边坡支护脚手架搭设专项技术方案

边坡支护脚手架搭设专项技术方案深圳市城市轨道交通7号线深云车辆段边坡脚手架搭设专项技术方案1.编制依据本方案编制依据《城市轨道交通工程建设技术规范》和相关标准要求，结合实际情况制定。2.工程概况深圳市城市轨道交通7号线深云车辆段边坡脚手架搭设工程，位于深圳市宝安区。该工程是为了保证边坡施工安全，避免坡体滑坡而进行的必要工程。3.搭设方案3.1边坡支护脚手架搭设材料要求搭设材料应符合国家和行业规定标准，保证其质量可靠。在搭设过程中，应严格按照材料的使用说明进行操作，确保安全。3.2搭设方案及要求搭设方案应根据实际情况进行合理设计，并符合相关标准要求。在搭设过程中，应注意以下要求：-搭设前应进行现场勘察，确定搭设位置和高度。-搭设前应制定详细的搭设方案，并进行专业培训。-搭设过程中应严格按照方案进行操作，确保施工安全。-搭设完毕后应进行检查验收，并进行记录。4.稳定性计算在搭设过程中，应进行稳定性计算，确保脚手架的安全性和稳定性。计算应根据相关标准要求进行，确保计算结果符合要求。以上为深圳市城市轨道交通7号线深云车辆段边坡脚手架搭设专项技术方案。在实际施工过程中，应严格按照方案要求进行操作，确保施工安全和质量。4.2.5立杆稳定性计算在脚手架搭设过程中，确保立杆的稳定性是至关重要的。为了计算立杆的稳定性，需要考虑多个因素，如杆的高度、倾斜程度、地面的坡度等。通过对这些因素进行计算，可以确定立杆所需的支撑和固定物的数量和位置，以确保脚手架的安全性。4.2.6最大搭设高度的计算在搭设脚手架时，需要确定最大搭设高度，以确保脚手架的稳定性和安全性。最大搭设高度取决于多个因素，如脚手架的类型、所使用的材料和地面的坡度。通过对这些因素进行计算，可以确定最大搭设高度，并采取相应的措施来确保脚手架的安全性。4.2.7立杆地基承载力计算立杆的地基承载力是指立杆所承受的地面压力。为了确保立杆的稳定性和安全性，需要对立杆的地基承载力进行计算。这涉及到多个因素，如地面的土壤类型、密度、湿度等。通过对这些因素进行计算，可以确定立杆的地基承载力，并采取相应的措施来确保脚手架的安全性。5、脚手架的验收、使用及管理脚手架的验收、使用和管理是确保脚手架安全性的关键步骤。在使用脚手架之前，需要对其进行验收，以确保其符合相关标准和规定。在使用过程中，需要对脚手架进行定期检查和维护，以确保其稳定性和安全性。同时，需要对脚手架进行管理，确保其使用符合规定和标准。6、脚手架的拆除脚手架的拆除同样需要注意安全性。在拆除脚手架之前，需要对其进行检查，确保其稳定性和安全性。在拆除过程中，需要采取相应的措施，如使用安全带、保护地面等，以确保拆除过程的安全性。7、安全控制措施7.1作业人员要求在使用脚手架时，作业人员需要具备相关的技能和知识，并严格遵守相关的安全规定和标准。同时，需要对作业人员进行培训和考核，以确保其具备必要的技能和知识。在作业过程中，需要采取相应的安全控制措施，如使用安全带、佩戴安全帽等，以确保作业人员的安全性。和扣件：采用标准规格的扣件式钢管脚手架，扣件要求符合国家标准GB/T1461-2010，钢管要求符合国家标准GB/T13793-2008。（2）木材：采用规格为50mm×150mm的防腐木，木材要求符合国家标准GB/T18103-2000。（3）安全网：采用规格为4mm的聚乙烯安全网，网孔尺寸不大于100mm×100mm，拉力不小于1500N。（4）其他材料：采用符合国家标准的其他辅助材料。3.2边坡支护脚手架搭设安全技术措施（1）搭设前，必须进行现场勘测，制定详细的搭设方案，并经过专业人员审核。（2）脚手架搭设前，必须进行质量检查，材料不得有损坏、变形等情况，扣件连接必须牢固。（3）搭设时，必须按照搭设方案进行，严禁超负荷使用，严格控制人员上下脚手架的数量和时间。（4）脚手架搭设高度不得超过规定高度，每层高度不得超过2m。（5）搭设过程中，必须设置足够数量的安全网，并及时更换损坏的安全网。（6）搭设完成后，必须进行验收，合格后方可使用。4其他注意事项（1）在搭设过程中，必须严格遵守安全操作规程，如发现安全隐患，应立即采取措施消除。（2）搭设完成后，必须及时清理脚手架上的杂物，保持整洁，严禁乱扔垃圾。（3）在使用过程中，必须定期检查脚手架的安全状况，如发现问题，应及时处理或更换。（4）在拆除脚手架时，必须按照规定程序进行，严禁乱拆乱敲，以免损坏边坡结构。5总结深云车辆段边坡脚手架搭设是一项重要的施工工作，必须严格按照相关标准和规范进行，确保施工安全可靠。在搭设过程中，必须注重材料的选用和安全技术措施的落实，严格遵守操作规程，确保施工质量和安全。同时，在使用过程中，必须保持脚手架的清洁和整洁，定期检查和维护，确保脚手架的安全可靠性。本项目采用φ48外径、壁厚3.5mm的3号普通钢管作为直缝电焊钢管或低压流体输送用焊接钢管。扣件材质符合钢管脚手架扣件（GB15831）规定，且不能有铸造缺陷，扣件与钢管贴合面接触良好，夹紧时开口处最小距离小于5mm。脚手板采用50mm厚的松木板，板面不得开裂、腐朽，挠曲小于3/1000。绑扎铁丝采用8号镀锌铁丝，安全网必须符合国家质量标准要求。脚手架采用沿坡面搭设双排脚手架，开挖后的边坡沿开挖后的坡面搭设双排脚手架。立杆的纵距为1.8米，排距为1.2米，横杆步距为1.50米，立杆采用单立管，内排架距离坡面距离为0.50米。每一级脚手架搭设高度最高不超过15m。为保证脚手架稳固，开挖后的边坡首先要将脚手架立杆基础平整夯实，具有足够的承载力和稳定性。既有边坡的脚手架分层搭设，每层高度大约10m。在搭设坡面脚手架之前，需要根据既有边坡平台的现状决定是否需要打设立杆插筋。马道平台较宽阔且岩石状况良好的可以不打设立杆插筋，马道平台较窄的则需要打设一排固定立杆的插筋。插筋Φ20，入岩1m，外露0.2m，间距5.4m，外排立杆直接套入插筋中，以保证脚手架基础的稳定性。脚手架搭设中，小横杆紧触坡面，预先在坡面打设插筋作为脚手架立杆拉结筋。拉结筋按6m*5.4m梅花形布置，插筋插入边坡岩体并用水泥砂浆锚固，插筋Φ20，入岩1m，外露0.3m，外露部分通过拉结筋与立杆焊接牢固，以此保证脚手架整体的稳定性。每个施工单元按照30m长度搭设脚手架，并在每段脚手架的端末搭设人行盘梯，盘梯宽度1.2m，台阶步距0.3m。具体搭设方法详见后附图纸《脚手架爬梯搭设详图》。(3)当脚手架作业面高度超过3.2米时，必须在临边挂设水平安全网，并在脚手架架体外侧采用密目式安全网进行封闭。水平安全网的高度必须随着作业高度的升高而升高，最大高度不得超过3米。安全网与操作层之间不应有大于10毫米的缝隙，网体之间不应有大于25毫米的缝隙。(4)脚手架的搭设顺序如下：先进行弹线和立杆的定位，然后摆放扫地杆。竖立杆并与扫地杆扣紧，装扫地小横杆并与立杆和扫地杆扣紧。接着，装第一步大横杆并与各立杆扣紧，安装第一步小横杆。接着，安装第二步大横杆和小横杆，加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧。最后，安装第三、四步大横杆和小横杆，安装连接件拉杆，接立杆，加设剪力撑，铺设脚手板，绑扎防护及档脚板，立挂安全网。(5)在脚手架外侧整个立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15米，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6米。斜杆与地面倾角宜在45度至60度之间，并应满足表3-1中的规定。剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上。除在架体两端设置横向支撑外，中间应每隔6跨设置一道。(6)作业平台必须设置1.2米高的栏杆和180毫米的挡脚板，并且挡脚板应与立杆固定。(7)按照规定搭设斜道或挂梯以方便人员上下及材料运输。斜道坡度走人时取不大于1：3，运料时取不大于1：6。坡面（采用木脚手板或竹笆脚手板）每30厘米设一防滑条，防滑条不能使用无防滑作用的竹条等材料。在构造上，采有之字型斜道，斜道的杆件应单独设置。挂梯可用钢筋预先焊制，也可现场利用短架子管搭设，其位置不应在脚手架通道的中间，也不应垂直贯通。(8)搭设立杆时需要注意以下事项：严禁不同外径的钢管混合使用；立杆垂直度偏差不得大于架高的1/200；立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采取对接扣件。对接应符合以下要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500毫米，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3，同一步内不允许有两个接头。3）在搭接时，接头长度不得小于1米，且应等距设置不少于三个旋转扣件固定。此外，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100毫米。4）若立杆的基础不在同一高度上，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨并与立杆固定。此时，高低差不应大于1米。（9）搭设纵、横向水平杆的注意事项：1）纵向水平杆的长度不得小于3跨，且不得小于6米。它宜设置在立杆内侧。2）纵向水平杆接长时，可以采用对接扣件或搭接。对接和搭接时应遵循以下规定：①纵向水平杆的对接扣件应交错布置，各接头至最近主接点的距离不宜大于纵距的三分之一。此外，在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500毫米，并应避免设在纵向水平杆的跨中。②搭接长度不得小于1米，应等间距设置三个旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100毫米。③纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，在立杆上用直角扣件固定。3）在搭接时，接头长度不得小于1米，且应等距设置三个旋转扣件固定。此外，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100毫米。4）主接点必须设置一根横向水平杆，并且严禁拆除。横向水平杆应用直角扣件扣接，两个直角扣件的中心距不应大于150毫米。5）作业层上非主节点处的横向水平杆，应根据支承脚手板的需要等间距设置。最大间距不应大于纵距的一半。6）双排脚手架横向水平杆靠边坡的一面应抵紧边坡。（10）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距地面不大于200毫米处的立杆上。横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨并与立杆固定。此时，高低差不应大于1米。（11）连墙件、剪刀撑、横向斜撑等的搭设应符合以下规定：1）连墙件的强度、稳定性和连接强度应按照现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18）、《钢结构设计规范》（GB17）、《混凝土结构设计规范》（GBJ10）等的规定。拉筋宜与架子管水平连接。当不能水平连接时，与架连接的一端应向下斜。拉筋采用Φ20锚筋与小横杆焊接。2）剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上。3）剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端或立杆上。旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150毫米。无明显问题，不需修改。扣件安装的注意事项：1.扣件规格必须与钢管外径相同，规格为Φ48；2.扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40N•m，也不应大于65N•m，必须经过检测合格方可使用；3.在主节点处，固定横向水平杆、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距离不应大于150mm；4.对接扣件的开口应朝上或朝内。铺设脚手板的注意事项：1.脚手板应满铺，离岩面不得大于20厘米，不得在跨度间搭接，也不得有空隙和探头板。对头搭接时，应架设双排小横杆，其间距不大于20厘米，脚手板搭接长度不得小于20厘米；2.脚手板的探头应采用直径为3.2mm的镀锌铁丝固定在支承杆上；3.在架子的拐弯处，脚手板应交叉搭接，并与横向水平杆可靠连接，以防止滑动；4.脚手板采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板或是木脚手板，每块质量不宜大于30kg；5.脚手板的铺设应平稳且绑扎牢固，脚手板垫木应用木块，并且锚钉牢固，不得用砖石。作业层、斜道的栏杆、挡脚板的注意事项：1.栏杆和挡脚板应搭设在外排立柱的内侧；2.上栏杆高度为1.2m，中栏杆居中设置；3.挡脚板高度不应小于180mm。稳定性计算：1.脚手架参数：搭设尺寸为立杆的纵距1.8米，排距1.2米，横杆步距1.5米，采用单立管。内排架距离坡面距离为0.5米，大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为2。采用的钢管类型为Φ48×3.5，横杆与立杆连接方式为单扣件，扣件抗滑承载力系数为0.80；2.活荷载参数：施工荷载均布参数为3.000kN/m2，包括施工过程中的钻机的冲击荷载。脚手架用途为普通施工脚手架，同时施工层数为1；3.风荷载参数：广东深圳地区，10年一遇基本风压为0.45kN/m2，风荷载高度变化系数μz为0.84，风荷载体型系数μs为1.20。考虑风荷载。=0.038kN/m；脚手板的荷载标准值：P2=0.14kN/m；活荷载标准值：Q=1.2kN/m；静荷载的计算值：q1=0.214kN/m；活荷载的计算值：q2=1.68kN/m；（根据《扣规》，永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4）2)强度计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下：Mmax=(1.1*0.214+1.2*1.68)*1.2²=3.25kN·m；最大支座力计算公式如下：Fmax=(1.1*0.214+1.2*1.68)*1.8=4.02kN；弯曲强度：σ=Mmax/W，查表可得W=13.5cm³，代入公式得：σ=3.25*10⁶/13.5*10³=240.7MPa＜[σ]=215.0MPa，满足要求；最大挠度计算：Vmax=(0.677*0.214+0.990*1.68)*[(1.2*10³)⁴/100*2.06*10⁵*121900]=0.92mm＜[f]=3mm。4.2.3立杆的计算立杆按照单跨梁进行强度和挠度计算，立杆间距为1.8m。1)荷载值计算立杆自重标准值：P=0.1161kN/m²；安全设施与安全网标准值：P1=0.005kN/m²；脚手板荷载标准值：P2=0.14kN/m；活荷载标准值：Q=1.2kN/m；静荷载的计算值：q1=0.1161+0.005=0.1211kN/m²；活荷载的计算值：q2=1.68kN/m；（根据《扣规》，永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4）2)强度计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下：Mmax=(1.1*0.1211+1.2*1.68)*1.8²/8=1.48kN·m；最大支座力计算公式如下：Fmax=(1.1*0.1211+1.2*1.68)*1.8/2=3.20kN；弯曲强度：σ=Mmax/W，查表可得W=11.4cm³，代入公式得：σ=1.48*10⁶/11.4*10³=129.8MPa＜[σ]=215.0MPa，满足要求；最大挠度计算：Vmax=(0.677*0.1211+0.990*1.68)*[(1.8*10³)⁴/100*2.06*10⁵*121900]/48=0.18mm＜[f]=3mm。本文介绍了深圳市城市轨道交通7号线深云车辆段边坡脚手架搭设专项技术方案中的荷载计算和立杆的稳定性计算。首先，根据规范计算了静荷载标准值、吊挂的安全设施荷载和活荷载标准值。活荷载标准值按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。其次，根据规范计算了风荷载标准值。考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值和立杆段弯矩Mw的计算公式都进行了介绍。最后，本文介绍了立杆的稳定性计算，包括轴心压力设计值、截面回转半径、长度附加系数、长度系数和长细比等参数的计算，以及立杆净截面面积和净截面模量的计算。钢管立杆的抗压强度设计值为[f]=205.000N/mm2。根据计算得到的σ值为110.87N/mm2，小于抗压强度设计值，因此立杆稳定性计算满足要求。在考虑风荷载时，单立管的敞开式、全封闭和半封闭的脚手架的最大搭设高度可按照以下公式计算：构配件自重荷载标准值为NG2K=2.585（静荷载），活荷载标准值为NQ=3.24kN。按立杆步距1.5m，纵距1.8m查《扣规》附录表A1.0可得每米立杆承受的结构自重标准值为gk=0.1552kN/m。计算立杆段由风荷载标准值产生的弯矩为Mwk=Mw/(1.4×0.9)=0.162/(1.4×0.9)=0.13kN.m。根据计算得到的结果，脚手架的最大搭设高度为Hs=[0.186×489×205-（1.2×2585+0.9×1.4×(3240+0.186×489×130/5080))]/(1.2×0.155)=61.5m。脚手架搭设高度限值按照[H]=61.5/(1+0.001×61.5)=57.9m进行调整。经计算得到，本工程边坡支护每层脚手架的实际搭设高度大约为10m，不超过15m。立杆的地基承载力计算需要满足立杆基础底面的平均压力不大于地基承载力设计值。地基承载力设计值为fg=fgk×Kc=6000.000kN/m2，其中，既有边坡地基为岩基基础，承载力标准值为fgk=15000.000kN/m2=15Mpa，脚手架地基承载力调整系数为kc=0.400。立杆基础底面的平均压力为p=N/A，其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值为N=7.184kN，基础底面面积为A=1.08m2。根据计算得到的结果，p=8.2≤fg=6000.000kN/m2，地基承载力的计算满足要求。最后，在脚手架的验收、使用及管理方面需要严格按照相关规定进行操作，确保工程的安全性和可靠性。在脚手架搭设过程中，每搭设一个施工层高度必须由项目技术负责人组织技术、安全与搭设班组、工长进行检查。符合要求后方可上人使用。未经检查、验收的架子除架子工外，严禁其他人员攀登。验收合格的架子任何人不得擅自拆改。局部拆改时，需经设计负责人同意，由架子工操作。工程的施工负责人必须按照方案的要求，拟定书面操作要求，并向班组进行安全技术交底。班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。基础、卸荷措施和架子分段完成后，应分层由制定架子方案及安全、技术、施工、使用等有关人员，按项目进行验收，并填写验收单。只有验收合格后，方可继续搭设使用。在架子上不准堆放成批材料，只能适当堆放零星材料。外架第一步（1.8m高）开始拉设兜网和立网，以后每隔4步架子拉设一道兜网。施工层脚手板和施工层临边必须设兜网和立网，以保证高处作业人员的安全。架子搭好后要派专人管理。未经安全科同意，不得改动。不得任意解掉架子与边坡连接的拉杆和架子管扣件。架子上不准有任何活动易掉落材料，如扣件、活动钢管、钢筋。一旦发现应及时清除。在六级以上大风、大雾和大雨天气下不得进行脚手架作业。雨后上架前要采取防滑措施。外架实行外挂立网全封闭，外挂安全网要与架子拉平，网边系牢，两网接头严密，不准随风飘。作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。拆除脚手架前的准确备工作应符合以下规定：全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；根据检查结果补充完善施工方案中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；拆除安全技术措施，应由单位工程负责人逐级进行技术交底；清除脚手架上杂物及地面障碍物。拆除脚手架时，应符合以下规定：拆除作业必须由上而下逐层进行，先外后里、先架面材料后构架材料、先辅件后结构件和先结构件后附墙件的顺序，一件一件地松开联结，取出并随即吊下（或集中到毗邻的未拆的架面上，扎捆后吊下），严禁上下同时作业。专项技术方案：深圳市城市轨道交通7号线深云车辆段边坡脚手架搭设脚手架拆除规定：连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件。当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先加设连墙件及横向斜杆加固。卸料规定：卸料时应符合下列规定：各构配件严禁从架上抛至地面。运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，已吊至地面的架设材料应及时运出拆卸区域。安全控制措施：作业人员要求：1.脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）等考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格方可持证上岗。2.搭设脚手架人员必须穿紧口服、绑裹腿、戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。3.架子搭设前，作业人员必须了解所搭架子的用途，所搭设的架子必须牢固安全。4.搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：a.在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把(夹)持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。位于立杆接头之上的自由立杆(尚未与水平杆联接者)不得用作把持杆。b.架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序，作业人员要服从统一指挥，不得自行其是。c.作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。d.架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。其他规定：因拆除上部或一侧的附墙拉结而使架子不稳时，应加设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥，并相互询问和协调作业步骤，严禁不按程序进行的任意拆卸。拆除脚手架时，拆卸现场应有可靠的安全围护和警戒标志，并派专人看守，严禁非作业人员进入拆卸作业区内。7.2安全技术措施(1)在搭设和拆除脚手架之前，必须制定施工方案并进行安全技术交底。所有参与作业人员都应接受书面交底。(2)操作小组在接受任务后，应根据任务特点和交底要求认真讨论，确定支搭方法并明确分工。在开始操作之前，组长和安全员应检查施工环境和所需防护用具，消除隐患后方可开始操作。(3)在高处（距地2米以上）作业时，架子工必须佩戴安全带。所使用的杆子应栓2米长的杆子绳，安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方。架子工不得“走过档”（即在一根顺水杆上不扶任何支点行走），也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑。休息时应下架子，严禁酒后作业。(4)在岩石危险处搭设脚手架时，应先将危石处理掉，并在作业时设专人监视。(5)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。(6)当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时，应停止脚手架搭设和拆除作业。在雨、雪天后作业时，必须采取防滑措施。(7)脚手架的连墙点、撑拉点和悬空挂(吊)点必须设置在能可靠地承受撑拉荷载的结构部位。必要时应进行结构验算。在脚手架使用中，应定期检查杆件的设置和连接、连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求，地基是否有积水，底座是否松动，立杆是否悬空，扣件是否松动，脚手架的垂直度偏差，安全防护措施是否符合要求，是否