的位置，然后往返将槽土铲切，并推移到场外。c.整修。槽挖出后，经人工整修，适当铲平和培填到符合要求为止。对于中槽范围内的新建桥涵，各类管沟和挖出的树坑等，都应整修时分层填土夯实。d.碾压。路槽经整修后，用10~12吨压路机碾压，直线路段由路边逐渐移向中心曲线路段由弯道内侧向外侧进行，以便随时掌握质量。碾压到规定密度无明显轮迹即可。2.雨季施工修筑路槽的季节性施工，其程序和操作工艺与正常季节基本相同，只是根据季节情况采取一定措施，才能保证工程质量。1)雨前预防①安排计划应集中力量，采取分段突击方法，在雨前作到碾压坚实。②为了防止施工期间沟槽积水，应每隔6~10m在边缘处挖一道横沟，以便排水，逐层铺筑面层，逐层填实。③挖方路段应注意疏通边沟，以利路槽积水能通过横肉沟排除。2)雨后措施①随时疏通横沟、边沟，保证排水良好。②如沟槽因雨造成翻浆时，应即挖除换土或用石灰土、砂石等进行处理。③处理翻浆应分段进行，切忌全线挖开。④挖翻浆应彻底，全部挖出软泥。小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理。⑤沟槽在雨后严格断绝交通，人员也不能乱踩，以免扩大破坏范围。三七灰土采用人工摊铺，机械拌合，机械碾压的方法。结合层施工砂浆摊铺宽度应大于铺装面5~10c,左右，已拌好的砂浆应当日用完。也可用3~5cm的粗砂均匀摊铺而成。面层施工准备在完成的基层上，重新定点、放线，每10m为一施工落段，根据设计标高、宽度定放边桩、中桩，打好边线、中线。面层材料运入现场。1.水泥混凝土面层施工1）核实，检验和确认路面中心线、边线及各设计标高点的正确无误。2）按设计的材料比例，配置、浇注、捣实混凝土，并用长1m以上的直尺将顶面刮平。顶面稍干一点，再用抹灰砂板抹平至设计标高。施工中要注意做出设计的横坡和纵坡3）混凝土面层施工完成后，应即时开始养护。养护期应为7天以上。可用湿的稻草、锯木粉、湿砂及塑料薄膜等覆盖进行养护。不再做表面装饰的，则待混凝土面层基本硬化后，用锯割机每隔7~9m锯缝一道，作为伸缩缝。4）混凝土面层装饰5）混凝土面装饰（艺术地坪）混凝土面的抹面层所用水泥砂浆，可通过添加颜料而调制成彩色水泥砂浆，然后用特制模板压出花纹。彩色水泥调制中使用的颜料，需选用耐光、耐碱、不溶于水的无机矿物颜料，如红色的氧化铁红、黄色的柠檬铬黄、绿色的氧化铬绿、蓝色的钴蓝和黑色的炭黑等等。（2）露骨料饰面混凝土露骨料主要是采用刷洗的方法，在混凝土浇好后2-6小时内就应进行处理，最迟不得超过浇好后的16-18小时。刷洗工具一般采用硬毛刷子和钢丝刷子。刷洗应当从混凝土板块的周边开始，要同时用充足的水把刷掉的泥砂洗去，把每一粒暴露出来的骨料表面都洗干净。刷洗后3-7天内，再用10%的盐酸水洗一遍，使暴露的石子表面色泽更明净，最后还要用清水把残留盐酸完全冲洗掉。2.片块状材料的地面铺筑（花岗岩、便道砖）片块状材料作路面面层,在面层与道路基层之间所用的结合层做法有两种:一种是用湿性的水泥砂浆、作为材料,另一种是用干性的细砂、作为结合材料或垫层材料。1)湿法铺筑用1:2.5水泥砂浆、基层上面作为结合层，然后在其上砌筑花岗岩，砌块之间的结合以及表面抹缝，亦用此沙浆。2)干法铺筑（便道砖铺装）铺砌时，先将粗砂在路面基层上平铺一层，然后按照设计的拼装图案，在垫层上拼砌成面层。每拼装好一小段，就用平直的木板垫在顶面，以铁锤在多处震击，使所有砌块的顶面都保持在一个平面上，这样可使面层铺装得十分平整。面层铺好后，再用干燥的细砂、撒在面层上并扫人砌块缝隙中，使缝隙填满，最后将多余的灰砂清扫干净。3.嵌草路面的铺筑施工时，先在整平压实的路基上铺垫一层栽培壤土作垫层。壤土要求比较肥沃，不含粗颗粒物，铺垫厚度为10～15cm。然后在垫层上铺砌混凝土空心砌块或实心砌块，砌块缝中半填壤土，并播种草籽或贴上草块踩实。实心砌块的尺寸较大，草皮嵌种在砌块之间预留缝中草缝设计宽度可在2～5cm之间，缝中填土达砌块的2／3高。砌块下面如上所述用镶土作垫层并起找平作用，砌块要铺得尽量平整。空心砌块的尺寸较小，草皮嵌种在砌块中心预留的孔中。砌块与砌块之间不留草缝，常用水泥砂浆粘接。砌块中心孔填土宜为砌块的2／3高；砌块下面仍用壤土作垫层找平。嵌草路面保持平整。要注意的是，空心砌块的设计制作，一定要保证砌块的结实坚固和不易损坏，因此，其预留孔径不能太大，孔径最好不超过砌块直径的1／3长。采用砌块嵌草铺装的路面，砌块和嵌草层道路的结构面层，其下面只能有一个壤土垫层，在结构上没有基层，只有这样的路面结构才能有利于草皮地存活与生长。二、道牙施工道牙基础宜与地床同时填挖碾压，以保证有整体的均匀密实度。结合层用1：3的白灰砂浆2cm。安道牙要平稳牢固，后用M10水泥砂浆勾缝，道牙背后要应用灰土夯实，其宽度为50cm,厚度为15cm，密实度为90%以上。

屈庄隧道施工工艺一、编制依据：1、局指下发的《石武客运专线SWZQ-8标段隧道施工作业指导书》；2、屈庄隧道设计图（石武客专郑武施图（隧）02）、郑武隧参1-53、相关施工规范及验收标准二、屈庄隧道工程数量及地质情况1、工程数量概况屈庄隧道全长543米，设计为双线隧道，起止里程DK953+245～DK953+788，设计坡度18‰，其中DK953+425～DK954+175段为竖曲线段，其中曲线半径：30000m。隧道开挖断面大，标准要求高，主体结构设计使用寿命100年，防水标准较高本隧道DK953+245～+270、DK953+720～+788段为Ⅴ级明洞段，其中DK953+245～+270段明洞边、仰坡临时防护采用间距1.5*1.5m、长度4.5mφ42小导管注浆支护，小导管梅花形布置；DK953+720～+788段明洞边、仰坡临时支护采用间距1.5*1.5m、长度4mφ22全螺纹砂浆锚杆防护，梅花形布置，喷射混凝土采用10cm后C20网喷混凝土，钢筋网采用φ6，网眼尺寸25*25cm。2、地质情况屈庄隧道位于新安店镇，隧道处于丘陵地带，穿越分水岭，丘陵平缓，呈椭圆形，岩层破碎，坡顶植被稀少，地下水位高，进口附近DK953+290～DK953+310段为断层破碎带，岩体破碎，断层易富水，隧道施工时易塌顶和突水、突泥；隧道进出口段处于山坡坡麓地带，土层、岩层全强风化带厚度相变较大，多为不均匀地基，施工过程中充分考虑其稳定、不均匀沉降等影响，根据实际情况进行临时支护及地基加固措施，且隧道进出口处于易于集水地段，雨季施工容易发生涌水，DK953+605～DK953+788段岩层较破碎，节理裂隙较发育，该段为浅埋段，施工时易塌顶。三、边仰坡开挖与防护洞口工程施工工艺流程框图如下图1所示。临时截排水设施临时截排水设施测量放样洞口土石方开挖边仰坡防护侧墙、拱圈、(帽檐)钢筋绑扎开挖仰拱、边墙基础仰拱钢筋绑扎、预留与侧墙的连接筋仰拱、边墙基础砼浇筑仰拱填充拱顶防水层及明洞回填仰坡修整浆砌片石骨架施工喷播植草施工砼拌制砼运输侧墙、拱圈、(帽檐)砼整体浇筑立模立模图1洞口工程施工工艺流程框图1.根据设计图纸和施工现场布置，在洞口范围内测量放样边坡控制桩，按照设计坡比分层开挖洞口土石方。开挖前，先清除边仰坡上的植被、浮土、危石，按照设计位置做好边仰坡的截排水天沟，截水天沟距边仰坡开挖边线不小于5m，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖，分层开挖高度2.0m，采用随开挖随防护。施工中尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动。根据地形条件，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运碴，人工配合清理边仰坡开挖面。石方采取以松动爆破，机械和人工配合清理。为进洞施工方便，洞口5m范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞的施工平台。2.边仰坡防护边仰坡开挖后及时施做临时防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。（一）Ф42小导管临时防护：在前部管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为10mm，间距15cm，呈梅花形布置，顶部成尖锥状，尾长不小于30cm，每2.4m设置一环。用风枪打入，间距按设计要求施工。注浆管的外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。（1）Ф42小导管构造及设计参数：钢管规格：小导管采用采用Φ42×3.5mm热轧无缝钢管制作。在前部管壁按梅花形布置溢浆孔，孔径为10mm，间距15cm，呈梅花形布置，顶部成尖锥状，尾长不小于30cm，作为止浆段，间距1.5×1.5m，梅花形布置，垂直坡面施作，注浆采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1（重量比）；注浆压力0.5～1.0MPa。（2）Ф42小导管施工工艺Ф42小导管施工工艺详见图2。（3）Ф42小导管施工方法①施工准备喷射混凝土封闭掌子面，备齐各种机具、材料，施工前对每根导管坐标作精确测量放样。②钻孔根据地层不同，采用不同的钻具组合，根据隧道进出口地质情况采用风动冲击钻进，同时在必要的时候采用钻杆+岩芯管+岩芯钻头的方法配合施工。③顶管施工小导管前端加工成锥形，便于顶进，同时也防止钻砟进入管内。④清孔钢管顶进前，检查钻孔孔道是否干净，可用岩芯管再一次扫孔，同时用高压风清孔，清除孔道内岩渣、碎石等。⑤顶进将钻机用两台5t的手拉葫轳拉紧固定在护拱上，通过钻机将导管顶入孔内，钻机加压时不可过猛，发现顶进阻力增大时，可以旋转顶进，或者借冲洗液协助顶进。⑥小导管注浆施工准备施工准备顶进小导管设备准备刚(花)管加工材料准备测量放样注浆设计制定施工方案孔位放样注浆注浆站布置注浆管路检查拌浆压力流量达到要求是否连接注浆管路钻孔清孔结束图2超前小导管施工工艺流程图采用全孔压入式向导管内压注水泥液浆，注浆机采用注水泥单液的高压注浆泵，按先下后上，先稀后浓的原则注浆。注浆由注浆量和注浆压力控制，注浆结束时间以终压控制为主，并根据浆液量校核，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时，持续15分钟后结束注浆。达到结束标注后，停止注浆。⑦施工注意事项隧道开挖长度应小于小导管注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆，每次3～5根。注浆过程中，要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。发生串浆现象时，采用多台注浆泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆；注浆压力突然升高应立即停机检查，水泥浆单液进浆量很大，压力上不去，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆，但停留时间不能超过浆液的凝胶时间。（二）砂浆锚杆临时防护：隧道边仰坡临时防护采用砂浆锚杆，杆体采用Φ22mm全螺纹钢筋，锚杆长度4m,间距1.5*1.5m，垂直坡面且梅花型布置，砂浆锚杆按设计要求间距和深度布钻施工。成孔后，用高压风吹净孔内岩屑，然后用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔内，再将锚杆插入孔眼内，待砂浆强度达到设计要求后上垫板、紧固螺帽。作业要点：孔内注浆时，将注浆管插入孔底，随后边注浆边向外拔注浆管，直到注满为止，然后将锚杆缓慢送入孔中至设计位置。（三）钢筋网钢筋网按设计预先在洞外加工成片，洞内焊接形成整体。钢筋采用φ6，网格间距25*25cm。钢筋网根据初喷砼面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙为3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。施工注意事项：钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理；喷射砼保护层厚度不得小于3cm；喷射中如有脱落的石块或砼块被钢筋网卡住时，及时清除。（四）喷射混凝土①工艺流程：喷射砼前按照规范和标准对开挖断面进行检验，采用湿喷工艺。施工工艺流程见图3。②素喷砼施工要点选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂，粒径5～12mm连续级配碎（卵）石，化验合格的拌合用水。