2018新一级建造师铁路工程练习题一

./2017年新一级建造师铁路工程练习题一单选题1下列边坡地质条件中,适合采用土钉墙支挡结构的是<>。A.一般地区岩质路堑地段B.地下水较发育地段C.破碎软弱岩质路堑地段D.边坡土质松散地段2根据设计要求和水文条件,对于深水高桩承台的施工可采用<>围堰施工方法。A.钢板桩围堰B.双壁钢围堰C.单壁钢围堰D.钢套箱围堰3铁路高墩采用滑模施工时,当底层混凝土强度至少达到<>MPa时,可继续提升。C.1D.24影响拌和混凝土流动性的主要因素是<>。·A.水泥品种·B.水泥用量·C.混凝土单方用水量·D.混凝土含砂率5对于地下水埋藏浅的路基地段,宜采用<>排水。·A.渗水暗沟·B.渗水隧洞·C.渗井·D.渗管6在流速较大、水位较深的河流中,高桩承台的施工方法宜采用<>围堰。·A.钢板桩·B.钢套箱·C.草袋·D.钢吊箱7签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前,应按<>对箱梁进行检查验收。·A.批次·B.班组·C.月·D.件8TBM施工法的优点是<>。A.振动、噪声小B.适用于短隧道C.开挖硬岩成本低D.适用于变直径隧道9铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是<>。A.重力式挡土墙B.预制短卸荷板式挡土墙C.锚杆挡土墙D.土钉墙10对于开挖深度8～10m、地下水不发育的软弱岩质路堑地段,宜采用的路基支挡结构是<>。A.扶壁式挡土墙B.土钉墙C.悬臂式挡土墙D.加筋土挡土墙11铁路单线隧道围岩开挖后稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌,围岩弹性纵波速度υρ为2.5～4.0km/s,这类围岩级别可以判定为<>围岩。A.I级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级12在隧道施工中,钢架受力的监控量测采用的仪器为<>。A.位移计B.压力盒C.应变计D.钢筋计13对于长度为3kin的山岭石质铁路隧道,开挖方法为<>。A.钻爆施工法B.掘进机施工法C.盾构施工法D.沉管施工法14对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时,下列说法正确的是<>。A.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距B.边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5mD.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m15保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为<>轨温。A.零应力B.中间C.设计锁定D.施工锁定16对营业线桥涵施工引起的线路加固工程,施工单位在与<>签订施工安全协议后方可施工。·A.建设单位·B.监理单位·C.设备管理单位·D.地方政府17隧道超前地质预报最直观的方法是<>。·A.地质雷达·B.红外线探测·C.地震波探测·D.超前钻探18下列隧道监控量测项目中,属于必测的项目是<>。·A.钢架受力·B.围岩压力·C.隧底隆起·D.拱顶下沉19对于瓦斯隧道钻爆作业,宜采用<>。·A.湿式钻孔·B.秒级电雷管·C.反向装药·D.半秒级电雷管20隧道施工选择辅助导坑施工方法时,考虑的主要因素是<>。·A.地质条件·B.施工条件·C.机械情况·D.开挖断面多选题1钻孔桩混凝土灌注流程主要包括：沉渣厚度测量、钢筋笼吊放、导管安装、<>。A.二次清孔B.水下混凝土的浇筑C.混凝土运输D.导管拔出E.桩顶标高控制2黄土隧道开挖施工应遵循的主要原则是：管超前、短进尺、<>。A.早锚杆B.强支护C.早封闭D.快排水E.勤量测3对于采用砂黏土填筑的铁路路基,其碾压质量检测方法一般采用<>。A.K30荷载板法B.灌砂法C.贯入度法D.击实密度法E.核子密度仪法4临近营业线施工分为A、B、C三类,下列作业属于C类施工的是<>。A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业C.开挖路基影响路基稳定的施工D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工E.需要对临近的营业线进行限速的施工5墩台钢模板施工时应接缝严密、不漏浆,且满足<>要求。A.稳定性B.柔度C.刚度D.强度E.密度6下列选项中,关于钻孔桩水下混凝土灌注施工做法正确的有<>。A.灌注前导管下端应下放至距孔底沉渣0.3～0.5m为宜B.灌注混凝土标高应与桩顶设计标高一致C.灌注时导管埋人混凝土中的深度一般控制在2～4mD.灌注中途任何原因中断灌注时间不得超过1小时E.混凝土的初存量应保证导管埋入混凝土深度不小于1.0m7下列选项中,属于隧道监控量测必测项目的有<>。A.衬砌前净空变化B.拱顶下沉C.隧底隆起D.围岩压力E.洞内、外观察8对于塑料排水板施工,下列说法正确的有<>。A.施工前应清除地面上的淤泥B.打设塑料排水板宜采用振动法施工C.塑料排水板板头露出地面不小于0.3m。D.打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进行E.当跟袋长度大于0.5m时应重新补打9在下列地基处理方法中,施工前应选择有代表性地段进行工艺性试验的有<>。·A.挤密砂桩·B.碎石桩·C.塑料排水板·D.浆体喷射搅拌桩·E.粉体喷射搅拌桩10对有滑坡体的特殊路基地段,宜采用的支挡结构有<>。·A.抗滑桩·B.桩板式挡土墙·C.加筋挡土墙·D.锚碇板挡土墙·E.锚杆挡土墙案例分析1背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质;隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m,IV级围岩800m,V级围岩200m;采用钻爆法施工;在隧道的中部具备设置斜井的条件;隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工,共经历了20d时间。经核算,此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题1.根据背景资料,指出隧道施工需多少工作面,并说明理由。2.根据背景资料,指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3.根据背景资料,给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4.根据事故分类,指出此次事故的等级。2背景资料某集团公司承建既有线铁路改造工程,项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后,发生以下事件：事件一,项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工,并签订了专业分包合同。事件二,专业分包公司为了加快施工进度,在列车通过线路时顶进,造成运营线路发生行车安全事故,并造成2人重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门,事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位,伤亡人数和事故发生原因的初步分析。问题1.针对事件一,项目部将桥涵项进工程分包是否合法?为什么?2.针对事件二,指出造成安全事故的原因,并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。3.针对事件二,指出事故报告内容是否完整,如不完整请补充。.参考答案单选题1-5CDBCA6-10DDADB11-15CDABC16-20CDDAA多选题1ABDE2BCE3BE4BD5ACD6ACE7ABE8ADE9ABDE10AB案例分析1参考解析：1.应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标<掘进指标：Ⅲ级围岩100～130m/月,IV级围岩70～95m/月,V级围岩45～60m/月>,经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求,三个及以上则需增加投资。[考点解析]根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m/月,IV级围岩70～95m/月,V级围岩45～60m/月,安排一个工作面则需要31～43个月,安排两个工作面则需要16～22个月。再考虑施工准备及衬砌等,则安排两个工作面能满足工期要求。2.不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构,不妥。[考点解析]本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,根据《生产事故报告和调查处理条例》规定,应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3.应采取的措施是：立即启动项目应急预案,及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告,当地政府启动应急预案,项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护,防止再次坍塌;通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气;通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员;侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施,防止发生坍塌。[考点解析]此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握,要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后,作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4.此次事故属于安全一般事故。[考点解析]根据生产安全事故<以下简称事故>造成的人员伤亡或者直接经济损失,事故一般分为以下等级：<1>特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤<包括急性工业中毒,下同>,或者1亿元以上直接经济损失的事故;<2>重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;<3>较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;<4>一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡,重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡,但直接经济损失为675万,在1000万元以下。所以属于安全一般事故。2参考解析：1.不合法,理由：违反了《建筑法》、《合同法》、《招标投标法》关于分包的规定。铁路工程的主体工程不允许分包。[考点解析]此题主要考察考生对分包方面的法律规定知识的掌握。法律规定合法分包须具备四个条件：<1>按照合同约定或者经招标人同意,可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。投标人根据招标文件载明的项目实际情况,拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键性工作进行分包的,应当在投标文件中载明。<2>分包单位应当具有相应的资质条件。<3>专业工程分包除在施工总承包合同中有约定外,必须经建设单位认可。专业分包工程承包人必须自行完成所承包的工程。劳务作业分包由劳务作业发包人与劳务作业承包人通过劳务合同约定。劳务作业承包人必须自行完成所承包的任务。<4>禁止分包单位将其承包的工程再分包。根据背景资料,项目经理部只是在经公司同意后进行了专业分包,显然不符合上述条件,违反了相关法律的规定。2.<1>造成事故的原因为：专业分包公司为了加快施工进度,在列车通过线路时顶进。<2>保证营业线上的桥涵顸进的施工安全的措施：①采取有效措施对线路进行加固,防止路基塌方和线路横向移动。②项进箱身应在列车运行间隙进行,严禁在列车通过线路时顶进。③顶进现场应具备适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢材等料具,一旦线路变形时,应立即抢修,确保行车安全畅通。[考点解析]此题主要考察对营业线上桥涵顶进施工安全保证方面知识的掌握。关于营业线顶进桥涵施工安全规定有：顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固,防止路基塌方和线路横向移动。顶进箱身应在列车运行间隙进行,严禁在列车通过线路时顶进。顶进现场应备有适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢轨等料具,一旦线路变形时,应立即抢修,确保行车安全畅通。小间距架梁要采取有效措施,增大间距,保