25吨凿井绞车设计计算书

前言JZ系列绞车主要根据《凿井绞车》标准设计的。在设计计算中，我们参考国内最新资料主要是化学工业出版社第四版《机械设计手册》。本计算书是按部件序号编写，自成一书，可供制造、使用和改造凿井绞车时参考。由于水平有限并且为了使凿井绞车系列产品的质量不断提高，望指出缺点与不妥之处。目录一、绞车设计方案及基本参数 1二、运动参数计算 5（一）、电动机的选择计算 5（二）、传动比的分配 7三、卷筒装置设计计算 10（一）、卷筒设计计算 10（二）、开式齿轮设计计算 12（三）.主轴设计与校核计算： 13四、减速器设计计算 20（一）、变速齿轮设计及校核计算 20（二）球面蜗杆付设计选用 26五、中间轴设计计算及校核 28六、安全制动器计算 32七、十字滑块联轴器的选择计算 34八、轴承选择计算 35一、绞车设计方案及基本参数（一）、凿井绞车外形图……………图一（二）、凿井绞车传动系统图………图二（三）、绞车的基本参数……………41.电动机2.联轴器3.工作制动器4.减速机5.浮动联轴器6.中间轴装置7.主轴装置8.安全制动器9.底座10.防逆转装置图一JZ-25/1300B型凿井绞车外形图1.电动机2.工作制动器3.弹性联轴器4.减速机5.浮动联轴器6.中间轴装置7.主轴装置8.安全制动器图二JZ-25/1300B型凿井绞车传动系统图JZ-25/1300B凿井绞车的基本参数参数数值单位钢丝绳最大静张力250KN卷筒容绳量1300m第一层钢丝绳速度快速0.075m/s慢速0.038m/s卷筒规格直径1000mm宽度1500mm钢丝绳直径40mm钢丝绳缠绕层数9电动机型号YR280M功率55KW转数725r/min电压380V绞车质量15726Kg外型尺寸3912×3623×2500mm二、运动参数计算（一）、电动机的选择计算1、电动机类型的选择选择电动机类型必须适应机械负载特征、运行状态、工作环境的要求，凿井绞车工作平稳、无冲击、启动不频繁、对电机机无调速要求、但其工作环境恶劣、粉尘多、灰水飞溅，因此选用具有高效、节能、启动力矩大、噪声低、振动小、运行安全可靠的需带负荷启动，故可选Y系列绕线式电动机。绞车一般是半露天工作环境，防护等级选IP23。2、功率及转速确定电机功率由下确定：式中F—主钢丝绳最大静拉力NV—卷筒上第一层钢丝绳速度m/s—传动效率D、d分别为卷筒直径、钢丝绳直径mmf为钢丝绳缠绕层数查自GB/T15112-2007《凿井绞车》滚珠轴承效率：滚柱轴承效率：弹性联轴器效率：十字滑块联轴器效率：变速齿轮效率：开式齿轮效率：蜗杆副效率：将各式代入上式因此，考虑到绞车工作的安全要求及电机的型号规格，我们选YZR280M-8电机，功率55KW转速725r/min。电机的裕度：裕度足够。（二）、传动比的分配合理地分配传动比是绞车设计中的一个主要问题，它将直接影响到传动系统和减速器的外廓尺寸、重量、润滑等很多方面。下面具体说明分配原则及具体计算：（1）开式齿轮传动比：由于卷筒和缠绕钢丝绳尺寸已定，大齿轮及制动轮尺寸基本确定，提高开式齿轮传动比，只有尽量减小小齿轮尺寸。（2）减速器传动比：总传动比计算得出，当确定后也就确定了。而减速器传动比又由变速齿轮传动比和蜗杆付传动比组成，即其中由涡轮承载能力确定，随之确定具体计算如下：电机转速：卷筒转速：（快速）理论总传动比理论值（1）（2）开式齿轮传动比i1开式齿轮参数（3）减速机传动比i2实际选取：（1）蜗杆付传动比（2）变速齿轮传动比快速慢速故（3）实际传动比传动误差：（计算法）快速：慢速：说明：根据以往实际使用和检测情况，当全负荷运行时，由于钢丝绳拉紧而使缠绕半径要小于计算值。电压波动低于额定电压时，绳速的测试速度均低于计算值，故将设计速度略加提高。慢速为辅助速度，由于速度过慢，略加提高但实测值不会超出标准规定的。三、卷筒装置设计计算（一）、卷筒设计计算1、卷筒容绳量检验根据GB/T15112-94《凿井绞车》标准要求25吨绞车卷筒直径为1050mm验证所示卷筒能否容下13选取缠绳系数ψ=1.05缠绕层数10这时容量其中：B为卷筒宽度1D卷筒直径10d钢丝绳直径d=52将以上数据代入上式缠绕8层时的最大外径最外层距最大外圆距离结论：卷筒可缠下1300m钢丝绳并且卷筒外沿单边有2、卷筒强度计算当时，按下式计算A—卷筒层数有关的参数Smax—钢丝绳最大拉力Np—钢丝绳节距mmδ—卷筒壁厚mmσyp—许用压力Mpa钢—屈服张度选取代入公式故卷筒强度合格（二）、开式齿轮设计计算此级齿轮按弯曲强度确定齿轮模数按下式计算—系数直齿轮取K—载荷系数载荷平稳取—小齿轮的扭矩大齿轮的扭矩为137750N•m小齿轮的扭矩为—复合齿形系数—齿形系数—应力修正系数—齿宽系数取—小齿轮齿数—许用齿根应力—齿轮材料的弯曲疲劳强度的基本值45#钢调质取将以上数值代入上式根据使用安全重要性应准许将上值增大20%，圆整后选取选取开式齿轮模数20（三）.主轴设计与校核计算：在凿井绞车提升（或下降）过程中，卷筒上钢丝绳从一边绕到另一边、因此，主轴计算力的作用点、我们选取两个极限位置：钢丝绳靠近大齿轮和钢丝绳靠近制动轮。主轴所受诸力计算：（1）.开式齿轮作用在轴上的力（2）.安全制动器产生的径向力：由于较小，忽略不计。（3）.钢丝绳张力分配于主轴轮毂作用点上的力（按出绳角45°计算）当钢丝绳靠近大齿轮一端时：当钢丝绳靠近制动轮一端时：（4）.轴上固定载荷分配于主轴各轮毂作用点上的力（1）.主轴自重主轴单位长度重量（2）.卷筒自重（3）.大齿轮自重（4）.制动轮自重因此：附加于C点上的力因此：附加于D点上的力2.主轴受力分析及弯矩图：当钢丝绳靠近大齿轮时：水平面：支反力：弯矩：垂直面：支反力：弯矩：合成弯矩：当钢丝绳靠近制动轮时：水平面：支反力：弯矩：垂直面：支反力：弯矩：合成弯矩：3、主轴轴径计算：由以上计算知危险截面弯矩为：主轴材料为45#钢、调质处理由于C处有键槽，增加10%选取：，均能满足强度要求四、减速器设计计算凿井绞车减速器采用齿轮-涡轮蜗杆传动形成。（一）、变速齿轮设计及校核计算在分配凿井绞车传动比时，已根据结构尺寸及工作要求，根据弯曲强度的计算初步选取了变速齿轮的尺寸，因此下面对其进行校核计算。列表计算如下：项目数值单位m7mma255.5mmZ129Z244d1203mmd2308mmb60mmu1.517ε1.55Zε查图14-1-19得0.915n1720r/min精度等级8-8-7GB/T10095-1988材料45#HB240～260接上表受力（分度圆圆周力）Nσb638N/mm21、接触强度校核项目代号项目公式及说明结果单位工况系数查表1.25动载系数1.2端面载荷分配系数查表14-1-102得1.1齿向载荷分布系数齿轮经过仔细跑合，故取11节点区域系数查图14-1-16得2.5弹性系数查表14-1-105得189.8寿命系数查图8-39得1.15润滑系数选用V50=100厘沲矿物油润滑油，查图8-40得1速度系数查图8-40得0.98光洁度系数根据查图8-42得0.86工作硬化系数大小齿轮都为软齿面1重合度系数查图14-1-19得0.915齿轮的接触应力345.9N/mm2项目代号项目公示及说明结果单位接触强度计算尺寸系数查表14-1-109得1.0实验齿轮的接触疲劳极限由图14-1-23得720N/mm2极限齿轮的接触疲劳极限697.8N/mm2安全系数2.02最小安全系数查表8-1211.25结论接触强度校核通过2、弯曲疲劳强度校核项目代号项目公式及说明结果单位端面载荷分配系数由图8-34，根据，得再由表8-120，按8级精度即得齿形系数由图8-44查得寿命系数由图8-124查得调质钢的，，应力集中系数由图8-49，、、查得即可尺寸系数由图8-50查0.99螺旋角系数查图8-46得1项目代号项目公式及说明结果单位齿轮的弯曲应力N/mm2齿轮弯曲疲劳强度极限查图8-47170N/mm2齿轮的弯曲极限应力N/mm2安全系数最小安全系数查表8-1211.5结论弯曲强度校核通过（二）球面蜗杆付设计选用各传动副效率：滚珠轴承效率：滚柱轴承效率：弹性联轴器效率：十字滑块：变速齿轮效率：蜗杆副效率：开式齿轮效率：圆锥齿轮效率：绞车的负荷功率：传动效率：各项工作系数的选择：蜗杆副按TSL型设计、选取传动类型系数绞车工作平稳、无冲击，选取工作状况系数蜗杆副专用设备加工，并做足包含运转，选取加工质量系数涡轮材料为，选取涡轮材料蜗杆的计算功率：蜗杆副传动比：电动机转速：变速齿轮速比：蜗杆转数：蜗杆副中心距：按，，中心距查取蜗杆许用功率，选取蜗杆裕度：结论：选取的蜗杆副传动比为50，蜗杆转速477r/min，蜗杆副中心距450mm五、中间轴设计计算及校核由于凿井绞车工作时，大部分时间是在“静止”（悬吊状态）状态下工作，因此，对轴的疲劳强度校核就显得没必要了。这里只按扭曲合成强度计算：轴的材料：主轴材料为45#钢、调质处理轴的受力分析：支反力及弯矩如下图：水平面：垂直面：合成弯矩：当量弯矩：轴径计算：C截面轴径按下式计算：将代入上式：取C截面的轴径为Ф155.轴的结构：由以上计算及使用要求，确定轴的结构：六、安全制动器计算安全制动器结构示意图：F—圆周力NT—制动转矩NmD—制动轮直径mμ—摩擦因数，取0.4α—制动轮包角，取270°查阅图纸相关数据，经过计算可得：所以，查图可知实际重锤质量197kg，所以，故制动安全。参考：机械设计手册，化学工业出版社，第四版6-324七、十字滑块联轴器的选择计算联轴器的强度.验算通槽与凸榫侧面比压：式中：—计算扭矩h—滑块凸榫的厚度D．d