盾尾刷更换技术交底

交底编号项目施工技术交底书交底项目： 洞内更换盾尾刷技术交底交底： 复核： 技术交底记录（轨道交通工程）编号： 工程名称交底日期施工单位分项工程名称盾构掘进施工交底提要洞内盾尾刷更换技术交底技术交底内容：一、 适用范围本交底适用于盾构区间洞内盾尾刷更换技术交底。二、 施工准备1、 盾构姿态纠偏在更换盾尾钢丝刷前，需要保证盾构机与管片有一个较好的姿态，保证盾尾与管片四周的间隙（3cm左右）均匀。通过4〜5环左右盾构调整姿态，管片纠偏使之得以实现。2、 盾尾注浆由于盾构机在更换盾尾刷时处于黏土层，管片位于地下水位以下，盾尾密封处于薄弱阶段。为了防止露出尾刷后，地下水从盾尾直接进入隧道，影响作业，所以要进行管片背后注浆，即在停止推进前10环中加强一次注浆，从每块管片的注浆孔内进行一次注浆。三、 盾尾刷更换施工：石川岛盾构机有三排尾刷，三排尾刷之间形成了2个腔，拟计划两排盾尾刷同时进行更换。1、 第290环管片临时拼装盾构机完成290环管片掘进后，安装临时管片五块（K块不安装，方便查看盾尾刷位置），拼装完后继续掘进，直至达到第二道盾尾刷露出（盾构机推进千斤顶的行程约1200mm）。理论油缸行程=第二道密封刷到推进油缸撑靴的距离-管片的宽度+更换密封刷的间距。2、 盾尾二次补浆在停止掘进后3〜4环位置采用双液浆二次注浆，注浆材料为普通硅酸盐水泥和水玻璃（浓度为35Be）,水泥浆:水玻璃（体积比）=1:1。注入压力为0.5〜0.8Mpa,保证其理想状态下的整环密封，形成第一道挡水环箍。为防止盾构机涌水的风险，在盾尾后的第二环管片（第288环）加注双液浆，形成第二道挡水环箍。注浆完成后，需对注浆止水效果进行检查，通过顶部管片的注浆孔进行检查，确定无水后可实施盾尾刷更换。计划290管片封顶块拼在12点位，先拆除右侧的邻接块B2和标准块A3、A2,即先拆除右侧的管片，剩余的油缸顶紧，更换盾尾刷，然后再安装A2和A3、B2,顶紧油缸，拆除B1和A1块，更换完成后依次安装A1、B1和K块，重新使管片成环，恢复推进。对盾尾刷进行检查，对磨损严重没有使用价值的盾尾刷直接割除，并对割除区域进行磨光处理。耐磨损较轻只是被砂浆固结的盾尾刷进行清理，清理时采用钢筋钩梳理盾尾刷，盾尾刷清理要彻底。割除的部分要重新焊接新的盾尾刷，焊接质量要求相邻盾尾刷之间的间距不大于3mm。对盾尾刷和盾尾刷之间的密封槽重新涂抹盾尾密封油脂。盾尾刷在更换过程中，始终保持管片的角度不变，并最少保证至少2块管片的油缸支顶到位，防止盾构机出现后退和管片松动。4、注意事项（1） 第290管片重新安装到位后，要用盾尾油脂泵泵送盾尾密封油脂，填充人工涂抹不密实的盾尾刷凹槽和盾尾刷。（2） 更换中采取土压保持措施，防止机体重心前移，造成姿态、间隙、盾尾整圆度发

生变化。(3)清理盾尾刷时，需对尾油脂注入口进行清理，保证油脂管路的畅通。四、安全操作注意事项：1、 在盾尾刷更换时，注意咼空作业女全。电焊工焊接时，注意佩戴好女全带。2、 如在操作过程中出现较为严重的涌水现象，必须立即停止施工并进行盾尾双液浆压注。必要时需要立即安装管片，恢复推进。3、 在施工过程中，要加强对设备的保护，避免对盾构设备造成损坏。4、 隧道内切割、焊接动用明火须按照瓦斯隧道要求进行通风和有害气体浓度监测，确认具备动火条件后办理三级动火审批手续,所有操作人员必须持证上岗，无证者不得进行操作。5、 进行焊割作业时，须将作业时产生的废气和散发