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尾翼对汽车性能的影响分析班级：T1043-4学号：2010043041姓名：陈和维尾翼对汽车性能的影响分析外观方面，尾翼可以起到改善汽车造型；空气动力学角度，尾翼可以增强或减弱汽车车身局部气压，改变汽车行驶时空气阻力，影响汽车经济型和动力性斯柯达明锐RS尾翼的类型汽车经常使用的尾翼有3种形式，如下图：Ａ尾翼根据顶棚后部和Ｃ柱上部的造型特点设计并安装在顶棚和后风窗交接处Ｂ尾翼在Ａ尾翼的基础上镂空中部得到Ｂ尾翼Ｃ尾翼，其主体部分是两端有小翼的反翼型板，用支架支撑在顶棚后沿并向前倾斜使用ansys软件分析尾翼对汽车性能的影响建立两厢轿车的三维模型在造型软件中建立两厢轿车的１∶１比例的三维模型如图整车总长为４１７９ｍｍ，不包括尾翼时总高为１４２０ｍｍ，包括后视镜时总宽为１８９４ｍｍ，不包括后视镜时总宽为１７６６ｍｍ。模型封闭为实体，简化外表面，其主要措施如下：１对表面局部凹凸如门缝线等做平滑处理省略车门把手、车灯、雨刮器等附件２建立简化的刹车盘刹车钳车轴轮罩在轮胎接地处拉伸出１０ｍｍ高的凸台这样可以避免划分网格时出现狭长尖锐的低质量网格使用ＣＦＤ软件——ANSYSFLUENT,对安装了三种不同尾翼的两厢轿车的外部流场进行三维空气动力学数值模拟使用ansys软件分析尾翼对汽车性能的影响为了提高计算结果的精确度，在尾部建立网格加密区域在整车的外部建立一个长方体计算域，模拟汽车周围的空气流动由于计算域较大，侧壁对车身周围流场影响不大，侧向力接近于零，忽略侧向力系数使用ansys软件分析尾翼对汽车性能的影响求解计算：

本次计算假定空气为不可压缩气体，湍流模型选用ｋ－ε模型，空间离散采用二阶迎风差分格式，迭代方式选用ＳＩＭＰＬＥ算法，残差选0.0001，计算边界条件为：进口边界给定速度30m/s；出口边界为压力出口；地面、顶面和侧面为壁面边界；初始条件以进口条件给定。

结果是从不同尾翼的阻力系数和升力系数2个参数研究尾翼对行驶

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