《货物运输实务》课件-多式联运业务

项目六任务一理解多式联运1、 认识多式联运2、 清楚多式联运的经营条件3、 知道多式联运业务组织

一、任务目标

任务描述：南宁市大兆药业有限责任公司（托运人）业务部胡力委托广西瑞丰德运运输有限公司（承运人）业务部张枫将肝乐宝等药品运送到海南省三亚市春光路19号的三亚市鸣里医药中心，要求4天内以最经济的运输方式送达。胡力向张枫提出了要求，要尽量节省运输成本。从广西南宁到海南三亚，有海水相隔，该怎么走？张枫认为全程走公路运输成本太高，建议使用公路和水路两种方式联合运输。这就是简单的国内联合运输的形式。过海通道通常有两处便利的选择，一是海安——海口，二是北海——海口。海安——海口行船时间约一个半小时，海口港除了实行24小时滚动发班制外，还开通了定点航班，海口港从早上9:30开始到凌晨1:00.海安港从上午11:00至凌晨2:30，每隔一段时间就会有定点航班启航。船次比较多，这样时间上安排会比较方便。北海——海口的船每天都有，18:00开船次日6:00到海口，船次比较少。二、任务导入

内容概述：一、多式联运

二、多式联运的经营条件三、多式联运业务组织三、知识讲授

三、知识讲授补充：联合运输一、联合运输的产生

货物从生产起运地到最终目的地的运输过程，大多情况需要使用两种或两种以上的运输工具，通过分段接力形式来完成。货主为完成货物的全程运输，需要与各区段的承运人分别订立多份运输合同，多次结算费用，多次办理保险，并负责各区段间的运输衔接工作，而各种方式的承运人仅负责组织、完成自己承担区段的货物运输，这种运输组织形式，不仅给货主带来许多麻烦，需要付出足够多的人力、时间和费用，而且可能由于货主对综合运输网的情况，对承运人营运路线、班次安排及全程运输中涉及的各环节情况、各种手续不够熟悉而造成运输时间过长和运输费用增大，甚至造成不合理的运输。

三、知识讲授二、联合运输

（一）联合运输概念联合运输是指在一个完整的货物运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调组织。联合运输不是一种新的运输方式，而是一种新的运输组织形式，是在货物多次中转连续运输的全程运输过程中，在不同运输区段、不同运输方式的结合部（中转、换装地点）发挥纽带、贯通和衔接作用。

三、知识讲授（二）基本特征基本特征解释说明备注信息全程性由多式联运经营人承担或组织完成全程运输工作无论全程运输过程中包含几个区段，使用几种运输方式，经过几次中转换装，均要对运输的全程负责。简便性采用一次托运，一次付费，一票到底，统一理赔，全程负责的运输业务货主只要与联运经营人订立一份运输合同，办理一次托运，一次结算全程费用，通过一张运输单据就可以实现货物全程运输，大大节约收货方人力与时间，从而提高社会综合经济效益。通用性采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作,，由于联运涉及不同的运输方式或一种方式、两程以上运输的衔接配合，以及产、供、运、销企业之间的运输协作。联运中所使用的商务活动的模式与规则，运输所依据的国际、国内法规、合同的性质作用，使用的单证文件等都具有通用性，能适应不同运输方式、不同企业及其衔接的工作需要。代理性签订一个运输合同，对货物运输的全程负责，联运的特征是指联运企业的业务活动的性质具有运输代理企业的特点。是指联运企业尽管与货方订立全程运输合同，对全程运输负有责任，但在实际运输过程中，由于它不拥有任何一种运输工具或不拥有全程运输包括运输方式的所有种类的运输工具。协同性搞好联合运输要依赖于生产、供应、运输、销售、金融、通信等部门及集、装、运、转、卸、疏等环节上紧密协作与配合，可实现“门到门”运输。这种协同性不仅体现在运输组织和管理上协调一致，而且也体现在技术设备的协调发展，港、站、库、场、集疏运系统要相互配套，实现运输设备和设施的协调性。这种协调性是联运发展的必要条件。

三、知识讲授三、联合运输的组织形式

组织形式解释说明备注信息大陆干线联运指铁路与沿海、长江和几条内河之间联运。我国交通部、铁道部联合颁布了《铁路和水路货物联运规则》，对水陆联运工作的组织原则，办理联运货物的车站、港口和换装地点，联运货物的种类和数量，联运货物运输计划，联运货物的运送条件，换装作业以及联运货物的赔偿处理等，都作了明确的规定。海江河联运指水路运输企业内部各航区之间的联运。它是地位仅次于水、铁联运的另一种联运方式。我国交通部颁发的《水路货物运输规则》对海、江、河联运亦作了具体规定。地方干支联运指港、站枢纽在城市组织的铁路、公路、内河、江海相衔接的联合运输,干线一般是指办理联运的铁路、沿海、长江等干线；支线一般是指各省、市、自治区已开办营运业务的地方公路和内河支流。干支线联运是以交通枢纽城市为中心，以港、站为依托，以网点为基础，以疏通港、站、加快集散、确保畅通为主要任务的“接力式”运输。

三、知识讲授组织形式解释说明备注信息水路、公路联运指由地方水运业与汽车运输业以联运合同形式开展的联运。这种联运合同只对当事人有效，对其他地方和运输企业无效。短途联合运输这种联合运输服务是集并和疏运物资、节约运输材料的较好形式。为了在物资的集散点或交通枢纽，能以最佳方式进行物资的集并和疏运，方便货主和为用户服务，各地区常常采用由各种运输业共同联运的方法进行运输服务。城乡集散联运指以县城为中心，外接干线，内联乡镇，面向农村，为一个县或一个地区的物资集散而组织的联运网络。城乡联运，是地方干支联运的基础，它通过铁路、公路、水路运输线编织的联运网络，为分散在各地的乡镇企业服务，起到任何单一运输方式所不能起到的作用。国际多式联运指由两个或两个以上国家的运输企业或联运经营人，办理跨国运输的衔接运送（运输）。随着国际贸易的扩大和集装箱运输的迅速发展，国际联运量不断增加，并由单一运输方式的联运，发展到国际多式联运。一、多式联运

（一）多式联运的概念多式联运是指联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。三、知识讲授（二）多式联运的特点多式联运的优点主要表现补充说明统一化、简单化多式联运的统一化和简单化主要表现在，货主只需办理一次托运、订立一份运输合同、一次保险。一旦在运输过程中发生货物的灭失和损害时，全由多式联运经营人负责。减少中间环节，提高运输质量多式联运以集装箱为运输单元，可以实现“门一门”的运输，尽管运输途中可以有多次换装、过关。在货物运输全程中，由于使用专用机械设备装卸作业，不直接涉及箱内货物，货损、货差，被盗事故。降低运输成本，节约运杂费用多式联运全程运输是由多式联运经营人与各实际承运人订立分运合同和与各代理人订立委托合同来完成的。通过对运输路线的合理选择和运输方式的合理使用，可以节约运杂费用，降低全程运输成本，提高利润。扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平在多式联运开展以前，各种运输方式的经营人都是自成体系，独立运输。多式联运大大提高了运输组织水平，充分发挥现有设施的作用，实现合理运输。三、知识讲授二、多式联运运输组织方式

（一）协作式多式联运的运输组织方式

协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的不同运输企业按照统一的公约，规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的联运。协作式多式联运的组织者是在各级政府主管部门协调下，由参加多式联运的各种方式运输企业和港站共同组成的联运办公室（或其他名称）。货物全程运输计划由该机构制定，这种联运组织下的货物运输过程下图所示。

三、知识讲授批准计划第一程运企业发货人（附计划）港站联运货物托运单发货人第二程运企业运输交付联运计划联运计划整批货物要车、船计划三、知识讲授（二）衔接式多式联运的组织方式衔接式联运是指由一个多式联运经营人综合组织两种或两种以上运输方式的不同运输企业,将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的联运。衔接式多式联运的全程运输组织业务是由多式联运经营人（多式联运企业，MultimodalTransportoperator,MTO）完成的，这种联运组织下的货物运输过程下图所示。三、知识讲授交付运输计划、要求、指示、运输单证、文件MTO（或代理人）第一程实际承运人第二程实际承运人托运发运运输交付发运运输交付MTO（或代表）发货人MTO（或代表）发货人三、知识讲授三、多式联运的经营条件（一）必须订立多式联运合同（二）必须由多式联运经营人对全程运输负债（三）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输（四）必须签发多式联运单据（五）必须是单一的运费率三、知识讲授四、国际多式联运概述（一）概念和特点1、国际多式联运的含义1980年5月通过的《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义是：国际多式联运是按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物由一国境内指定接管货物的地点运到另一国境内指定交付地点。三、知识讲授2、国际多式联运的特点国际多式联运不但具有联运的全部特点，也包含国际贸易的特殊性：(1)由国际多式联运经营人承担或组织完成全程运输工作。(2)签订一个运输合同,对货物运输的全程负责。(3)采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作。(4)采用一次托运，一次付费，一票到底，统一理赔，全程负责的运输业务。(5)可实现门到门运输。三、知识讲授（二）多式联运经营人和联运合同1、经营人《联合国国际货物多式联运公约》对其所做的定义是：国际多式联运经营人是指本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，不是发货人的代理人或代表，也不是参加多式联运的承运人的代理人或代表，并负有履行合同的责任。该定义中的代理人是指传统意义上的代理人，而不是直接从事运输业务意义上的运输代理人。三、知识讲授2、国际多式联运合同国际多式联运合同是指“多式联运经营人凭以收取运费、负责完成或组织完成国际多式联运的合同”。该合同由多式联运经营人与发货人协议订立。铁路、公路、航空等运输方式的国际运输公约对各自方式下的货物运输合同都明确规定运输合同的形式是通过所使用的运单来体现的。发货人和承运人双方在运单上签字，则认为双方已缔结了运输合同，运单本身就是运输合同。在《联合国国际货物多式联运公约》中对多式联运单据仅定义为合同的证明，而不是运输合同。因此，与国际海上运输合同一样，国际多式联运合同也没有具体的形式。无论从合同涉及的运输方式，还是从合同具体体现形式来看，国际多式联运合同与各单一方式下的运输合同都有较大区别。尽管全程运输可分为多个运输区段，各区段又由不同的承运人来完成，多式联运合同不能被分为几个单一方式的运输合同，也不能认为是几个单一方式合同的组合，从单一方式合同去理解。三、知识讲授五、国际多式联运形式（一）海陆联运海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东—欧洲多式联运的主要组织形式之一。目前组织和经营远东—欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。当前、世界上规模最大的海上三条集装箱航线是：远东—北美航线；远东—欧洲、地中海航线；北美—欧洲、地中海航线。三、知识讲授（二）大陆桥运输大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来组成海—陆—海的运输方式。因其是以集装箱为主要运输工具，主要依托国际铁路系统来完成运输作业，故大陆桥运输又称为国际铁路集装箱运输。大陆桥运输是国际多式联运的一种。三、知识讲授（三）海空联运海空联运又被称为空桥运输在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换人航空集装箱。不过，两者的目标是一致的，即以低费率提供快捷、可靠的运输服务。海空联运方式始于20世纪60年代，但到80年代才得以较大的发展：采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。三、知识讲授五、国际多式联运无缝对接无缝对接是指各个单位在管理、指挥、后勤、通讯等部门的管理体系和技术支撑完全一样。当由一个单位指挥其他单位时，如同指挥自己的单位。为了形容这种情况，如同二个单位已无缝对接成一个单位。无缝对接除了形容军队，也经常用在非军事单位共同进行一项工作时的状况。国际多式联运的无缝对接则是指运输的过程中，各种运输方式间转换时间最短、成本最低化，各组织部门间有效利用资源，实现最好的运输效率。三、知识讲授

步骤一：认识多式联运步骤二：清楚多式联运的经营条件步骤三：知道多式联运业务组织四、任务实施

完成课本142页应用训练。五、任务训练项目六任务二多式联运业务运作1. 设计多式联运方案2. 掌握多式联运业务流程3. 会填写多式联运单据

一、任务目标

南宁市大兆药业有限责任公司业务部胡力委托广西瑞丰德运运输公司业务部张枫将肝乐宝等药品运送到海南省三亚市春光路19号的三亚市鸣里医药中心，要求4天内以最经济的方法送达。张枫接受委托后，立即着手相关工作。二、任务导入

内容概述：一、多式联运方案设计二、多式联运业务流程三、多式联运单据三、知识讲授一、多式联运方案设计多式联运方案设计是指多式联运经营人针对客户的运输需求，运用系统理论和运输管理的原理和方法，合理地选择运输方式、运输工具和设备、运输路线以及货物包装与装卸等过程。（一）多式联运方案设计的影响因素（1）货物特征（2）运输与装卸搬运特征（3）储运保管特征（4）客户其他要求三、知识讲授一、多式联运方案设计（二）多式联运方案设计的内容与程序三、知识讲授二、多式联运主要业务程序处理货运事故10交付货物9中转过境8签发单据7货物运送6办理保险5接受委托1提取空箱2报检报关3货物装箱4三、知识讲授三、多式联运单据

1、运输主要单证单据名称相关定义注意事项设备交接单集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人、管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证。分进场和出场两种装箱单记载集装箱内所装货物详细情况的唯一单证。负责装箱的人填写并签字；如需理货时，由装箱人和理货员共同制作、签字。每箱一份。场站收据多式联运经营人或其代理人签发的，证明已经收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。是一份复合单证，是集装箱货物托运的主要单证。交货记录承运人把箱、货交付给收货人，双方共同签署证明货物已经交付，承运人对货物责任已告终止的单证。该单证也是复合单证，是集装箱在目的地交付时的主要单证。三、知识讲授2、多式联运单据（1）性质与作用性质作用国际多式联运经营人与托运人之间订立的国际多式联运合同的证明双方在运输合同确定的权利和责任的准则国际多式联运经营人接管货物的收据国际多式联运经营人向托运人签发多式联运单据表明已承担运送货物的责任并占有了货物收货人提取货物和国际多式联运经营人交货的凭证收货人或第三人在目的地提取货物时，必须凭国际货物多式联运单据换取提货单（收货记录）才能提货货物所有权的证明国际多式联运单据持有人可以押汇、流通