管桩整改措施程序(共4篇)

管桩整改措施程序（共4篇）第1篇：水泥搅拌桩整改措施2关于“质检站检查通报问题”的整改措施2021年5月10日中国中铁质量与安全监督处对我项目进行了综合督查，对存在的问题下发了整改通知书，按照整改通知的要求，项目部召开了专题会议，自我总结，定整改措施、整改期限，现就整改措施汇报如下：一、DK180+300〜+900段路基1•针对部分桩头存在10-80cm的空洞问题，首先项目部对水泥搅拌桩施工队伍进行了现场培训和交底，同时对以上存在的问题定制整改措施，具体措施如下：先对虚桩头进行处理至设计桩顶标高，剩余的空洞部位进行冲洗干净，然后采用同标号的1:1水泥浆进行补强。施工工艺控制：⑴为了加强水泥搅拌桩施工工艺的控制，项目部要求施工队在后台泵送与前台搅拌、喷浆和停浆等关键点增派两个专职管理员现场盯岗，并配发对讲机加强沟通，防止因沟通不到位造成断桩、浪费浆液等现象。⑵经初步分析影响喷浆量的主要因素有下钻速度（地质情况），压浆功率；根据压浆泵的特点，具体措施是在压浆泵的回气阀上安装一流量阀门，根据地质情况和流量计的变化，调节流量阀门来控制喷浆量，如下图所示：压浆设备⑶为了更好地控制水泥搅拌桩的质量，项目部积极和水泥搅拌桩机设备厂家进行沟通，通过改进电脑记录仪的操作和显示设备，在电脑记录仪上增加桩机的下钻和提钻时间。二、跨沿海高速苏北灌溉总渠特大桥针对墩身钢筋施工，项目部专门组织学习施工图纸，施工方案和相关规范，同时进行书面技术交底，增强了现场管理人员及施工队伍的质量认识和操作技能。针对现场存在的问题，项目部对施工方案中的施工工艺和方法以及模板设计书进行了优化，使其更具有可行性；为了能够更好地使施工作业有序、准确、标准、规范的进行，项目工程部对作业指导书进行了细化和完善，增强了可操作性。中铁十局连盐铁路V标一分部2021年5月17日第2篇：钻孔桩质量问题整改措施（报告）中化泉州石化外走马埭1#〜4#泊位工程钻孔灌注桩质量整改措施中化泉州石化外走马埭1#〜4#泊位工程项目经理部2021年8月5日夹层或孤石。经几次会议分析，特别是7月4日会议后，从中化岩土方面，满总介绍本地强风化岩为碎块状，强风化含有中风化微风化颗粒，造成了判别是否进入中风化岩的难题，甚至连一般地质工程师也不易判别，而施工单位一般判别为进入中风化岩，从水规院复核孔发现本工程存在这一层夹层，这是误判最直接客观因素。㈢、整改措施1、对于已经浇注完成存在质量问题的灌注桩整改措施①针对目前存在的具体问题及疑问，根据业主、监理单位的要求，对已经浇注的58根桩，扣除桩底标高高于设计底标高0.5m以下的18根，其余40根桩全部作桩侧钻孔取样。4②根据钻孔取样的中（微）风化岩面的高程，推断钻孔桩的入岩深度。③根据入岩深度，依据设计提供的灌注桩补救措施要求，严格进行整改。不能整改的，坚决重新钻孔、重新灌桩。2、今后灌注桩施工的保证措施①完善质量保证体系，坚持质量第一，进度及成本必须服从质量，各种资源的分配向质量倾斜。②增派有施工经验技术人员，加大工程管理力度，围绕加快工程施工进度、确保工程质量。③严肃工艺纪律，召集施工协作队伍，根据判岩新标准重新组织施工协作队伍进行施工技术交底。④严格按照设计、监理单位制定的判岩新标准进行钻孔灌注桩的入岩、入岩钻进及终孔的验收。⑤灌注桩冲孔入岩后，将非岩石沉渣清排干净，再继续往下冲直10cm以上，直至能取出新鲜石渣样，经施工员自检判定入岩后，通知设计地质工代、监理、业主到现场重新捞取渣样进行判定，并以设计代表地质工代的意见为准，四方见证确认为中（微风化）岩后，测量确认入岩标高，完成入岩判定工作。⑥判定入岩后，嵌岩段（3m）冲孔过程中,施工员每隔1m取一次岩样，并用留取渣样。⑦冲孔过程中遇到异常情况，立即报告设计、监理单位，确保嵌岩3m段和桩端均落在中（微）风化岩层中。5⑧入岩继续往下冲2.7m深度后，将孔底沉渣清除干净后。再往下冲孔0.3m以上，取出渣样，施工员判定为中（微）化岩后，通知设计地质工代、监理、业主到现场重新捞取渣样进行判定，并以设计代表地质工代的意见为准，四方见证确认为中（微风化）岩后，测量确认终孔标高。⑨灌注桩冲孔过程中，认真做好施工记录。冲孔过程每隔4小时记录一次进尺数据、地质变化情况等。⑩冲孔标高采取双控标准，即标高与渣样双控，如果入岩（报岩）标高高于设计入岩1.0m时见到中风化岩样，应重新对该孔地质进行地质钻探验证后，再决定入岩、终孔标高。如果入入岩（报岩）标高高于设计入岩标高小于1m见到中（微）风化岩样，施工员判定为中（微）化岩后，通知设计地质工代、监理、业主到现场重新捞取渣样进行判定，并以设计代表地质工代的意见为准，四方见证确认为中（微风化）岩后，测量确认入孔标高。终孔标高确认同⑧。中化泉州石化外走马埭1#〜4#泊位工程项目经理部2021年8月2日6第3篇：方开挖对管桩的保护措施方开挖对管桩的保护措施1、土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕，基坑挖土采用机械挖土与人工挖土相结合，以便于更好的保护管桩不受破坏。2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。3、挖土应逐层均匀进行，桩两侧土体高差不得大于1m。4、禁止挖机碰撞桩身。机械开挖至桩顶30cm时桩两侧1m内土体应对称开挖。5、在场地软硬土层交界处标高上下2m范围内，也可采取管桩内加筋灌砼的措施。6、挖土时应及时分段截桩，避免桩身自由高度过大。7、夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。8、土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕，基坑挖土采用机械挖土与人工挖土相结合，以便于更好的保护管桩不受破坏。9、考虑到挤土对已打的工程桩，每层土层厚度不应超过2m,并应满足施工临时放坡坡度不大于1：3,采用机械分多层周边对称挖土，双台挖上下传递挖土运土，挖到设计基底以上30cm后，余土由人工开挖。10、截桩安排应提前考虑。开挖前,应对露出表面的桩先行截除；开挖过程中，应根据挖土流程分段截除。11、挖机、车辆选择应尽量避免采用大型设备。应尽量选择小挖机，如PC100以下。坑内运土车辆避免使用10t以上的大车。第4篇：土方开挖对管桩的保护措施土方开挖对管桩的保护措施1、土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕，基坑挖土采用机械挖土与人工挖土相结合，以便于更好的保护管桩不受破坏。2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。3、挖土应逐层均匀进行，桩两侧土体高差不得大于1m。4、禁止挖机碰撞桩身。机械开挖至桩顶30cm时桩两侧1m内土体应对称开挖。5、在场地软硬土层交界处标高上下2m范围内，也可采取管桩内加筋灌砼的措施。6、挖土时应及时分段截桩，避免桩身自由高度过大。7、夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。8、土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕，基坑挖土采用机械挖土与人工挖土相结合，以便于更好的保护管桩不受破坏。9、考虑到挤土对已打的工程桩，每层土层厚度不应超过2m,并应满足施工临时放坡坡度不