出租车无线LED系统方案

GPRSLED系统应用方案

GPRS无线车载P6出租车车顶屏公司主要产品LED单双色控制卡ADN-B-2000-I

GPRS无线控制系统ADN-ActiveCom-2000单台电脑最大支持3000个DTU同时在线支持任意语言，任意文字，任意大小的文本节目编辑管理支持发送多种格式图片的节目

最大控制单色点数：64*1024最大控制双色点数：32*1024支持1/16，1/8，1/4扫描方式GPRS无线控制系统简介信息连接世界携手共创移动互联生活第一章1.GPRS控制系统的应用LED无线信息发布系统终端设备安装便捷，信息发布及时迅速，不受任何时间和空间限制。利用系统提供的紧急信息播放机制，政府相关行政部门可基于该平台实时发布重要的政务及防灾报警等信息，使得政府重要信息能在最大范围内快速地发布到城市、街道的各个角落，达到通知和宣传的目的。LED的载体众多，目前从室外，车载屏以及室内，LED应用广泛，通过GPRS联网，更能体现出规模效应。信息可以按规定时间定时播放，大大提高广告效益。所有出租车车载屏都带有紧急报警功能，遇到突发事件可以第一时间按下报警开关，按下开关时LED显示屏上会显示例如：我被打劫，请报警，等文字，同时会把报警信息传到控制中心，控制中心就会看到报警信息，同时若控制中心有音箱还会听到音效警报，就是你当时不在电脑旁也会第一时间听到音讯报警。P6单黄出租车车尾屏（8字）公交车P10单黄8字P6单黄出租车顶灯（8字）P7.62单黄双层12字1500*280*45mm793*118*30mm1320*188*45mm2.GPRS无线控制系统的功能说明该GPRS无线控制系统，经我公司研发部门长期的不懈努力，在全国为首家实现了无需构建服务器即可对GPRS终端发送信息。该产品操作十分简单，仅需要一台联网的电脑即可完成节目内容的发送，可以为客户节省固定IP网络宽带和建造服务器的费用。1.通信接口：GPRS及串口（RS232）2.控制点数：单色64*1024点，双色32*10243.存储容量：100~200个节目的存储容量4.任意分区：三个独立显示区域（双色10个独立分区）5.扫描方式：1/16，1/8，1/4，支持室内点阵屏6.节目类型：文本，图片（gif动画），时钟7.预留外扩温度传感器，公交报站器8.节目限时，限日期播放9.自动定时亮度调节或手动亮度调节10.显示方式：立即显示，左滚，右滚，右移，左移，上移，下移，上滚，下滚，闪烁，左开，右开，横中开，竖中开，百叶窗，随机播放.

3.GPRS无线控制系统操作软件展示软件登陆窗口3.GPRS无线控制系统操作软件展示软件终端管理窗口3.GPRS无线控制系统操作软件展示软件信息管理窗口3.GPRS无线控制系统操作软件展示GPRS无线控制设置窗口3.GPRS无线控制系统操作软件展示GPRS无线控制发送过程中窗口4.GPRS无线控制系统特点1)透明数据传输GPRS直接提供RS-232接口，为用户的数据设备提供透明传输通道。2)后台计算机控制每一个GPRS都可以通过数据控制中心服务器控制。3)点对点、点对多点、对等、实时数据传输GPRS可以实现点～点、点～多点、中心～多点的对等数据传输，传输时延一般小于1秒。4)永远在线GPRS一开机就能自动附着到GPRS网络上，并与您的数据中心建立通信链路，随时收发用户数据设备的数据。5)按流量计费GPRS一直在线，按照接收和发送数据包的数量来收取费用，没有数据流量的传递时，不收费用。不需要时，可通知DTU下线，降低流量。6)高速传输GPRS网络的传输速度最快将达到160Kbps，速率的高低取决于移动运营商的网络设置，根据中国移动的网络情况，目前可提供20~40Kbps的稳定数据传输。7)组网简单、迅速、灵活移动数据通信系统可以不依赖于运营商交换中心的数据接口设备，通过Internet网络随时随地的构建覆盖全中国的虚拟移动数据通信专用网络。GPRS无线车载屏简介信息连接世界携手共创移动互联生活第二章GPRS无线车载屏分类产品名称单元板规格整屏规格效果图市场参考价P6车顶屏单红/单黄384*96mm820x150mmP6车顶屏单红/单黄384*96mm820x150mm

P6车顶屏单红/单黄384*96mm793x118mmP6单红/单黄公交车载屏具体规格序号项目参数1显示颜色单黄2单灯亮度800mcd3可视距离1-50m4水平30°5垂直50°详细技术参数显示屏技术指标序号项目参数1显示内容中文、数字、符号2扫描方式软硬件扫描3刷新速率160HZ4失控点<1/100005点间距6mm6模组规格384*96mm7模组数量2个8模组点数64*169显示屏尺寸820*150*200mm具体根据所选择的外壳P10单红/单黄公交车载屏具体规格环境指标序号项目参数1使用寿命10万小时2平均无故障时间50000小时（MTBF）3工作温度-25-70°C4储存温度-30°CP6单黄出租车车顶屏成品效果图车载屏市场分析信息连接世界携手共创移动互联生活第三章市场分析出租车是一个城市的名片，是一个城市的窗口；因为出租车流动性强、散布面积广、运营时间长，因此，出租车的安全在每个城市早已成为焦点，也是政府及媒体最为关心的安全问题；汉为科技研发的“GPRS出租车LED广告屏”不但可以解决出租车的治安问题，同时也给运营商创造巨大的经济效益“出租车LED广告屏”是根据出租车流动性强、运营时间长、覆盖面积广的特点开发的以出租车为广告载体的广告形式，它集合了广告的发布功能与出租车GPRS的方式，达到即能发布广告又能保证出租车的安全，有效的利用了出租车的特点和出租车对安全的需要，其特点是广告发布及时、广告发布数量大、广告形式新颖独特，受众人群广泛；出租车GPRS可有效的使出租车的安全进一步得到保障，带有紧急报警功能在隅突发事件时可以按下报警开关，信息会在第一时间传送到控制中心，阻挡罪犯对出租车的侵害，因此，出租车LED的推广应用对社会效益和经济效益均不可估量社会效益“出租车LED广告屏”包含GPS车辆管理功能，对出租车的行驶路线和实时管理是其他手段不可代替的功能，是出租车安全防范最有效的办法；作为城市名片的出租车每天24小时都在人流中穿梭，每天都会有不安全隐患出现，GPS的应用可使出租车及驾驶员的安全进一步得到保障，对构建和谐社会、搭建数字城市，减少出租车刑事案件起到非常重要的作用。第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理上述五条原因使实际与理论循环不同。4）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响1）余隙容积Vc的影响2）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气预热的影响2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3.排气量和输气系数理论排气量Vt----单位时间内活塞所扫过的气缸容积。实际排气量Q：Q=Vt

λ输气系数λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影响余隙容积Vc的影响进排气阀及流道阻力的影响吸气预热的影响二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理指示功率pi

：按示功图计算的功率理论功率Ps、PT：按理论循环计算的功率

Ps(PT)<pi轴功率P：压缩机轴的输入功率绝热指示效率等温指示效率机