德胜西互通立交施工技术方案

目录第一章编制说明 1一、编制依据 1二、编制范围 1三、编制原则 11、安全第一的原则 12、优质高效的原则 13、方案优化的原则 14、确保工期的原则 15、科学配置的原则 26、合理布局的原则 2第二章概述 2一、工程概况 2二、工程地质条件 2三、主要工程数量 3四、工期总目标 4第三章施工组织计划 4一、施工队伍安排 4二、临时设施布置原则 4三、施工便道 4四、施工、生活用电 4五、施工、生活用水 5六、钢筋加工场 5七、总体施工进度安排 5第四章人员、设备配置 5一、人员配置 5二、机械设备配置 6三、主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 7第五章施工技术方案和施工工艺 7一、下部结构施工方案 7（一）桩基础 7（二）、墩柱、系梁施工 20（三）、盖梁施工方法 24二、上部结构施工方案 25（一）、现浇预应力混凝土箱梁 25（二）、桥面系施工 33第六章质量保证措施 34一、质量保证体系和组织机构 34二、测量控制方法 36三、施工操作控制措施 36四、技术控制措施 36五、工艺控制措施 37六、材料控制措施 38七、测试控制措施 38八、质量经济处罚措施 38第七章安全保证措施 39一、安全保证体系及组织机构 391、安全管理体系 392、安全施工原则 393、安全管理制度 424、安全奖罚制度 465、安全教育体系 476、安全工作制度 487、安全控制制度 548、安全检查制度 55二、安全保证措施 561、施工技术安全措施一般规定 562、具体工程项目安全措施 573、特种作业技术安全措施 58三、应急管理 611、应急预案的编制及演练 612、对触电、高处坠落、机械事故、交通等事故的预防 613、急救措施 624、应急物资 62第八章工期保证措施 63一、认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期 63二、提高施工机械化程度，以提高劳动生产率保工期 63三、加强材料管理、保证合格材料供应 63四、认真优化施工方案，以合理的方案保工期 64五、保证工程质量和施工安全，以质量和安全保工期 64第九章环境保证的措施 65一、环境保护管理体系 651、环保方针 652、环境管理的总目标 653、编制依据 654、环境保护管理 655、环境污染的管理 66二、环境保护、水土保持措施 681、临时工程环保、水保措施 682、桥梁工程处理措施 69三、突发环境事件应急预案 691、突发环境事件预案启动条件和范围 702、突发环境事件应急措施 70第十章文明施工措施 71德胜西互通立交施工技术方案第一章编制说明一、编制依据1、两阶段施工设计图；国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。2、我单位积累的成熟经验、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。二、编制范围施工项目主要内容：德胜西互通立交桥桩基础、盖梁、墩柱、支座垫石、挡块、现浇箱梁、耳背墙、护栏、搭板。三、编制原则1、安全第一的原则施工组织的设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化成本，降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案时工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桩基、结构物保护、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布局的原则从节省临时用地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，搞好环境美化。第二章概述一、工程概况本桥位于准格尔旗德胜西互通内，上跨G109国道。桥型总体布置：2×25m，中心桩号为AK0+139.6，起终点桩号为：AK0+111.6～AK0+167.6，桥梁全长为：56m，平面分别位于缓和曲线和直线上，墩台平行布置，桥面为1.5%人字形坡；纵断面位于R=1400m的竖曲线上，桥面纵坡为3.7%。本桥桥宽为15.5m，1号敦高为6.661m。上部构造采用现浇预应力混凝土连续箱梁，桥墩采用独柱式圆形敦，基础采用桩基础；0号、2号桥台为柱式台，桩基础。，1号桥墩中心线与道路设计线的右偏角为103度，桥台背墙前侧线与1号桥墩中心线平行布置。二、工程地质条件1、地理位置、地形地貌该桥所处区域位于鄂尔多斯高原，为鄂尔多斯高原丘陵区，地势东北低、西南高，海拔高度在1050～1060之间。2、地质根据钻探揭露及工程地质调绘，桥址区地层在揭示深度范围内地层岩性主要为细砂、砂岩、泥岩。根据工程地质调绘及区域地质资料，桥址区无活动构造，区域地质稳定性较好。3、不良地质现象通过地表工程地质调绘，工程地质条件较简单，未发现断层、泥石流、溶洞、地下采空区等不良地质，新构造运动不强烈。4、气象年总降雨量358.4mm，多集中于7-8月份，占全年降雨量的54%。最低气温-9.6℃，最高气温为23.3℃；全年主导风向为西北方，夏季出现东南风，年平均风速2.5米/秒，最大风速可达23.5米/秒。地表最大冻结深度160cm。近年来，由于生态环境严重破坏，沙尘暴次数有所增多，气候略有异常。5、建设条件经调查，区域内没有建筑料场，所需的主要建筑材料如级配骨料、砂等均需外购，同时施工用钢材、水泥等也许外购。施工用一般材料、机具和人员可到达现场，施工用水需就地打井或购买。三、主要工程数量表1主要工程数量表四、工期总目标本工程计划于2013年5月1日开始，到2013年8月30日完工。第三章施工组织计划一、施工队伍安排根据本桥的工程数量及工期要求，我单位将安排具有丰富施工经验的施工队伍负责该桥的施工，各施工队伍配备充足的人员和机械设备，该桥安排二个队伍进行施工，其中一个桩基、墩柱施工队，一个现浇梁施工队伍，混凝土由项目部拌和站集中拌和供应。计划桩基、墩柱施工队于2013年4月30日进场。二、临时设施布置原则临时设施本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道修筑至混凝土拌合站、桥梁工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；各生产区域场内道路和场地要求同上；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件。三、施工便道四、施工、生活用电电力供应情况不好，施工用电主要靠柴油机发电。生活用电就近接农电或自行发电。五、施工、生活用水项目路线所经过的地区，水资源贫乏，施工用水需外购。六、钢筋加工场钢筋加工场选在本桥线路右侧，内设原材料区、加工区及成品区，负责该桥梁的钢筋加工。七、总体施工进度安排根据工期要求，结合实际情况，具体进度安排详见表2：表2施工进度横道图施工时间施工项目开工时间完工时间201320120122012456789101112准备工作2013.5.12013.5.3桩基2013.5.42013.5.25系梁、墩柱、盖梁、垫石、挡土块2013.5.262013.6.10现浇梁、张拉封锚2013.6.112013.7.7耳背墙、防震挡块2013.7.82013.7.12桥面系及附属2013.7.132013.7.18台背回填2013.7.192013.7.21伸缩缝、桥台搭板及锥坡2013.7.222013.8.30第四章人员、设备配置一、人员配置根据工程特点进行有效的人员配置，详见表3:表3人员配置表序号职位名称数量人员姓名或职责1现场调度指挥1人鲁建生2桥梁工程师1人郝俊文3质检工程师1人张有明4试验工程师1人王瑞龙5安全工程师1人李晋魁6桩基、墩柱施工队26人负责全桥下部结构施工7现浇梁施工队18人现浇梁的施工及桥面铺装二、机械设备配置根据工程特点进行有效的机具设备配置，详见表4:表4机械设备配置表机械项目

(种类、型号、产地）数量出厂

年份技术状况自有（O）

或租赁（L）能力t或m31．挖掘机、PC360、日本12013良好自有2．装载机、ZL30、厦工12011良好自有3．自卸汽车、斯太尔、中国22008良好自有4．水泥砼拌合站、750、中国12010良好自有5．40地泵、山东12012良好自有6．砼搅拌运输车、青岛青特、山东32011良好自有7．钢筋调直机、GT26-12、秦皇岛22012良好自有8．钢筋弯曲机、WJ40-1、太原42011良好自有9．钢筋切割机、QJ40-1、太原42011良好自有10．卷扬机、太原22011良好自有11．钢筋剥肋滚压直罗纹机GYS-4022010良好自有12．吊车、QY25B、湖北12010良好自有25t13．张拉设备22010良好自有14．电焊机62010良好自有15．插入式振动器102010良好自有16．150KW柴油发电机32011良好自有17．冲击式钻机62010良好自有18．泥浆泵62011良好自有19．水泵102011良好自有三、主要的材料试验、测量、质检仪器设备表工程施工相关的检测仪器设备配置，详见表5：YH-40B第五章施工技术方案和施工工艺一、下部结构施工方案全桥桩基，采用冲击钻钻孔。底系梁、墩柱、盖梁、耳背墙采用竹胶板，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土由吊车送入模。（一）桩基础本桥Φ1500mm钻孔桩采用冲击式钻机施工。施工工序为：场地准备→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→冲击钻孔→一次清孔→下钢筋笼→下导管→二次清孔→浇筑砼为顺序。每道工序完成后，由现场质检工程师检测合格并报监理工程师检验合格方可进行下道工序施工。1、施工工艺平整场地后原位施钻，钢护筒、钻机就位后进行钻孔作业。钻孔桩采用机械化施工，根据本桥施工段地质勘探资料，以冲击钻机钻孔；钢筋笼集中整体制作，一次吊装就位；导管法灌注水下混凝土成桩。所有桩基按照设计要求进行质量检测。施工工艺流程如图1所示。（1）施工准备在钻孔施工前，进行细致的施工调查，全面掌握现场实际情况。严格做好各项技术准备工作，主要包括：施工图现场核对，桩位坐标及高程计算，沉淀池、泥浆池、污水排放的详细规划等。钻孔桩施工时应先平整施工场地。（2）施工测量放样施工放样测量前应按规定布设测量控制网，补充施工中需要的桥涵中线桩及水准点。在场地平整后对桩位坐标点进行准确放样，放样完毕后应对各桩中心的相对位置进行复核测量，复核无误后及时测放护桩。并放出桩基的十字线。（3）埋设护筒钻孔前埋设壁厚8mm钢板制护筒。护筒内径较钻头直径大20cm。护筒埋置深度不少于3.0m，必要时在埋设护筒位置挖除软土换填或在挖除软土后把护筒周围夯填密实。护筒高出地面0.3m，还需满足孔内泥浆面的高度要求,孔内水位以高出护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5m-2m。（4）泥浆制备泥浆循环池由制浆池、沉淀池、循环池组成。为避免泥浆对周围环境的污染，在钻孔过程中，对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，随时用汽车运至指定地点堆弃。泥浆选用水化快、造浆能力强的优质粘土制作，造浆用的优质粘土塑性指标大于25，粒径小于0.074mm的粘粒含量大于50﹪。制备的泥浆指标应达到：比重：粘土层为1.05～1.20；砂层为1.2～1.45。粘度：粘土层为16～22s，砂层为19～28s。PH值：8～10。含砂率：小于4%～8%。胶体率：≥96﹪。泥浆必须充分拌匀备用，在开钻前备足制浆用粘土。图1钻孔灌注桩施工工艺流程图（见下页）图2泥浆的循环利用（5）钻孔施工1）劳动力安排钻孔为三班制连续作业，每班配备6人，见下表6。表6钻机每班劳动力安排表序号类别主要职责人数1班长对该班的工作负责，并对进尺、地质情况作好记录。12钻机司机操作钻机，并观察孔口稳定，对钻机负责。13卷扬机司机操作卷扬机，对卷扬机安全负责。14机电工负责用电及保证泥浆泵的正常运转。15勤杂工负责钻杆装卸及清碴工作。2设计桩基图纸设计桩基图纸施工准备现场勘探施工机械及配套设备编制桩基施工组织桩位放样埋设护筒钻机定位钻孔第一次清孔测孔深、沉渣是否合格安装钢筋下导管第二次清孔测沉渣是否合格格安放隔水伐灌注混凝土钻机移位泥浆循环废浆外运不合格不合格2）钻孔钻机就位前钻机底座应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。确保钻孔施工过程中，钻机不产生位移和沉陷。开孔的孔位要准确，使初成孔壁垂直、圆顺、坚实，开孔:开钻应先在孔内灌注泥浆,始终保持孔内的水位高出地下水位1.5米~2.0米,并低于护筒顶面0.3米以防溢出,掏渣后及时补水.护筒底脚以下2米~4米范围内,一般比较松散,应认真施工.一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍塌。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15厘米）用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复冲击2~3次。开孔或钻进遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石的比例按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。钻进过程中经常检查孔直径、垂直度和钻孔的地质情况并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对，并定时定人记录观测数据，如地质情况、钻进速度、泥浆情况等。对不同的土层采用不同的钻头、冲程、泥浆比重和泥浆量。3）钻孔异常处理方案：A钻孔中发生坍孔时，及时查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重者，可加大泥浆比重继续钻进；严重者回填重钻。B出现流砂现象时，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土做成大泥块或泥砖投下。用冲击法造孔时可投黏土块，用钻头冲击黏土块挤入流砂层，加强孔壁，堵住流砂。C弯孔不严重时，可重新调整钻机或卡杆孔继续钻进。发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应回填修孔，必要时反复几次修孔，应回填硬质带角棱的石块。并多填0.5m。D出现缩孔时，通过提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径。E发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采用晃动大绳或钻头以及其它措施，使钻头松动后再提起。F发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋住，应首先清除泥砂，再进行打捞。（6）成孔检查钻孔灌筑桩在成孔过程中及终孔后以及浇筑混凝土前，对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。在开钻前必须将笼式探孔器、泥浆比重仪、标准测绳、钢尺等检测仪器准备到位。1）孔径和孔形检测孔径检测在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行。采用笼式探孔器检测，其外径等于钻孔桩的设计孔径，长度等于孔径4～6倍，详见下图3。检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径符合设计要求。图3探孔器示意图说明：1、图中尺寸均以“m”计；2、D为桩径。2）孔深和孔底沉渣检测孔深及沉碴采用标准测绳检测，测绳采用钢尺进行校核。在测绳的底部坠以测锤，测锤一般采用圆锥形，圆锥平面直径不小于10cm，质量不小于5kg。3）成孔竖直度检测孔的竖直度采用测锤法检测，将重量较大的测锤缓缓吊入孔底，然后缓慢移动测锤感觉测锤碰到孔壁，量取该位置时测绳到护筒的距离及测绳长度，根据测绳长度及测绳到护筒的距离算出垂直度；这样沿孔壁反复量测4～6个位置，然后将几个数值综合比较得出最终的孔身垂直度。表7钻孔桩允许偏差检查项目允许偏移（mm）中心位置50孔径不小于设计桩径倾斜度<1%孔深摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于50（7）第一次清孔钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应即进行清孔。清孔的目的是抽换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻碴，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀过厚而降低桩的承载力。清孔时孔内水位保持在地下水位以上1.0～1.5m，防止塌孔。钻孔完成后，检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求，合格后立即进行清孔。清孔前可投入1～２袋水泥，再用钻锥冲击，使孔内泥浆钻碴和水泥形成混合物，再用掏碴筒掏碴。掏碴完成后，对孔底注入泥浆比重在1.05～1.1的稀泥浆进行换浆。清孔后灌注前泥浆比重要不大于1.1，泥浆含砂率不大于2%，泥浆黏度17-20s孔底沉渣厚度（柱桩）不得大于5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。（8）钢筋笼制作、安装在加工棚在专用台架上进行加工下料，分类标识排放。严格按照设计图纸及现行相关标准、规范要求进行钢筋笼的加工制作。钢筋应平直，无局部弯折，表面洁净，无油渍、漆皮、鳞锈。主筋间采用双面焊连接，焊接长度不小于5d。主筋焊接接头面积最大百分率受拉区不超过50%。钢筋笼内设撑架，防止钢筋骨架在运输和吊装时变形。加工好的钢筋笼按按照要求分类编号堆存。在钢筋笼四周焊接定位钢筋（保护层厚度控制件），定位钢筋焊接在主筋骨架上，每2m左右沿四周等距离焊接四根，上下层错开布置，以保证钢筋保护层厚度不小于6cm。钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，拟采用汽车吊起吊就位。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。钢筋笼吊装入孔后要准确、牢固定位，钢筋笼外侧对称设置数量足够而牢固的保护层垫块，垫块采用与桩体混凝土同等级的混凝土预制垫块。为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。表8钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度1％吊线尺量检查（9）导管安装导管采用Ф250mm的钢导管，必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，导管采用游轮螺母连接，橡胶“O”型密封圈密封，严防漏水。导管吊放入孔时，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。把导管位安放于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。导管安装后其底部距孔底有25~40cm的空间。导管初次使用时应做水密承压试验和接头抗拉试验，严禁采用压气试验。进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.3倍的压力，亦不能小于导管壁和焊缝可能承受混凝土时最大内压力P的1.3倍,P按下式确定,以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏，以后每次灌注前更换密封圈。P=rchc-rwHw式中:P—导管可能受到的最大内压力(kpa)rc—混凝土拌和物的重度,取24KN/mhc—导管内混凝土柱最大高度,以导管全长或预计的最大高度计rw—桩孔内水泥或泥浆的重度,取11～12KN/mHw—桩孔内水或泥浆的深度。hc取16m（最大桩长14m+2m）γw取下限11KN/m3，Hw取14m最大桩长16m。则:P1=1.3×（24×16-11×14）=1.3×230Kpa=299Kpa。P2=1.3×（10×16）=1.3*160=208Kpa根据试验选择299Kpa进行试压,试压达到299Kpa,并保持30min,导管不产生漏水,即认为导管水密承压合格，可以使用。（10）第二次清孔导管安装完毕后用潜水泵把泥浆比重在1.05-1.15的泥浆压入孔底，将孔内含有悬浮钻渣的泥浆换出，清孔过程中经常检查泥浆指标，持续循环净化至孔内排出的泥浆指标符合孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆相对密度1.03～1.1，含砂率小于2%，黏度17～20s,胶体率大于98%,孔底沉渣厚度不大于5cm。二次清孔完成后应立即浇筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。（11）水下混凝土浇筑水下混凝土灌注采用导管法，混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成，各项检测数据合格后立即开始，钻孔桩灌注前，应计算初灌的灌注量，确保初灌埋管的成功。计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深,并不大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。1)首批灌注砼的数量公式（例桩径D=1.3）：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为30～40cm；H1表示砼桩底到导管底口的高度；`H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m；h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m；h1=Hwrw/rC=16*11/24=7.3mV=3.14*(1.5/2)2*(H1+1)+3.14*(0.25/2)2/4h1=3.14*(1.5/2)2*(0.5+1)+3.14*(0.25/2)2/(4*7.3)=2.65m3对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。混凝土采用拌合站集中拌合，罐车运输到位，用导管灌注混凝土。在浇筑水下混凝土前，填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“检验批质量验收记录”，在浇筑水下混凝土过程中，填写“水下混凝土浇筑记录”。专人进行记录有关混凝土灌注情况、灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等。当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1米左右时应降低混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口4米以上时提升导管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢复灌注速度。水下混凝土要连续浇筑，中途不得停顿，混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土的深度。首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。剪球、拨栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在40㎝左右,且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注中，采用测锤准确测量混凝土顶面标高，保持导管埋深在2～6m范围，最小埋深任何时候不得小于1米。防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩，拔管前须仔细探测砼面深度，用测深锤测孔时，采用三点测法，防止误测。测锤用铁铸成，一般制成圆锥形，以平底为宜，锤底直径15cm左右，高22cm，重量3kg。测绳上铁片制作的米标必须进行加固，防止米标滑移串位致使测位不准造成导管拔漏情况发生；每孔灌注时必须留有一套设置好的备用测绳。探测时须仔细，并以灌注的混凝土数量校对，防止错误。在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测，必要时可以现场制作一个简易混凝土取样筒，取出新鲜混凝土时的位置即为灌注高度。灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，根据本管段桩基特点宜在2小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。在灌注过程中，应经常探测井孔内混凝土顶面的位置，及时地调整导管埋深。灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步缓慢提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。当导管提升到接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或快速接头，同时降起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除或快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。注意安全，已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。当混凝土浇注面接近设计高程时，可采用取样盒直接取样确定混凝土顶面位置，保证混凝土顶面浇注到桩顶设计高程100cm以上，以保证桩头质量。在浇注水下混凝土过程中，如实填写“水下混凝土浇注记录”。水下混凝土浇注过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其它原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救措施，不可擅自进行处理。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大，如在这种情况下出现混凝土上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。在混凝土初凝后、终凝前拆除护筒，护筒埋置较深不易拆除时，宜采用一次性护筒，否则必须拔出时应有防坍塌和保护成桩桩头措施。（12）桩基检测桩基检测前采用人工配合机械对桩头进行凿除，但设计高程30cm以内不得使用大型机械凿除，使用人工配合小型凿除设备，桩头修整平整，凿除过程中不得任意弯折钢筋或加热后修整预留钢筋。2、常见钻孔事故的预防和处理办法表9常见钻孔事故的预防和处理办法序号类别产生原因预防和处理措施1坍孔⑴泥浆比重不够及其它性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。⑵护筒埋置太浅，下端孔口漏水。⑶由于清渣后未及时补充泥浆或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔内水头高度不够。⑷松散砂层中进尺太快。⑸钻头、导管或钢筋笼碰撞孔壁。⑴在松散砂层中钻进要严格控制进尺；投入粘土膏、卵石等挤入孔壁起护壁作用。⑵发生孔口坍塌时，拔出护筒用粘土回填重新埋设再钻。⑶发生孔内坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到坍孔处以上1～2米，待沉积物密实后再钻。⑷清孔指定专人补水；吊入钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入。2钻孔倾斜⑴钻孔中遇有较大孤石。⑵在有倾斜度的软硬地层交界处钻头受力不均。⑶扩孔较大处钻头偏向一方。⑷钻机底座不平，钻杆弯曲。⑴遇孤石或倾斜的软硬地层，钻进时低钻速，控制进尺。⑵经常检查钻机底座水平、钻杆接头，逐个检查及时调正。3扩孔孔壁坍塌。局部扩孔不影响钻进至设计标高，可不处理；若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。4缩孔钻锥严重磨耗或软塑土遇水膨胀。及时焊补钻锥；上下反复扫孔以扩大孔径。5掉钻落物⑴卡钻时强扭。⑵钻杆疲劳断裂。⑶操作不当，使不应反转的钻机反转，钻杆松脱。⑴开钻前清除孔内杂物，用电磁铁或冲抓锥打捞。⑵经常检查钻具、钻杆、钢丝绳。⑶采用打捞钩、打捞叉吊出。图4声测管布置图（二）、墩柱、系梁施工见图5）（1）、钢筋骨架加工及安装墩位于地势比较平缓地段，墩柱钢筋笼采用加工场加工成型，钢筋笼运输车运送至现场，采用吊车吊装连接就位，安装完成后，用3根缆风绳固定住钢筋笼，防止倾倒。安装系梁钢筋时，对墩柱的预埋钢筋进行准确定位和固定，保证砼浇筑完成后预埋钢筋不偏位。在钢筋笼外侧绑扎一定数量与墩柱、系梁混凝土同标号的水泥保护层垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。图5墩柱、系梁施工流程图（2）、模板制作及安装墩身模板采用自制半圆形钢模板对拼，人工配合吊车吊装就位，螺栓加强联接；桥台采用组合定型钢模板对拼，模板安装前用砂纸、油石将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净，达到手感如镜面，然后刷脱模剂。圆柱式墩柱模板有每节1.5m、2m、3m组成，模板之间的接口是用螺栓型的，故在立模时要上紧螺栓，处压塞橡胶条，保证混凝土浇筑过程中不发生漏浆现象。立起墩柱模板后采用四根φ10的拉丝来对中和固定模板，图6墩身模板安装示意图（3）、砼浇筑及养生砼由搅拌站集中拌制，利用砼运输罐车运送到场，使用25T吊车将混凝土用漏斗吊送入模，插入式振动器振捣密实。墩柱砼分层浇筑，分层厚度不超过30cm；移动间距不超过50cm，并与侧模保持10～20cm的距离，插入下层砼5～10cm，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板及钢筋。砼浇筑过程中注意观察模板、支撑、预埋钢筋等，如有变形、移位或沉陷立即校正、加固，处理后继续浇筑。随时观察所设置的预埋件、预留孔的位置是否移动，发现移位及时校正。在墩柱混凝土浇筑时，在距墩顶1～1.5米位置时在墩柱中心沿线路方向预留￠10cm孔洞，作为墩系梁施工时做支撑桁架预留孔。一级墩柱混凝土浇筑时，在距墩顶1～1.5米位置时在墩柱中心沿线路方向预留￠10cm孔洞，作为盖梁施工时做支撑桁架预留孔。顶部砼在初凝前抹压平整（4）、模板拆除与整修为了更好控制施工质量，按表10进行施工控制。表10墩、系梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸（mm）±20尺量：检查3各断面3垂直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程（mm）±10水准仪：测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段点错台（mm）5尺量：每节检查4处7大面积平整度（mm）52m直尺：检查竖直水平两个方向，每个20㎡测一处8预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件（三）、桥台盖梁施工方法盖梁施工前，应将桩顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在墩柱顶面，测量出中线、水平、划出盖梁底面位置。砼应一次连续浇筑，混凝土泵的出料口尽量接近浇注工作面，其自由落下的高度不超过1.5米。捣固作业时间必须适当，欠捣时混凝土不密实，过捣又会导致混凝土表面翻砂，影响外观。盖梁施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字架、梁端线的位置。为了更好控制施工质量，按表11进行施工控制。表11盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面3轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面高程（mm）±10水准仪：检查3~5点5支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个二、全桥采用2×25m现浇预应力混凝土箱梁桥面铺装为防水层+等厚10cm沥青混凝土。测量放样定出支架搭设范围，对该范围内的地表进行清理，设立完善的排水系统，采取换填碾压、C20混凝土硬化地基的办法，使地基承载力达到设计和规范的要求。在地基处理好后，按照支架搭设技术交底进行测量放线，在硬化基础上沿纵桥向铺设15×15cm枕木，在枕木上进行支架搭设。支架采用WDJ碗扣式脚手架，搭设时支架水平间距60×60cm，在腹板位置间距为30×30cm，竖向间距为90cm；为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排竖向立杆各设置一道剪刀撑。剪刀撑必须连续有效、不间断，端头搭接长度不小于1m并用双扣件扣死。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，利用可调顶托进行标高调节（顶托可调范围为20cm）。在已调节好标高的顶托上铺设I14工字钢，工字钢采用横桥向布置，间距为0.6m。然后在I14工字钢上顺桥向铺设6×12cm的方木，铺设间距为：在箱梁腹板所对应的位置按30cm布置，其余位置按60cm布置。方木上满铺上竹胶板后可进行支架预压。1）支架预压的目的：①检查支架的安全性，可靠性是否满足施工要求，确保施工安全。②消除地基以及支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。③取得支架在荷载作用下的弹性变形和非弹性变形的数据，为设置支架沉降预留量和模板支架预拱度提供依据。2）支架预压观测点布置在硬化地基顶面和模板面布设观测点，每排横向各设5个点(分别在左翼板、左腹板、底板、右翼板、右腹板相对应位置),纵向设置8排观测点,同时在各级支架检算点处设置观测点进行观测，完成后，进行观测值和计算值的核对。3）加载预压采用分段进行预压，预压重量结合梁体自重、风力、作业人员施工机械等荷载因素，选用吨袋装砂进行分级堆载预压，预压重量为梁体自重的1.2倍。用汽车吊或塔吊进行吊装就位，并按梁体结构形式合理布置砂袋数量。4）沉降观测为了了解支架沉降情况，在堆载预压加载前、加载50%和100%后均要测量各观测点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各观测点标高。一般梁跨持荷预压时间为7天。前三天每天观测两次，以后每天观测一次，详细记录各观测点实测标高，直至支架日沉降量不大于2.0毫米（不含测量误差），表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压。预压完成后卸载时分批卸载，同时在卸载过程中，每批卸载完成后都应再次观测支架变化，测量记录各观测点标高，并绘制出支架卸载（时间-----回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，确定弹性变形作为立模依据。为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程箱梁底模、内模及外模均采用1.8cm厚的竹胶板铺设，箱梁内模在箱梁底板及腹板浇筑完成后进行安装，箱梁内模支撑采用φ48×3.5脚手管做排架，立柱支撑在箱梁底板混凝土上，脚手管顺桥向按0.9m间距设置，且每排均设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模，内模支架的搭设原理及方式与满堂支架的搭设原理及方式基本相同。钢筋在钢筋加工场集中加工成半成品，运送至现场绑扎成型。钢筋绑扎严格按施工图纸和规范要求进行，钢筋焊接采用闪光对焊或搭接焊。用同标号混凝土垫块梅花状布置支垫钢筋，以确保钢筋的保护层厚度。钢筋绑扎过程中，按设计文件规定的空间坐标制作预应力波纹管定位钢筋、定位网片，确保波纹管定位准确。管道半径小于50m时每隔0.5m设一处，其余部分每隔1m设一处。管道的连接必须保证质量，应杜绝因漏奖造成预应力管道堵塞。预应力束施工中管道堵塞比较常见。为了确保预应力管道不被堵塞，采取以下措施：①在布设波纹管过程中，检查波纹管的完整性，是否有漏洞和损坏现象，如有在破裂处切断使用或更换。波纹管与波纹管之间和波纹管与锚垫板接头处，均要用密封带包扎牢固密封。且在绑扎过程中保证波纹管线型圆顺，不出现折线段，同时教育并防止作业人员踩踏波纹管。②在布设波纹管时，如遇与梁体普通钢筋相抵触，适当移动普通钢筋位置，确保波纹管定位准确；在浇筑混凝土前认真检查波纹管是否通顺密封，发现问题及时处理。③各预应力管道中，穿入一根比管道内径稍小的塑料衬管，防止在浇筑混凝土过程中使波纹管变形或堵塞。④预应力管道穿预应力束之前，用高压水冲洗管道，直至管道内无杂物冲出时为止。混凝土由拌和站集中拌合，混凝土输送车运至施工点，混凝土输送泵车浇筑。浇筑分两个阶段进行，第一阶段浇筑底板和腹板下梗肋混凝土，第二阶段浇筑腹板和顶板混凝土。为了方便混凝土下料，在绑扎完底板及腹板钢筋后，架立内侧模不立内顶模，浇筑底板混凝土时直接从顶模空挡处下料，待第二阶段浇筑前再立内顶模，绑顶板钢筋，浇筑顶板及翼板混凝土。混凝土浇筑时开两个工作面，遵循由低到高原则，由下坡端往上坡端分段分层浇筑。顺序为：从跨中开始用地泵进行底板全宽全高分层浇筑。混凝土浇筑前要对支架、模板、预应力管道、钢筋、预埋件进行详细检查，模板内的杂物、积水，钢筋上的污垢必须清理干净，符合要求后方可进行浇筑。混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养生。顶板砼表面覆盖草袋洒水养生，箱内浇水养生，各部位均要养生七天以上。①材料要求预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。钢板采用《碳素机构钢》GB/T700-2006规定的Q235B钢板。钢束采用OVM15-9圆形锚具及其配套配件，预应力管道采用圆形金属波纹管,波纹管管带厚度不应小于0.35mm。②下料及编束a.钢绞线的下料长度严格按照设计图纸进行下料，采用高速砂轮锯切断，切头应平整。为张拉需要，梁两端各留80cm工作长度（顶板束单端张拉时工作长度为40cm）。b.钢绞线编束时，应逐根理顺，预先编束，具体做法是用红油漆在同组钢绞线的不同束上，点出不同的点数，作为区分的标记。长束钢绞线每隔2m用20号铅丝捆扎一道，防止互相缠绞。③张拉施工工艺a.张拉前的准备当混凝土强度达到设计强度的85%，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉预应力钢束。张拉前必须由具有资质的鉴定单位对每套千斤顶、油压表进行标定，标出油表读数和相应张拉吨位的对应曲线，并得出张拉力与油压表读数的线性方程，以此确定不同张拉应力阶段的油压表读数。b.张拉程序纵向张拉采用双侧对称张拉方式，桥面横向采用单侧张拉，实行张拉力与伸长量”双项控制”，张拉实际伸长量与计算理论伸长量的差值应控制在6%以内，否则应停止张拉，待查明原因后再张拉（实际伸长量值应扣除钢束的非弹性变形影响）。施工时应确保锚垫板与该垫板下的预应力束垂直，严格按照设计顺序进行张拉。c.质量控制张拉时准确施加预应力，是保证结构承受荷载的关键，为此制定如下控制要点：Ⅰ张拉实行专人专机责任制，张拉记录表上由现场技术人员填写张拉顺序、控制应力、油压表读数和伸长量，张拉操作者应将实际值记入记录表内作为原始记录。Ⅱ清除锚垫板上混凝土，夹片和锚板锥孔不应粘泥浆或其它杂物。将钢绞线穿入工作锚的锚环，按自然状态插入夹片，用小钢管轻轻将夹片打入锚环内，束尾100mm处绑扎，以利于安装千斤顶。Ⅲ安装限位板，限位板有止口与锚板定位，限位板凹槽深度一般为3～5mm。Ⅳ检查张拉设备，将油泵空运转1～2分钟，使油缸进回油1～2次，以排出千斤顶及油管中的空气，使张拉时压力平稳。Ⅴ工具锚应与前端张拉锚具对正安装，不得使工具锚与张拉端之间钢绞线扭搅。Ⅵ张拉前及张拉过程中应认真测量各种应力状态下，千斤顶的行程，并做好记录，其尺寸之差为实际伸长值，用以校核理论伸长值，实际伸长值与理论伸长值相差＞6%时，应停止张拉，进行处理；相差＜6%时，可继续张拉或二次补张，张拉锚固完毕后，经检查各项工作无误，方可锚固端部。Ⅶ预应力筋张拉过程中遇有下列情况之一时，需要重新校验：千斤顶油封损坏，漏油严重；油压表指针不能返回零点；千斤顶调换新油压表。Ⅷ锚固：打开高压油泵截止阀，张拉千斤顶油缸压力缓慢降至零，油缸回程，夹片即自动跟进锚固，逐项卸下工具锚、千斤顶、限位板，封锚并作好张拉纪录，一束钢绞线张拉完毕。（8）孔道压浆和封端①张拉按照设计要求施加完预应力后，24小时内及时进行孔道压浆。水泥浆要严格控制其强度、水灰比、膨胀剂掺量等各项技术指标。水泥浆的标号不小于C50，水灰比采用0.4～0.45。水泥浆从拌制到压入孔道，时间不超过40分钟，压浆胶管一般不超过30m，压浆过程中要不停的搅拌水泥浆。当出浆孔均匀流出浓密的水泥浆时，堵塞出浆孔，持荷1min后方可结束压浆。②操作过程如下：a.压浆前用水将孔道冲洗洁净，使其保持湿润；b.在孔道一端的灌浆孔上安装压浆咀并备好木塞，而后检查压浆设备；c.从压浆口注入水泥浆，当出浆口冒出浓浆时，将出浆口用木塞堵住；d.当压浆压力上升到0.6Mpa时，保持此压力压浆1min，然后解压封闭压浆口；e.每一孔道压浆完毕后，应填写压浆记录表，每班至少做7.07×7.07×7.07cm立方体试件二组标准养护28天。检查其抗压强度，作为水泥浆质量评定的依据。③封端在完成压浆并经检验合格后，尽快封闭锚头，进行封端处理。封端前，将表面灰浆铲除干净，并对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，方可浇筑封端混凝土。封端时，严格控制梁长、垂直度及梁的细部尺寸，确保封端质量。（9）支架拆除在预应力张拉、压浆完成，且压浆强度达到90%后，方可拆除支架（二）、桥面系施工1、桥面防水及防撞护栏施工（1）、防撞护栏施工桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次中线和高程贯通测量，按贯通测量调整后的数据对防撞护栏放样，直线每5米、曲线每2米放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行仔细检查，符合要求后才能浇注混凝土，以保证线型准确。模板加工：模板由专业的金属结构厂加工，加工前对钢板的内表面进行一次打磨，使其表面光洁度、平整度达到理想水平。涂上阻锈剂后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设计要求，纵向的装配精度较高。模板支立：立模的难点在于底部梁片混凝土与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。模板支立前应考虑预理泄水孔位置及预理泄水管。混凝土捣固：要保证栏杆混凝土有良好的表面质量，不仅要求混凝土的配合比、粗细骨料的级配、混凝土的坍落度以及砂率等指标符合要求，捣固也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣，上层捣固要插入到下层5～10cm，同时要根据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振，现场常出现过振的现象，影响表面质量。（2）、桥面防水桥面防水层材料的各种指标应满足国家标准规范要求，应选择较强的粘结强度和抗剪切强度，同时应具有较好的不透水性、耐热性、抗刺破及渗水性、耐酸碱性等性能。（3）、台背回填土、搭板及锥体施工砼所用石料、水泥要符合设计要求，施工方法要严格按照施工规范进行。第六章质量保证措施一、质量保证体系和组织机构为保证质量管理工作自上而下有效的实施。项目成立质量管理领导小组，人员如下：组长：赵晋文副组长：张有明组员：张凯、王瑞龙制度保证制度保证检查保证进行质量意识教育树立用户至上的观念，提高全员质量和素质项目经理负责制，建立经理部和队质量管理体系和QC领导小组质量责任承包制，奖优罚劣优质优价健全质量保证规章制度，学习标准制度质量与工资挂钩，质量与验工计价挂钩，预留质量保证金分项分部单位工程质量评定，质检人员检查，施工人员交接班检查，现场工程师检查签证按规范、验标和施工组织设计施工，执行质量计划、程序文件、质量手册的规定，开展QC质量攻关与质量有关的各部门工作内容职责工程部物资保障部计划合约部施工队QC领导小组上级质检工程师监理工程师定期抽查检验监督检查指导产品试验检查提供有实力的工队原材料进货检查编制质量计划编制实施性施组分项工程质量评定现场技术指导选择有实力的工队跟班作业检查把关与工程部验工计价准确定位按操作规程施工开展质量攻关活动安质环保部测量班中心试验室思想保证经济保证组织保证质量保证体系图7质量保证体系框图质量管理领导小组主要职能：（1）贯彻执行有关质量规程和技术标准；（2）定期召开质量工作会议；（3）总结和布置质量生产工作；（4）决策重大施工质量方案；（5）审定质量制度规定；（6）落实质量责任制；（7）组织教育培训；（8）开展质量检查等。二、测量控制方法桥梁定位测量采用全站仪定位，并用钢尺进行跨距复核，定位测量应与设计指定的线路控制点闭合。水准测量采用沿线引设的水准点进行桥梁托盘顶帽以及梁部的闭合控制测量，当墩身托盘完工后，可将水准点引设墩顶顶面，方便施工测量。三、施工操作控制措施施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量如何，单就工序质量而言，施工操作者是关键，是决定因素。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格，持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检，所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序是用户”的思想，坚持做到不合格工序不放行。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者持牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。四、技术控制措施做好施工准备工作，首先熟悉掌握设计资料并进行现场核对，认真进行现场施工调查，充分了解施工所需水、电、通讯、交通道路、气象特征等情况，编制实施性施工组织设计和作业指导书做好测量资料及桩点的交接、复测、核对工作。坚持实行测量专人负责制和换手复测制，每一工序未经复测检查，不准进行下一工序，确保结构各部位符合设计规定。做好技术交底工作，每一分项、分部工程开工前，对参加施工的全体人员进行全面交底，内容为工程概况、施工方法及步骤，各工序操作要求、技术标准、质量标准和要求、技术措施和有关安全规定。并附草图进行书面交底。建立复核制度，对设计文件、测量及其计算资料、技术交底资料等要严格复核，防止错误。强化施工过程控制。坚持技术干部跟班作业，实行“三按五不”施工制度，即按设计文件和施工规范施工；按施工工艺操作；按检验验收标准检验。开工报告未经批复不施工；原材料未经检验合格不施工；桩基尺寸不清楚不施工；未经技术交底不施工；隐蔽工程未经检验签证不施工。坚持质量定期检查制度、工程例会制，总工程师定期组织质量检查和质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，提出技术方案并在施工中认真贯彻执行。隐蔽工程严格按甲方的要求和规定执行，但在通知甲方、监理工程师前，先进行班组自检、工程队和项目经理部监察人员检查。做好原始资料的记载、收集、整理和归档工作，严格按质量计划执行。开工前，按《公路桥涵工程质量检验评定标准》的规定，并结合本标段工程特点，进行分项、分部和单位工程划分，在上报业主和监理工程师批准后执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集，现场质检原始资料必须真实、准确、可靠，不追记。五、工艺控制措施开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，按照施工组织设计施工。对分部分项工程和关键工序编制施工方案及作业指导书，科学组织施工。施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。六、材料控制措施工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体，保证工程材料按质、按量、按时、安全地供应到工地是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。七、测试控制措施建立健全测试机构和制度，由具有专业理论知识和实践经验的工程师负责，并接受监理工程师的监督。按照《质量手册》和《质量计划》中的检验和试验程序做好进货检验和试验、过程检验和试验、最终检验和试验的实施与记录。针对工程特点，配备具有一定资格和受过专门训练，能规范、熟练操作仪器的测量专业技术人员按照国家有关测量规范对测量控制点的总平面坐标和高程的正确性进行复核，满足精度要求经监理工程师认可后，方可使用，并对测量标志进行保护。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集，现场质检原始资料必须真实、准确、可靠，不追记。八、质量经济处罚措施工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚次。提取工程中标价的1%为优质工程奖励基金，单位工程完工后，评选优质工程，根据工程造价的不同按比例实施奖励.对施工质量低劣的单位给予停工整顿,达不到标准的工程对责任人给予行政和经济处罚。第七章安全保证措施1、安全管理体系2、安全施工原则组长：李晋奎副组长：张凯组员：陈谓军、王瑞龙图8安全保证体系框图3、安全管理制度4、安全奖罚制度5、安全教育体系6、安全工作制度7、安全控制制度8、安全检查制度1、施工技术安全措施一般规定2、具体工程项目安全措施3、特种作业技术安全措施三、应急管理1、应急预案的编制及演练在施工过程中，为了保证万一发生事故所需的应急救援能有效进行，防止因行动组织不力或现场救援工作的混乱而延误事故应急，最大限度降低人员伤亡和财产损失，我项目已结合工程实际情况,组织编制了《安全生产综合应急预案》、《高处坠落应急救援预案》、《临时用电事故应急救援预案》、《消防应急预案》、《交通事故应急救援预案》，并经审批，施工过程中认真组织学习，并根据工程进度情况进行演练，确保发生事故时及时有效的开展应急救援工作。2、对触电、高处坠落、机械事故、交通等事故的预防我部对安全生产事故的预防，“坚持安全第一，预防为主，综合治理，深化安全教育，落实安全责任制”的原则。（1）在进场之前，就通过施工组织设计，制订出安全生产保障措施。（2）加强教育，不断增强全员安全意识抓好教育，首先要抓思想教育，“管物先管人，管人先管思想”，因此，要建立健全安全生产教育培训制度，积极开展正确的安全生产教育，通过对施工操作人员和施工管理人员的三级教育、会议、宣传、墙报、看安全光盘、下发安全教育资料、将安全交底交到每位操作者和相关人员，打牢思想基础，加强安全常识教育，强化安全意识和遵章守纪的自觉性，提高施工人员的安全素质，让每位员工都认识事故发生的规律，不仅知道防什么，更要知道怎么防。（3）积极预防凡事“预则立、不预则废”。抓安全生产工作必须坚决贯彻“预防为主”的思想。首先要小题大做，要把无事当有事来抓，切实把不安全隐患挖出来，把事故苗头消除在萌芽状态。其次要借题发挥，要抓住事故案例借题发挥，举一反三，查找工作中存在的问题和不足，吸取教训，把安全工作做紧、做细、做扎实，在“温故知新”中防止类似事故发生。（4）制定安全生产规章制度，按国家安全生产规定、安全技术交底进行施工，对各部位、各工序定期和不定期进行安全检查，保证本项目安全生产条件所需资金的投入，确保安全生产费用的有效使用。（5）抓住重点，严格管理，不断增强安全工作的针对性，改善作业环境，促进文明生产。（6）明确责任、奖罚分明。现场安全管理之所以存在松懈现象，主要原因是职责不明、奖惩不严。因此，一要建立健全安全生产责任制,明确责任,将安全责任和安全目标分解到每位员工,实行分级管理，一级抓一级，一级对一级负责，各尽其责，层层抓落实，使安全工作成为各自份内的事，主动抓，做到不虚一时、不留一隙、不漏一处。安全工作要与项目的责、权、利结合起来，与管理者的切身利益挂勾，奖优罚劣。（7）根据工程特点制定安全生产措施，及时消除安全生产隐患，按规定报告生产安全事故，对事故做到“四不放过”的原则。3、急救措施为保障施工人员的人身安全，成立各种应急救援小组，配备应急抢救车辆,指定县级以上医院；在事故发生后第一时间就可及时救治伤员。4、应急物资按要求配足够的应急物资，并安排专人进行管理，应急物资不得挪用，机械设备车辆应认真进行保养和进行定期检修，确保完好，应急时应无条件服从调配。工期是工程建设项目控制的重要目标。为确保工期，立即组织人员及机械设备进入施工现场，做好临时便道、施工用水、电、通讯、仓库、生产生活设施建设及技术准备、物质准备等各项施工准备工作，为尽快施工创造有利条件，并采取以下措施，确保工期目标的实现：加强组织领导，选派精良的施工队伍，以组织保工期按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则，组建一个精干、高效的工程项目经理部，成立工期领导小组。根据工程特点投入足量专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理布署，严密科学组织施工。上场劳力数量和技术素质满足工程需要，加快施工进度。一、认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期组织编写详细的“实施性施工组织设计”和“分项工程施工